Lamborghini Gallardo
| Lamborghini Gallardo | |
|---|---|
.jpg) Lamborghini Gallardo LP 560-4 Edizione Tecnica
| |
| Przegląd | |
| Producent | Lamborghini |
| Produkcja |
2003–2013 (wyprodukowano 14 022) |
| Lata modelowe | 2004–2014 |
| Montaż | Włochy: Sant'Agata Bolognese |
| Projektant |
|
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód sportowy ( S ) |
| Budowa ciała |
2-drzwiowe coupé 2-drzwiowe kabriolet (Spyder) |
| Układ |
|
| Powiązany | |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
|
| Przenoszenie | 6-biegowa manualna Graziano 6-biegowa automatyczna automatyczna manualna Graziano |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2560 mm (100,8 cala) |
| Długość | 4300–4386 mm (169,3–172,7 cala) |
| Szerokość | 1900 mm (74,8 cala) |
| Wysokość |
|
| Masa własna |
|
| Chronologia | |
| Poprzednik | Lamborghini Jalpa |
| Następca | Lamborghini Huracán |
Lamborghini Gallardo ( / ) ɡ aɪ j ɑːr d oʊ / ; hiszpański: [ɡaʎaɾðo] to samochód sportowy zbudowany przez włoskiego producenta motoryzacyjnego Lamborghini od 2003 do 2013 roku. Jest to drugi samochód Lamborghini wydany pod firmą macierzystą Audi i najlepiej- sprzedający się model z 14 022 wyprodukowanymi w całym okresie produkcyjnym. Nazwany na cześć słynnej rasy walczących byków , V10 napędzany Gallardo był liderem sprzedaży Lamborghini i stałym partnerem szeregu flagowych modeli V12 — najpierw Murciélago ( 4099 wyprodukowanych w latach 2001-2010), a następnie aktualnego okrętu flagowego, Aventador , będącego pierwszym podstawowym Lamborghini w jednym -półtora dekady. 25 listopada 2013 roku z linii produkcyjnej zjechał ostatni Gallardo. Gallardo został zastąpiony przez Huracána w 2014 roku.
Przegląd
Po zakupie Automobili Lamborghini SPA przez Megatech , Italdesign Giugiaro został zatrudniony do zaprojektowania samochodów koncepcyjnych, które miały zastąpić ich istniejące samochody. Jednym z konceptów stworzonych przez nich było Lamborghini Calà , zbudowane w celu zastąpienia Lamborghini Jalpa i zaprezentowane na Salonie Samochodowym w Genewie w 1995 roku .
Po tym, jak Volkswagen AG przejął firmę w 1998 roku, Lamborghini Gallardo zostało zbudowane na bazie Calà i miało wiele cech przejętych z samochodu koncepcyjnego, takich jak wygląd zewnętrzny i tradycyjny silnik V10 .
Nazwa samochodu pochodzi od XVIII-wiecznego hiszpańskiego hodowcy byków, Francisco Gallardo. To znaczy „galant”.
Specyfikacje
| modele |
Coupé 2003–2005 |
Coupé 2006–2008 |
Spyder 2006-2008 |
Superleggera | LP 560-4 | LP 560-4 Spyder |
LP 550-2 napęd na tylne koła |
LP 570-4 Superleggera Edizione Tecnica/Performante Spyder |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOHC 4 zawory na cylinder Silnik V10 | ||||||||
| Przemieszczenie , typ | 4961 cm3 (5,0 l; 302,7 cu in), nawet strzelanie | 5204 cm3 (5,2 l; 317,6 cu in), dziwne strzelanie | ||||||
| Moc przy obr./min | 500 KM (368 kW; 493 KM) przy 7800 | 520 KM (382 kW; 513 KM) przy 8000 | 530 KM (390 kW; 523 KM) przy 8000 | 560 KM (412 kW; 552 KM) przy 8000 | 550 KM (405 kW; 542 KM) przy 8000 | 570 KM (419 kW; 562 KM) przy 8000 | ||
| Moment obrotowy przy obr./min | 510 N⋅m (376 lb⋅ft) przy 4500 | 510 N⋅m (376 lb⋅ft) przy 4250 | 540 N⋅m (398 lb⋅ft) przy 6500 | |||||
| Wydajność | ||||||||
| 0 do 100 km/h (62 mph) (s) | 4.2 | 4.0 | 4.3 | 3.8 | 3.7 | 4.0 | 3,9 (4,2 Spydera) | 3,4 (3,9 Spydera) |
| 0 do 200 km/h (120 mph) (s) | 14,5 | 13.6 | 14.3 | 12.4 | 9.5 | 11.7 | 10.6 | ? |
| 1/4 mili | 12,4 s przy 118 mil na godzinę (190 km / h) | 12,1 s przy 120 mil na godzinę (193 km / h) | – | 11,7 s przy 123 mil na godzinę (198 km / h) |
11,2 s przy 129,5 mil / h (208,4 km / h) (R&T) 11,9 s przy 120,5 mil / h (193,9 km / h) (MT) |
12 s przy 124 mil na godzinę (200 km / h) |
11,5 s przy 126,7 mph (203,9 km/h) (R&T) 11,5 s przy 125,6 mph (202,1 km/h) (MT) |
– |
| Prędkość maksymalna | 309 kilometrów na godzinę (192 mph) | 315 kilometrów na godzinę (196 mph) | 315 kilometrów na godzinę (196 mph) | 315 kilometrów na godzinę (196 mph) | 325 kilometrów na godzinę (202 mph) | 324 kilometrów na godzinę (201 mph) | 320 kilometrów na godzinę (199 mph) | 325 kilometrów na godzinę (202 mph) |
Nagrody i uznanie
- Wymarzony samochód roku 2006 Top Gear
- Samochód roku 2009 Top Gear – Lamborghini LP 550-2 Balboni
Pierwsza generacja (2003-2008)
Lamborghini Gallardo Coupé
.jpg)
.jpg)
Pierwsza generacja Gallardo była napędzana równomiernym silnikiem V10 o pojemności 4961 cm3 (5,0 l) i kącie 90 stopni, generującym maksymalną moc 500 KM (368 kW; 493 KM) przy 7500 obr./min i 510 N⋅m (376 lb⋅ft ) momentu obrotowego przy 4500 obr./min. Gallardo był oferowany z dwoma opcjami skrzyni biegów; konwencjonalna sześciobiegowa manualna skrzynia biegów (wzór H) oraz sześciobiegowa, uruchamiana elektrohydraulicznie, jednosprzęgłowa zautomatyzowana manualna skrzynia biegów , którą Lamborghini nazwał „E-gear”. Obie skrzynie biegów zostały zbudowane przez Graziano Trasmissioni . Przekładnia „E-gear” zapewnia szybszą zmianę biegów, niż można by to osiągnąć za pomocą ręcznej zmiany biegów. Kierowca zmienia biegi w górę i w dół za pomocą łopatek umieszczonych za kierownicą, ale może również przełączyć się na tryb automatyczny za pomocą wybieraka biegów umieszczonego w miejscu dźwigni zmiany biegów. Pojazd został zaprojektowany przez Luca Donckerwolke i był oparty na prototypie Calà z 1995 roku , zaprojektowanym przez Italdesign Giugiaro .
Aktualizacja coupe z 2005 roku
W roku modelowym 2006 (wprowadzonym na rynek pod koniec 2005) Lamborghini wprowadziło wiele zmian w samochodzie, aby przeciwdziałać krytyce ze strony prasy i właścicieli. Zmieniono układ wydechowy na bardziej sportowy (w tym klapę wyciszającą podczas jazdy po mieście), zmieniono zawieszenie, zamontowano nową przekładnię kierowniczą, zwiększono moc silnika o 20 KM do maksymalnie 520 KM ( 382 kW; 513 KM), a największą zmianą były ogólnie niższe przełożenia, zwłaszcza na biegu od 1 do 5. Zmiany te dały samochodowi znacznie lepsze osiągi niż oryginał i zostały również uwzględnione w limitowanej edycji Gallardo SE.
Lamborghini Gallardo Spyder
.jpg)
.jpg)
Wariant kabriolet Gallardo, nazwany Gallardo Spyder, został zaprezentowany na Los Angeles Auto Show w styczniu 2006 roku. Firma uznała go za całkowicie nowy model, z silnikiem o mocy 520 KM (382 kW ; 513 KM) i sześciobiegową manualną skrzynią biegów o niskim przełożeniu. Spyder ma chowany miękki dach.
Lamborghini Gallardo Superleggera
.jpg)
.jpg)
Na Salonie Samochodowym w Genewie w 2007 roku Lamborghini zaprezentowało Gallardo Superleggera. Nazwa była hołdem dla stylu konstrukcyjnego pierwszego seryjnego modelu Lamborghini, 350 GT , zaprojektowanego i zbudowanego przez Carrozzeria Touring oraz jego nacisku na redukcję masy. Superleggera jest lżejsza od modelu podstawowego o 100 kg (220 funtów) dzięki zastosowaniu paneli z włókna węglowego w tylnym dyfuzorze, spodzie, obudowach lusterek wstecznych, wewnętrznych panelach drzwi, tunelu środkowym, pokrywie silnika; tytanowe nakrętki kół i sportowe fotele z włókna węglowego. Moc silnika została zwiększona o 10 KM (7 kW; 10 KM) dzięki ulepszonemu wlotowi, wydechowi i ECU, uzyskując całkowitą moc wyjściową 530 KM (390 kW; 523 KM). 6-biegowa skrzynia biegów E-Gear była standardem w modelach w wersji amerykańskiej, a 6-biegowa manualna skrzynia biegów była oferowana jako bezpłatna opcja. Produkcja Superleggery wyniosła 618 sztuk na całym świecie.
Przypomnienie sobie czegoś
Lamborghini wycofało około 1500 modeli Gallardo Coupé i Spyder z lat modelowych 2004-2006 ze względu na możliwość wycieku płynu wspomagania kierownicy i ryzyko pożaru. Samochody były produkowane od maja 2003 do kwietnia 2008.
Druga generacja (2008-2013)
Lamborghini Gallardo LP 560-4
.jpg)
Zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w 2008 roku Gallardo LP 560-4 był znaczącą aktualizacją Gallardo, napędzaną nowym, nierównym silnikiem V10 o pojemności 5,2 l (5200 cm3; 320 cu in) , który wytwarza 560 KM (412 kW; 552 KM) przy 8000 obr./min i 540 N⋅m (398 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 6500 obr./min. Wyposażony w system bezpośredniego wtrysku paliwa „Iniezione Diretta Stratificata” w celu poprawy wydajności; zużycie paliwa i CO 2 zostały zmniejszone o 18% pomimo wzrostu osiągów. Samochód został przeprojektowany, zainspirowany Murciélago LP 640 i Reventón.
Nowy silnik, o 40 KM (29 kW; 39 KM) mocniejszy niż w poprzednim samochodzie, jest wyposażony w dwie skrzynie biegów do wyboru: 6-biegową manualną lub 6-biegową przekładnię elektryczną, z których ta ostatnia została zmodyfikowana, aby oferować Corsę tryb, który sprawia, że zmiany biegów są o 40% szybsze niż wcześniej i zmniejsza ograniczenia kontroli trakcji, dodano również system kontroli startu w trybie Thrust. W połączeniu z redukcją masy o 20 kg (44 funty). Wszystkie ulepszenia składają się na deklarowane osiągi 0-100 km/h (62 mph) w 3,7 sekundy, 0-200 km/h (124 mph) w 11,8 i maksymalną prędkość 325 km/h (202 mph).
Sugerowana cena detaliczna bazowa wynosiła 198 000 USD w Stanach Zjednoczonych i 147 330 GBP (w tym system śledzenia pojazdów NavTrak i pakiet dostawy) w Wielkiej Brytanii. Pierwszy amerykański samochód został sprzedany na 16. dorocznej aukcji charytatywnej Race to Erase MS za 198 000 USD na rzecz byłego współzałożyciela i współtwórcy True Religion Jeans, Kymberly Gold, oraz producenta muzycznego Victora Newmana.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2008 roku . jako następca poprzedniego Gallardo Spydera. Jest to kabriolet modelu Gallardo LP 560-4 i jako taki posiada wszystkie jego cechy, takie jak nowy silnik V10 o nierównomiernym spalaniu 5,2 l (320 cu in) , ulepszona przekładnia E-gear i redukcja masy o 20 kg (44 funty). Wydajność została poprawiona do 0-100 km/h (62 mph) w 3,8 sekundy, 0-200 km/h (124 mph) 13,1 i prędkość maksymalna 324 km/h (201 mph).
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera (2010-2013)
W marcu 2010 roku Lamborghini ogłosiło wypuszczenie Gallardo LP 570-4 Superleggera, lekkiej i mocniejszej wersji Gallardo LP 560-4 w tym samym duchu, co poprzednia Superleggera. Z włókna węglowego szeroko stosowanego wewnątrz i na zewnątrz, aby zmniejszyć wagę do zaledwie 1340 kg (2954 funtów), co czyni go najlżejszym Lamborghini do jazdy po drogach w ofercie. Dziwne strzelanie 5,2 l V10 w LP 570-4 zwiększa moc w porównaniu ze standardowym Gallardo do 570 KM (419 kW; 562 KM) przy 8000 obr./min i 540 N⋅m (398 lb⋅ft) przy 6500 obr./min momentu obrotowego . Osiągi zostały poprawione do 0-100 km/h (62 mph) w 3,2 sekundy, a prędkość maksymalna 329 km/h (204 mph).
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante (2011)
.jpg)
.jpg)
W listopadzie 2010 roku Lamborghini ogłosiło LP 570-4 Spyder Performante, kabrioletową wersję LP 570-4 Superleggera. Wykorzystujący ten sam dziwny silnik 570 KM (419 kW; 562 KM) 5,2 l V10 i masę własną 1485 kg (3274 funtów), cięższy niż coupé, jak zwykle w przypadku kabrioletów opartych na coupé, LP 570-4 Spyder Performante pochodzi z Od 0 do 100 km/h (62 mph) w 3,9 sekundy, do 200 km/h (124 mph) w 12,0 sekund i osiąga prędkość maksymalną 325 km/h (202 mph).
Lamborghini Gallardo LP 550-2 Coupe, LP 550-2 AD (2010-2013)
_LP_550-2_coupe_(2011-11-04)_01.jpg)
_LP550-2_coupe_(2016-01-05)_02.jpg)
Po edycjach specjalnych LP 550-2 Valentino Balboni i LP 550-2 Bicolore, LP 550-2 Coupé był oferowany przez Lamborghini w roku modelowym 2011 jako najtańszy model w gamie Gallardo. LP 550-2 Coupé z napędem na tylne koła wyróżnia się wyjątkowymi czarnymi progami i plakietką „LP 550-2”, tuningiem zawieszenia zapożyczonym z edycji Valentino Balboni i był wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów z przekładnią E dostępne jako opcja kosztowa.
LP 550–2 AD jest oparty na LP 550-2 Coupé z personalizacją Ad Personam, która obejmuje przezroczystą pokrywę silnika, oświetlenie LED maszynowni, skórzaną tapicerkę wnętrza w romby, pakiet podróżny.
Lamborghini Gallardo LP 550-2 Spyder (2011-2013)
.jpg)
W 2012 roku LP 550-2 Spyder został wprowadzony z tymi samymi specyfikacjami co Coupé, jako najtańszy model Spyder.
Pojazd został zaprezentowany w Balboni Ginza Tower.
Sprzęt
Marrone Apus (matowy brąz), Giallo Horus (matowe złoto), Nero Nemesis (matowa czerń), Bianco Canopus (matowa biel) zostały wprowadzone na rynek tajwański 10 sierpnia 2010 roku.
Przyjęcie
Podczas jazdy próbnej LP 550-2 Valentino Balboni, kierowca testowy noszący nazwę samochodu powiedział, że jest przeciwny E-gear, ponieważ zabiera to kierowcy pewną kontrolę nad pojazdem, a Lamborghini z napędem na wszystkie koła od początku i firma została podzielona na samochody AWD. W tym teście przetestowano LP 550–2 z E-Gear.
Marketing
W ramach premiery Gallardo LP 570-4 Superleggera na Tajwanie, Jean-Michel Lorain z restauracji La Côte Saint Jacques został zaproszony przez tajwańskiego dealera Lamborghini Gramus International Co., Ltd. i tajwańską firmę American Express do gotowania francuskich posiłków w The Landis Tajpej Paris 1930 między 1 grudnia 2010 a 4 grudnia 2010 oraz w restauracji Le Moût między 6 grudnia 2010 a 9 grudnia 2010, z prezentacją Gallardo LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis w salonie na 1. piętrze hotelu Landis Taipei. Ponadto dla kupujących Lamborghini korzystających z karty American Express do 31 grudnia 2010 roku wszystkie pojazdy Lamborghini otrzymały cenę zamówienia 2 mln NTD, a kupujący Lamborghini LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis korzystający z karty American Express Centurion mogą zakupić pojazd za 17 880 000 NTD.
Lamborghini Gallardo LP 550-2, LP 560-4 Edizione Tecnica (2012-2013)
Pod koniec serii produkcyjnej Lamborghini wyprodukowało specjalne edycje Gallardo, zawierające części z samochodów wyścigowych Gallardo Super Trofeo. Te edycje były oparte na wszystkich podstawowych wariantach Gallardo, a samochody otrzymujące takie modyfikacje oprócz nazw otrzymały oznaczenie Edizione Technica.
Zmiany w Gallardo LP 560-4 i LP 550-2 obejmują zmienione przednie deski rozdzielcze o trójkątnych i trapezowych kształtach z ukośnymi elementami w kolorze nadwozia i czarnym, większe wloty powietrza przed przednimi kołami, nowe 19-calowe „polerowane Apollo” aluminium koła w kolorze matowej czerni ze szprychami w kolorze polerowanego srebra, przeprojektowany tył z większą powierzchnią, opcjonalny pakiet Style (czarny lakier na wysoki połysk na spodzie przedniego spojlera, przedni i tylny grill oraz poprzeczny element tylnego wykończenia).
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica (2012-2013)
.jpg)
.jpg)
LP 570-4 Edizione Tecnica był oparty na modelach LP 570-4 Superleggera i LP 570-4 Spyder Performante, ze stałym tylnym spojlerem, hamulcami z ceramiki węglowej, łukiem dachu i przednimi wlotami powietrza pomalowanymi w kontrastowych kolorach (Nero Nemesis (czarne matowe) ze słupkami Arancio Argos (pomarańczowe) i przednimi wlotami powietrza, nadwozie Bianco Canopus (białe matowe) ze słupkami Arancio Argos i przednimi wlotami powietrza oraz nadwozie Arancio Argos ze słupkami Nero Nemesis i przednimi wlotami powietrza).
Pojazdy zostały zaprezentowane na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2012 roku , a następnie na Salonie Samochodowym w Szanghaju w 2013 roku (na którym zaprezentowano Gallardo LP 560-4 Spyder Edizione Technica w malowaniu Grigio Telesto).
Pojazdy były dostępne u dealerów Lamborghini od listopada 2012 r. Wczesne modele to LP 550-2 (Coupé/Spyder), LP 560-4 (Coupé/Spyder), LP 570-4 (Superleggera/Spyder Performante).
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo 2013 (2012-2013)
.jpg)
.jpg)
2013 LP 570-4 Super Trofeo to wyścigowa wersja Gallardo LP 570-4 dla serii Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Posiada regulowane elementy aerodynamiczne, tylne skrzydło z dziesięcioma pozycjami i ulepszone chłodzenie przedniego hamulca w stosunku do Gallardo z 2012 r. Dzięki przemodelowanym kanałom hamulcowym.
Pojazd został zaprezentowany podczas ostatniej rundy europejskiej serii Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2012 w Los Arcos w Nawarze.
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse (2013)
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2013 r., to limitowana produkcja (50 sztuk, 15 w USA, 3 w Kanadzie) dopuszczona do ruchu ulicznego wersja samochodu wyścigowego Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo 2013 . Posiada zdejmowaną pokrywę silnika z szybkozamykaczem, różne przednie i tylne zderzaki, tylne skrzydło i pokrywę silnika wykonane z kompozytu węglowego, karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy, sześciobiegową skrzynię e-gear z trójkolorowymi naklejkami po bokach . Był dostępny w 4 kolorach nadwozia (Giallo Midas (żółty), Bianco Monocerus (biały), Grigio Thalasso (szary) i Rosso Mars (czerwony)), matowe czarne tylne skrzydło z kontrastami w kolorze nadwozia, maska, przednie wloty powietrza, tylne dyfuzor i 19-calowe kute koła w kolorze czarnym na wysoki połysk; do wyboru trzy kolory zacisków hamulcowych (czerwony, czarny, żółty), włókno węglowe (na boczkach drzwi, siedzeniach wyścigowych i osłonie konsoli środkowej, rama hamulca ręcznego, środek konsoli środkowej, dolna krawędź kierownicy, wykończenie wokół główne i dodatkowe deski rozdzielcze, klamki drzwi, uchwyt do otwierania schowka) oraz Alcantara (od spodu deski rozdzielczej, środkowy panel siedziska i oparcia) tapicerka wnętrza, fotele kubełkowe (opcjonalnie fotele komfortowe). Zgłoszono, że tylne skrzydło wytwarza trzy razy większą siłę docisku niż elektronicznie regulowany spojler w standardowym Gallardo.
Model amerykański był oferowany tylko w kolorze Giallo Midas. Dostawy pojazdu rozpoczęły się we wrześniu 2013 roku.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Makau GP (2013)
Gallardo LP 560-4 Macau GP to limitowana (3 sztuki) wersja Gallardo LP 560-4 Coupé przeznaczona na rynek tajwański, upamiętniająca Hanssa Lina (nr 38) z tajwańskiego zespołu Gama Racing Team, który zajął 2. miejsce w Makau wyścig serii Lamborghini Super Trofeo Asia 2013. Zmiany obejmują części Gallardo Super Trofeo (przednie / tylne zderzaki, regulowane tylne skrzydło i dyfuzor, przedni spojler, zdejmowaną osłonę silnika z włókna węglowego), pomarańczowy kolor nadwozia, sześciokątną naklejkę „63” i trójkolorowe paski w całym pojeździe.
Pojazd został zaprezentowany na imprezie Lamborghini Taipei między 26 grudnia 2013 a 30 grudnia 2013 i trafił do sprzedaży za 16 milionów dolarów NTD.
Sporty motorowe
Gallardo Super Trofeo był używany w Race of Champions 2012 .
Edycje specjalne i limitowane
samochody policyjne
Włoskie samochody policyjne
Lamborghini Gallardo 2003 coupé Polizia (2004)
W grudniu 2004 roku dwa Gallardo zostały przekazane włoskiej Polizia di Stato na cześć 152. rocznicy powstania tej siły. Jeden samochód został podarowany przez Automobili Lamborghini SpA, a drugi przez niezależną organizację.
Samochody policyjne Gallardo były używane przez policję drogową ( Polizia Stradale ) w sytuacjach awaryjnych i alarmowych na autostradzie Salerno-Reggio Calabria , również w ramach uprawnień specjalnego agenta ds. wszystkie do transportu narządów ciała przeznaczonych do przeszczepu. [ potrzebne źródło ]
Jednak oba samochody zostały zniszczone w trakcie służby. Kiedy Huracána , następcę Gallardo, Lamborghini SpA wyprodukowało spersonalizowaną wersję dla włoskiej policji, służącą jako zamiennik zniszczonych samochodów.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Polizia (2008)
Gallardo LP 560-4 Polizia to policyjna wersja coupé Gallardo LP 560-4 dla włoskiej policji stanowej. Posiada system nagrywania kamer, w tym kamerę obok lusterka wstecznego, nawigację GPS, kaburę na broń, radio policyjne, tablicę ostrzegawczą Paletta, przenośny ekran, lodówkę i defibrylator w przednim przedziale ładunkowym, kolor nadwozia blu Polizia, radiolatarnia policyjna z niebieskimi diodami LED z przodu, na dachu, z boku i z tyłu pojazdu.
Londyńska policja metropolitalna
Lamborghini Gallardo coupé edycja 2003 Metropolitan Police Edition (2005)
Dwa Gallardo były tymczasowo używane jako samochody policyjne przez Metropolitan Police w Londynie, jeden w 2005 i jeden w 2006, do określonych wydarzeń reklamowych. Samochód używany w 2006 roku był widziany na starcie Gumball Rally 2006 . Oba pojazdy zostały wypożyczone przez Lamborghini London i były wyposażone w żółto-niebieskie oznaczenia battenburg , logo policji i mały niebieski pasek świetlny .
Panamska policja
Lamborghini Gallardo Coupé Panama samochód policyjny (2011)
Była to wersja Lamborghini Gallardo LP 560-4 dla policji narodowej Panamy, przejęta od Davida Murcii Guzmana z DMG Group Holding, SA
.jpg)
Lamborghini Gallardo SE (2005)
_(cropped).jpg)
_(cropped).jpg)
Gallardo SE to limitowana edycja 250 sztuk wprowadzona w 2005 roku. Zewnętrznie różni się od zwykłego Gallardo dwukolorową kolorystyką z czarnym dachem oraz specjalnie zaprojektowanymi kołami „Callisto”. Posiadał również dwukolorowe wnętrze, co jeszcze bardziej odróżniało go od modelu podstawowego. Wszystkie lamówki i przeszycia na skórze są wykonane w tym samym kolorze co karoseria samochodu. Środkowe części siedzeń są wykończone kolorową tapicerką, a nawet czarne dywaniki mają kolorowe obramowanie. Kamera cofania była standardem w Gallardo SE, podobnie jak system multimedialny i nawigacyjny, sportowe zawieszenie i ekskluzywna osłona. Opcjonalna skrzynia biegów E-gear została wyposażona w nową funkcję: tryb „ciągu”. Ta funkcja automatycznie zwiększa obroty samochodu do 5000 obr./min, a następnie zwalnia sprzęgło, włączając wszystkie cztery koła w kontrolowany sposób, aby zapewnić maksymalne przyspieszenie samochodu.
Lamborghini Gallardo Nera (2007)
.jpg)
.jpg)
Gallardo Nera to specjalna edycja (ograniczona do 185 sztuk) Gallardo, która została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Paryżu . Samochód został zaprojektowany w celu zaprezentowania możliwości personalizacji dostępnych dla klienta w programie Ad Personam. Posiada specjalne matowe czarne panele nadwozia i był dostępny tylko w specjalnym odcieniu czerni: kombinacji Nero Serapis i Nero Noctis. Zaciski hamulcowe są pomalowane na specjalny srebrny kolor, a tylne światła są przydymione, aby pasowały do ciemniejszego schematu malowania. Wnętrze jest uszyte z kontrastowej czarno-białej skóry w stylu Q-Citura (w kształcie rombu).
Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni
.jpg)
.jpg)
Limitowany do 250 egzemplarzy Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni został nazwany na cześć kierowcy testowego Lamborghini Valentino Balboniego i na jego prośbę, w przeciwieństwie do współczesnego składu, Balboni ma napęd na tylne koła , zmniejszając masę własną o 30 kg (66 funtów) do 1470 kg (3241 funtów). Silnik ma moc 550 KM (405 kW; 542 KM). Inne funkcje obejmują ponownie skalibrowaną opcjonalną przekładnię E-gear, przeprojektowany mechanizm różnicowy o 45% ograniczonym poślizgu, w pełni skórzaną czarną tapicerkę z białymi paskami, białą konsolę środkową, pasek biegnący wzdłuż środka samochodu i plakietkę poniżej lewej strony na szybie widnieje podpis Valentino Balboni oraz numer seryjny samochodu. W samochodach z kierownicą po prawej stronie plakietka znajduje się na dole tylnej szyby z kierownicą po prawej stronie. Specjalny jednorazowy Balboni został stworzony przez singapurskiego dystrybutora Lamborghini (Eurosport), który miał siedzenia Superleggera i pełny Reiter Engineering Super Trofeo Strada wywodzi się bezpośrednio z samochodów serii Super Trofeo. Ten jedyny w swoim rodzaju Balboni był postrzegany jako poprzednik limitowanej serii Singapore Edition LP 550-2 (patrz poniżej), który miał rozebrane wnętrze Superleggera, boczne progi Superleggera, tylny pokład, tylny dyfuzor i przedni zderzak (bez tylnego skrzydła Superleggera) ale który krytycznie był samochodem z napędem na 2 koła, który zaspokajał potrzeby entuzjastów. Ten specjalny Balboni został wyeksportowany z Singapuru do Indonezji w 2015 roku. Lamborghini twierdzi, że LP 550-2 Valentino Balboni może osiągnąć prędkość maksymalną 320 km/h (199 mph) i osiągnąć 100 km/h (62 mph) w 3,9 sekundy. [ potrzebne źródło ]
Lamborghini Gallardo LP 560-4 złota edycja (2012)
Gallardo LP 560-4 Gold Edition (金色 限 量 版) to limitowana (10 sztuk) wersja Gallardo LP 560-4 na rynek chiński, ze złotym kolorem nadwozia, czarną ramką pokrywy silnika, reflektorami LED, błyszczącymi kołami Cordelia, czerwone zaciski hamulcowe, czarne wnętrze, czerwone przeszycia i hafty na kierownicy i zagłówku.
Pojazd został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym Shenzhen-HongKong-Macau w 2012 roku i został sprzedany za 3,988 miliona juanów (810 000 USD).
Lamborghini Gallardo Bicolore (2010–2012)
_(cropped).jpg)
Bicolore to specjalna edycja Gallardo, dostępna zarówno w wersji LP 560-4, jak i LP 550-2. Wydany w 2010 roku ma unikalne dwukolorowe malowanie. Samochód był dostępny tylko w kolorze pomarańczowym, żółtym, szarym, białym lub niebieskim z czarnym dachem i unikalnymi felgami aluminiowymi Skorplus.
Tajwański model LP 560-4 Bicolore trafił do sprzedaży 10 marca 2011 roku.
Lamborghini Gallardo LP 550-2 Super Trofeo (2010-2013)
LP 550-2 Super Trofeo to wersja LP 550-2 Valentino Balboni na rynek w Hongkongu. Nie obejmuje środkowego paska oryginalnego samochodu. Obejmuje skrzynię biegów e-Gear, zestaw nadwozia Super Trofeo (tylne skrzydło, przedni i tylny dyfuzor, boczne osłony), przednie i boczne poduszki powietrzne, ekran TFT z połączeniem USB / iPod, GPS z Bluetooth, regulację wysokości przedniej osi.
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Asia (2013)
_-_Lamborghini_Gallardo_Super_Trofeo_of_Lamborghini_Osaka_for_the_Lamborghini_Blancpain_Super_Trofeo_Asia_Series.JPG)
_-_Lamborghini_Gallardo_Super_Trofeo_of_Lamborghini_Osaka_for_the_Lamborghini_Blancpain_Super_Trofeo_Asia_Series.JPG)
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Asia (亞洲 限 量 版) to limitowana (3 sztuki, 1 na Tajwanie, 2 w Tajlandii) wersja LP 570-4 Super Trofeo 2013 na rynek azjatycki. Obejmuje tylne skrzydło z matowego czarnego włókna węglowego, matową czarną osłonę silnika z włókna węglowego, żółty kolor nadwozia, pedał drzwi z włókna węglowego o wysokim połysku, tylny dyfuzor, osłonę lusterka wstecznego; czerwony ceramiczny zacisk hamulca z włókna węglowego, tapicerka wewnętrzna Alcantara, plakietka „Super Trofeo Asia” na czerwonym obramowaniu wewnętrznej ramy tylnej szyby z numerem seryjnym, czerwone szwy, tapicerka z włókna węglowego na poszyciu drzwi, fotele wyścigowe, konsola środkowa.
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis (2010–2013)
LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis (消 光 黑 色 特 別 版) to wersja LP 570-4 Superleggera przeznaczona na rynek tajwański, z matowym czarnym kolorem nadwozia, matową czarną tapicerką wnętrza, srebrnymi przeszyciami wnętrza, 4-punktowym pasem bezpieczeństwa.
Pojazd był dostępny w sprzedaży od 2010 do 2013 roku.
Lamborghini Gallardo LP 560-2 50° Anniversario (2013)
Gallardo LP 560-2 50 ° Anniversario to wersja Gallardo LP 550-2 Coupé ze zwiększoną mocą silnika do 560 KM (412 kW; 552 KM), tylnym skrzydłem z przezroczystego włókna węglowego z oryginalnego Gallardo Superleggera, przezroczystą pokrywą silnika, ciemnoszare koła Scorpius i kolor nadwozia Bianco Opalis (biały metalik).
Pojazd został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2013 r. , a następnie podczas imprezy Quail Motorsport Gathering w 2013 r.
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera Bianco Canopus edycja limitowana (2011–2013)
LP 570-4 Superleggera Bianco Canopus Limited Edition (中華民國建國百年特仕車) to wersja LP 570-4 Superleggera przeznaczona na rynek tajwański, upamiętniająca 100. rocznicę Republiki Chińskiej. Obejmuje matowy biały kolor nadwozia, przekładnię elektryczną, srebrne szwy wewnętrzne i 4-punktowe pasy bezpieczeństwa.
Pojazd trafił do sprzedaży w stulecie Republiki Chińskiej, a przedsprzedaż rozpoczęła się w lutym 2011 roku.
Lamborghini Gallardo LP 550-2 Tricolore (2011-2012)
_LP_550-2_Tricolore_coupe_(2012-10-26)_01.jpg)
_LP_550-2_Tricolore_coupe_(2012-10-26)_02_(cropped).jpg)
LP 550-2 Tricolore to wersja Gallardo LP 550-2 przeznaczona na rynki Europy, Bliskiego Wschodu i Azji i Pacyfiku, upamiętniająca 150. rocznicę zjednoczenia Włoch . Zawiera zielone, białe i czerwone paski (reprezentujące flagę Włoch ) od ładowni do pokrywy silnika; biały kolor nadwozia, lusterko wsteczne i listwy progowe z włókna węglowego pochodzą z Gallardo LP 570-4 Superleggera, matowa czarna przednia kratka wlotu powietrza z Gallardo LP 570-4 Superleggera, czarne wnętrze, zielone, białe, czerwone paski na lewym siedzeniu wyrównane do zewnętrznych trójkolorowych pasków; Haft „Tricolore” na siedzeniu kierowcy, panelu e-przekładni i kierownicy z włókna węglowego, tapicerka Alcantara na konsoli środkowej i tapicerce drzwi, tapicerka skórzana w kolorze czarnym Nero Perseus, plakietka „Tricolore” na progu drzwi, po bokach siedzenia i wewnętrznej ramie okna .
Pojazd został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Turynie w 2011 roku .
Tajwańskie modele LP 550-2 Tricolore trafiły do sprzedaży 2 czerwca 2011 r.
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale
Zaprezentowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2011 roku Super Trofeo Stradale był limitowaną (150 sztuk) wersją LP 570-4 Superleggera. Mając suchą masę 1340 kg (2954 funtów), jest o 70 kg (154 funtów) lżejszy niż porównywalnie wyposażony LP 560-4. Zasadniczo wersja drogowa samochodu wyścigowego Super Trofeo, wyposażona w ten sam regulowany tylny spojler, który oferuje 3-krotnie większe obciążenie aerodynamiczne niż standardowy Gallardo LP 560-4, co zwiększa stabilność dynamiczną podczas ciasnej, szybkiej jazdy. Kolejnym elementem zaczerpniętym bezpośrednio z wersji wyścigowej była zdejmowana maska silnika z systemem szybkiego zwalniania. Pojazd zawiera Rosso Mars (czerwony) w kolorze nadwozia, 6-biegową „E-gear” zautomatyzowana manualna skrzynia biegów , tapicerka wnętrza z włókna węglowego i Alcantary z czerwonymi przeszyciami, zawieszenie z podwójnymi wahaczami, 19-calowe koła, tytanowe łożyska i śruby, opony Pirelli P Zero Corsa. Wyposażenie opcjonalne obejmuje karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, rurową wewnętrzną klatkę bezpieczeństwa, 4-punktowe pasy bezpieczeństwa i gaśnicę, nawigację satelitarną z połączeniem Bluetooth do telefonów komórkowych, system antykradzieżowy, szare lub białe zaciski hamulcowe oraz system podnoszenia który podnosi przednią oś.
Model Taiwan był sprzedawany w limitowanych ilościach (3 sztuki), zarówno w wersji drogowej, jak i gąsienicowej. Wersja drogowa obejmuje ekskluzywne tylne skrzydło i osłonę silnika z włókna węglowego, tapicerkę wewnętrzną z Alcantary i wyścigowe fotele z Alcantary. Wersja torowa zawiera klatkę bezpieczeństwa typu wyścigowego, czerwone 4-punktowe pasy bezpieczeństwa, pakiet podróżny oraz pakiet wnętrza z chromu i włókna węglowego.
Samochód wygrał Targa Tasmania w 2010 roku.
Lamborghini Gallardo Singapur edycja limitowana (2011)
Singapurska edycja limitowana była limitowaną (10 sztuk) wersją Gallardo LP 550–2 w Singapurze, świętującą 10 lat obecności Lamborghini w Singapurze. Dostępny w czarno-białym kolorze nadwozia z czerwonymi paskami bocznymi zaakcentowanymi plakietką z Merlionem , zawiera części zaczerpnięte z LP 570-4 Superleggera, takie jak przedni spojler, tylne błotnik, zestaw kołowy i wykończenie wnętrza.
Pojazd trafił do sprzedaży za 20 000 SGD ze sprzedaży każdego samochodu przekazanego na rzecz The Straits Times School Pocket Money Fund. Poród odbył się w hotelu Mandarin Oriental w Singapurze.
Lamborghini Gallardo LP 550-2 Hong Kong 20th Anniversary Edition (2012)
LP 550-2 Hong Kong Edition upamiętnia 20. rocznicę sprzedaży samochodów Lamborghini w Hongkongu. Modyfikacje modelu obejmują niestandardowe malowanie z warstwą Bianco Monocerus, biały kolor, matowe złote paski biegnące wzdłuż maski, nad dachem i z tyłu. Matowe czarne akcenty dopełniają lakier z matowym czarnym tylnym zderzakiem i spojlerem, progami bocznymi i spojlerem, z grafiką HK20 na przednim spojlerze, tylnym pasie czołowym i progach bocznych. Obejmują one wnętrze zagłówków i konsoli środkowej. Zostanie wyprodukowanych tylko 8 egzemplarzy w cenie 3 680 000 USD za sztukę.
Lamborghini Gallardo Malezja Limitowana edycja (2012)
Gallardo Malaysia Limited Edition to limitowana edycja (20 sztuk) modelu Gallardo LP 550-2 na rynek malezyjski. Dostępny w kolorze nadwozia Bianco Monocerus (biały), Verde Ithaca (perłowo zielony) i Arancio Borealis (perłowo pomarańczowy), zawiera zestaw karoserii z LP 570-4 Superleggera (przedni zderzak, boczne progi z włókna węglowego, 4 tytanowe końcówki wydechu, i tylny dyfuzor z włókna węglowego), inne wnętrze z Alcantarą i skórą z szytymi na miarę szwami oraz 6-biegową przekładnią E-gear.
Pojazd został zaprezentowany w Eminent Century Sdn Bhd, oficjalnym malezyjskim importerze samochodów Lamborghini, oraz JH Italia Sdn Bhd, wyłącznym dilerze, w Kuala Lumpur. Pojazd trafił do sprzedaży za 868 000 RM bez opłat, podatku drogowego i ubezpieczenia (1 680 000 RM bez ubezpieczenia).
Lamborghini Gallardo India Serie Speciale Edition (2013)
Aby uczcić swoje 50-lecie, Lamborghini chciało zapewnić coś specjalnego na rynek indyjski, na którym znaleźli dobry potencjał biznesowy, stąd powstała limitowana edycja sześciu samochodów opartych na najlepiej sprzedającym się wariancie Gallardo, LP 550-2. Dwa samochody zostały wyprodukowane w kolorze Arancio Borealis (perłowo-pomarańczowy), dwa w kolorze Bianco Isis (perłowo-biały) i dwa w kolorze Verde Ithaca (perłowo-zielony), reprezentujące kolory flagi Indii. Wszystkie samochody miały trójkolorowe paski z flagą Indii biegnące przez całą długość samochodu i osłonę kolektora dolotowego silnika w tym samym kolorze. Aby dostosować się do indyjskich warunków drogowych, samochód jest wyposażony w zawieszenie typu lift. Po naciśnięciu przycisku prześwit zwiększa się o 40 mm (1,6 cala), osiągając wartość 165 mm (6,5 cala).
Lamborghini Gallardo Indonezja edycja limitowana (2013)
Gallardo LP 550-2 Indonesia Limited Edition jest oparty na modelu LP 550-2, ale ma nadwozie w stylu Superleggera i jasnozielony kolor nadwozia Verde Ithaca. Był ograniczony tylko do rynku indonezyjskiego i był dostępny w styczniu 2013 r. Gallardo LP 550-2 Indonesia Limited Edition 2013 otrzymał kilka elementów z listy opcji jako wyposażenie standardowe, z których najbardziej przyciągające wzrok były naturalnie zderzaki i listwy progowe Superleggera, szklana pokrywa silnika z zainstalowanymi opcjonalnymi światłami LED, które dawały jeszcze lepszy widok na silnik V10 w nocy i dostępna ze skrzynią biegów E-Gear. Koła to zwykłe podwójne pięcioramienne koła Apollo, które można zobaczyć w modelu Gallardo LP 560-4, ale wykończone w błyszczącej czerni w edycji indonezyjskiej.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Noctis (2012-2013)
LP 560-4 Noctis to wersja Gallardo LP 560-4 z dwukolorową kolorystyką, przeznaczona na rynki Hongkongu i Chin. Dostępny w kolorze ciemnoszarym/srebrnym i ciemnoniebiesko/srebrnym, 6-biegowa skrzynia biegów E, 19-calowe felgi aluminiowe, tapicerka z czarnej skóry i szarej Alcantary, regulowane zawieszenie.
Pojazd został zaprezentowany na Auto Guangzhou 2011, a później na Auto Qingdao 2012. Chińska wersja została sprzedana za 3 980 000 juanów.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Bianco Rosso (2012)
Gallardo LP 560-4 Bianco Rosso (ガ ヤ ル ド LP 560-4 ビ ア ン コ ・ ロ ッ ソ) to limitowana (10 sztuk) wersja coupé Gallardo LP 560-4 na rynek japoński, upamiętniająca 45 lat importu Lamborghini do Japonii i 10 lat Lamborghini Japan, zainspirowany flagą Japonii. Zaprojektowany przez Lamborghini Design Centre, obejmuje czerwoną osłonę lusterka bocznego, czerwoną ramkę pokrywy silnika, czerwony zacisk hamulca, czarne wnętrze, czerwoną skórzaną tapicerkę na uchwycie bocznym, klamkę drzwi, hamulec ręczny; kamera cofania, pakiet reflektorów LED, 19-calowe czarne felgi Cordelia o wysokim połysku, system nawigacji samochodowej, system podnoszenia.
Pojazd trafił do sprzedaży 18 maja 2012 roku za 25,41 miliona jenów (320 100 USD).
Samochody koncepcyjne
Lamborghini Concept S
Lamborghini Concept S to samochód koncepcyjny oparty na modelu Gallardo, z nadwoziem typu speedster (Barchetta) zaprojektowanym przez Luca Donckerwolke . Został zbudowany w 2005 roku i został po raz pierwszy pokazany na tegorocznym Salonie Samochodowym w Genewie . Concept S miał być nowoczesną interpretacją jednomiejscowych roadsterów z przeszłości. Wykorzystując „saute-vent” ( francuski dla „zmiany wiatru”) zamiast tradycyjnej przedniej szyby i podzielenie wnętrza na dwa odrębne przedziały poprzez kontynuację karoserii między siedzeniami, która służy również jako wlot powietrza zasilający 5-litrowy silnik V10 montowany centralnie, nadając samochodowi wyraźnie futurystyczny wygląd wraz ze wzrostem przepływu aerodynamicznego. Lusterko wsteczne jest nawet chowany elektronicznie, aby w razie potrzeby kierowca mógł zajrzeć do tyłu lub schować go do deski rozdzielczej, gdy nie jest potrzebny. Choć uważany był bardziej za ćwiczenie stylizacyjne niż działający pojazd produkcyjny, ostateczny działający samochód pokazowy musiał zostać tylko nieznacznie zmodyfikowany w stosunku do oryginalnych projektów wspomaganych komputerowo. Mówiono, że Lamborghini zbuduje 100 egzemplarzy dla klientów, ale zdecydowało się zachować to jako ćwiczenie stylizacyjne. Wyprodukowano tylko 2 samochody: prototyp z wysokimi oknami znajduje się w muzeum Lamborghini bez silnika, podczas gdy działający prototyp z niskimi oknami prezentowany w Pebble Beach był wystawiony na aukcję 10 grudnia 2015 r. Podczas imprezy RM Sotheby's na Manhattanie „Driven by Disruption”. Oczekiwano, że będzie sprzedawany za 2,4 do 3 milionów USD, ale nie udało się go sprzedać.
Produkcja
| Rok | Jednostki | Coupé | Spyder |
|---|---|---|---|
| 2003 | 933 | 933 | – |
| 2004 | 1294 | 1294 | – |
| 2005 | 972 | 947 | 25 |
| 2006 | 1651 | 626 | 1025 |
| 2007 | 1951 | 936 | 1015 |
| 2008 | 1787 | 1206 | 581 |
| 2009 | 922 | 462 | 460 |
| 2010 | 1064 | 817 | 247 |
| 2011 | 1264 | 944 | 320 |
| 2012 | 1221 (1161 dostaw) | 822 | 399 |
| 2013 | 933 (1120 dostaw) | 653 | 280 |
| Całkowity | 14022 | 9640 | 4352 |
Koniec produkcji
Popular Mechanics jako Lamborghini Gallardo LP 560-2 50° Anniversario .
25 listopada 2013 r. W fabryce Sant'Agata Bolognese zbudowano ostatnie Lamborghini Gallardo, LP 570-4 Spyder Performante z nadwoziem Rosso Mars (czerwony), które ma zostać odebrane przez prywatnego kolekcjonera w nadchodzących tygodniach. W ciągu 10-letniego cyklu produkcyjnego zbudowano łącznie 14 022 egzemplarzy Lamborghini Gallardo.
Sporty motorowe
Mistrzostwa FIA GT3
_-_Lamborghini_Gallardo_GT3_FL2_by_Super_Car_Race_Series_%26_Kids_Traffic_Safety_School_Projects.JPG)
W 2007 roku Gallardo został zgłoszony do FIA GT3 Championship , wraz z Gallardo GT3, zbudowanym przez niemieckich specjalistów od sportów motorowych Reiter Engineering , którzy wcześniej produkowali samochody wyścigowe Murciélago R-GT i Diablo GTR Super Trophy. Wszystkie dodatkowe komponenty aerodynamiczne były częściami przykręcanymi, zgodnie z ekonomicznymi przepisami, co oznaczało, że gotowy samochód musiał bardzo przypominać jego drogowy odpowiednik. Hamulce wyścigowe Brembo i OZ Dodano również koła wyścigowe. Został przerobiony na napęd na tylne koła, poza wyścigami w jednej marce Lamborghini Super Trofeo. Silnik generował maksymalną moc 520 KM (382 kW; 513 KM) przy 7800 obr./min i 510 N⋅m (376 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 4500 obr./min.
Super GT
.JPG)
W 2007 roku Gallardo został zgłoszony przez Japan Lamborghini Owners Club (JLOC) do klasy GT300 mistrzostw Japonii Super GT, samochód musiał spełniać raczej inne przepisy. Silnik mógł mieć moc wyjściową tylko 300 KM (221 kW; 296 KM), a samochód musi mieć napęd na tylne koła. Moc była ograniczona ograniczeniami powietrza umieszczonymi w komorze silnika. Skrzynia biegów to sekwencyjna 6-biegowa konfiguracja z podwójnym sprzęgłem. Zasady dotyczące aerodynamiki są znacznie luźniejsze niż te w FIA GT, co oznacza, że samochód Super GT ma bardziej zaawansowaną aerodynamikę, w tym znacznie większe tylne skrzydło. Zajęło trochę czasu, aby być konkurencyjnym, będąc konsekwentnie na szczycie tylko w sezonie 2009.
Lamborghini Blancpain Super Trofeo
W maju 2009 roku Lamborghini przedstawiło tak zwaną „najszybszą serię jednej marki na świecie”, obejmującą Gallardo LP 560-4 Super Trofeo, przygotowaną do wyścigów wersję nowszego Gallardo LP 560-4. Seria wspierała europejskie serie wyścigów, takie jak Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM), FIA GT Series i World Touring Car Championship (WTCC), obejmującą ogółem 18 wyścigów i posiadającą 30-samochodową siatkę składającą się z prywatnych zespołów, a także zespołów dealerów Lamborghini i jednego zespołu fabrycznego z gościnnymi kierowcami. Samochód wyścigowy Super Trofeo był oparty na samochodzie sportowym Gallardo LP 560-4, ale z przerobionym podwoziem, dramatyczną karoserią/aerodynamiką i silnikiem V10 o nieparzystym zapłonie z bezpośrednim wtryskiem o mocy 570 KM (419 kW; 562 KM) z wyższym stopniem sprężania 12,5: 1, zmiennymi fazami rozrządu, wszystko przygotowane przez grupę Reiter Engineering. Samochód ma suchą masę 1300 kg (2866 funtów). Skrzynia biegów E była standardem. Samochód wyścigowy i pakiet części kosztowały 200 000 EUR (284 300 USD) plus podatek i były dostępne u dealerów Lamborghini, ze wsparciem i sprzedażą części na torze.
Reiter Extenso
Ostateczna iteracja Gallardo do sportów motorowych została stworzona przez zewnętrznego partnera Lamborghini w sportach motorowych, firmę Reiter Engineering . Wprowadzony w 2014 roku Gallardo Reiter Extenso R-EX przedłużył życie wyścigowe Gallardo poza wprowadzenie jego następcy, Lamborghini Huracán GT3 .
Amerykańska seria Le Mans
West Racing prowadził kampanię LP 560 GT w klasie GT American Le Mans Series w niektórych wyścigach sezonu 2011. Jednak od lipca 2011 roku zespół ogłosił, że opracowuje nowy samochód i co za tym idzie, nie będzie już ścigał się LP 560.
Światowe wyzwanie prędkości
DP7 Racing wystawił obecnie dwa Gallardo do Speed World Challenge GT Series, prowadzonych przez Dana Pastoriniego i Chipa Herra.
Problemy ze zbiornikiem gazu
Gallardo ma unikalny port gazowy umieszczony w górnej części samochodu i jest zaprojektowany w sposób niezgodny z osłoną przeciwparową, której większość amerykańskich stacji benzynowych używa jako zabezpieczenia. Ten problem konstrukcyjny powoduje, że pompy gazu nie włączają się lub wyłączają w trakcie procesu napełniania. Właściciele Lamborghini uciekają się do mechanicznych sztuczek, takich jak odciąganie osłony palcami lub stosowanie plastikowego pierścienia zamocowanego nad otworem, aby wypychać osłonę do tyłu.
Linki zewnętrzne
|
« poprzedni Kalendarium samochodów drogowych Lamborghini , od 1990 do chwili obecnej
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
