Latarnia morska Girdle Ness

Latarnia morska Girdlenessa
Girdle Ness Lighthouse (geograph 5917973).jpg
Lokalizacja Balnagask , Aberdeen , Szkocja
Siatka systemu operacyjnego
Współrzędne Współrzędne :
Wieża
Zbudowana 1833
Zaprojektowany przez Roberta Stevensona Edit this on Wikidata
Zautomatyzowane 1991
Wysokość 37 metrów (121 stóp)
Kształt zwężająca się cylindryczna wieża
Znakowania biała okrągła wieża, czarna latarnia
Źródło prądu elektryczność sieciowaEdit this on Wikidata
Operator Zarząd Północnej Latarni Morskiej
Dziedzictwo budynek kategorii AEdit this on Wikidata
Racon GEdit this on Wikidata
Światło
Wysokość ogniskowa 56 m (184 stóp)
Zakres 22 mile morskie (41 km; 25 mil)
Charakterystyka Fl(2) W 20s.

Latarnia morska Girdle Ness (lub latarnia morska Girdleness) znajduje się w pobliżu baterii Torry na półwyspie Girdle Ness, na południe od wejścia do portu w Aberdeen w Szkocji. Jest to aktywne światło, zarządzane przez Northern Lighthouse Board .

Opis

Wieża to zwężający się cylinder, pomalowany na biało, z salą obserwacyjną mniej więcej w jednej trzeciej wysokości. Latarnia jest czarna i jest galeria. Wieża ma 37 metrów wysokości, a do latarni prowadzą 182 stopnie, które emitują dwa białe błyski co 20 sekund. W sąsiedztwie znajdują się parterowe mieszkania dozorców (które zostały wyprzedane) oraz budynki pomocnicze. DGPS jest dostarczany przez dwie wieże radiowe. Światło zostało zautomatyzowane w 1991 roku i jest stale monitorowane on-line z siedziby Northern Lighthouse Board w Edynburgu . Nie ma publicznego dostępu do latarni morskiej. Rakon _ został zainstalowany po 1968 roku. Jest to zabytkowy budynek kategorii A.

Historia

W 1813 roku wielorybnik Oscar został wyrzucony na brzeg podczas sztormu do zatoki Greyhope , przy wejściu do portu Aberdeen . Pomimo prób ratunkowych uratowano tylko dwóch mężczyzn z czterdziestu czterech na pokładzie. Katastrofa nie miała nic wspólnego z brakiem światła – załoga była pijana i niezdolna do pracy – ale były mocne apele o zbudowanie latarni morskiej na cyplu nad zatoką i udało się to osiągnąć dwadzieścia lat później.

Inżynierem budowy był Robert Stevenson , a głównym wykonawcą James Gibb. Budowę zakończono w 1833 r., A światło zapalono po raz pierwszy 15 października - Alexander Slight został inspektorem rezydentem, a Alan Stevenson inżynierem rezydentem. Pierwotnie olej z nasienia był używany w osiemnastu palnikach Argand , dających stałe światło w ognisku parabolicznego odbłyśnika z posrebrzanej miedzi o średnicy 21 cali (530 mm). W 1847 roku zainstalowano światło dioptryczne , a poprzednią latarnię przeniesiono do latarni morskiej Inchkeith . W 1870 roku eksperymentalnie użyto parafiny. W 1890 roku światło zostało zastąpione pojedynczym obrotowym światłem o mocy 200 000 świec . Do tego czasu na wysokości wieży strażniczej znajdował się drugi poziom trzynastu świateł z podobnym reflektorem, tak aby wyświetlać białe światła na dwóch poziomach. Jako członek Królewskiej Komisji Astronom Królewski , George Airy , odwiedził ją w 1860 roku. Powiedział, że była to „najlepsza latarnia morska, jaką widziałem”.

Syrena mgłowa

„Torry Coo”

Do 1987 roku powiązany róg mgłowy działał, gdy widoczność była mniejsza niż 5 mil morskich (9,3 km; 5,8 mil). Nazywano go „ Torry Coo” (nawiązując do „ Turra Coo ”), ponieważ brzmiał jak gruchanie - takie, które można było usłyszeć dwadzieścia mil dalej. Chociaż nie jest już używany, syrena została zachowana.

Zobacz też