Latarnia morska One Fathom Bank

One Fathom Bank Lighthouse
Rumah Api One Fathom Bank

Lokalizacja	One Fathom Bank, Selangor , Malezja
Wieża
współrzędnych
Budowa	Betonowa latarnia morska
Wysokość	43 m (141 stóp)
Kształt	Cylindryczna wieża z potrójnym balkonem i latarnią
Znakowania	pasek (czerwono-biały, kierunek poziomy)
Światło
Pierwszy zapalony	1999
Wysokość ogniskowa	43 m (141 stóp)
Zakres	23 mil morskich (43 km; 26 mil)
Charakterystyka	Fl(4) W 20s
Latarnia morska z 1907 r.
Obecna „stara latarnia morska” jest trzecią wersją latarni morskiej One Fathom Bank, która ma zostać zbudowana. Został wyłączony po uruchomieniu nowej latarni morskiej w 1999 roku.
Zbudowana	1907
Budowa	Betonowa latarnia morska
Wysokość	27 m (89 stóp)
Kształt	ośmiokąt
Znakowania	pasek (czerwono-biały, kierunek poziomy)
Dezaktywowany	1999

Latarnia morska One Fathom Bank ( malajski : Rumah Api One Fathom Bank lub Rumah Api Permatang Sedepa ) odnosi się do dwóch morskich latarni morskich w Cieśninie Malakka , w szczególności na mieliźnie na wodach Malezji , nazwanej One Fathom Bank ( Permatang Sedepa ), u wybrzeży wybrzeże stanu Selangor .

Stacja One Fathom Bank była pierwotnie obsługiwana przez latarniowiec stacjonujący w 1852 r., Zanim w 1874 r. Zbudowano stałą latarnię morską na palach śrubowych ; od tego czasu latarnia morska była dwukrotnie wymieniana w trakcie swojej służby, w 1907 r. latarnią z betonowych pali oraz w 1999 r., kiedy równolegle do latarni morskiej z 1907 r. zbudowano większy, nowoczesny odpowiednik, zastępując obowiązki poprzednika. Od tego czasu latarnie morskie są określane jako „stara” latarnia morska One Fathom Bank i „nowa” latarnia morska One Fathom Bank.

Ze względu na dobre położenie w morzu do obu latarni morskich można dotrzeć tylko łodzią. Podczas gdy obie strony latarni morskich są otwarte, ich wieże pozostają niedostępne.

Historia

Po raz pierwszy opisana w połowie XIX wieku przez geodetę hydrograficznego Johna Turnbulla Thomsona , One Fathom Bank to mielizna położona w Cieśninie Malakka , między North Sands i South Sands, 30 kilometrów (19 mil) na południowy zachód od delty Klang w Selangor . We wczesnych latach po pierwotnym badaniu brzeg był zawsze określany jako 2 i 1/2 Sążni Ławicy , nazwany tak ze względu na piaszczystą ławicę, która najwyraźniej pojawiła się podczas odpływu z wodą o głębokości mniejszej niż dwa i pół sążni (4,6m).

Pierwszym posunięciem brytyjskiego rządu Indii w Bengalu w 1848 r., Który w tamtym czasie zarządzał sprawami morskimi wzdłuż Cieśniny Malakka, było wysłanie dwóch boi , które miały zostać umieszczone w celu ostrzeżenia marynarzy. Uzgodniono, że jeden powinien zostać umieszczony na Ławicy 2 i 1/2 Fathom, ale nikt nie mógł się zgodzić, co powinien oznaczać drugi, a opinie były różne, od Ławicy Blenheim przez Południowe Piaski, aż po Ławicę Piramidy na południe. W każdym razie większość współczesnych argumentów opowiadała się za latarniowcem , ponieważ nieoświetlone boje nie pomagały w nawigacji w nocy. Do 1850 r. wysuwano argumenty przemawiające za budową pali śrubowych, odnosząc się do niedawnego brytyjskiego przykładu z Piaski Maplina . Wydaje się jednak, że możliwe wątpliwości co do solidności 2 i 1/2 Fathom Bank doprowadziły Brytyjczyków do umieszczenia latarniowca w tym miejscu w 1852 roku. Nazywany Torch , statek wcześniej stacjonował w pobliżu Sagar Point u ujścia Hooghly Rzeka w Bengalu. To, że mogła istnieć niepewność, znajduje odzwierciedlenie w debacie na temat tego, jakie powinno być następne światło w kierunku Singapuru które ukazały się w singapurskich gazetach pod koniec lat pięćdziesiątych XIX wieku. W odpowiedzi rządu stwierdzono, że należy odmówić umieszczenia konstrukcji z pali śrubowych na Pyramid Shoal ze względu na nieodpowiednie dno morskie dla takiej konstrukcji. Niemniej jednak, jeśli istniały wątpliwości, na początku lat siedemdziesiątych XIX wieku zostały one uspokojone, a latarniowiec, w coraz gorszym stanie, został zastąpiony latarnią morską na palach śrubowych w 1874 r. Następnie w 1907 r. Pojawiła się druga latarnia morska na palach betonowych, ukończona kosztem 246 963,31 GBP , który pozostaje aktualny. Po założeniu Port Swettenham ( Port Klang ) w 1893 roku latarnia dodatkowo pełniła rolę znacznika na podejściu do portu.

Druga latarnia działała do ukończenia trzeciej latarni morskiej w 1999 r., Która została wzniesiona równolegle do starej latarni morskiej w odległości około 500 metrów (1600 stóp) kosztem 18 milionów RM w celu poprawy nawigacji i bezpieczeństwa . Chociaż starsza latarnia morska została wyłączona i nieużywana, Departament Morski i powiązane władze, takie jak Departament Robót Publicznych oraz ówczesny Departament Muzeów i Starożytności, podjęły starania, aby ją odnowić w 2004 i 2005 r. ze względu na jej historyczne i wartość architektoniczna.

Projekt

Stara latarnia morska

Obecna „stara” latarnia morska One Fathom Bank to zasadniczo latarnia morska o wysokości 27 metrów (89 stóp). Latarnia morska, zbudowana na okrągłym układzie pali, jest ogólnie zaprojektowana jako ośmiokątna konstrukcja: zarówno dwupiętrowy dom strażnika stojący na palach, jak i szkieletowa żeliwna wieża powyżej, w której mieści się i podtrzymuje latarnię, galerię i strażnica są ośmiokątne ; wieża podtrzymująca latarnię zwęża się ku górze. Wieża latarni morskiej została również pomalowana w czerwono-białe poziome pasy, które od tego czasu wyblakły i zostały przemalowane na biało.

Nowa latarnia morska

Nowsza, zmodernizowana latarnia morska One Fathom Bank została zbudowana w 1999 roku z przeznaczeniem na umieszczenie lepszego sprzętu, ale podobnie jest oparta na palach. Nowa latarnia morska o wysokości 43 metrów (141 stóp) przyćmiewa starą latarnię morską i zawiera więcej miejsca oraz dodatkowe betonowe molo do obsługi większych statków morskich.

Latarnia składa się z okrągłej cylindrycznej stalowej wieży, podobnie pomalowanej w czerwone i białe poziome pasy, wznoszącej się ze środka schronu w kształcie kopuły i podtrzymującej latarnię i potrójną galerię; kopuła jest dodatkowo zamontowana na okrągłej platformie wspartej na palach. Dach wykonany jest z wysokiej jakości poliwęglanu i polerowanego metalu.

Jak widać na tym zdjęciu, obie latarnie morskie One Fathom Bank oddalone są od siebie o zaledwie 500 metrów.

Zobacz też

• Lista latarni morskich w Malezji