Pociągi SMRT

Nie mylić z Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation .

SMRT Trains Limited

Pociąg C151 obsługiwany przez pociągi SMRT.
Typ	Publiczny
Przemysł	Operator Transportu Miejskiego
Założony	Singapur (1987 ( 1987 ) ) (jako Mass Rapid Transit Corporation)
Siedziba	2 Tanjong Katong Road, #08-01, dzielnica Paya Lebar (PLQ 3), Singapur 437161
Obsługiwany obszar	Singapur
Kluczowi ludzie	Seah Moon Ming ( przewodniczący ) Lee Fook Sun (wiceprzewodniczący, pociągi) Ngien Hoon Ping ( dyrektor generalny grupy ) Lam Sheau Kai (Prezydent, Pociągi)
Usługi	Szyny kolejowe
Rodzic	Firma SMRT
Strona internetowa	smrttrains.com.sg

SMRT Trains Limited jest operatorem kolejowym w Singapurze i spółką zależną będącą w całości własnością SMRT Corporation . Po prywatyzacji działalności MRT w 1995 r. pierwotnie nosiła nazwę Singapore MRT Limited. W dniu 31 grudnia 2001 roku nazwę zmieniono na SMRT Trains Limited, aby nie mylić z inną linią MRT - North East MRT Line , która podlega Singapore Bus Services, a operacje autobusowe zostały połączone z Trans-Island Bus Services . W tym samym czasie nazwę Singapore Bus Services zmieniono na SBS Transit, aby zapewnić obsługę multimodalną. SMRT Trains zarządza obecnie większością usług MRT w Singapur z wyjątkiem linii North East i Downtown Line .

Historia

Spółka SMRT Trains Limited została utworzona jako spółka zależna kolei spółki dominującej SMRT Corporation w celu nadzorowania operacji kolejowych przeniesionych z wcześniej państwowej spółki Mass Rapid Transit Corporation (MRTC).

Korporacja szybkiego transportu zbiorowego (MRTC)

Główny artykuł: SMRT Corporation § Historia

Spółka Singapore MRT Limited została założona 6 sierpnia 1987 r. i podpisała umowę licencyjną i operacyjną (LOA) z MRTC, korporacją zarządzaną przez rząd do 1997 r. W dniu 7 listopada 1987 r. spółka MRTC rozpoczęła obsługę pierwszego odcinka MRT w Singapurze, składającego się z pięciu stacji od Yio Chu Kanga do Toa Payoh . Kiedy MRTC połączyło się, tworząc LTA w dniu 1 września 1995 r., działalność MRTC została wydzielona do SMRT Corporation . W 1998 r. utworzono spółkę zajmującą się koleją lekką i nazwano ją Singapore LRT Limited . W dniu 31 grudnia 2001 r. spółki Singapore MRT Limited i Singapore LRT Limited zostały połączone pod obecną nazwą SMRT Trains.

Przejście na nowe ramy finansowania kolei (NRFF)

W dniu 15 lipca 2016 r. SMRT Trains i jej spółka zależna SMRT Light Rail zakończyły rozmowy w sprawie przejścia linii północ-południe i wschód-zachód (NSEWL), linii Circle (CCL) i Bukit Panjang LRT (BPLRT) na New Rail Ramy finansowe (NRFF). Ramy te, ogłoszone przez rząd w 2008 r. w ramach generalnego planu transportu lądowego, zostały wprowadzone jako udoskonalenie ram finansowania kolei z 1996 r. i zostały po raz pierwszy wdrożone dla linii śródmiejskiej (DTL) w 2011 r. SMRT przeszło na 15-letni okres umowę na podstawie nowych ram od dnia 1 października 2016 r., wraz z przeniesieniem na rząd własności wszystkich aktywów kolejowych o wartości netto 1,06 mld dolarów.

Szybki masowy transport

SMRT Trains obsługuje obecnie flotę składającą się z sześciu taboru zbudowanego na dwóch liniach kolei ciężkiej ( North South Line i East West Line ) – mianowicie C151 , C651 , C751B , C151A , C151B , C151C i R151 , identyfikowanych na podstawie odpowiedniej wersji umowy. Ponadto obsługuje C830 i C830C , który kursuje na linii Circle . SMRT Trains posiada również licencję na prowadzenie Tabor CT251 , który obsługuje linię Thomson-East Coast Line . SMRT Light Rail obsługuje tabor C801 i C801A na linii Bukit Panjang LRT . C851E zostanie dodany do floty SMRT wraz z otwarciem linii CCL6 .

Główną kolorystyką wszystkich pociągów jest czerń z czerwonym paskiem. C651 to jedyny model pociągu z zewnętrzną barwą w biało-czerwone paski. C801 to jedyny model pociągu z zewnętrzną kolorystyką w niebiesko-czerwone paski. C151B i C801A to jedyne modele pociągów z zewnętrznym malowaniem w nowym pikselowym malowaniu SMRT, które składa się z białych, czerwonych, czarnych i żółtych pasków oraz barw pikselowych. C151C i CR151 będą miały nowe malowanie LTA, które jest czarne z zielonymi i czerwonymi paskami. CT251 będzie także nosił nowe malowanie LTA, które będzie czarne z brązowymi i żółtymi paskami.

Flota

Nazwa	Obraz	Typ	Maksymalna prędkość (km/h)		Zbudowano pociągi	Zbudowane samochody	Samochody w komplecie	Obsługiwane linie	Wybudowany	Numery w służbie	Wprowadzenie do służby	Wycofany ze służby
			Projekt	Praca
C151		elektryczny zespół trakcyjny	90	80	66	396	6	Linia północ- południe Linia wschód-zachód	1986 – 1989 2006 – 2009	61	7 listopada 1987	22 czerwca 2020 -
C651					19	114			1993 – 1994 2016 – 2018 (odwołany)	9	2 maja 1995 r	6 września 2020 -
C751B					21	126			1999 – 2001	17	8 maja 2000 r	14 marca 2021 -
C151A					35	210			2011 – 2014	35	27 maja 2011 r	—
C151B					45	270			2015 – 2017	45	16 kwietnia 2017 r
C151C					12	72			2017 – 2019	12	30 września 2018 r
R151	—				106	636			Od 2019 r	0	Od 2022 r. (partia 1) Od 2024 r. (partia 2)
C830				78	40	120	3	Linia okrężna	2006 – 2008	40	28 maja 2009
C830C					24	72			2014 – 2015	24	26 czerwca 2015 r
C851E	—				23	69			Od 2019 r	0	Od 2026 roku
CT251			100	90	91	364	4	Linia Thomson-Wschodnie Wybrzeże	2015 – 2020	Co najmniej 53 pociągi w eksploatacji	31 stycznia 2020 r

• Pociągi są klasyfikowane jako kontrakty, w przeciwieństwie do innych krajów, w których używa się „klasy”.

Lekki transport kolejowy

Tramwaj SMRT obsługuje tylko jedną linię LRT. Linia Bukit Panjang LRT zapewnia połączenia dowozowe w miastach Bukit Panjang i Choa Chu Kang z linią Downtown na Bukit Panjang i linią North South oraz nadchodzącą linią Jurong Region w Choa Chu Kang .

Flota

Nazwa	Obraz	Typ	Maksymalna prędkość (km/h)		Zbudowano pociągi	Samochody w komplecie	Obsługiwane linie	Wybudowany	Numery w służbie	Wprowadzenie do służby	Wycofany ze służby
			Projekt	Praca
C801		elektryczny zespół trakcyjny	55	48	19	1	Bukit Panjang LRT	1998 – 1999	19	6 listopada 1999 r	Od 2023 roku
C801A					13			2014 – 2015	13	19 listopada 2014 r	—
C801B	—				19			2018 – 2021	0	Od 2023 roku

• Pociągi są klasyfikowane jako kontrakty, w przeciwieństwie do innych krajów, w których używa się „klasy”.

Godne uwagi wydarzenia

• Przed rozpoczęciem serwisu pojazd serwisowy rozlał olej na torach pomiędzy Clementi i Jurong East . Pierwsze dziesięć pociągów jadących na wschód zgłosiło problemy z hamowaniem. Następnie, o godzinie 7:50 w dniu 5 sierpnia 1993 r., jedenasty pociąg jadący na wschód z Jurong zatrzymał się na stacji Clementi na dwie minuty dłużej niż planowano, ponieważ zatrzymał się na stacji za pomocą hamulców awaryjnych, a następnie został uderzony przez dwunasty pociąg wschodni pociągu, który nie zatrzymał się na czas. W wyniku zderzenia rannych zostało 156 pasażerów.
• Wypadek kolejowy w Pasir Ris : 22 marca 2016 r. 2 pracowników SMRT zginęło, gdy uderzył w nich pociąg w pobliżu stacji Pasir Ris wzdłuż EWL. W następstwie audytu i dochodzenia Ministerstwo Siły Roboczej (Singapur) poinformowało, że SMRT przez ostatnie 14 lat nie przestrzegało procedur bezpieczeństwa zapewniających bezpieczeństwo pracowników. Były asystent inżyniera Lim Say Heng przyznał się do jednego zarzutu spowodowania śmierci stażystów w wyniku nieprzestrzegania krytycznego protokołu bezpieczeństwa i został skazany na cztery tygodnie więzienia.
• Wypadek kolejowy w Joo Koon : 15 listopada 2017 r. dwa pociągi C151A zderzyły się w Joo Koon , raniąc 28 osób, co stanowiło drugi wypadek po 24 latach, który miał miejsce 5 sierpnia 1993 r., kiedy zderzyły się dwa pociągi C151 w Clementi .