Zintegrowany magazyn wschodniego wybrzeża

Zintegrowany magazyn wschodniego wybrzeża
	Plac budowy zintegrowanego składu East Coast w lipcu 2022 r.
Lokalizacja
Lokalizacja	Upper Changi Road East, Singapur
Współrzędne	Współrzędne :
Charakterystyka
Operator	; Pociągi SMRT ( SMRT Corporation ) (EWL i TEL) SBS Transit : DTL ComfortDelGro Corporation (DTL)
Typ	; ; Podwyższone (EWL) Na poziomie (TEL) Podziemne (DTL)
Drogi	Górna droga Changi na wschód
Obsługiwane trasy	; ; EWL East West Linia DTL Downtown TEL Linia Thomson-East Coast
Historia
Otwierany	2025 (w budowie)

East Coast Integrated Depot ( chiński : 东海岸综合车厂 ; malajski : Depot Bersepadu East Coast ) to przyszła zintegrowana zajezdnia autobusowa i kolejowa zlokalizowana w Changi , która będzie obsługiwać linie East West Line , Downtown Line i Thomson-East Coast Line w Mass Rapid Transit (MRT) w Singapurze .

Zajezdnia, której przewidywany termin ukończenia to 2025 r., będzie zlokalizowana obok obecnej siedziby Changi Depot , która zostanie zburzona. Będzie to pierwsza zajezdnia MRT w Singapurze obsługująca 3 linie MRT, a także trzecia zajezdnia zintegrowana z zajezdnią autobusową w Singapurze po zajezdni Tuas West na linii East West i zajezdni Gali Batu na linii Downtown . Szacuje się, że dzięki temu projektowi zaoszczędzone zostaną 44 hektary ziemi, co odpowiada powierzchni około 60 boisk piłkarskich. Zajezdnia pomieści około 200 pociągów różnej wielkości i długości oraz 550 autobusów.

Historia

Model zintegrowanego magazynu na wschodnim wybrzeżu

Kontrakt T301 na budowę East Coast Integrated Depot, tuneli odbiorczych i powiązanych z nimi obiektów został przyznany firmie GS Engineering & Construction Corporation na kwotę 1,99 miliarda S $ w dniu 21 marca 2016 r. Budowa rozpoczęła się w 2016 r. I początkowo planowano ją zakończyć w 2024 r.

W dniu 20 września 2022 r. Zarząd Transportu Lądowego poinformował, że prace konstrukcyjne osiągnęły 75%, a zajezdnia zostanie uruchomiona w 2025 r., rok później niż pierwotnie planowano z powodu opóźnień wynikających z pandemii Covid-19.

Opis

Zintegrowana zajezdnia East Coast składa się z wielopoziomowej zajezdni kolejowej i wielopoziomowej zajezdni autobusowej.

Zajezdnia kolejowa

Zajezdnia kolejowa będzie miała trzy poziomy zawierające trzy oddzielne zajezdnie dla trzech różnych linii MRT. W części podziemnej znajdzie się 66-torowa zajezdnia dla linii Downtown , która zostanie oddana do użytku po otwarciu 3. etapu linii. Część na poziomie będzie mieścić zajezdnię z 62 torami dla przyszłej linii Thomson-East Coast Line , która będzie używana po ukończeniu 5. etapu linii. Wreszcie, podwyższona część pomieści 72-torową zajezdnię dla linii East West Line , która zastąpi istniejącą zajezdnię Changi . Wszystkie trzy zajezdnie będą działać niezależnie od siebie, po raz pierwszy w Singapurze, i zostaną zaprojektowane tak, aby mogły obsługiwać pociągi o różnej długości, odpowiednio 3, 4 i 6 linii, na których działają.

Obiekt będzie zlokalizowany między stacją Expo a stacją Tanah Merah na linii East West Line, między stacją Xilin a stacją Sungei Bedok na linii Downtown oraz przy stacji Sungei Bedok na linii Thomson-East Coast Line.

Zajezdnia autobusowa

Zajezdnia autobusowa to oddzielna trzykondygnacyjna konstrukcja usytuowana obok zajezdni kolejowej w tym samym miejscu. Podobnie jak w przypadku Soon Lee Bus Park i Woodlands Bus Depot , będzie zawierał warsztaty na parterze, a dwa górne poziomy będą zawierać miejsca parkingowe.