Konformalny zbiornik paliwa

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle wyposażony w konforemne zbiorniki paliwa pod korzeniami skrzydeł

Załoga naziemna obsługująca CFT F-15E

Konformalne zbiorniki paliwa (CFT) to dodatkowe zbiorniki paliwa dopasowane ściśle do profilu statku powietrznego, które wydłużają żywotność statku powietrznego.

Zalety

CFT mają zmniejszoną karę aerodynamiczną w porównaniu z zewnętrznymi zbiornikami zrzutowymi i nie zwiększają znacząco przekroju radaru samolotu . Kolejną zaletą CFT jest to, że nie zajmują twardych punktów uzbrojenia , takich jak zbiorniki zrzutowe, co pozwala samolotowi na przenoszenie pełnego ładunku.

Niedogodności

Konformalne zbiorniki paliwa mają tę wadę, że w przeciwieństwie do zbiorników zrzutowych nie można ich wyrzucić podczas lotu, ponieważ są one podłączone do samolotu i można je usunąć tylko na ziemi. W rezultacie nałożą niewielką karę za przeciąganie i niewielki przyrost masy samolotu, nawet gdy zbiorniki są puste, bez żadnych korzyści. Mogą również narzucić niewielkie ograniczenia przeciążenia, chociaż nie zawsze jest to absolutny problem: CFT w F-15E w rzeczywistości umożliwiają taką samą manewrowość bez ograniczeń przeciążenia.

Przykłady

Konformalne zbiorniki paliwa

• F-15C Eagle / F-15E Strike Eagle

F-15C wszedł do służby z możliwością CFT. Początkowo znane jako paczki FAST (Fuel And Sensor Tactical), każda jednostka przewoziła dodatkowe 750 galonów amerykańskich (2839,1 l) paliwa, zachowując jednocześnie węzły uzbrojenia dla czterech pocisków lub bomb AIM-7F Sparrow, niektóre w opakowaniach FAST. Po raz pierwszy zostały przetestowane na F-15B w 1974 roku. Wszystkie amerykańskie F-15E i warianty eksportowe Strike Eagle, takie jak modele izraelskie i singapurskie, są wyposażone w CFT pod skrzydłem na zewnątrz wlotu silnika i wymagają modyfikacji, aby latać bez nich. Pakiet FAST był pierwotnie przeznaczony do przenoszenia nawigacyjnego i celowniczego systemu czujników podczerwieni (stąd „Paliwo i czujnik”); jednak F-15 po prostu zaczął przenosić LANTIRN do misji szturmowych.

Izraelski F-16I Sufa , oparty na F-16D Block 50/52+, z 2 dołączonymi CFT na szczycie samolotu w pobliżu nasady skrzydła i 2 zbiornikami zrzutowymi zamontowanymi na skrzydłach.

• Samoloty F-16C/D Block 50/52+, F-16E/F Block 60 i F-16I Sufa

Export dla Grecji, Chile, Izraela, Polski, Pakistanu, Turcji, Singapuru, Maroka, Egiptu i Zjednoczonych Emiratów Arabskich są gotowe do przewozu dwóch CFT zamontowanych na szczycie samolotu w pobliżu nasady skrzydła. Razem mieszczą 450 galonów amerykańskich (1703,4 l), 3050 funtów paliwa.

• Dassault Rafale

Dwa CFT o pojemności 1150 litrów (300 galonów amerykańskich) zostały po raz pierwszy przetestowane przez firmę Dassault w kwietniu 2001 r.

• Mikojan MiG-29 SMT – MiG-29S (Produkt 9.13) – Mikojan MiG-35

Jeden 950-litrowy (250 galonów amerykańskich) CFT w jeszcze bardziej powiększonym grzbiecie.

• Eurofighter Typhoon

Tunel aerodynamiczny przetestowany przez BAE, dwa CFT o pojemności 1500 litrów (400 galonów amerykańskich) każdy.

• AIDC F-CK-1 Ching-kuo

Prototyp F-CK-1D („Brave Hawk”) i prototyp jednomiejscowego samolotu F-CK-1C są wyposażone w nowe CFT. Prototyp myśliwca Indigenous Defense Fighter II „Goshawk” ma nadskrzydłowe CFT.

• Zaawansowane zbiorniki paliwa Super Hornet

Conformal są zamontowane nad skrzydłami, aby zastąpić opór zbiorników pod skrzydłami. Łącznie przewożą 1590 kg (3500 funtów) dodatkowego paliwa, jednocześnie dodając dodatkową siłę nośną i zwiększając promień bojowy o 130 mil morskich (240 km) z niewielką karą za przyspieszenie transoniczne.

• Chengdu J-10

przetestowany przez firmę Chengdu .

Na końcówkach skrzydeł zamontowano zbiorniki paliwa

• BAC Strikemaster Conformal.

• II wojna światowa:
  • Supermarine Spitfire w brzuchu.
  • Messerschmitt Bf 109 w brzuchu.
  • Messerschmitt Bf 110D-1 w brzuchu – nazywany Dackelbauch (brzuch jamnika).

Rozdęte zbiorniki wewnętrzne

Rozdęte zbiorniki wewnętrzne to zbiorniki paliwa, które albo tworzą wybrzuszenie w kadłubie, albo są zamontowane równo z kadłubem.

• English Electric Lightning Conformal brzuszny sklep był używany do małego lub dużego zbiornika paliwa w brzuchu, który wybrzusza się z podwozia.
• Gloster Javelin wyposażony w podwójne zbiorniki podtynkowe o pojemności 1137 litrów (300 galonów amerykańskich). Nazywano je „czołgami piersiowymi” lub „Sabrinas”.
• Gloster Meteor .
• Shenyang J-6 .
• Nanchang Q-5 „Fantan” wystaje poniżej profilu kadłuba.

Notatki

•   Greena, Williama i Gordona Swanborough. Kompletna księga wojowników . Nowy Jork: Barnes & Noble Inc., 1988. ISBN 0-7607-0904-1 .
•   Lambert, Mark, wyd. Jane's All the World's Aircraft 1993–94 . Aleksandria, Wirginia : Jane's Information Group Inc., 1993. ISBN 0-7106-1066-1 .