Peugeota Typ 9
| Przegląd | |
|---|---|
| Peugeota Typ 9 | |
 | |
| Producent | Peugeota |
| Produkcja | 1894 - 1897 |
| Montaż |
Francja 
|
| Projektant | Armanda Peugeota |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | czterokołowy |
| Budowa ciała | vis-à-vis |
| Układ | silnik z tyłu, napęd na tylne koła |
| Powiązany | Peugeota Typ 10 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | V-twin o pojemności 1282 cm3 |
| Moc wyjściowa | 3,75 KM |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 1650 mm (1,65 m), 65,0 cala (5,4 stopy) |
| Długość | 2550 mm (2,55 m), 100,4 cala (8,4 stopy) |
| Szerokość | 1420 mm (1,42 m), 55,9 cala (4,7 stopy) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Peugeota Typ 3 |
| Następca | Peugeota Typ 16 |
Peugeot Type 9 był szczególnym modelem wczesnego samochodu produkowanego przez francuską firmę Automobiles Peugeot w latach 1894-1897 , w którym to czasie zbudowano 87 egzemplarzy. Został wyposażony w 1,2- litrowy silnik v-twin wyprodukowany we współpracy z Daimlerem , jeden z 257 wyprodukowanych takich pojazdów. Typ 9 był reklamowany jako pierwszy samochód rodzinny marki z zamkniętym dachem . Jak większość Europejczyków pojazdów z tego okresu, miał bardzo małe wymiary i odzwierciedlał styl projektowania powozów konnych. Podwozie typu 9 z 1894 roku było pierwszym pojazdem na świecie wyposażonym w opony pneumatyczne (firmy Michelin). Nazywał się L'Éclair i brał udział w wyścigu Paryż-Bordeaux-Paryż w 1895 roku.
fabryki samochodów firmy w Audincourt .