Malwa USCGC (WLB-214)
 USCGC Hollyhock (WLB-214) pływający po wodach Kanady w sierpniu 2012 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Budowniczy | Marinette Marine Corporation , Marinette , Wisconsin , Stany Zjednoczone |
| Wystrzelony | 25 stycznia 2003 r |
| Port macierzysty | Port Huron , Michigan , USA |
| Identyfikacja |
|
| Motto | Patronus A Penitus Mare ( łac . „Strażnik mórz śródlądowych”) |
| Status | Aktywny |
| Odznaka | _COA.png) |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Jałowiec |
| Przemieszczenie | 2000 długich ton (2000 ton) przy projekcie projektowym (pełne obciążenie) |
| Długość | 225 stóp (69 m) |
| Belka | 46 stóp (14 m) |
| Projekt | 13 stóp (4,0 m) |
| Napęd | Silniki wysokoprężne Caterpillar 2 × 3100 shp (2300 kW). |
| Prędkość | 15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h) przy pełnym obciążeniu wypornościowym (80% mocy znamionowej) |
| Zakres | 6000 mil morskich (11 000 km; 6900 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h) |
| Komplement | 50 (8 oficerów, 42 szeregowych) |
USCGC Hollyhock (WLB-214) to 225-stopowy (69 m) kuter klasy Juniper należący do Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych .
Boja morska Hollyhock została zbudowana przez Marinette Marine Corporation i zwodowana 25 stycznia 2003 r. Hollyhock jest obecnie przydzielony do Port Huron w stanie Michigan jako port macierzysty. USCGC Hollyhock zastąpił poprzedni kuter stacjonujący w Port Huron, USCGC Bramble , który przeszedł na emeryturę po 60 latach służby. Hollyhock został nazwany na cześć poprzedniego noża o tej samej nazwie, który służył USCG od 1937 do 1982 roku.
Hollyhock został zaprojektowany jako statek wielozadaniowy, którego misje służą jako pomoc w nawigacji, lodołamaniu, poszukiwaniach i ratownictwie, egzekwowaniu prawa i ochronie środowiska morskiego. Dziś przetargi Juniper przeprowadzają prawie tyle samo egzekwowania prawa, co pomoc w pracach nawigacyjnych.
Historia
Zderzenie z Mesabi Miner
Rankiem 5 stycznia 2014 roku Hollyhock łamał lód dla frachtowca Mesabi Miner , około 22 mil morskich na zachód od Cieśniny Mackinac . Zwolnił po napotkaniu twardszego lodu i został uderzony w rufę przez znacznie większy transportowiec rudy. Oba statki doznały uszkodzeń, ale nie było żadnych obrażeń, uwolnienia zanieczyszczeń ani doniesień o powodziach.
Od 11 stycznia 2014 r. wykonano tymczasowe naprawy Hollyhock i wznowiono jej obowiązki związane z łamaniem lodu.
Linki zewnętrzne