Nalot atlantycki w czerwcu 1796 r

Nalot na Atlantyk w czerwcu 1796 r.
Część francuskich wojen o niepodległość
Capture of the French Frigate La Tribune byThe Unicorn, Pocock.jpg
Zdobycie francuskiej fregaty La Tribune przez statek Jego Królewskiej Mości Jednorożec 8 czerwca 1796 r. , Nicholas Pocock
Data 4–22 czerwca 1796
Lokalizacja
Podejścia zachodnie , Ocean Atlantycki
Wynik Zwycięstwo Wielkiej Brytanii
strony wojujące
 Wielka Brytania Francja
Dowódcy i przywódcy
Thomasa Williamsa Jeana Moulstona
Wytrzymałość
3 fregaty
3 fregaty 1 korweta
Ofiary i straty

4 zabitych 10 rannych


99 zabitych 79 rannych 3 fregaty zdobyte 1 zdobyta korweta

Nalot na Atlantyk w czerwcu 1796 był krótką kampanią zawierającą trzy powiązane ze sobą pomniejsze starcia morskie stoczone na Zachodnim Podejściu, obejmujące wysiłki Królewskiej Marynarki Wojennej mające na celu wyeliminowanie eskadry francuskich fregat działających przeciwko brytyjskiemu handlowi podczas francuskich wojen o niepodległość . Chociaż dominacja Royal Navy na zachodnim Atlantyku została ustalona, ​​​​francuscy najeźdźcy handlowi operujący na krótkich rejsach mieli szkodliwy wpływ na handel brytyjski, a brytyjskie eskadry fregat regularnie patrolowały z Cork w poszukiwaniu najeźdźców. Jedna taka eskadra składała się z 36-działowych fregat HMS Unicorn i HMS Santa Margarita patrolujących okolice Wysp Scilly , które napotkały francuską eskadrę składającą się z fregat Tribune i Tamise oraz korwety Légėre .

Siły przeciwnika były mniej więcej równe, ale Francuzi, mając rozkaz działania przeciwko handlowi, a nie walki z brytyjskimi okrętami wojennymi, podjęli próbę odwrotu. Brytyjskie fregaty ścigały z bliska iw ciągu dnia stopniowo przeprowadzały przegląd francuskiej eskadry. O godzinie 16:00 Santa Margarita złapał Tamise i doszło do wściekłego pojedynku, w którym mniejszy Tamise został poważnie uszkodzony i ostatecznie zmuszony do poddania się. Tribune kontynuował próby ucieczki, ale ostatecznie został złapany przez Jednorożca o 22:30 i pokonany w drugim zaciekłym starciu. Légėre nie brał udziału w akcji i był w stanie wycofać się bez uwikłania w żaden konflikt.

Pięć dni później francuska fregata Proserpine , która oddzieliła się od reszty eskadry po opuszczeniu Brest , szukała swoich rodaków w pobliżu Cape Clear w południowej Irlandii , kiedy została odkryta przez patrolującą brytyjską fregatę HMS Dryad . Driada z powodzeniem ścigała Prozerpinę i zmusiła francuski statek do poddania się w starciu trwającym 45 minut. Dziewięć dni później Légėre został schwytany bez walki przez inny patrol brytyjskiej fregaty. Straty francuskie we wszystkich trzech starciach były bardzo ciężkie, podczas gdy straty brytyjskie były niewielkie. W następstwie wszystkie cztery przechwycone statki zostały zakupione do służby w Royal Navy.

Tło

Pierwsze trzy lata konfliktu między Wielką Brytanią a nową Republiką Francuską we francuskich wojnach o niepodległość , który rozpoczął się w 1793 r., spowodowały serię niepowodzeń francuskiej floty atlantyckiej, stacjonującej w dużym ufortyfikowanym porcie Brześć . W 1794 roku siedem francuskich okrętów liniowych zginęło w bitwie pod Chwalebnym 1 czerwca , a na początku następnego roku pięć kolejnych zostało zniszczonych przez zimowe sztormy podczas katastrofalnego Croisière du Grand Hiver. kampania. W czerwcu 1795 r. w bitwie pod Groix brytyjska flota kanału La Manche zdobyła kolejne trzy okręty . Gdy flota francuska konsolidowała się w Brześciu, Królewska Marynarka Wojenna wprowadziła politykę bliskiej blokady , utrzymując flotę poza portem, aby przechwycić wszelkie próby wypłynięcia głównej francuskiej floty bojowej. Zamiast tego francuska marynarka wojenna przyjęła strategię ingerencji w brytyjski handel, z którego większość z konieczności przechodziła przez zachodnie podejścia i kanał La Manche . Ta kampania była prowadzona głównie przez korsarzy i małe eskadry fregat operujących z Brześcia i innych mniejszych portów na francuskim wybrzeżu Atlantyku i kanału La Manche.

Francuskie operacje najazdów handlowych odniosły pewien sukces przeciwko brytyjskiemu handlowi i aby przeciwdziałać tym atakom, Królewska Marynarka Wojenna utworzyła eskadry szybkich fregat, które patrolowały Kanał La Manche i Zatokę Biskajską w poszukiwaniu francuskich okrętów wojennych. Doprowadziło to do serii starć między brytyjskimi i francuskimi eskadrami fregat, w tym godnej uwagi bitwy 23 kwietnia 1794 r . Kanał. Południowe wybrzeże Irlandii , w Królestwie Irlandii , brytyjskie państwo klienckie , było postrzegane jako szczególnie wrażliwy region ze względu na bliskość szlaków handlowych i liczne odizolowane kotwicowiska, w których mogły schronić się francuskie statki. Aby przeciwdziałać temu zagrożeniu, w Cork stacjonowała eskadra fregat Królewskiej Marynarki Wojennej pod dowództwem kontradmirała Roberta Kingsmilla . Okręty z tej eskadry patrolowały ujście kanału La Manche, pojedynczo lub w parach, w poszukiwaniu francuskich najeźdźców.

4 czerwca 1796 r. Z Brześcia wysłano eskadrę francuską na rejs rajdowy. Siły te obejmowały 40-działowe fregaty Tribune pod dowództwem francusko-amerykańskiego komandora Jeana Moulstona , Proserpine pod dowództwem kapitana Etienne Pevrieux i Tamise pod dowództwem kapitana Jean-Baptiste-Alexisa Fradina , ten ostatni dawniej statek Royal Navy o nazwie HMS Thames , który został schwytany podczas starcia w Zatoce Biskajskiej przez francuską eskadrę fregat w październiku 1793 r. Z fregatami była 18-działowa korweta Légėre pod dowództwem porucznika Jeana Michela-Martina Carpentiera. Tamise okazała się bardzo skutecznym najeźdźcą handlowym, odnotowanym jako zdobywca dwudziestu statków handlowych od czasu jej wymuszonej zmiany lojalności. Prozerpina oddzieliła się od innych statków w okresie gęstej mgły 7 czerwca, płynąc niezależnie na miejsce spotkania w pobliżu Cape Clear w południowej Irlandii.

Tamise i Tribune

Zaangażowanie między fregatą Unicorn Capt Williams a francuską fregatą Tribune w pobliżu Waterford , 1801, Atkins, Narodowe Muzeum Morskie

O godzinie 02:00 rano 8 czerwca pozostałe statki francuskiej eskadry płynęły około 54 mil morskich (100 km) na południowy wschód od Wysp Scilly, kiedy zauważono żagle w odległości 3 mil morskich (5,6 km). Była to mała brytyjska eskadra fregat pod dowództwem Kingsmill, składająca się z 36-działowego HMS Unicorn pod dowództwem kapitana Thomasa Williamsa i HMS Santa Margarita pod dowództwem kapitana Thomasa Byama Martina , wysłana w celu patrolowania obszaru w poszukiwaniu francuskich najeźdźców. Brytyjskie fregaty właśnie zajęły Szweda statek handlowy przewożący holenderską kontrabandę z Surinamu , który wysłali do Cork pod nagrodą załogi i natychmiast wypłynęli, by przechwycić Francuzów, którzy zawrócili, płynąc w szeregu przed nimi. Tribune prowadził linię, znacznie szybszy statek niż którykolwiek z jej małżonków, powstrzymując się od wzajemnego wsparcia, ale gdy mijał poranek, a brytyjskie statki zbliżały się coraz bardziej, Légėre wypadło z linii na nawietrzną. Obie brytyjskie fregaty minęły korwetę z pewnej odległości, chociaż mniejszy statek pozostawał w zasięgu wzroku przez jakiś czas, ostatecznie odlatując, by zaatakować slup handlowy żeglowanie w pobliżu.

O godzinie 13:00 brytyjskie fregaty były na tyle blisko, że zarówno Tamise , jak i Tribune mogły otworzyć ogień ze swoich rufowych ścigaczy , zadając znaczne uszkodzenia żaglom i takielunkowi brytyjskich statków oraz powodując ich cofanie się pomimo sporadycznego ostrzału z brytyjskiego dziobu. ścigający. Ta taktyka kupiła francuskim fregatom trzy godziny, ale o 16:00 stało się jasne, że wolniejszy Tamise zostanie wyremontowany przez Santa Margarita ; Williams już poinstruował Martina, aby skupił się na Tamise , ponieważ zamierzał zaatakować większą Tribune samego siebie. Pod ostrzałem ze statku Martina i pragnąc jednocześnie uniknąć tego konfliktu i mając nadzieję na wyrządzenie poważnych szkód Santa Margarita , Fradin odwrócił się od pierwszego i po drugiej stronie dziobu drugiego, zamierzając zgarnąć Santa Margaritę . W odpowiedzi Martin przyprowadził swoją fregatę obok Tamise . Uciekając z dużą prędkością przed swoimi rodakami, Tamise i Santa Margarita wymieniali burty przez 20 minut, aż Fradin, którego statek został poważnie uszkodzony, a jego załoga poniosła ciężkie straty, został zmuszony do uderzać w jego barwy .

Zdobycie francuskiej fregaty Tamise (dawniej HMS Thames ) przez Santa Margaritę pod dowództwem kapitana T. Byama Martina u wybrzeży Wysp Scilly, 8 czerwca 1796 r. Nicholas Pocock

Gdy Tamise i Santa Margarita walczyli, Unicorn kontynuował pościg za Tribune . Bez potrzeby wspierania wolniejszego Tamise , Moulston był w stanie rozwinąć więcej żagli, a Tribune wyprzedził swojego przeciwnika po południu statki mijające Tuskar Rock na wybrzeżu Wexford . Ścigacze rufowe francuskiej fregaty nadal zadawały uszkodzenia Jednorożcowi . s takielunku, w pewnym momencie wyrywając główny żagiel i dopiero gdy zapadła noc, a wraz z nią wiatr, Williamsowi udało się zyskać na francuskim statku dzięki zastosowaniu żagli z ćwiekami . O 22:30 , po pościgu 210 mil morskich (390 km) na północ do Kanału Św . Przez 35 minut fregaty walczyły ze sobą z bliskiej odległości. Pod osłoną dymu Moulston następnie próbował uciec, odciągając Tribune z powrotem i obracając Unicorn'a . rufą, starając się przechytrzyć brytyjską fregatę i skierować się na nawietrzną. Zdając sobie sprawę z intencji Moulstona, Williams obrócił swoje żagle, skutecznie rzucając Jednorożca do tyłu. Gdy brytyjski statek popłynął nagle do tyłu, przekroczyła „Tribune ” , niszcząc francuski statek. Z tego punktu obserwacyjnego ogień z Unicorn zdołał zawalić przedni i główny maszt na Tribune i odstrzelenie bezanowego masztu, przez co francuski statek stał się niemożliwy do opanowania. Bez nadziei na ucieczkę i szybko rosnących ofiar, ranny Moulston poddał się Williamsowi.

Starcia były stosunkowo wyrównane: Tamise i Santa Margarita miały podobną wagę śrutu (279 funtów (127 kg) do 250 funtów (110 kg)), chociaż Tamise miał siedemdziesięciu więcej członków załogi (306 do 237), a Santa Margarita była nieco większa o ponad jedną trzecią (993 bm do 656 bm ). Historyk marynarki William James uważa , że ​​większy rozmiar Santa Margarity dawał jej przewagę. W drugiej akcji Tribune miał też znacznie liczniejszą załogę niż Unicorn (339 do 240) i był znacznie większy (916 bm do 791 bm ), ale Unicorn , wyposażony w 18-funtowe długie działa , miał znacznie większą masę śrutu (348 funtów (158 kg) do 260 funtów (120 kg) ), które okazały się decydujące. Oba starcia przyniosły podobne wskaźniki ofiar, gdzie Tamise stracił 32 zabitych i 19 rannych, z których niektórzy później zginęli, a Tribune poniósł 37 zabitych i 15 rannych, w tym Moulston, podczas gdy straty na Santa Margarita i Unicorn było odpowiednio dwóch zabitych i trzech rannych i żadnego.

Prozerpina

Zdobycie Prozerpiny przez HMS Driada - 13 czerwca 1796 , 1816 Thomas Whitcombe , Narodowe Muzeum Morskie

Podczas gdy Tamise i Tribune spotkały swoje losy w kanale La Manche, Prozerpina bez przeszkód kontynuowała podróż na lądowisko u wybrzeży Cork . O godzinie 01:00 w dniu 13 czerwca, 36 mil morskich (67 km) na południowy wschód od wyspy Cape Clear, załoga Pevrieux zauważyła żagiel zbliżający się z północnego wschodu. Pevrieux szukał eskadry Moulstona i pozwolił swojemu statkowi zbliżyć się do przybysza, zanim odkrył, że była to patrolująca 36-działowa brytyjska fregata HMS Dryad pod dowództwem kapitana Lorda Ameliusa Beauclerka . Uświadomiwszy sobie niebezpieczeństwo, Pevrieux odbił się od Driady i próbował uciec na południowy zachód. Ten pościg trwał przez większość dnia, Beauclerk stopniowo zyskiwał na swoim przeciwniku, aż Pevrieux otworzył ogień ze swoich dział rufowych o godzinie 20:00.

Strzał z ścigaczy rufowych wybił dziury w żaglach Driady i uszkodził takielunek, ale statek Beauclerka nadal zyskiwał na Prozerpinie , aż do godziny 21:00 Beauclerk był wystarczająco blisko, by otworzyć ogień swoją główną burtą. Podczas wymiany wyrządzono pewne uszkodzenia żagli i takielunku Driady , aw pewnym momencie kolory statku zostały odstrzelone i trzeba było je wymienić, ale straty były niewielkie. Na Prozerpinę straty rosły szybko i chociaż jej żagle i takielunek pozostały w dużej mierze nienaruszone, znaczne uszkodzenia kadłuba i ciężkie straty wśród załogi przekonały Pevrieux do poddania się o 21:45.

Podobnie jak w poprzednich starciach, francuski statek miał znacznie większą załogę (346 do 254), chociaż masa śrutu (366 funtów (166 kg) do 407 funtów (185 kg)) i rozmiar (1059 bm do 924 bm ) były bardziej równomiernie rozłożone. Straty wykazywały te same nierówności, co we wcześniejszych starciach, z dwoma zabitymi i siedmioma rannymi na Driadzie , ale 30 zabitych i 45 rannych na Prozerpinie . Zdaniem Jamesa, gdyby Pevrieux zdecydował się wykorzystać swoją początkową przewagę w postaci wskaźnika pogody do ataku na Driadę bezpośrednio, zamiast próbować uciec, mógłby pokonać brytyjską fregatę.

Następstwa

Ostatni ocalały z eskadry, Légėre , pozostawał na morzu przez kolejne dziewięć dni, przechwytując sześć statków handlowych, zanim korweta została przechwycona na Zachodnim Podejściu przez fregaty HMS Apollo pod dowództwem kapitana Johna Manleya i HMS Doris pod dowództwem kapitana Charlesa Jonesa . Wszystkie przechwycone statki zostały przewiezione do Wielkiej Brytanii, a następnie zakupione dla Royal Navy, Tamise odrestaurowany jako HMS Thames , Tribune o tej samej nazwie, Proserpine jako HMS Amelia , ponieważ w służbie był już HMS Proserpine , a Légėre zangielizowany jako HMS Legere .

Jako starszy kapitan operacji, Williams został następnie pasowany na rycerza , chociaż historyk Tom Wareham uważał, że walka Martina była trudniejszą walką. Wareham uważał również, że Beauclerk mógł nie zostać nagrodzony, ponieważ był już członkiem szlachty. Historyk James Henderson uważał, że Martin mógł nie zostać uhonorowany za zaręczyny ze względu na swój młody wiek: w czasie bitwy miał 23 lata. Pierwsi porucznicy na każdym brytyjskim statku awansowali na dowódców i komandora Josepha Bullena, zgłaszając się na ochotnika na pokładzie Santa Margarita , został awansowany na stopień kpt . Ponad pięćdziesiąt lat później Admiralicja uznała te działania za pomocą klamer „SANTA MARGARITA 8 JUNE 1796”, „UNICORN 8 JUNE 1796” i „DRYAD 13 JUNE 1796” dołączonych do Naval General Service Medal, przyznawanego na wniosek wszystkim brytyjskim uczestnikom nadal żyjący w 1847 r.

Po zdobyciu eskadry Moulstona prawie do końca roku aktywność na kanale La Manche iw Zatoce Biskajskiej była niewielka. 22 sierpnia eskadra pod dowództwem Sir Johna Borlase Warrena zjechała na brzeg i zniszczyła francuską fregatę Andromaque w Gironde , a 24 października Santa Margarita z powodzeniem ścigała i schwytała dwóch ciężko uzbrojonych korsarzy w tym samym regionie, co akcja w czerwcu. Jednak w grudniu 1796 roku, po wycofaniu się floty brytyjskiej do Spithead na zimę główna flota francuska wypłynęła z Brestu po raz pierwszy od czerwca 1795 r. w ramach dużej operacji o nazwie Expédition d'Irlande , planowanej inwazji na Irlandię. Podobnie jak ich kampania zimowa sprzed dwóch lat, z tych samych powodów, ta zakończyła się katastrofą, w wyniku której 12 statków zostało zniszczonych lub schwytanych, a tysiące żołnierzy i marynarzy utonęło bez ani jednego udanego lądowania.

Notatki

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Atlantic_raid_of_June_1796&oldid=1056461032 ”