Niemiecki kuter torpedowy Wolf
 Kutry torpedowe typu 1924 ( klasa Raubtier )
|
|
| Historia | |
|---|---|
  Niemcy
| |
| Nazwa | Wilk |
| Imiennik | Wilk |
| Budowniczy | Reichsmarinewerft Wilhelmshaven |
| Numer podwórka | 109 |
| Położony | 8 marca 1927 r |
| Wystrzelony | 12 października 1927 |
| Upoważniony | 15 listopada 1928 |
| Los | Zatopiony przez minę 8 stycznia 1941 r |
| Charakterystyka ogólna (jak zbudowano) | |
| Klasa i typ | Kuter torpedowy typu 24 |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 92,6 m (303 stopy 10 cali) ( ok./a ) |
| Belka | 8,65 m (28 stóp 5 cali) |
| Projekt | 3,52 m (11 stóp 7 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 34 węzły (63 km / h; 39 mph) |
| Zakres | 1997 mil morskich (3698 km; 2298 mil) przy 17 węzłach (31 km / h; 20 mil / h) |
| Komplement | 129 |
| Uzbrojenie |
|
Wolf był drugim z sześciu torpedowców typu 24 zbudowanych dla niemieckiej marynarki wojennej (początkowo nazywanej Reichsmarine , a następnie przemianowanej na Kriegsmarine w 1935 r.) w latach dwudziestych XX wieku. Łódź wykonała wiele patroli nieinterwencyjnych podczas hiszpańskiej wojny domowej pod koniec lat trzydziestych XX wieku. Podczas II wojny światowej odegrała niewielką rolę w okupacji Bergen podczas kampanii norweskiej w kwietniu 1940 r. Wilk eskortował kiedyś stawiacze min podczas ich układania pola minowe pod koniec kwietnia przed rozpoczęciem remontu, który trwał do sierpnia. Około września został przeniesiony do Francji i prowadził patrole ofensywne na kanale La Manche, a także sam kładł pola minowe. Statek uderzył w minę i zatonął, wracając z jednej z takich misji w styczniu 1941 roku.
Projekt i opis
Pochodzący z poprzedniej łodzi torpedowej Typ 23 , Typ 24 był nieco większy i szybszy, ale miał podobne uzbrojenie. Łodzie miały całkowitą długość 92,6 m (303 stóp 10 cali) i 89 metrów (292 stóp) długości na linii wodnej . Mieli szerokość 8,65 m (28 stóp 5 cali) i średnie zanurzenie 3,52 m (11 stóp 7 cali). Type 24 wypierały 932 długie tony (947 ton ) przy standardowym obciążeniu i 1319 długich ton (1340 ton) przy dużym obciążeniu . Wilk _ Para zestawów turbin parowych z przekładnią Brown-Boveri , z których każdy napędza jedną śrubę napędową, została zaprojektowana do wytwarzania 23 000 koni mechanicznych (17 000 kW ; 23 000 shp ) przy użyciu pary z trzech kotłów wodnorurowych , które napędzałyby statek z prędkością 34 węzłów (63 km/h). h ; 39 mil na godzinę ). Łodzie przewoziły wystarczającą ilość oleju opałowego , aby zapewnić im zasięg 1997 mil morskich (3698 km; 2298 mil) przy 17 węzłach (31 km / h; 20 mil / h). Ich załoga liczyła 129 oficerów i marynarzy.
Po zbudowaniu Typ 24 zamontował trzy działa SK C / 28 kal. 10,5 cm (4,1 cala) , jedno z przodu i dwa z tyłu nadbudówki , ponumerowane od jednego do trzech od dziobu do rufy. Mieli na pokładzie sześć nadwodnych wyrzutni torpedowych o długości 50 cm (19,7 cala) na dwóch potrójnych stanowiskach na śródokręciu , a także mogli przenosić do 30 min . Po 1931 r. Wyrzutnie torpedowe zastąpiono wyrzutniami 533 mm (21 cali) i dodano parę dział przeciwlotniczych C/30 kal. 2 cm (0,8 cala) .
Budowa i kariera
Stępkę pod okręt położono w Reichsmarinewerft Wilhelmshaven (stocznia marynarki wojennej) 8 marca 1927 r. Jako stocznia numer 109, zwodowano 12 października 1927 r. I wprowadzono do służby 15 listopada 1928 r. Początkowo łódź została przydzielona do 3. półflotylli łodzi torpedowych, a pod koniec 1936 został przydzielony do 2. Flotylli Torpedowców. Zrobiła kilka wdrożeń do Hiszpanii podczas hiszpańskiej wojny domowej. Około czerwca 1938 r. Tiger został przeniesiony do 3. Flotylli Torpedowców, która 1 lipca została przemianowana na 6. Flotyllę.
Druga wojna światowa
Wolf wspierał operacje wydobywcze na Morzu Północnym , które rozpoczęły się 3 września 1939 r. W dniach 17–19 października Wolf , wraz ze swoimi siostrzanymi statkami Iltis i Leopard oraz trzema niszczycielami , patrolował Skagerrak w celu inspekcji neutralnych statków pod kątem towarów przemycanych . 13, 18 i 19 listopada 6. Flotylla i jeden lub dwa lekkie krążowniki spotkały się z niszczycielami wracającymi z stawiania min misje u wybrzeży Anglii. Flotylla wykonała kolejny patrol kontrabandy w cieśninie Skagerrak w dniach 24–25 listopada.
Podczas kampanii norweskiej Wolf i Leopard zostali przydzieleni do Grupy 3 pod dowództwem Konteradmirała (kontradmirała) Huberta Schmundta na lekkim krążowniku Köln , której zadaniem było zdobycie portu w Bergen . Po załadowaniu oddziałów sił inwazyjnych w Cuxhaven , łodzie torpedowe i statek zaopatrzeniowy Carl Peters niezależnie udały się na spotkanie z resztą Grupy 3 po południu 8 kwietnia. Z rozkazem wylądowania jego żołnierzy przed świtem 9 kwietnia statki Schmundta wpłynęły do Korsfjorden około północy. Wkrótce potem zostali zauważeni przez norweską łódź patrolową, która zaalarmowała norweską obronę. Wszystkie statki migały sygnałami świetlnymi, identyfikując je jako statki brytyjskie, ilekroć rzucano wyzwanie, ale Norwegowie nie dali się oszukać. rozkazał Schmundt Leopard objął prowadzenie tuż przed wejściem do Byfjorden prowadzącego do Bergen około godziny 04:00. Wkrótce potem Fort Kvarven otworzył ogień, a następnie Fort Hellen, ale nie trafili w czołowe statki, zanim zniknęli z pola widzenia do portu w Bergen o 04:13, gdzie rozpoczęli lądowanie swoich żołnierzy.
Obawiając się, że jego niewielkie siły mogą zostać zaatakowane przez liczne brytyjskie okręty operujące na Morzu Północnym i że znajdują się one w zasięgu brytyjskich bombowców, Schmundt wyprowadził Köln , Leopard i Wolf na morze wczesnym wieczorem. Łodzie torpedowe uruchomiły swój do trałowania min i przecięły liny dwóch min, które wypłynęły na powierzchnię, gdy przepływały przez fiordy. Martwiąc się, że może zostać przechwycony po otrzymaniu kolejnych raportów o brytyjskich statkach u wybrzeży Norwegii, Schmundt skierował swoje statki do fiordu Maurangerfjord gdzie zakotwiczyli o godzinie 02:00. Schmundt skierował się do domu, gdy zapadała ciemność, i następnego wieczoru dotarł do Wilhelmshaven . Pod eskortą Wolfa , dwóch niszczycieli oraz łodzi torpedowych Kondor i Möwe stawiacze min postawili pole minowe w Skaggerak w dniach 29–30 kwietnia. Po drodze Leopard został zatopiony, gdy został przypadkowo staranowany przez stawiacz min Preussen . Wolf był remontowany w Szczecinie w Niemczech od maja do sierpnia.
Przydzielony teraz do 5. Flotylli Torpedowców Wolf eskortował stawiacze min Stralsund i Skaggerak z Le Havre do Brestu we Francji w dniach 28–29 września. Flotylla wykonała nieudany wypad u wybrzeży wyspy Wight w dniach 8–9 października. Zrobili drugi, bardziej udany wypad w dniach 11–12 października, zatapiając dwa ścigacze okrętów podwodnych Wolnej Francji i dwa brytyjskie trawlery . 5. Flotylla została przeniesiona do St. Nazaire później w tym miesiącu. W dniu 8 stycznia 1941 roku Wolf i Kondor założyli pole minowe w pobliżu Dover , ale Wolf uderzył w minę w pobliżu Dover w drodze powrotnej i zatonął w Coordinates : ze stratą 45 członków załogi.
Notatki
Notatki
- Campbell, John (1985). Broń morska II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-459-2 .
- Gröner, Erich (1990). Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 1: Główne okręty wojenne na powierzchni. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9 .
- Haarr, Geirr H. (2009). Niemiecka inwazja na Norwegię, kwiecień 1940 r . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Sieche, Erwin (1980). "Niemcy". W Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Whitley, MJ (2000). Niszczyciele drugiej wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
- Whitley, MJ (1991). Niemieckie niszczyciele drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8 .