Stacja MRT Outram Park
EW16 NE3 TE17 Outram Park 欧南园 ஊட்ரம் பார்க் Węzeł | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mass Rapid Transit (MRT) | |||||||||||||||||||||
 Wyjście 6 ze stacji MRT Outram Park
| |||||||||||||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
10 Outram Road Singapur 169037 (EWL) 300 Eu Tong Sen Street Singapur 059816 (NEL) 13 Outram Road Singapur 169080 (TEL) |
||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | Zarząd Transportu Lądowego | ||||||||||||||||||||
| Obsługiwany przez |
SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) (linie East West & Thomson – East Coast) SBS Transit Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) (linia North East) |
||||||||||||||||||||
| Linie) | |||||||||||||||||||||
| Platformy | 6 ( 3 platformy wyspowe ) | ||||||||||||||||||||
| Utwory | 6 | ||||||||||||||||||||
| Znajomości | Taxi | ||||||||||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||||||||||
| Typ struktury | Pod ziemią | ||||||||||||||||||||
| Poziomy platformy | 3 | ||||||||||||||||||||
| Parking | Tak ( szpital ogólny w Singapurze ) | ||||||||||||||||||||
| Dostępny | Tak | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Otwierany |
12 grudnia 1987 (linia East West) 20 czerwca 2003 (linia North East) 13 listopada 2022 (linia Thomson – East Coast) |
||||||||||||||||||||
| Zelektryzowany | Tak | ||||||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||||||||||
_map.svg)  Outram Park Stacja Outram Park w Singapurze
| |||||||||||||||||||||
Stacja MRT Outram Park to podziemna stacja przesiadkowa Mass Rapid Transit (MRT) na liniach East West , North East i Thomson-East Coast, położona na granicy obszarów planowania Bukit Merah i Outram w Singapurze, w pobliżu skrzyżowania Outram Road, Eu Tong Sen Street i New Bridge Road . Jest to najbliższa stacja MRT do Singapore General Hospital , Police Cantonment Complex , Outram Community Hospital oraz Rada Promocji Zdrowia .
Po otwarciu linii Thomson – East Coast w dniu 13 listopada 2022 r. Stacja Outram Park stała się trójliniowym węzłem przesiadkowym, łączącym stacje Marina Bay i Dhoby Ghaut .
Historia
Linia wschód-zachód
Stacja Outram Park została uwzględniona we wczesnych planach sieci MRT w maju 1982 roku. Miała powstać w ramach odcinka I fazy MRT od Nowenny do tej stacji; segment ten miał zostać ukończony do grudnia 1987 r. Segment ten otrzymał pierwszeństwo, ponieważ przebiega przez obszary o większym zapotrzebowaniu na transport publiczny, takie jak gęsto zaludnione osiedla Toa Payoh i Ang Mo Kio oraz obszar centralny . Linia miała na celu odciążenie ruchu na drogowym Thomson – Sembawang .
Kontrakt na budowę stacji i 4 km (2,5 mil) tuneli między stacjami Tiong Bahru i Maxwell (obecnie Tanjong Pagar) został przyznany japońskiej spółce joint venture Ohbayashi-Gumi / Okumura Corporation w listopadzie 1983 r. Za 73,85 mln S $ ( 95 mln USD w 2020 r.). Podczas budowy stacji Szkoła Podstawowa Outram musiała zostać przeniesiona na potrzeby budowy stacji.
Podczas budowy zjazd z Outram Road do Eu Tong Sen Street musiał zostać zamknięty, a rury kanalizacyjne musiały zostać przeniesione. Tunel z Outram Park do Tiong Bahru został ukończony we wrześniu 1984 roku.
Usługi kolejowe rozpoczęły się 12 grudnia, kiedy to oficjalnie zakończono przedłużenie linii do tej stacji. Stacja była częścią usługi liniowej, która działała nieprzerwanie od stacji Yishun na północy do stacji Lakeside na zachodzie. Od 28 października 1989 roku zaczął służyć EWL z podziałem operacyjnym systemu MRT.
Linia północno-wschodnia
We wstępnych badaniach linii North East (NEL) w 1986 r. Planowano zakończenie linii na tej stacji, a nie na HarbourFront. W późniejszym badaniu z 1995 roku plany NEL zostały rozszerzone, aby służyły World Trade Center. Mah Bow Tan ogłosił w marcu 1996 r., Że stacja będzie przesiadać się z NEL.
Modernizację stacji linii East West zakończono 12 października 2002 r. We wrześniu 2000 r. Rozpoczęto budowę windy na stacji dla osób niepełnosprawnych.
Linia Thomson – Wschodnie Wybrzeże
W dniu 29 sierpnia 2012 r. LTA ogłosiło, że stacja Outram Park będzie przesiadać się z proponowaną linią Thomson Line. W tym samym czasie Singapore Land Authority ogłosiło przejęcie Pearls Centre, dając mieszkańcom trzy lata na opuszczenie terenu, aby ułatwić prace tunelowe pod kompleksem.
W dniu 15 sierpnia 2014 r. LTA ogłosiło, że linia Thomson zostanie włączona do linii Thomson – East Coast (TEL). Outram Park zostanie zbudowany w ramach Fazy 3, składającej się z 13 stacji między Mount Pleasant i Gardens by the Bay . W dniu 9 marca 2022 r. Minister transportu S Iswaran ogłosił w parlamencie, że etap 3 (Caldecott do Gardens by the Bay przez Napier) zostanie otwarty w drugiej połowie 2022 r.
Kontrakt T220 na zaprojektowanie i budowę stacji Outram Park TEL i powiązanych tuneli został przyznany Daelim Industrial Co. Ltd na kwotę 301 mln S $ w maju 2014 r. Budowa rozpoczęła się w 2014 r., A jej zakończenie spodziewane jest w czerwcu 2022 r.
W ramach prac budowlanych zmodernizowano istniejący kompleks stacji w celu zwiększenia przepustowości. Nowe wejście zostało zbudowane po drugiej stronie Outram Road, zapewniając dostęp do zabudowań służby zdrowia naprzeciwko stacji East West Line. Istniejący, wąski łącznik łączący linię North East i East West został zastąpiony nowym łącznikiem w dniu 29 maja 2022 r., Wyposażony w ulepszone oznakowania kierunkowe i chodniki. Dawne połączenie będzie łączyć się z platformami Thomson-East Coast Line.
Zgodnie z zapowiedzią podczas wizyty ministra transportu S. Iswarana na stacjach Outram Park i Maxwell w dniu 7 października 2022 r. stacja TEL rozpoczęła działalność 13 listopada 2022 r.
Incydenty
W dniu 6 marca 2008 r. odcinek linii północno-wschodniej stacji był miejscem rzadkiej strzelaniny policyjnej, w której 43-letni Lim Bock Song, który wcześniej śmiertelnie dźgnął pracownika dorywczego Tan Ah Chang w kawiarni przy Jalan Kukoh został postrzelony przez policjanta po tym, jak groził mu nożem. Kordon policji, który trwał dwie godziny, miał wpływ na cztery drzwi ekranowe na peronie w centrum w kierunku HarbourFront, a pasażerowie musieli korzystać z innych drzwi, aby wejść na pokład i wysiąść. Ruch pociągów nie został jednak naruszony. Późniejsze dochodzenie koronera przeprowadzone w sprawie zastrzelenia Lim Bock Song orzekło, że strzelanina była przypadkiem usprawiedliwionego zabójstwa. Mężczyzna został postrzelony po tym, jak zaatakował nożem policjanta Azli Othmana. Sędzia okręgowy Yeo orzekł, że strzelanina nie miała zamiaru popełnienia przestępstwa.
Uwagi i odniesienia
Notatki
Bibliografia
Bibliografia
- Leong, Chan Teik (2003). Jak się tam dostać: historia linii North East Line . Singapur: Urząd Transportu Lądowego . ISBN 981-04-5886-X . OCLC 53383062 .
- Tan, Su (2003). Sztuka w tranzycie: North East Line MRT . Singapur: Urząd Transportu Lądowego . ISBN 981-04-7384-2 . OCLC 52771106 .
Linki zewnętrzne
-
Media związane ze stacją MRT Outram Park w Wikimedia Commons - Oficjalna strona internetowa stacji MRT Outram Park SBS Transit
- Oficjalna strona internetowa stacji SMRT Outram Park MRT
- Outram Park do stacji MRT lotniska Changi
Stacje oznaczone kursywą obecnie nie działają | |||||||
| Linia wschód-zachód |
|
||||||
| Linia północno-wschodnia | |||||||
| Linia Thomson – East Coast |
|
||||||
| Magazyn(y) | |||||||
