Molo Wiktorii, zatoka Colwyn

molo Wiktorii

Victoria Pier w latach 70
Typ	Przystań Przyjemności
Widownia	Colwyn zatoka , Walia
Oficjalne imię	molo Wiktorii
Właściciel	Rada Gminy Conwy
Charakterystyka
Długość całkowita	146 stóp (45 m)
Historia
Projektant	Mangnall & Littlewoods
Konstruktor	Odlewnia Żeliwa Widnes, William Brown & Sons
Data otwarcia	1 czerwca 1900

Victoria Pier to molo w nadmorskim kurorcie Colwyn Bay w Walii. Molo popadło w ruinę i w dużej części zostało rozebrane, zostało ponownie otwarte w 2021 roku ze zmniejszoną długością. Zwiedzający mogą wejść na molo i zobaczyć zatokę na całej jej długości. Część oryginalnej metaloplastyki pozostaje i zachowuje status prawny struktury znajdującej się na liście II stopnia .

Zaprojektowane przez Mangnalla i Littlewoodsa molo zostało otwarte w 1900 roku, aw 1903 zostało przedłużone do długości 227m. Pierwsze dwa pawilony zbudowane na molo spłonęły wraz z teatrem biżuteryjnym. Trzeci pawilon został zbudowany w 1934 roku i został znacznie rozbudowany i przebudowany w latach 70. XX wieku, aby umożliwić rozrywkę klubów nocnych i salonów gier.

Od późnych lat 80. molo zaczęło podupadać, a część molo od strony morza została zamknięta z powodu złego stanu technicznego. Stan molo i rozrywki nadal spadał do 2008 roku, kiedy został zamknięty. W 2017 roku część molo zawaliła się na plażę poniżej. Znaczna część molo została zburzona, a następnie w 2021 roku ponownie otwarta bez żadnych pawilonów ani konstrukcji.

Budowa

Molo Victoria w oryginale zbudowane

Zaprojektowane przez Mangnall & Littlewoods z Manchesteru, Victoria Pier w Colwyn Bay było jednym z późniejszych brytyjskich pirsów, które miały zostać zbudowane. Budowa przez firmę William Brown & Sons z Salford rozpoczęła się w czerwcu 1899 roku. Wiele elementów molo było prefabrykowanych i wyprodukowanych przez Widnes Iron Foundry . Jego oficjalne otwarcie nastąpiło 1 czerwca 1900 roku, kiedy architekt Littlewood wręczył właścicielom molo złoty klucz. Po raz pierwszy molo miało zaledwie 316 stóp (96 m) długości i 40 stóp (12 m) szerokości i składało się z drewnianego tarasu spacerowego z miejscami do siedzenia i poręczami wzdłuż jego długości oraz pawilonu na 2500 miejsc siedzących w Styl odrodzenia mauretańskiego . Pawilon ustawiono na prawo od pokładu, z chodnikiem umożliwiającym dostęp do głowicy mola po lewej stronie. Główne wejście do pawilonu flankowane było z jednej strony przez kwiaciarnię, az drugiej przez kawiarnię i cukiernię. Wewnątrz pawilon miał duży balkon, który rozciągał się wokół trzech stron widowni i pełny kanał orkiestrowy. Jednak molo nigdy nie posiadało przystani.

W 1903 roku firma Victoria Pier Company zdecydowała się przedłużyć szyję do długości 750 stóp (230 m), aby ułatwić występy teatralne na świeżym powietrzu. Molo miało skomplikowane żeliwne balustrady, wyprodukowane przez Widnes Iron Foundry, a podobne projekty balustrad można znaleźć w Mumbles Pier , a wcześniej w Grand Pier, Weston-super-Mare i Morecambe 's Central and West End Piers.

Budynki pierwszego i drugiego pawilonu

Dekoracyjne balustrady na molo

W 1917 r. przy głowicy mola zbudowano teatr „Bijou” na 600 miejsc dla celów rozrywkowych. Pierwszy budynek pawilonu został całkowicie zniszczony przez pożar w 1922 roku. Po pożarze firma Victoria Pier Company miała poważne trudności finansowe. W rezultacie Rada Okręgu Miejskiego Colwyn Bay zakupiła molo i natychmiast rozpoczęto prace nad odbudową pawilonu. W lipcu 1923 roku otwarto drugi pawilon, kosztem 45 000 funtów. Niestety, katastrofa uderzyła ponownie 16 maja 1933 r., kiedy to pożar zniszczył drugi pawilon, a następnie 28 lipca 1933 r. pożar, który zniszczył Teatr Bijou.

Trzeci pawilon

Rada Okręgu Miejskiego Colwyn Bay przystąpiła do odbudowy, a trzeci pawilon został otwarty we wtorek 8 maja 1934 r. Kosztem 16 000 funtów, ale Teatr Bijou nigdy nie został odbudowany. Pawilon zaprojektował architekt Stanley Davenport Adshead , a przebudowa obejmowała również dobudowanie żeliwnego chodnika dochodzącego do pawilonu oraz estrady w południowo-wschodnim narożniku części pawilonowej mola. Rosnące wykorzystanie molo skłoniło radę gminy do wprowadzenia w 1936 r. dwupensowej opłaty drogowej (bezpłatnej po godzinie 18.00), która obejmowała cenę leżaka i słuchania kapeli. Rada powiedziała, że ​​celem opłaty za przejazd było zapobieżenie „masowemu wylegiwaniu się na molo”. W pawilonie Ernest Binns zaprezentował „The Colwyn Follies”, z miejscami za dwa szylingi, jednego szylinga i sześć pensów.

W latach 50. i 60. molo rozpoczęło okres łagodnego upadku. W 1953 roku herbaciarnia pawilonu, która przez czterdzieści lat była całorocznym miejscem spotkań, została zamknięta na zimę. W 1956 r. program zabaw w pawilonie przedstawiał się następująco: poniedziałek: bingo, wtorek: zapasy, środa: pokaz talentów amatorskich, czwartek: tańce dawne, piątek: tańce ludowe, sobota: tańce młodzieżowe. W 1958 roku zakończyły się letnie pokazy w pawilonie. W 1959 roku programy rozrywkowe zostały zastąpione przez małą orkiestrę złożoną z sześciu muzyków; ponad 20 000 osób płaciło w tym roku po dziewięć pensów za udział w popołudniowych koncertach, a kolejne 10 000 uczestniczyło w wieczorach.

W 1961 roku spadająca publiczność zmusiła radę do zredukowania orkiestry do trzech muzyków. W 1962 r. rada przyznała się do porażki za występy na żywo i zainstalowała wcześniej nagraną muzykę orkiestrową. Molo przeszło drobny remont i naprawy w 1964 r., A od strony morza zbudowano mały pasaż rozrywkowy. Zarówno rozrywki, jak i estrada zostały usunięte w latach 70. XX wieku.

modernizacja z lat 70

W 1968 roku własność molo przeszła z lokalnej rady na Entam Leisure, oddział Trust House Forte za jedyne 59 000 funtów. Entam Leisure zdecydowało, że molo wymaga modernizacji, aby prosperować. Wiązało się to z budową Golden Goose Amusements w dużym, nowym, nowoczesnym budynku na molo, otwarciem restauracji Golden Fry w starych herbaciarniach oraz przekształceniem pawilonu w Dixieland Showbar. W ramach tych prac usunięto ozdobne mauretańskie punkty poboru opłat przy wejściu na molo, aby stworzyć otwarty wygląd wejścia do molo. W latach 70-tych i 80-tych w Dixieland Showbar odbywało się wiele koncertów na żywo z udziałem takich grup jak Motörhead , The Damned , Siouxsie & The Banshees , Elvis Costello , Slade , The Specials , Cockney Rejects i Black Flag . W 1979 roku molo zostało ponownie sprzedane, tym razem operatorom rekreacyjnym z Rhyl, Parker's Leisure. Przekształcili Dixieland Showbar w klub nocny CJ's i zbudowali przedłużenie z przodu Golden Goose Amusements, aby stworzyć większy obszar wejściowy / rozrywkowy.

Spadek

W 1987 roku cały molo od strony morza zostało zamknięte dla ogółu społeczeństwa ze względów bezpieczeństwa. W 1991 roku firma Parkers Leisure zamknęła swoją działalność rozrywkową i dyskotekową na molo. Wandale zaatakowali molo po zamknięciu, wybili większość okien w dawnym Rozrywce Złotej Gęsi i włamali się do pawilonu, aby go podpalić. W 1993 r. Rada Gminy Colwyn zezwoliła na rozbiórkę pawilonu i końca molo od strony morza, ale prace nigdy nie zostały wykonane.

W sierpniu 1994 roku inżynier morski Mike Paxman kupił molo i oświadczył, że zamierza je odrestaurować. Paxman przeprowadził prace związane z naprawą poszycia molo i podzielił dawny budynek Golden Goose Amusements na kilka mniejszych firm, w tym bar, kawiarnię, sklepy i miejsca rozrywki, które zostały otwarte 1 kwietnia 1996 r. Zamierzał również ponownie otworzyć pawilon jako klub nocny, ale nie miał na to wystarczających środków. W tym czasie molo zajmowało ważne miejsce w Hetty Wainthropp Investigates , wyemitowanym w styczniu 1998 r. Paxman ostatecznie wystawił molo na sprzedaż w 2003 r., Reklamując je na stronie aukcyjnej eBay , ale nie udało się go sprzedać.

W dniu 11 grudnia 2003 r. Molo zostało kupione przez biznesmena z Cambridgeshire, Steve'a Hunta, który sprzedał swój dom, aby sfinansować cenę zakupu w wysokości 100 000 funtów. Ponownie otworzył molo w sobotę 17 stycznia 2004 r. I ogłosił zamiar stopniowej odbudowy niszczejącej struktury. Szczególnie interesuje go odrestaurowanie Art Deco na molo , zbudowanego w 1933 roku.

W 2008 roku w budynku wejściowym mieścił się sklep ze sprzętem wędkarskim, kawiarnia, bar (który został rozbudowany, wyremontowany i przemianowany na „Ciekawostki” na sezon 2008) oraz wybór automatów rozrywkowych. W pawilonie odbywały się różne wydarzenia specjalne, takie jak odnosząca sukcesy coroczna wystawa sztuki. Niewielka część szyjki mola była otwarta dla publiczności i mieściła głównie część wypoczynkową na świeżym powietrzu dla baru. Główny obszar szyjki mola był zamknięty dla ogółu społeczeństwa, ale udostępniony do wędkowania, pod warunkiem wykupienia zezwolenia.

Zamknięcie

Molo Wiktorii w 2007 roku

Molo zostało zamknięte pod koniec lipca 2008 r. W wyniku ogłoszenia upadłości przez Radę Gminy Hrabstwa Conwy przeciwko właścicielowi, Steve'owi Huntowi, w związku z niezapłaconymi stawkami biznesowymi. Hunt próbował unieważnić postanowienie o upadłości, ale bez powodzenia, a molo pozostało zamknięte dla publiczności.

Film dokumentalny zatytułowany Pier Pressure został pokazany w BBC2 Wales w grudniu 2008 roku; film śledził próby uratowania i odnowienia Victoria Pier przez Steve'a Hunta w ciągu jednego roku.

Próby regeneracji

W 2012 r. Rada Gminy Hrabstwa Conwy kupiła molo od Odbiorców, Royce'a Peelinga Greena i zamierzała wydzierżawić lokalną grupę społeczną, jeśli odniesie sukces. Pod koniec marca 2012 r. Rada Gminy Conwy ogłosiła, że ​​złoży wniosek o fundusze na loterię, które zostaną wykorzystane na uratowanie molo. Jednak prośba została odrzucona, a konstrukcja nadal znajdowała się w złym stanie, a ogrodzenie blokowało ludziom możliwość przejścia pod molem ze względów zdrowotnych i bezpieczeństwa. W 2013 r. rewitalizacja molo zyskała nowe życie dzięki lokalnej grupie społeczności, która utworzyła firmę trzeciego sektora o nazwie Colwyn Bay Shore Thing. Firma, we współpracy z władzami lokalnymi, pomyślnie złożyła wniosek o dotację w Rundzie 1 do funduszu Heritage Lottery. Jednak odrzucono go w drugiej rundzie w 2015 r. Fundusz Loterii stwierdził, że duża część odmowy polegała na odmowie poparcia lub poparcia przez radę wniosku do rundy 2 ze względu na koszty. Po odmowie rada ogłosiła, że ​​planuje wycofać z obrotu i zburzyć molo. Po ogromnym wrzawie opinii publicznej, Firma CADW Welsh Heritage odmówiła pozwolenia na rozbiórkę.

Faza pierwsza planów odbudowy

Ostatnie 45 metrów końca od strony morza zostało zniszczonych w serii zawaleń, najpierw 1 lutego 2017 r., A drugiego 23 lutego.

W dniu 2 marca 2017 r. Na posiedzeniu rady uzgodniono wsparcie fazy 1, która obejmuje początkowe skrócone molo i nowy pawilon zaproponowany przez Colwyn Victoria Pier Trust. W marcu 2017 r. usunięto niebezpieczną część pirsu od strony morza, stanowiącą około połowy jego długości. W tym czasie rozebrano również obszar pomostu na południe od pawilonu, którego część również była w stanie zawalenia. Następnie rada wystąpiła o pozwolenie na budowę w celu usunięcia pozostałych budynków oraz demontażu i przechowywania molo, mając na celu długoterminową współpracę z Victoria Pier Trust w celu przywrócenia w przyszłości wymienionej konstrukcji.

Demontaż pawilonu rozpoczął się w lutym 2018 r., a molo zostało zdemontowane (i częściowo zmagazynowane) do maja 2018 r. Ostatnia część mola została zdemontowana 15 maja 2018 r., a ostateczne oczyszczenie terenu zakończono w czerwcu 2018 r. Art Deko malowidła ścienne stworzone przez Erica Raviliousa i Mary Adshead w 1934 roku z wnętrza pawilonu zostały pomyślnie usunięte i obecnie czekają na renowację. Budowa rozpoczęła się w 2019 roku dla pierwszego etapu budowy molo, reprezentującego obszar dokładnie pokrywający teren dawnego budynku rozrywkowego Golden Goose: długość około 45 metrów. Oryginalne żeliwne balustrady zostały odrestaurowane i zostaną przywrócone, a także wykonano repliki oryginalnych lampowych sztandarów Molo, których nie było na molo przez ostatnie czterdzieści lat. Od listopada 2020 r. Ukończono większość podkonstrukcji pirsu, a otwarcie molo planowane jest na 2021 r. Po zakończeniu tego etapu, we współpracy z Radą Conwy, Victoria Pier Trust będzie ubiegać się o dotacje na przebudowę fazy 2 , który będzie polegał na odbudowie pozostałej części Molo, odrestaurowanej po magazynowaniu. Powstanie natomiast nowy pawilon, a projekt trafi do konsultacji społecznych.

• Geoffrey Edwards Colwyn Bay 1934-1974 Rada gminy Colwyn 1984.