MV Loch Seaforth (1947)

Informacje na temat nowego promu Stornoway można znaleźć w MV Loch Seaforth (2014) .

Loch Seaforth w Mallaig w 1971 roku.
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	MV Loch Seaforth
Imiennik	Loch Seaforth , jezioro morskie między Lewis i Harris
Operator	David MacBrayne Ltd
Port rejestru	Glasgow , Wielka Brytania
Trasa	Statek pocztowy Stornoway
Zamówione	koniec 1945 roku
Budowniczy	William Denny i Bracia Dumbarton
Numer podwórka	1404
Wystrzelony	19 maja 1947 r
Czynny	6 grudnia 1947 r
Nieczynne	1973
Identyfikacja	Oficjalny numer
Los	Rozbity w czerwcu 1973 r
Charakterystyka ogólna
Tonaż	1126 BRT
Długość	69,90 m (229 stóp 4 cale)
Belka	11 m (36 stóp 1 cal)
Projekt	3,40 m (11 stóp 2 cale)
Zainstalowana moc	2 x 6-cylindrowy dwusuwowy silnik wysokoprężny Sulzer Bros Ltd Winterthur, 1800 KM przy 235 obr./min
Napęd	bliźniacze 3-łopatowe śmigła
Prędkość	15 węzłów
Notatki

MV Loch Seaforth był łodzią pocztową Stornoway obsługiwaną przez Davida MacBrayne Ltd od 1947 do 1972 roku. Osiadł na mieliźnie i zatonął w 1973 roku, zablokował molo Tiree , dopóki nie został usunięty w celu złomowania.

Historia

Zbudowany w 1947 roku Loch Seaforth był opóźnioną drugą z dwóch łodzi pocztowych zamówionych w 1938 roku; pierwszy, MV Lochiel , wszedł do służby w 1939 roku. Większy i szybszy niż jej poprzednicy, szybko odniósł sukces w Stornoway .

Loch Seaforth pozostawał największym statkiem MacBrayne aż do promów samochodowych z 1964 roku. Jest jedynym statkiem MacBrayne, który został odpisany podczas obsługi pasażerów.

1971 w Kyle z Lochalsh .

W prasie zyskała reputację nieszczęśliwego wypadku, mając uziemienie w Kyle, Mallaig i niedaleko Longay . Drugi z nich, w 1966 roku, pozostawił ją na haju i suchości na dwa dni. W dniu 22 marca 1973 r. Osiadł na mieliźnie na Cleit Rock in the Sound of Gunna z dyrektorem generalnym i prezesem CalMac na pokładzie. Wszyscy pasażerowie zostali bezpiecznie zabrani, a ona została odholowana do Gott Bay, Tiree. Grodź ustąpiła, gdy został wypompowany i całkowicie zatonął, blokując jedyne molo Tiree do 11 maja. Pływający dźwig Magnus III podniósł dawną łódź pocztową Stornoway na plażę. Został załatany, ponownie wypłynął i odholowany do Troon w celu złomowania.

W 2013 roku CMAL przeprowadził konkurs na nazwę nowego promu zastępczego o wartości 42 milionów funtów, zamówionego w czerwcu 2012 roku na przeprawę Stornoway. Nazwa, która wygrała, ożywiła nazwę parowca pocztowego MacBrayne'a. Loch Seaforth (II) został zbudowany w Flensburger Schiffbau-Gesellschaft w Niemczech , zwodowany 21 marca 2014 roku i wszedł do służby komercyjnej w lutym 2015 roku.

Układ

Loch Seaforth pierwotnie miał krótki pojedynczy lejek, później wydłużony. Cała jej przestrzeń ładunkowa znajdowała się z przodu, a przedni maszt zawierał dwa żurawie. Miała miejsce na szesnaście samochodów na pokładzie. „MacBrayne Highlander”, „quasi-figurant” na jej łukach, przez wiele lat pojawiał się w reklamie firmy. W 1949 roku Loch Seaforth jako pierwszy członek floty MacBrayne został wyposażony w radar.

Praca

Zbudowany do służby w Stornoway , Loch Seaforth rozpoczął tam swoją karierę 6 grudnia 1947, zastępując SS Lochness . Większość swojej kariery spędziła służąc Mallaigowi i Kyle'owi z Lochalsh . Do 1956 roku regularnie zawijała do Applecross , a od 1959 do 1963 roku świadczyła również okazjonalne usługi promowe do Armadale na Skye .

MV Hebrides ładowany za pomocą podnośnika z 1964 r. W Uig, Skye został utracony . W styczniu 1972 roku Loch Seaforth został wycofany z trasy Stornoway i przeniesiony do Oban jako łódź pocztowa Inner Isles, obsługująca Coll , Tiree , Castlebay i Lochboisdale w miejsce młodszego MV Claymore . Wkrótce potem Ullapool stał się portem na kontynencie dla Stornoway , początkowo obsługiwanym przez MV Iona , a następnie nawrócony MV Clansman .

Zobacz też

• Lista statków zbudowanych przez Williama Denny'ego i braci