Peugeota Typ 153
| Przegląd | |
|---|---|
| Peugeota Typ 153 | |
 | |
| Producent | Peugeota |
| Produkcja |
1913-1916 1920-1925 Wyprodukowano 3830 sztuk |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód średniej wielkości |
| Układ | Układ FR |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
2,6 l I4 2,7 l I4 |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Peugeota Typ 143 |
| Następca | Peugeota Typ 176 |
Peugeot Type 153 był nowym modelem Peugeota na rok 1913, produkowanym w różnych formach do 1925 roku.
Oryginalny bieg
Type 153 (kolonialna wersja była znana jako Type 153 A i miała inne podwozie) był produkowany do 1916 roku i cieszył się popularnością wśród oficerów armii francuskiej podczas pierwszej wojny światowej . Jego oryginalny czterocylindrowy silnik o pojemności 2,6 l zapewniał moc 12 koni mechanicznych (8,9 kW). Produkcja została ostatecznie wstrzymana, aby skupić wysiłki Peugeota na wojnie. Wyprodukowano 800 egzemplarzy tego modelu. Na świecie pozostało mniej niż dziesięć i bardzo niewiele gotowych do jazdy, z których tylko jeden znajduje się w Wielkiej Brytanii. 153 Coloniale istnieje w Nowej Zelandii; ta wersja ma wyższe proste podwozie.
Produkcja powojenna
Produkcja została wznowiona w 1920 roku. Zmieniony Typ 153 otrzymał nowy silnik 2,7 l, który wytwarzał 14 KM (10,3 kW). W rezultacie powstał Typ 153 B , który był montowany do 1922 roku, a produkcja wyniosła 1325 sztuk. Bardziej sportowa wersja, lżejsza i produkująca 20 KM (14,7 kW), została zaprezentowana w 1922 roku i nazwana Type 153 RS . Ten model sprzedał 200 sztuk. Typ 153 B został zastąpiony w 1923 roku przez Typ 153 BR . Miał podobną konstrukcję do wszystkich poprzednich modeli, był wyposażony w ten sam silnik 2,7 l, ale wytwarzał 15 KM (11,0 kW). Typ 153 BR był ostatnim modelem i sprzedano 1505 sztuk przed zaprzestaniem produkcji w 1925 roku. Produkcja wszystkich modeli Typ 153 wyniosła 3830 sztuk.