Lamborghini Sesto Elemento

Przegląd
Lamborghini Sesto Elemento
Producent	Lamborghini
Produkcja	2012 (20 planowanych, 10 wyprodukowanych)
Montaż	Sant'Agata Bolognese , Włochy
Projektant	Filippo Perini
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód na tor
Budowa ciała	2-drzwiowe coupe
Układ	Silnik umieszczony centralnie, napęd na wszystkie koła
Powiązany	Audi r8 Lamborghini Gallardo
Układ napędowy
Silnik	Lamborghini V10 o pojemności 5,2 l z nieparzystym zapłonem
Przenoszenie	6-biegowa zautomatyzowana manualna skrzynia biegów
Wymiary
Rozstaw osi	2560 mm (100,8 cala)
Długość	4580 mm (180,3 cala)
Szerokość	2045 mm (80,5 cala)
Wysokość	1135 mm (44,7 cala)
Masa własna	999 kg (2202 funtów)

Lamborghini Sesto Elemento („szósty element”) to wysokowydajny samochód z limitowanej edycji produkowany przez włoskiego producenta samochodów Lamborghini , który zadebiutował na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2010 roku . Nazwa Sesto Elemento nawiązuje do liczby atomowej węgla , nawiązując do włókna węglowego użytego do jego budowy.

Projekt i specyfikacje

automatyczną manualną skrzynię biegów „e-gear” Lamborghini i napęd na wszystkie koła , współpracujący z 5,2-litrowym silnikiem V10 pożyczonym od Gallardo Superleggera , generującym 570 KM (419 kW; 562 KM) i 540 N⋅m (398 lbf⋅ft) momentu obrotowego. Podwozie, nadwozie, wał napędowy i elementy zawieszenia są wykonane z włókna węglowego, co zmniejsza całkowitą masę do 999 kg (2202 funtów), czyli masy porównywalnej z samochodami subkompaktowymi . Sesto Elemento był pierwszym samochodem, w którym zastosowano kute włókno węglowe (w wannie i wahaczach), nowy rodzaj kompozytu węglowego opracowany przez Lamborghini i Callaway Golf Company .

Pokrywa tylnego pokładu Sesto Elemento w muzeum Lamborghini

Silnik jest chłodzony przez 10 charakterystycznych sześciokątnych otworów w pokrywie silnika, podczas gdy dwa wloty kierują chłodne powietrze do centralnie zamontowanej komory silnika, a rury wydechowe znajdują się w tylnym błotniku. Lamborghini twierdzi, że czas przyspieszania od 0 do 100 km / h (0–62 mil / h) wynosi 2,5 sekundy, czas przyspieszania od 0 do 200 km / h (0–124 mil / h) wynosi 8,0 sekund, a prędkość maksymalna przekracza 356 km / h ( 221 mil na godzinę).

Wnętrze Sesto Elemento jest na ogół puste, bez udogodnień pojazdu, takich jak klimatyzacja i stereo. Sesto Elemento również nie ma siedzeń, zamiast tego ma piankową wyściółkę bezpośrednio przyklejoną do podwozia z włókna węglowego.

Tylna strona Sesto Elemento w Muzeum Lamborghini

Koło z włókna węglowego Sesto Elemento z blokadą centralną

Produkcja

Lamborghini ogłosiło plany wyprodukowania 20 samochodów do użytku na torach dopiero w połowie 2011 roku, a każdy samochód kosztował 2,92 miliona dolarów . W tamtym czasie Sesto Elemento było najdroższym Lamborghini, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, aż do Veneno , którego cena sięgała 4 162 150 GBP (6,5 miliona USD). Ze względu na brak zainteresowania tak drogim samochodem, który nie był dopuszczony do ruchu drogowego, Lamborghini nie było w stanie znaleźć 20 klientów chętnych do zakupu Sesto Elemento. Powszechnie uważa się, że Lamborghini ostatecznie wyprodukowało zaledwie 10 Sesto Elemento zamiast planowanych 20. Potwierdzają to zapisy dotyczące numery identyfikacyjne pojazdu , ale nie zostały ujawnione publicznie przez Lamborghini.

Singapur był odbiorcą większej liczby samochodów niż jakikolwiek inny kraj, z czterema samochodami przybyłymi w 2014 roku, chociaż niektóre z nich opuściły ten kraj. Stany Zjednoczone Ameryki nie otrzymały Sesto Elementos, chociaż podwozie demonstracyjne znajduje się od czasu do czasu w fabryce Boeing Everett , ponieważ Boeing pomagał Lamborghini w opracowywaniu włókien węglowych.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa