Lokomotywy SFAI 250-258

SFSP 99-104 / VE później SFAI 250-258 później RM 2707-2715 później FS Class 111
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Stephensona Data budowy 1855, 1860 Całość wyprodukowana 9
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-4-2 Miernik 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) Średnica sterownika 1,375 metra Waga lokomotywy 26,8 ton Typ paliwa Węgiel Cylindry 2 wewnątrz Koło zębate zaworu Stephensona
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 50 kilometrów na godzinę

Lokomotywy SFAI 250-258 były lokomotywami parowymi 0-4-2 (z przetargami) Società per le strade ferrate dell'Alta Italia (SFAI).

Historia

Pierwsze sześć jednostek zostało zbudowanych w 1855 roku dla Strade Ferrate dello Stato Piemontese (SFSP), gdzie nosiły numery 99-104. Pięć lat później, w 1860 roku, zbudowano trzy podobne lokomotywy dla Kolei Wiktora Emanuela (VE). W 1865 roku, wraz z utworzeniem SFAI, weszli do stada SFAI o numerach 250-255 dla byłych jednostek SFSP i 256-258 dla byłych jednostek VE. W 1885 roku, wraz z utworzeniem wielkich sieci krajowych, maszyny zostały przydzielone do Rete Mediterranea (RM), gdzie przyjęły numery 2707-2715. W 1905 r. przy powstaniu Włoskich Kolei Państwowych (FS) nadal działało 8 jednostek, które zostały sklasyfikowane jako klasa 111 o numerach 1111-1118. Po kilku latach zostały wycofane i złomowane.

Dalsza lektura

• Giovanni Cornolò, Lokomotywa a vapore FS, Parma, Ermanno Albertelli, 1998, s. 111.