Lionela Martina

Lionel Walker Birch Martin (1878 - 21 października 1945) był angielskim biznesmenem, który był współzałożycielem firmy, która przekształciła się w Aston Martin .

Wczesne życie

Urodził się w Nansladron w Pentewan niedaleko St Austell w Kornwalii i był jedynakiem. Jego ojcem był Edward Martin (ur. 1843), właściciel firmy Martin Brothers China Clay Merchants w St Austell, który mieszkał w Treverbyn , a także był właścicielem fabryki porcelany Lee Moor w Plympton . Martin Brothers, założona w 1837 roku, stała się częścią English China Clays .

Jego matką była Elizabeth Emily Birch (ur. 1851 w Manchesterze), która również była wcześniej żoną zmarłego Waltera Braithwaite'a i pochodziła z Salford , a jej rodzina była zamożnymi kupcami kredy i wapna; jej ojcem był William Singleton Birch, który założył Singleton Birch, później prowadzony przez jego wuja Thomasa Bircha. Jego rodzice pobrali się 26 kwietnia 1877 w Lillington, Warwickshire ; został ochrzczony 20 maja 1878 r. w kościele w Lillington. Dorastał w Knightsbridge .

W 1891 wstąpił do Eton College . W 1897 roku wyjechał do Brasenose College w Oksfordzie , gdzie był entuzjastą klubu rowerowego Uniwersytetu Oksfordzkiego , a następnie dołączył do Bath Road Club. W 1900 roku udał się do Marcon's Hall, znanej również jako Charsley's Hall , prowadzonej przez Charlesa Abdy'ego Marcona . Ukończył z BA w 1902 roku.

Kariera

Poprzez Bath Road Club (BRC) poznał Montague Napiera , aw 1903 roku nawiązał współpracę z Napierem w celu sprzedaży samochodów. ^{[ potrzebne źródło ]}

W 1909 roku, po niezapłaceniu grzywny, otrzymał zakaz prowadzenia pojazdów przez dwa lata w Guildford . ^{[ potrzebne źródło ]} Apelował do Sądu Najwyższego w styczniu 1910 r., ale apelacja nie została podtrzymana. ^{[ potrzebne źródło ]} Przez następne dwa lata jeździł na rowerach, zdobywając najszybszy rekord z Edynburga do Yorku w 1911 roku. ^{[ potrzebne źródło ]}

Astona Martina

Po raz pierwszy ukończył Aston Hill 4 kwietnia 1914 roku

Podczas zakazu prowadzenia pojazdów zaprzyjaźnił się z innym rowerzystą z Bath Road Club, Robertem Bamfordem . ^{[ potrzebne źródło ]} W 1912 roku zaczęli wspólnie sprzedawać samochody. Byli współzałożycielami Bamford and Martin Limited w Henniker Mews w Kensington. Martin brał udział w zawodach Motor Cycling Club , m.in. od Londynu po Edynburg. Ich pierwsze ogłoszenie było w Bath Road News . ^{[ potrzebne źródło ]}

Ich pierwszy prototyp został zarejestrowany w marcu 1915 roku. ^{[ potrzebne źródło ]} Aby nadać samochodowi sugestywną nazwę, para przypomniała sobie swoje wyścigi w Aston Hill i nazwała samochód Aston-Martin ; znaczek AM trafił na ich samochody.

To dzięki pieniądzom z rodzinnej firmy Singleton Birch zajmującej się minerałami Martin miał fundusze na rozszerzenie swojej działalności.

W listopadzie 1925 r. Bamford and Martin Ltd przeszli pod zarząd komisaryczny ^{[ potrzebne źródło ] ,} a Martin nie był już dyrektorem firmy. W tym czasie Martin pracował dla Singleton Birch. Po 1925 roku nigdy nie miał samochodu Aston Martin. ^{[ potrzebne źródło ]}

Życie osobiste

W 1909 roku Martin poślubił Christine Murray (ur. 1888) z Auchendinny w Midlothian ; Christine zmarła w kwietniu 1913 r., wkrótce po urodzeniu syna (ur. 19 marca 1913 r.). Następnie Martin poślubił Katherine King (ur. 14 lipca 1888) 25 stycznia 1917 w Kensington.

W latach dwudziestych mieszkał w Pembroke Villas w Kensington. W późniejszych latach był cukrzykiem .

Ze względu na reglamentację benzyny w czasie II wojny światowej wrócił do podróżowania na rowerze; 14 października 1945 r. został potrącony na światłach na Gloucester Road w pobliżu jego domu, umierając w wieku 67 lat w Kingston County Hospital 21 października 1945 r. Mieszkał od 1932 r. w Palings Cottage na Warboys Road w Kingston Hill , w Miejska gmina Malden i Coombe . Jego pogrzeb odbył się o godzinie 15:00 w poniedziałek 29 października 1945 r. W kościele św. Jana Chrzciciela w Kingston Vale. Został pochowany na cmentarzu Putney Vale .