RNLB HF Bailey (ON 694)

HF Bailey ON694 dla Monte Nevoso
historii
Właściciel	Królewska Krajowa Instytucja Łodzi Ratunkowych (RNLI)
Budowniczy	J. Samuel White w Cowes na Isle of Wight .
Oficjalny numer:	NA 694
Dawca:	Dziedzictwo Henry'ego Francisa Baileya, Brockenhurst , Surrey.
Stacja	Cromer
Położony	1924
Los	Opuścił Cromer w 1935 roku i został przemianowany na JB Proudfoot i służył we flocie rezerwowej
Ogólna charakterystyka
Typ	Klasa Watsona
Długość	Ogółem 45 stóp 0 cali (13,72 m).
Belka	12 stóp 6 cali (3,81 m)
Zainstalowana moc	pojedynczy silnik benzynowy Weyburn o mocy 80 KM (60 kW)

RNLB HF Bailey (ON 694) była drugą łodzią ratunkową w Cromer w hrabstwie Norfolk noszącą nazwę HF Bailey. Zastąpił HF Bailey (ON 670) , który stacjonował w Cromer do 1924 r. W 1936 r. został rezerwową łodzią ratunkową stacji i przemianowano go na JB Proudfoot .

Opis

Łódź ratunkowa została zbudowana przez J. Samuela Whitesa w Cowes na Isle of Wight w 1923 roku. Była to łódź ratunkowa klasy Watson , miała długość 45 stóp (14 m) i szerokość 12 stóp i 6 cali (3,81 m). Napędzany był pojedynczym silnikiem benzynowym Weyburn o mocy 80 KM.

Dawca

Stacja Cromer posiadała cztery motorowe łodzie ratunkowe, wszystkie nazwane HF Bailey na cześć dawcy, Henry'ego Francisa Baileya z Brockenhurst , londyńskiego kupca urodzonego w Norfolk i zmarłego w 1916 roku.

Służba i ratownictwo

Jako HF Bailey (ON 694)
Data	Wypadek	Życie uratowane
1924
22 września	Pomocniczy kuter rybacki Iona z Middlesbrough wyładował 4 z lekkiego statku Haisborough	4
22 października	Członek klanu parowca z Lowestoft	9
5 grudnia	Parowiec Vojvoda Putnik ze Splitu pomógł w uratowaniu statku	41
27 grudnia	Lekki statek Smith Knoll udzielił pomocy
1925
19 kwietnia	Włóczęga parowa Couronne z Lowestoft	8
12 czerwca	Steamship Equity of Goole , udzielił pomocy
14 października	Barge Scotia of London pomogła w uratowaniu statku	3
1927
9 lipca	Trawler parowy ANSON z Grimsby , uratowany trawler	9
21–22 listopada	Cysterna parowa GEORGIA z Rotterdamu	15
1928
25 stycznia	Ketch HARROLD z Londynu pomagał w ratowaniu statku	3
1929
28 czerwca	Rzeczny parowiec EMPRESS z Nottingham	3
30 października	Przy statku stał czteromasztowy szkuner SVENBERG z Vardo
22 listopada	Jacht motorowy CELIA z Bridlington , wylądował 2
1930
21 października	Dryfujący parowiec GIRL EVELYN z Fraserburgh pomógł uratować statek
1931
17 lutego	Łódź rybacka WITAJ W DOMU Sheringham , uratowana	1
4 października	Pomoc udzielił trawler parowy LE VIEUX TIGRE z Boulogne-sur-Mer
20–22 listopada	Parowiec Zembra z Dunkierki , uratowany statek
24 grudnia	Pomoc udzielił parowiec VIKVALL z Oskarshamn
1932
7 sierpnia	Pomoc udzielił trawler motorowy IVERNA z Galway
3 września	Barka motorowa OLIVE MAY z Londynu udzieliła pomocy
11 października	Dryfujący parowiec ALEXANDRINE z Boulogne-sur-Mer stanął przy statku i udzielił pomocy
14–16 października	Uratowano parowiec MONTE NEVOSO z Genui	29 plus jeden pies
14–16 października	Holownik parowy NOORDZEE z Rotterdamu , uratowany z MONTE NEVOSO	1
28 listopada	Barka MATILDA UPTON z Ipswich pomogła w uratowaniu statku	3
1933
1 marca	Pomoc udzielił parowiec MARY KINGSLEY z Londynu
20 listopada	Pomoc udzieliła barka motorowa GOLDCROWN z Londynu
13 grudnia	Barka SEPOY z Dover uratowana	2
1934
24 listopada	Barka motorowa RIAN z Groningen udzieliła pomocy
1935
13 lutego	Parowiec CAMPUS w Cardiff pomógł w uratowaniu statku	29
31 maja	Pomoc udzieliła trójmasztowy szkuner SIX SISTERS z Hull
Jako rezerwowa łódź ratunkowa JB Proudfoot (ON694)
1940
16 czerwca	Parowiec BRIKA ze Swansea pomógł uratować statek