Perkinsa 4.236
| Przegląd silnika Diesla | |
|---|---|
 4.236 | |
 a Perkins 4.236
| |
| Producent | Silniki Perkinsa |
| Produkcja | ~1967~1995? |
| Układ | |
| Konfiguracja | Prosto-4 |
| Przemieszczenie | 3,9 litra; 235,7 cu in (3863 cm3) |
| Otwór cylindra | 98,4 mm (3,87 cala) |
| Skok tłoka | 127 mm (5,0 cala) |
| Zakres obrotów | |
| Bezczynny | 750 |
| Czerwona linia | 2000 |
| Spalanie | |
| Turbosprężarka | T38 |
| Kierownictwo | Łukasz |
| Typ paliwa | Diesel |
| System chłodzenia | Chłodzony wodą |
| Wyjście | |
| Moc wyjściowa | 67–82 KM (49–60 kW; 66–81 KM) ASE ( DIN ) |
Perkins 4.236 to silnik Diesla produkowany przez Perkins Engines . Po raz pierwszy wyprodukowany w 1964 roku, w ciągu pierwszych trzech lat wyprodukowano ponad 70 000 sztuk, a produkcja wzrosła do 60 000 sztuk rocznie. Silnik był zarówno innowacyjny (wykorzystujący bezpośredni wtrysk ), jak i niezawodny, odnosząc światowy sukces sprzedażowy na przestrzeni kilkudziesięciu lat.
Silnik Perkins 4.236 ma moc znamionową 67 KM (49 kW; 66 KM) ASE ( DIN ) i jest szeroko stosowany w ciągnikach Massey Ferguson , a także w innych znanych maszynach przemysłowych i rolniczych, np. Clark , Manitou, JCB , Landini i Vermeera .
Oznaczenie „4.236”
Oznaczenie 4.236 powstało w następujący sposób: „4” oznacza cztery cylindry, „236” oznacza 236 cali sześciennych (3,9 l), czyli całkowitą pojemność skokową silnika. Tej logiki można użyć dla większości oznaczeń silników Perkins. Średnica cylindra i skok 98,4 mm × 127 mm (3,87 cala × 5,00 cala), przy całkowitej pojemności skokowej 3,9 l; 235,7 cu in (3863 cm3).
Aplikacje
Ciągniki Massey Ferguson oryginalnie wyposażone w ten silnik to: 168S, 175, 175S, (174 - model rumuński ). Później przyszedł 261, 265, 275, 365, 375, 384S. Volvo Trucks stosowało ten silnik w swoich ciężarówkach Snabbe i Trygge od 1967 roku; nazwali to D39 .
Nieistniejący już amerykański producent samochodów, Checker Motors Corporation z Kalamazoo w stanie Michigan, zaoferował 4.236 w swoim Checker Marathon jako opcję tylko w 1969 roku.
Również Dodge 50 Series otrzymał ten silnik, od lipca 1979 do lipca 1987 jako 4.236, a także od lipca 1986 do lipca 1987 w specyfikacji T38 z turbodoładowaniem. Był również montowany jako opcja w Renault serii 50 . W Brazylii lokalnie opracowane Puma otrzymały silnik Perkins 4.236 o maksymalnej mocy 82 KM (60 kW; 81 KM) DIN. Brazylijskie wersje Chevrolet C/K również polegały na Perkins 4.236 w latach 80-tych jako jedynej opcji z silnikiem Diesla.
Rębak Vermeer BC1250 korzystał z tego silnika do momentu zastąpienia go przez BC1250A. BC1250A wykorzystywał turbodoładowaną wersję tego samego silnika.
W Republice Korei firma Hyundai Motor Company produkowała ten silnik na licencji firmy Perkins w latach 1977-1981, a Hyundai Bison Truck (HD3000, HD5000) wyposażał go pod nazwą „HD4236” .
Wieloletni marynarze Bill & Laurel Cooper zainstalowali trzy silniki Perkins 4.236 z trzema śrubami i przekładnią rufową na swojej 88- stopowej holenderskiej barce Hosanna z ożaglowaniem szkunera . Posiadanie trzech silników (używanie tylko jednego na spokojnym kanale, ale wykorzystywanie pozostałych dwóch na szybkich rzekach lub do manewrowania) było nadal tańsze niż posiadanie równoważnego pojedynczego silnika, takiego jak Cummins lub Volvo.
Specyfikacja
- Prędkość obrotowa biegu jałowego: 750 obr/min, prędkość znamionowa: 2000 obr/min, maks. moment obrotowy przy 1300 obr./min
- Wczesne modele były wyposażone w rozrusznik elektryczny Lucas M50 i ładowarkę z dynamem Lucas.