Most Williama B. Umsteada
Most Williama B. Umsteada | |
|---|---|
 | |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie |
 Stany Zjednoczone 64
|
| Krzyże | Chorwackie brzmienie |
| Widownia | Hrabstwo Dare |
| Inne nazwy) |
Most Dare County 9 Croatan Sound Bridge Stary most portowy Manns |
| Nazwany dla | Williama B. Umsteada |
| Właściciel | NCDOT |
| Utrzymywany przez | NCDOT |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Stalowy drążek |
| Długość całkowita | 14265,8 stóp (4348,2 m) |
| Szerokość | 26,6 stóp (8,1 m) |
| Odprawa poniżej | 44,9 stóp (13,7 m) |
| Historia | |
| Zbudowany przez | TA kochająca firma |
| Otwierany | 1955 |
| Statystyka | |
| Codzienny ruch | 1800 (od 2012 r.) |
| Referencje | |
| lokalizacji | |
 | |
Most Williama B. Umsteada to dwupasmowy most samochodowy rozciągający się nad cieśniną Croatan , między portem Manns a wyspą Roanoke , w hrabstwie Dare w Północnej Karolinie . Most prowadzi US 64 i jest wykorzystywany przez lokalny i sezonowy ruch turystyczny. Ograniczenie prędkości na moście wynosi 55 mil na godzinę (89 km/h), z wyjątkiem lipca i sierpnia, kiedy spadnie do 20 mil na godzinę (32 km/h) o zmierzchu i świcie ; zachodni kraniec mostu staje się domem dla ponad stu tysięcy martinów przygotowujących się do corocznej migracji do Brazylii .
Most jest poświęcony Williamowi B. Umsteadowi , który był członkiem Izby Reprezentantów Stanów Zjednoczonych , senatorem i 63. gubernatorem Północnej Karoliny .
Historia
Plany budowy mostu łączącego kontynent Karoliny Północnej z wyspą Roanoke zaczęły się w latach dwudziestych XX wieku, kiedy lokalni deweloperzy chcieli uczynić Outer Banks miejscem turystycznym. Jednak ze względu na wysokie koszty Państwowa Komisja ds. Autostrad skoncentrowała swoje fundusze na poprawie głównego systemu autostrad. W rezultacie miejscowi biznesmeni wzięli sprawy w swoje ręce i utworzyli prywatne spółki poboru opłat; budowa Roanoke Sound Bridge w 1928 r. i Wright Memorial Bridge w 1930 r. Około 1940 r. między Manns Harbour a Manteo dostępne były bezpłatne połączenia promowe.
W latach pięćdziesiątych Outer Banks ostatecznie stało się celem turystycznym, a Państwowa Komisja ds. Autostrad zaczęła odgrywać coraz bardziej aktywną rolę na tym obszarze. W 1955 roku Dare County Bridge 9 został zbudowany przez TA Loving Company z Goldsboro, Karolina Północna i został poświęcony Williamowi B. Umsteadowi 25 kwietnia 1957 roku. W 1966 roku most został wyremontowany.
W 2002 roku most został ominięty przez większy, nowocześniejszy most, Virginia Dare Memorial Bridge na południu, który zapewnia bardziej bezpośredni dostęp do wyspy Bodie, łącząc się bezpośrednio z mostem Washington Baum między Roanoke i Bodie Islands; ruch korzystający z Virginia Dare Bridge nie musi już przechodzić przez Manteo, aby dotrzeć do Outer Banks.
Dwupasmowy most początkowo prowadził US 64 i US 264 ; we wrześniu 2003 r. usunięto US 264.
Fioletowe oknówki używały belek pod mostem jako grzędy w lipcu i sierpniu od jego otwarcia, a wiele z nich zginęło, gdy kierowcy przejeżdżali przez most w okresie największej aktywności ptaków. W 2007 roku Coastal Carolina Purple Martin Society poprosiło o zmniejszenie ograniczenia prędkości na moście z 55 mil na godzinę do 20 mil na godzinę o świcie i zmierzchu, kiedy ptaki się roją. Dokonanie zmiany znacznie zmniejszyło liczbę zgonów ptaków.
