MV ACX

Historia
Nazwa	Kryształ ACX
Właściciel	Olympic Steamship Co SA, Panama Sinbanali Shipping Inc, Filipiny ( właściciel dysponenta )
Port rejestru	Manila , Filipiny
Budowniczy	STX Offshore & Shipbuilding , Changwon , Korea Południowa
Numer podwórka	1240
Wystrzelony	20 czerwca 2008 r
Czynny	sierpień 2008
Identyfikacja	Numer IMO : 9360611 Numer MMSI : 548789000 Sygnał wywoławczy : DYUG
Status	Czynny
Charakterystyka ogólna
Typ	Kontenerowiec
Tonaż	29 060 GT 14422 NT 39 565 DWT
Długość	222,6 m (730 stóp)
Belka	30,1 m (99 stóp)
Projekt	12 m (39 stóp)
Zainstalowana moc	MAN-B&W 8K80MC-C, 28880 kW (38730 KM)
Prędkość	25,3 węzłów (46,9 km / h; 29,1 mil / h) (maksymalna) 23 węzły (43 km / h; 26 mph) (serwis)
Pojemność	2858 TEU
Załoga	20

ACX Crystal to kontenerowiec zbudowany w Korei Południowej w 2008 roku. W czerwcu 2017 roku statek został uszkodzony w kolizji z USS Fitzgerald na południe od Yokosuka w Japonii.

Opis

ACX Crystal to kontenerowiec zbudowany w 2008 roku przez STX Offshore & Shipbuilding w ich stoczni Jinhae w Changwon w Korei Południowej. Statek ma długość całkowitą 222,6 m (730 stóp) , szerokość 30,1 m (99 stóp), aw pełni załadowany pobiera 12 metrów (39 stóp) wody. Ma pojemność kontenera 2858 dwudziestostopowych jednostek ekwiwalentnych (TEU), tonaż brutto 29 060, tonaż netto 14 422 i nośność 39 565 ton. Jej głównym silnikiem, wyprodukowanym przez STX, jest 8-cylindrowy wolnoobrotowy silnik wysokoprężny MAN B&W 8K80MC-C o maksymalnej ciągłej mocy znamionowej 28 880 kW (38 730 KM), co zapewnia ACX Crystal maksymalną prędkość 25,3 węzła (46,9 km/h). ; 29,1 mil na godzinę) i prędkość eksploatacyjna 23 węzłów (43 km / h; 26 mil na godzinę).

Statek jest sklasyfikowany przez japońskie towarzystwo klasyfikacyjne Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) i ubezpieczony przez Japońskie Stowarzyszenie Armatorów P&I .

Własność i wdrażanie

ACX Crystal jest własnością Olympic Steamship Co SA, Panama (spółka zależna japońskiego armatora Sunford Shipping Ltd) i jest zarządzany przez Sea Quest Ship Management Inc z Bacoor , Cavite, Filipiny od 2008 roku. Statek został wyczarterowany bez załogi do Sinbanali Shipping Inc. Manili od 2014 r., ale 17 czerwca NYK Line zgłosił, że faktycznie jest własnością Dainichi-Invest Corporation, japońskiej firmy zajmującej się inwestycjami w statki . ACX Crystal to średniej wielkości kontenerowiec zatrudniony przez ACX („Asia Container Express”), spółkę zależną firmy zajmującej się handlem kontenerami wewnątrz Azji NYK Line , globalny dział logistyki wysyłkowej i towarowej japońskiego konglomeratu Mitsubishi .

W czerwcu 2017 r. firma ACX Crystal została zatrudniona przez NYK na swojej wewnątrzazjatyckiej linii handlowej „PX1” (Phoenix 1) łączącej porty w Japonii, Wietnamie i Tajlandii. Jak to zwykle bywa w branży żeglugi kontenerowej, pojemność ładunkowa statku jest dzielona przez NYK z innymi liniami, takimi jak Mitsui OSK Lines , K Line i innymi liniami.

Ponieważ NYK, MOL i „K” Lines żeglugi tworzą nową spółkę joint venture pod nową marką Ocean Network Express (ONE), teraz ACX Crystal służy jako JEDNA flota w ramach usługi PID, która ma bezpośrednią rotację portów Singapur-Port Kelang ( Północ)-Subic Bay-Manila-Singapur-Surabaya-Singapur

kolizja 2017

Główny artykuł: zderzenie USS Fitzgerald i MV ACX Crystal

O godzinie 01:30 czasu lokalnego w dniu 17 czerwca 2017 r. (17:30 UTC 16 czerwca) ACX Crystal , przewożący 1080 kontenerów z Nagoi do Tokio , poinformował, że zderzył się z USS Fitzgerald w pobliżu Shizuoka w Japonii, około 56 mil morskich (104 km; 64 mil). na południe od japońskiej i amerykańskiej bazy morskiej Yokosuka u wejścia do Zatoki Tokijskiej . Lewy dziób i bulwiasty dziób statku handlowego doznały niewielkich uszkodzeń. Fitzgeralda doznał poważnych uszkodzeń zarówno nadbudówki z prawej burty, jak i prawej burty poniżej linii wodnej. Dowódca Fitzgeralda i dwóch marynarzy zostało rannych i ewakuowanych helikopterem, a siedmiu marynarzy Marynarki Wojennej znaleziono martwych w uszkodzonych, zalanych przedziałach prawej burty.

NYK stwierdził, że żaden z 20 członków załogi na pokładzie kontenerowca, wszyscy Filipińczycy, nie został ranny, a ze statku nie wyciekał olej. Potwierdzili również swoją pełną współpracę z dochodzeniem japońskiej straży przybrzeżnej w sprawie incydentu, które rozpoczęło się tego samego dnia. W dniu 17 sierpnia 2017 r. Zastępca szefa operacji morskich admirał William Moran stwierdził, że Fitzgerald popełnił „poważne błędy” s „zespołu mostkowego” (prowadzącego wachtę bezpieczeństwa na mostku statku), co spowodowało utratę „świadomości sytuacyjnej”, uniemożliwiając tym samym uniknięcie zderzenia nawet po zauważeniu kryształu ACX . Do 18 września 2017 r. sześciu wyższych urzędników Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zostało odwołanych ze służby w związku z kolizją Fitzgerald i kolizją siostrzanego statku USS John S. McCain z tankowcem MV Alnic MC 23 sierpnia 2017 r .

Linki zewnętrzne

• Kryształ ACX (IMO 9360611) w wyszukiwarce statków