Rada HMS (1650)
Rada w bitwie pod Bugią , 8 maja 1671
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Commonwealth of England
| |
| Nazwa | Rada |
| Zamówione | grudzień 1649 |
| Budowniczy | Petera Petta II, Woodbridge |
| Wystrzelony | 1650 |
| Upoważniony | 1650 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
|
 Królestwo Anglii
| |
| Nabyty | maj 1660 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
|
 Wielka Brytania
| |
| Nabyty | 1707 Akt unii |
| Złapany | 27 czerwca 1711 przez francuskich korsarzy |
| Ogólna charakterystyka po zbudowaniu | |
| Klasa i typ | 42-działowy czwartorzędny |
| Tony ciężaru | 516 + 64 ⁄ 94 ton ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 31 stóp 2 cale (9,5 m) |
| Głębokość trzymania | 12 stóp 3 cale (3,7 m) |
| Plan żagla | z ożaglowaniem okrętowym |
| Uzbrojenie |
|
| Charakterystyka ogólna po przebudowie z 1698 roku | |
| Klasa i typ | Działo 50/44 czwartej klasy |
| Tony ciężaru | 551 + 86 ⁄ 94 ton ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 32 stopy 4 cale (9,9 m) |
| Głębokość trzymania | 12 stóp 1 cal (3,7 m) |
| Plan żagla | z ożaglowaniem okrętowym |
| Uzbrojenie |
|
Advice była jedną z sześciu 40-działowych fregat czwartej klasy , zbudowanych dla Wspólnoty Brytyjskiej w ramach Programu 1650. Po przywróceniu monarchii w maju 1660 r. miała zostać przeniesiona do marynarki wojennej Królestwa Anglii. Marynarce Wojennej Wspólnoty Narodów, z którą walczyła w dwóch głównych starciach floty pierwszej wojny angielsko-holenderskiej , w bitwie pod Portland i bitwie pod Gabbard . Po Restauracji brała udział w drugiej wojnie angielsko-holenderskiej konkretnie bitwa pod Lowestoft i bitwa św. Jakuba . Byłaby również obecna podczas ataku na Vile lub lepiej znana jako Holmes Bonfire. Zobaczyłaby akcję przeciwko Algierczykom w bitwie pod Bugią. Podczas trzeciej wojny angielsko-holenderskiej walczył w bitwie pod Solebay , bitwie pod Schooneveld i bitwie pod Texel . Miała również stoczyć bitwę z Francuzami w bitwie pod Bantry Bay . Miała zobaczyć służbę zarówno w Indiach Zachodnich, jak i Wschodnich, zanim została odbudowana w Woolwich.
Advice był drugim wymienionym statkiem, ponieważ był używany do 9-działowej szalupy zwodowanej w Woolwich Dockyard w 1586 i sprzedanej w 1617.
Budowa i specyfikacje
Była jedną z sześciu fregat zamówionych w grudniu 1649 r. Miała zostać zbudowana na podstawie kontraktu przez Petera Petta II z Woodbridge po cenie kontraktowej 6,10,0 funta za tonę. Został zwodowany w 1650 r. Jej wymiary to gundeck 118 stóp 6 cali (36,1 m) z stępką 100 stóp 0 cali (30,5 m) dla tonażu o szerokości 31 stóp 2 cale (9,5 m) i głębokości ładowni 15 stóp 7 cali (4,7 metra). Jej tonaż wynosił 516 + 64 ⁄ 94 ton. Został ponownie zmierzony w późniejszym terminie, a jej wymiary zmieniono na szerokość 32 stóp 0 cali (9,8 metra) i głębokość ładowni 12 stóp 4 cale (3,8 metra) przy zanurzeniu 15 stóp 0 cali (4,6 metra). Jej tonaż wynosił 544 tony.
Jej uzbrojenie w 1653 roku wynosiło 42 działa. W 1666 roku jego uzbrojenie liczyło 48 dział i składało się z dwudziestu dwóch kulwerinów na dolnym pokładzie (LD), dwudziestu półkulwerinów na górnym pokładzie i sześciu rewolwerów na nadbudówce (QD). Do 1677 roku jej uzbrojenie zwiększono do 48 dział. Jej obsada wynosiła 180 pracowników w 1653 roku.
Była kompletna przy początkowym koszcie 3334.10.0d.
Usługa zlecona
Wszedł do służby w 1650 pod dowództwem kapitana George'a Dawkinsa (do 1652) na zachodnie wybrzeże Anglii.
Pierwsza wojna angielsko-holenderska
Brała udział w bitwie pod Kentish Knock pod dowództwem kapitana Dawkinsa 28 września 1652. W 1653 była pod dowództwem kapitana Johna Daya w bitwie pod Portland 18 lutego 1653. Później w 1653 przeszła pod dowództwem kapitana Jeremy'ego Smitha w bitwie pod Gabbard , gdzie była członkiem Eskadry Czerwonych, Dywizji Centrum w dniach 2-3 czerwca 1653 r. W bitwie pod Scheveningen 31 lipca 1653 była członkiem Eskadry Czerwonych Dywizji Środkowej. Jesienią 1653 był pod dowództwem kapitana Francisa Allena (do 1660) i pływał po holenderskim wybrzeżu zimą 1653/54. W 1659 była na operacjach w Sund.
Nabożeństwo po Restauracji maja 1660 r
W czerwcu 1660 był na Morzu Śródziemnym pod dowództwem kapitana Allena. W 1663 r. Kapitan William Poole był dowódcą aż do początku 1665 r. Został ponownie mianowany 8 listopada 1665 r. Do 5 czerwca 1665 r. W 1664 r. Pływał z eskadrą Sir Thomasa Allina na Morzu Śródziemnym.
Druga wojna angielsko-holenderska
W dniu 3 czerwca 1666 brał udział w bitwie pod Lowestoft jako członek Białej Eskadry Tylnej Dywizji. Został uszkodzony w zderzeniu z Bonawenturą 29 maja 1666. Kapitan Charles O'Bryen objął dowództwo 17 lipca 1666 do 25 listopada 1667. Brał udział w bitwie św. Jakuba 25 lipca 1666 jako członek Błękitnej Eskadry Dywizji Tylnej . Podążyła za tym atakiem na holenderską żeglugę na rzece Vile (Holmes Bonfire) wieczorem 9–10 sierpnia 1666 r.
W latach 1668-1670 był okrętem flagowym Sir Johna Harmana na Morzu Śródziemnym. W dniu 17 lutego 1670 roku był tymczasowo pod dowództwem kapitana Henry'ego Narnardistona, gdy kapitan Benjamin Young objął dowództwo 27 lutego 1670 roku. Kapitan Young niestety zginął podczas akcji przeciwko siedmiu algierskim piratom z Guernsey w 1670 roku. 23 lipca 1670 roku kapitan John Ashby objął dowództwo do 30 grudnia 1670. 12 listopada 1671 był pod dowództwem kapitana Dominicka Nugenta. Brała udział w bitwie pod Bugią 8 maja 1671 r.
Trzecia wojna angielsko-holenderska
Brała udział w bitwie pod Solebay prawdopodobnie jako członek Eskadry Czerwonych 28 maja 1672. Rok później stoczyła pierwszą i drugą bitwę pod Schooneveld 28 maja 1673 i 4 czerwca 1673. Wojna holenderska była bitwą pod Texel 8 listopada 1673 r.
W 1674 była w Cieśninie Gibraltarskiej. Od 1678 do 1679 był pod dowództwem kapitana Williama Houldinga jako strażnik w Portsmouth. W 1688 roku pod dowództwem kapitana Henry'ego Williamsa był w październiku we Flocie Dartmouth. Kapitan John Granville objął dowództwo w 1689 r. Brał udział w bitwie pod zatoką Bantry 1 maja 1689 r. We wrześniu 1690 r. Miał zmianę dowódców, kiedy dowództwo objął kapitan Edward Boys. Był w Eskadrze Niebieskiej Dywizji Van w bitwie pod Barfleur między 19 a 22 maja 1692. W 1693 kapitan Charles Hawkins objął dowództwo i popłynął do Indii Zachodnich z Eskadrą Wheelera. W 1694 kapitan William Harman objął dowództwo aż do śmierci w październiku 1694. W 1695 pod dowództwem kapitana Edwarda Action był w Indiach Wschodnich w latach 1696/97. Po powrocie została wysłana do Woolwich do odbudowy w 1698 roku.
Odbuduj w Woolwich Dockyard 1698
Otrzymał rozkaz odbudowy 24 maja 1698 roku w stoczni Woolwich pod kierunkiem mistrza budowy statków Fishera Hardinga. Został zwodowany w 1698 r. Jej wymiary to gundeck 118 stóp 0 cali (36,0 m) z stępką 99 stóp 3 cale (30,3 m) dla tonażu o szerokości 32 stóp 4 cale (9,9 m) i głębokości ładowni 12 stóp 1 cal (3,7 metra). Jej tonaż wynosił 551 + 86 ⁄ 94 ton.
W 1703 roku został sklasyfikowany jako fregata Fourth Rate kal. 50/44. Jej uzbrojenie składało się z dwudziestu/osiemnastu dział 12-funtowych na dolnym pokładzie (LD), dwudziestu/osiemnastu dział 6-funtowych na pokładzie górnym, sześciu/czterech dział 6 -działka funtowe na nadbudówce (QD) i dwa działa 6-funtowe na foc'x'le (Fc). Jej obsada wynosiła 230/200/160 pracowników.
Serwis po przebudowie 1698
Wszedł do służby w 1698 roku pod dowództwem Roberta Wynna. Statek został wysłany do Nowej Anglii, aby odebrać kapitana Kidda, pirata i przywieźć go do Anglii w kwietniu 1700 roku. W 1700 roku służył w Nowym Jorku pod dowództwem kapitana Williama Cadwella do 1702 roku. W 1703 roku kapitan Salmon Morrice objął dowództwo do 1705 roku. wziął 18-działowy statek (przemianowany na Advice Prize) 20 maja 1704 r. W sierpniu 1705 r. był pod dowództwem kapitana Johna Lowena aż do jego sądu wojennego 27 grudnia 1706 r. do służby w Maryland. 1707 jej nowym dowódcą został kapitan Peter Chamberland do służby w Nowej Fundlandii. Następnie w 1708 roku przeniósł się na Morze Północne. W 1710 roku kapitan Lowen został ponownie mianowany do dalszej służby na Morzu Północnym. W 1711 jej dowódcą był kapitan Kenneth Sutherland (Lord Duffus).
Strata
W dniu 27 czerwca 1711 r., leżąc w Yarmouth Roads , Rada została zaatakowana przez pięciu korsarzy latających we francuskich barwach. Francuskie statki zwolniły Advice , w razie potrzeby odciążając się nawzajem, i spowodowały wiele uszkodzeń żagli i takielunku. Pomimo ich oporu, kapitan Lord Duffus został zmuszony do poddania się po tym, jak dwie trzecie jego załogi zostało zabitych lub rannych, a on zabrał w sumie pięć muszkietowych w różne części ciała. Korsarze zabrali Advice z powrotem do Dunkierki .
Notatki
Cytaty
- Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Tom 1: Rozwój floty bojowej 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli (1603 – 1714), Rif Winfield, wydane przez Seaforth Publishing, Anglia © Rif Winfield 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6
- Akcje floty, 1.3 Bitwa pod Kentish Knock
- Akcje floty, 1.5 Bitwa u wybrzeży Portland („Bitwa trzydniowa”)
- Akcje floty, 1.7 Bitwa o Gabbard (North Foreland)
- Akcje floty, 1.8 Bitwa pod Scheveningen (poza Texel)
- Akcje floty, 3.1 Bitwa pod Lowestoft
- Akcje floty, 3.4 Bitwa pod Orfordness („bitwa św. Jakuba”)
- Akcje floty, 4.1 Bitwa o Bugię
- Akcje floty, 5.2 Bitwa pod Solebay (Southwold Bay)
- Akcje floty, 5.3 Pierwsza bitwa pod Schooneveld
- Akcje floty, 5.4 Druga bitwa pod Schooneveld
- Akcje floty, 5.5 Bitwa pod Texel
- Akcje floty, 6.1 Bitwa w zatoce Bantry
- Akcje floty, 6.3 Bitwa pod Barfleur
- Rozdział 4, Czwarta stawka - „Małe statki”, Statki nabyte od 24 marca 1603, 1650 Program, Porady
- Rozdział 4, Czwarta stawka - „Małe statki”, Statki nabyte od 16 grudnia 1688 r., Międzywojenny (1697-1702) program odbudowy. Typ 48-działowy, rada
- Colledge, Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328-7 , Sekcja R (rezerwa)
- The Arming and Fitting of English Ships of War 1600 - 1815, Brian Lavery, opublikowane przez US Naval Institute Press © Brian Lavery 1989, ISBN 978-0-87021-009-9 , Part V Guns, Type of Guns
- „Statki Michaela Phillipsa starej marynarki wojennej: porady” . Michaela Phillipsa. 2007 . Źródło 6 stycznia 2015 r .