Plaża wodna RAF-u

RAF Waterbeach z 1945 roku
	Zdjęcie lotnicze
RAF Waterbeach z 1945 roku ;
	IATA : brak ; ICAO : brak ;
Streszczenie
Typ lotniska	Wojskowy
Właściciel	Ministerstwo Obrony
Operator	Królewskie Siły Powietrzne
Lokalizacja	Plaża wodna , Cambridgeshire , Anglia
Wybudowany	1940
W użyciu	1941-2013
Wysokość AMSL	33 stopy / 10 m
Współrzędne	Współrzędne :
Mapa
	Koszary na plaży wodnej Lokalizacja w Cambridgeshire
Pasy startowe

Royal Air Force Waterbeach lub prościej RAF Waterbeach to dawna stacja Królewskich Sił Powietrznych zlokalizowana w Waterbeach w Cambridgeshire , około 8,9 km na północ od Cambridge w Anglii. W 1966 roku obiekt został przekazany Royal Engineers , części armii brytyjskiej , jako koszary Waterbeach .

Historia

Królewskie Siły Powietrzne

Lotnisko zostało zbudowane w 1940 roku na północnym krańcu wioski Waterbeach i działało pod kontrolą Dowództwa Bombowego RAF . Oryginalna wieża kontrolna i wiele budynków RAF-u, w tym kilka hangarów, jest nadal obecnych.

Jednostki i samoloty RAF – Dowództwo Bombowe, II wojna światowa

Lata	Jednostka	Samolot	Wariant	Notatki
1941-1942	Nr 99 Dywizjonu RAF	Vickersa Wellingtona	Ic, II
1941-1942	Nr 26 Lot konwersyjny RAF	Krótki Stirling	I	W dniu 2 stycznia 1942 roku został zmodernizowany do postaci 1651 CU
1942–1943	Nr 1651 Jednostka konwersji RAF	Krótki Stirling	I, III	W 1942 roku wykonał 49 lotów bojowych, podczas których stracił pięć samolotów
1942	Lot konwersyjny 214 Dywizjonu RAF	Krótki Stirling	I	Dwa krótkie pobyty kwiecień–maj i sierpień–październik 1942 r
1943	Nr 1665 Ciężka jednostka konwersyjna RAF	Krótki Stirling	I
1943	Nr 1678 Jednostka konwersji RAF	Avro Lancastera	II	Jednostka szkoleniowa 514 Dywizjonu RAF
1943-1945	Nr 514 Dywizjonu RAF	Avro Lancastera	I, II i III	437 członków załogi zginęło podczas lotu z 514 Dywizjonem

Dowództwo Transportu, 1945-1949

Po drugiej wojnie światowej z RAF Waterbeach przyleciały Consolidated B-24 Liberators i Douglas Dakotas z Dowództwa Transportu RAF .

Jednostki i samoloty RAF – Dowództwo Transportu

Lata	Jednostka	Samolot	Wariant	Notatki
1945-1946	Nr 59 Dywizjonu RAF	Skonsolidowany Liberator	B, C i GR	Przewożenie wojsk do i z Indii i na Daleki Wschód
1945-1946	Nr 220 Dywizjonu RAF	Skonsolidowany Liberator	C Mk V, VI i VIII
1946	1552 (BABS) Lot RAF	Prędkość w Oksfordzie		Szkolenie w zakresie systemu Beam Approach Beacon, marzec – lipiec
1946-1947	Nr 51 Dywizjonu RAF	Avro York	C
1947–1949	Nr 77 Dywizjonu RAF	Douglasa Dakoty		Brał udział w operacji Plainfare , berlińskim podnośniku powietrznym
1947–1949	Nr 62 Dywizjonu RAF	Douglasa Dakoty		Brał udział w operacji Plainfare , berlińskim podnośniku powietrznym
1947–1949	Nr 53 Dywizjonu RAF	Douglasa Dakoty		Brał udział w operacji Plainfare , berlińskim podnośniku powietrznym
1947-1950	Nr 18 Dywizjonu RAF	Douglasa Dakoty		Brał udział w operacji Plainfare , berlińskim podnośniku powietrznym
1949-1950	Nr 24 Dywizjonu RAF	Avro Lancastrian Douglas Dakota Avro York	C2 C Mk IV C Mk I	Brał udział w operacji Plainfare , a następnie w europejskich usługach regularnych

Dowództwo Myśliwskie, 1950-1963

Dowództwo Myśliwskie RAF przejęło bazę 1 marca 1950 roku i używało samolotów Gloster Meteors , Supermarine Swifts , de Havilland Venoms , de Havilland Vampires i Gloster Javelins . Ponadto Hawker Hunter przybyły w maju 1955 roku, a dwa lata później prototyp English Electric P1 (Lightning) odwiedził RAF Waterbeach. ^{[ potrzebne źródło ]}

Jednostki i samoloty RAF – Dowództwo Myśliwskie

Lata	Jednostka	Samolot	Wariant	Notatki
1950-1959	Nr 56 Dywizjonu RAF	Gloster Meteor Supermarine Swift Hawker Hunter	F4 i F8 F1 i F2 F5 i F8	27 samolotów Meteor F4 z RAF Thorney Island przybyło 10 maja 1950 r
1950-1958	Nr 63 Dywizjonu RAF	Gloster Meteorytowy Łowca Hawkerów	F4 i F8 F6a
1955-1957	Nr 253 Dywizjonu RAF	de Havilland Jad wampira z Havilland	NF2a T11
1957-1958	Nr 153 Dywizjonu RAF	Gloster Meteor Gloster Javelin	NF12 i 14 FAW 7 i 9
1958-1961	Nr 25 Dywizjonu RAF	Gloster Meteor Gloster Javelin	NF12 i 14 FAW 7 i 9
1959-1961	Nr 46 Dywizjonu RAF	Gloster Javelin	FAW 2
1961-1962	Nr 64 Dywizjonu RAF	Gloster Javelin	FAŁ 9
1961-1963	Nr 1 Dywizjonu RAF	Hawker Hunter	F6 i FGA9
1961-1963	Nr 54 Dywizjonu RAF	Hawker Hunter	FGA9	Hunter XG264 jako ostatni opuścił RAF Waterbeach i udał się do RAF West Raynham 8 sierpnia 1963 r.

Po opuszczeniu ostatniego stałopłata RAF-u z 54. Dywizjonu RAF w sierpniu 1963 r., miejsce to było wykorzystywane przez Oddział Budowy Lotnisk RAF do 1966 r.

Inżynierowie królewscy

W 1966 roku stacja i lotnisko pozostały własnością Ministerstwa Obrony , ale zostały przeniesione z Królewskich Sił Powietrznych do Royal Engineers , części armii brytyjskiej , jako koszary Waterbeach . Aż do zamknięcia pobliskiego RAF Oakington na początku lat 70. główny pas startowy w Waterbeach wraz z wieżą kontrolną pozostawał czynny i służył jako lądowisko zastępcze dla jednostek uniwersyteckich wykorzystywanych do zaawansowanego szkolenia pilotów. Dawne lotnisko służyło jako poligon dla żołnierzy, do których sporadycznie przylatywały helikoptery, a w przeszłości także błotniaki .

Zobacz też

Lista byłych stacji Królewskich Sił Powietrznych

Cytaty

Bibliografia

Hamlin, John F.; Merrington, Oliver J. (2011) [aktualizacja 2014]. Na plaży: historia plaży wodnej i koszar Waterbeach Królewskich Sił Powietrznych . Peterborough: Przedsiębiorstwa GMS. ISBN 978-1-904514-63-3 . ^{[ wymagana weryfikacja ]} (dostępne w Muzeum Dziedzictwa Wojskowego Waterbeach)
Jefford, CG (1988). Eskadry RAF-u. Obszerny zapis ruchu i wyposażenia wszystkich eskadr RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury : Życie powietrzne. ISBN 1-85310-053-6 .

Linki zewnętrzne

Koszary i lotnisko na plaży Waterbeach (miejskie i obywatelskie)
Muzeum Dziedzictwa Wojskowego Waterbeach (dawne Muzeum Koszar)
12 (Force Support) Engineer Group , Royal Engineers (obecnie w RAF Wittering )
39 Pułk Inżynierów (wsparcie powietrzne) , Inżynierowie Królewscy (obecnie w koszarach Kinloss )