Grecki statek

Khoula F , „grecki statek”, zanim utknął na mieliźnie

Khoula F , „grecki statek”, o wyspy Kish
historii
Nazwa	Imperium Trąbka (1943-1946) Przyrodnik (1946–1959) Perski Cyrus (1959–1965) Hamadan (1965–1966) Koula F. (1966)
Właściciel	Ministerstwo Transportu Wojennego , Londyn (1943–1946) Charente Steamship Co. Ltd., Liverpool (1946–1959) Irański Lloyd, Londyn (1959–1965) Irańskie linie żeglugowe SA, Chorramszahr (1965–1966) P. Frangoulis i AI Cliafas, Pireus (1966)
Operator	T&J Harrison (1943–1959) B Ashworth (za granicą) Ltd (1959–65)
Port rejestru	Greenock
Budowniczy	William Hamilton & Co. , Port Glasgow
Numer podwórka	458
Wystrzelony	9 marca 1943 r
Zakończony	kwiecień 1943 r
Czynny	1943
Nieczynne	1966
Identyfikacja	(jako Cesarska Trąbka ) Oficjalny numer Wielkiej Brytanii 168995 kod sygnału BFGT
Pseudonimy	„Grecki statek”
Los	wyrzucony na brzeg 25 lipca 1966 r
Charakterystyka ogólna
Typ	Statek towarowy
Tonaż	7059 BRT 6601 ton pod pokładem 4805 NRT
Długość	432,7 stóp (131,9 m)
Belka	56,2 stopy (17,1 m)
Projekt	34,2 stopy (10,4 m)
Zainstalowana moc	510 KM
Napęd	3-cylindrowy silnik parowy potrójnego rozprężania
Czujniki i systemy przetwarzania	znajdowanie kierunku echo

Grecki statek ( perski : کشتی یونانی , Kešti-ye Yunāni ) to pseudonim parowca towarowego Khoula F , który od 1966 r. Przybił na południowo-zachodnim wybrzeżu wyspy Kish w Iranie . Został zbudowany w 1943 r. przez Brytyjczyków stoczni William Hamilton and Company w Port Glasgow w Szkocji pod nazwą Empire Trumpet . Od 1946 do 1966 roku przeszedł przez szereg brytyjskich i irańskich właścicieli oraz różne zmiany nazwy. Jej ostatecznymi właścicielami byli Grecy i od nich wywodzi się nadane jej przezwisko.

Napęd

Empire Trumpet miało dziewięć pieców z tektury falistej o łącznej powierzchni rusztu 165 stóp kwadratowych (15 m2 ⁾ , które ogrzewały trzy 220 funtów _f /w ² bojlerach z pojedynczą końcówką o łącznej powierzchni grzewczej 7248 stóp kwadratowych (673 m2 ⁾ . Kotły podniosły parę dla silnika z potrójnym rozprężaniem , który miał cylindry o średnicy 24,5 cala (62 cm), 39 cali (99 cm) i 72 cali (180 cm) przy skoku 48 cali (120 cm) i został oceniony na 510 NHP . Silnik został zbudowany przez firmę David Rowan & Co Ltd z Glasgow .

Kariera

Khoula F , „grecki statek”, na wyspie Kisz

„Empire Trumpet ” było brytyjskie Ministerstwo Transportu Wojennego , które od 1943 r. oddało ją pod zarząd firmy Larrinaga Steam Ship Co., a następnie od 1945 r . T&J Harrison Co. W latach 1943–1946 została wyczarterowana rządowi Republiki Południowej Afryki . W 1946 r. , Charente Steam Ship Co kupił statek, przemianował go na Naturalist i kontynuował umowę o zarządzanie z T&J Harrison.

W 1959 roku irański Lloyd & Co Ltd z Khorramshahr kupił statek i przemianował go na Persian Cyrus . Irański Lloyd umieścił perskiego Cyrusa pod zarządem B Ashworth and Co. (Overseas) Ltd z Londynu. W 1965 roku Iranian Shipping Lines SA z Khorramshahr kupił statek i przemianował go na Hamadan . W 1966 roku PJ Frangoulis i AI Cliafas z Grecji kupili statek i zmienili jego nazwę na Koula F.

Wrak

class=notpageimage|

Przybliżone położenie wyspy Kish i wraku Koula F w Zatoce Perskiej .

25 lipca 1966 Koula F osiadł na mieliźnie u południowo-zachodniego wybrzeża Kisz w Zatoce Perskiej . Holenderski holownik ratowniczy Orinoco próbował sprowadzić statek z wody, ale bezskutecznie. Ubezpieczyciele uznali Khoula F za szkodę całkowitą i od tamtej pory pozostaje na plaży. Stan statku pogorszył się, a jego rufa zaczęła się rozpadać.

Atrakcja turystyczna

Na wyspie Kish statek przyciąga turystów, którzy przyjeżdżają go oglądać o zachodzie słońca.