Peugeota 5CV
| Przegląd | |
|---|---|
| Peugeota 5CV | |
 | |
| Producent | Peugeota |
| Produkcja |
1924-1929 wyprodukowano 48 285 sztuk |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Supermini |
| Układ | Układ FR |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
667 cm3 I4 695 cm3 I4 720 cm3 I4 |
| Przenoszenie | 3-biegowa manualna |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Quadrilette Peugeota |
| Następca | Peugeota Typ 190 |
Peugeot 5CV był popularną nazwą kilku modeli Peugeota Type 172 w latach 1925-1929.
Debiut
Pierwszym z serii 5CV był Type 172 BC , sam w sobie nowy model, choć podobny do Quadrilette , który był nadal sprzedawany do 1924 roku. Typ 172 BC przeniósł silnik 667 cm3 z Quadrilette, ale z mocą do 11 moc (8,2 kW). Zadebiutował w wyścigu samochodowym Tour de France w 1924 roku.
modele
Niewielkie zmiany stylistyczne i nowy silnik zmieniły Type 172 BC w Type 172 R w 1926 roku. Silnik miał 720 cm3 I4 i wytwarzał taką samą moc jak poprzednio, ale moment obrotowy był znacznie wyższy. W 1928 roku silnik został zastąpiony mniejszym zespołem napędowym o pojemności 695 cm3, który mimo to wytwarzał większą moc, przy 14 KM (10 kW). Mniejszy silnik i szerszy rozstaw kół obniżyły jednak ocenę nowej klasyfikacji podatkowej Typ 172 M do 4CV.
Produkcja
Całkowita produkcja modeli Typ 172 w tym okresie wyniosła 48 285 sztuk.
| Model | Rok | Produkcja |
|---|---|---|
| Wpisz 172 pne | 1924–1925 | 7084 |
| Wpisz 172 R | 1926–1928 | 27119 |
| Wpisz 172M | 1928 | 11 970 |
| Typ 172 S | 1929 | 2112 |