Państwowe argentyńskie spółki kolejowe
W Argentynie państwowe przedsiębiorstwa kolejowe obsługują zarówno przewozy pasażerskie , jak i towarowe na terenie kraju. Pierwszą spółką państwową była Argentyńska Kolej Państwowa („Ferrocarriles del Estado”), utworzona w październiku 1909 r., Kiedy José Figueroa Alcorta był prezydentem Argentyny.
Obecne przedsiębiorstwa państwowe (stan na luty 2015 r.) to Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado ( DBA „Trenes Argentinos”, której właścicielem jest rząd krajowy ) oraz przedsiębiorstwa regionalne Ferrobaires , obsługiwane przez prowincję Buenos Aires i Servicios Ferroviarios Patagónico (należące do rząd Río Negro ).
Historia
Koleje państwowe przed nacjonalizacją :
. prezydent Juan Domingo Perón znacjonalizował sieć kolejową Argentyny . Wcześniej prywatne francuskie i brytyjskie przedsiębiorstwa kolejowe, wraz z szeregiem przedsiębiorstw, które zostały znacjonalizowane wcześniej ( Córdoba Central Railway , 1939 i inne), zostały utworzone w następujących sześciu przedsiębiorstwach państwowych:
Te sześć firm później połączyło się, tworząc Ferrocarriles Argentinos .
W 1991 roku prezydent Argentyny Carlos Menem poprowadził prywatyzację całej sieci kolejowej. Gdy proces został zakończony, tymczasowa spółka FEMESA przejęła obsługę usług miejskich w prowincji Buenos Aires, zarządzanych wcześniej przez Ferrocarriles Argentinos.
prowincji Buenos Aires ustanowił UEPFP (później „ Ferrobaires ”) w celu obsługi połączeń dalekobieżnych, które wcześniej zostały zamknięte przez rząd narodowy.
Niemniej jednak niektóre tymczasowe konsorcja (takie jak UGOFE i UGOMS ) powstały po unieważnieniu umów niektórych prywatnych firm TBA i Metropolitano za niewywiązywanie się ze swoich zobowiązań.
Obecnie główną państwową spółką kolejową jest nowy Ferrocarriles Argentinos i jej spółki zależne, podczas gdy inne firmy, takie jak Ferrobaires , są własnością lokalnych samorządów prowincji.
