Północne molo w Scarborough
| Typ | Molo dla przyjemności i parowca |
|---|---|
| Niesie | Pasażerowie promenad i parowców |
| rozpiętości | morze Północne |
| Widownia | North Bay, Scarborough, North Yorkshire |
| Charakterystyka | |
| Długość całkowita | 1000 stóp (305 m) |
| Szerokość | 20 stóp (6,1 m), ale 50 stóp (15,2 m) na głowicy mola |
| Historia | |
| Projektant | Brzoza Eugeniusza |
| Konstruktor | JE Dowsona i innych |
| Klient | Scarborough Promenade Pier Company |
| Rozpoczęcie budowy | 14 września 1866 |
| Data zakończenia | 1869 |
| Data otwarcia | 1 maja 1869 |
| Odnowiony | 1889 |
| Data zamknięcia | styczeń 1905 |
| Data zniszczenia | 7 stycznia 1905 |
| Współrzędne | Współrzędne : |
Scarborough North Pier (1868-1905) był molo parowca i promenady w North Bay, Scarborough , North Yorkshire, Anglia.
Planowanie i budowa
Nieudane plany
W 1862 roku firma Scarborough Pier and Improvement Company, kierowana przez inżyniera Josiaha Forstera Fairbanka, wydała prospekt emisyjny, w którym zaproponowała molo i inne obiekty na plaży w North Bay za kapitalizację 20 000 funtów. W 1863 roku, po niepowodzeniu z jego Rock Gardens, nie poczyniono dalszych postępów, a firma została ostatecznie rozwiązana w marcu 1882 roku.
W 1863 roku utworzono Scarborough Marine Promenade and Jetty Company w celu budowy przystani rekreacyjnej i parowca w South Bay w Scarborough. Molo miało mieć 1410 stóp (430 m) długości, 45 stóp (14 m) szerokości, z głowicą molo o długości 225 stóp (69 m) i szerokości 90 stóp (27 m) z salonem, bufetem i przystanią. W 1864 roku, pomimo silnego sprzeciwu ze strony Scarborough Piers & Harbour Commissioners, Scarborough Corporation i innych, Rada Handlu wydała tymczasowy rozkaz kontynuowania, ale niewiele dalej się wydarzyło.
Planowanie, projektowanie i budowa
W 1864 r. Pojawiła się kolejna propozycja molo, tym razem w North Bay z kapitalizacją 15 000 funtów, co doprowadziło do powstania Scarborough Promenade Pier Company, aw 1865 r. Wydali prospekt emisyjny proponujący molo o długości 1000 stóp (305 m). . Tego roku inżynier i wybitny projektant molo Eugeniusz Brzoza został zaangażowany, następnie firma została zarejestrowana w Izbie Handlowej, aw następnym roku firma otrzymała tymczasowy nakaz kontynuowania działalności. Oferta 12 135 funtów złożona przez JE Dowsona z Londynu na budowę molo została przyjęta, a pierwsze pale wbito we wrześniu 1866 r., A po zmianie wykonawcy molo zostało ukończone do 1869 r., A molo zostało otwarte 1 maja tego roku.
Molo miało mieć 1000 stóp (305 m) długości i 20 stóp (6,1 m) szerokości, a sama głowica mola miała 50 stóp (15,2 m) szerokości i 150 stóp (46 m) długości z 6 stopami (1,8 m) woda podczas odpływu wiosennego. Projekt molo miał zaplecze do wędkowania i wiatę na molo na koncerty zespołów.
Eksploatacja i zniszczenie
Często dochodziło do kolizji parowców z głowicą mola, a molo nigdy nie przynosiło większych dochodów. Wraz z zamknięciem pobliskiej windy Queens Parade Cliff Lift (1878-1887) dochody spadły, firma została zlikwidowana, a molo zostało sprzedane w 1889 roku za 1240 funtów. W 1889 roku nowi właściciele wydali 10 000 funtów, zastępując oryginalne budki wejściowe budynkiem wejściowym i restauracją, powiększając głowicę mola i dodając pawilon i bufet, a nawet przy różnych pokazach nie udało się wygenerować wystarczających dochodów.
Molo zostało ponownie sprzedane w 1904 roku za 3500 funtów, ale 7 stycznia następnego roku zostało zniszczone podczas burzy, pozostawiając tylko pawilon wejściowy i odizolowaną głowicę molo. Później rozebrano głowicę mola, pozostawiając budynek wejściowy, który sam został rozebrany w 1914 roku.
Dalsza lektura
- Obok morza: historia kurortów nadmorskich w Yorkshire , John Heywood, Pen and Sword, (2018) 192 s.
- Yorkshire Seaside Piers , Martin Easdown, Wharncliffe Books, Pen and Sword (2008) 152 s.
