Radziecki niszczyciel Tbilisi
 Nieznany niszczyciel typu Leningrad w Leningradzie , czerwiec 1944
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Związek Radziecki
| |
| Nazwa | Tbilisi |
| Imiennik | Tbilisi |
| Zamówione | Drugi plan pięcioletni |
| Budowniczy | Stocznia nr 199 , Komsomolsk nad Amurem |
| Położony | 15 stycznia 1935 jako Tyflis |
| Wystrzelony | 24 lipca 1939 r |
| Upoważniony | 11 grudnia 1940 r |
| przemianowany | Tbilisi , 24 lipca 1939 r |
| przeklasyfikowany | Jako statek-cel , 18 kwietnia 1958 |
| Dotknięty | 31 stycznia 1964 |
| Los | Złomowany , 1964 |
| Charakterystyka ogólna (jak zbudowano) | |
| Klasa i typ | Leningrad -lider klasy niszczycieli |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 127,5 m (418 stóp 4 cale) ( o / a ) |
| Belka | 11,7 m (38 stóp 5 cali) |
| Projekt | 4,06 m (13 stóp 4 cale) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 3 wały; 3 turbiny parowe z przekładnią |
| Prędkość | 40 węzłów (74 km / h; 46 mil / h) |
| Zakres | 2100 mil morskich (3900 km; 2400 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mil / h) |
| Komplement | 250 (311 czas wojny) |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
Hydrofony Arktura |
| Uzbrojenie |
|
Tbilisi ( ros . Тбилиси ) był jednym z sześciu liderów niszczycieli klasy Leningrad zbudowanych dla radzieckiej marynarki wojennej w latach trzydziestych XX wieku, jednym z trzech wariantów Projektu 38 . Ukończony w 1940 roku okręt został przydzielony do Floty Pacyfiku , z którą spędził II wojnę światową . Tbilisi położyło pola minowe poza Władywostokiem na początku wojny, a podczas wojny radziecko-japońskiej transportowało piechotę morską w ramach przygotowań do desantu desantowego w Korei. Po wojnie nadal służył we Flocie Pacyfiku iw 1951 r. rozpoczął długi remont , który trwał do 1955 r. W 1958 r. przekształcony w okręt docelowy , został ostatecznie skreślony z listy Marynarki Wojennej w 1964 r. i zezłomowany .
Projekt i opis
Pod wrażeniem projektów francuskich dużych niszczycieli ( contre-torpilleur ), takich jak klasa Vauquelin z wczesnych lat trzydziestych XX wieku, Sowieci zaprojektowali własną wersję. Leningradzki miały całkowitą długość 127,5 m (418 stóp 4 cale) i 122 m (400 stóp 3 cale) długości na linii wodnej . Statki miały szerokość 11,7 m (38 stóp 5 cali) i zanurzenie 4,06 m (13 stóp 4 cale) przy dużym obciążeniu . Zbudowana w dwóch partiach, druga partia (Projekt 38) wyparła 2350 długich ton (2390 ton) przy standardowe obciążenie i 2680 długich ton (2720 ton) przy dużym obciążeniu. Ich załoga liczyła 250 oficerów i marynarzy w czasie pokoju i 311 w czasie wojny. Statki miały trzy przekładniowe turbiny parowe , z których każda napędzała jedną śrubę napędową, zaprojektowane do wytwarzania 66 000 koni mechanicznych (49 000 kW ) przy użyciu pary z trzech trójbębnowych kotłów , co miało zapewnić im maksymalną prędkość 40 węzłów (74 km/h ; 46). mph ). Leningrady przewoziły wystarczającą ilość oleju opałowego , aby zapewnić im zasięg 2100 mil morskich (3900 km; 2400 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mph).
Po zbudowaniu okręty klasy Leningrad zamontowały pięć 130-milimetrowych (5,1 cala) dział B-13 w dwóch parach pojedynczych stanowisk superfire z przodu iz tyłu nadbudówki oraz na innym stanowisku między mostkiem a przednim kominem . Pistolety były chronione osłonami . Obronę przeciwlotniczą zapewniały trzy działa przeciwlotnicze 34-K w pojedynczych stanowiskach na nadbudówce rufowej oraz para 45-milimetrowych (1,8 cala) 21-K Działa przeciwlotnicze zamontowane po obu stronach mostu, a także sześć 12,7-milimetrowych (0,50 cala) karabinów maszynowych DShK . Mieli osiem wyrzutni torpedowych 533 mm (21,0 cali) na dwóch obrotowych poczwórnych stanowiskach; każda probówka była zaopatrzona w przeładowanie. Okręty mogły również przenosić maksymalnie 68 lub 115 min i 52 ładunki głębinowe . Wyposażono je w zestaw hydrofonów Arktur do wykrywania okrętów podwodnych.
modyfikacje
Podczas wojny Tbilisi wymieniło swoje dwa stanowiska 21-K na osiem 37-milimetrowych (1,5 cala) dział przeciwlotniczych 70-K. Otrzymał brytyjski asdic Typ 128 i został wyposażony w radar wczesnego ostrzegania Typ 291 , radar artyleryjski Typ 284 i amerykański radar SF-1. Po wojnie wszystkie działa 76- i 37-milimetrowe zostały zastąpione tuzinem chłodzonych wodą wersji V-11M działa 70-K w podwójnych stanowiskach. W latach pięćdziesiątych radary zostały zastąpione radarami Top Bow, EWS Top, Plum Jar i Ball End, a przedni maszt słupowy zastąpiono masztem trójnożnym, który je podtrzymywał.
Budowa i kariera
Nazwany na cześć stolicy Gruzji , główne komponenty statku, który stał się Tbilisi , zostały zwodowane w stoczni nr 198 (Marti South) w Nikołajewie 15 stycznia 1935 roku jako stocznia nr 268 , a następnie zostały przetransportowane do stoczni nr 199 w Komsomolsku nad -Amur , gdzie statek został ponownie zwodowany 10 sierpnia 1936 r. Pierwotnie nazwany Tiflis , w dniu wodowania został przemianowany na Tbilisi , 24 lipca 1939. Aby zwolnić miejsce pod nową budowę, dowódca niszczyciela został przeniesiony nad jezioro Silinskoye w pobliżu zakładu w celu ukończenia. Tbilisi wszedł do służby 11 grudnia 1940 roku jako część Floty Pacyfiku po serii testów; kosztowała 41,2 miliona rubli ze względu na jej długą budowę.
Ze względu na niższość liczebną Floty Pacyfiku w stosunku do Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii , radzieckie okręty otrzymały zadanie obrony wybrzeża. Używany jako poligon testowy dla nowych technologii od początku wojny, 12 lipca położył pierwsze miny w Zatoce Piotra Wielkiego u wybrzeży Władywostoku, a następnie zaczął kłaść miny w innych bazach morskich na Dalekim Wschodzie. Pod koniec 1941 roku Tbilisi zostało wyposażone w rozmagnesowanie i służył do szkolenia oficerów w zakresie obsługi statków ze względu na pokojowe warunki panujące na Dalekim Wschodzie. Kiedy w listopadzie 1942 roku utworzono Oddział Sił Lekkich Floty Pacyfiku, został dowódcą 2. Dywizji Niszczycieli. W lipcu i sierpniu 1943 r. Umieścił cewki rozmagnesowujące na górnym pokładzie w celu zbadania wpływu stalowego kadłuba na cewki; badania te pomogły w opracowaniu metod optymalnego rozmieszczenia cewek na statkach.
Dzień przed wypowiedzeniem wojny Japonii przez Związek Radziecki 9 sierpnia 1945 r. dowódca flotylli, przeniesiony do 1. Dywizji Niszczycieli Oddziału Sił Lekkich, wszedł do czynnej floty. 9 sierpnia znajdował się w zatoce Ulysses (Uliss) niedaleko Władywostoku i otrzymał rozkaz przeniesienia się na północne kotwicowisko Zolotoy Rog poza tym samym portem. Pod banderą dowódcy floty admirała Iwana Jumaszewa przetransportował stuosobową kompanię piechoty morskiej z 354. batalionu strzelców morskich do zatoki Witiaź w zatoce Posyet 12 sierpnia. Stamtąd kompania została załadowana na łodzie torpedowe w celu desantu desantowego w koreańskim porcie Rason . Była to jej jedyna poważna operacja podczas wojny, ale nie wiązała się z kontaktem z Japończykami. Yumashev wyznaczył Tbilisi jako okręt flagowy podczas planowanej inwazji na Hokkaido rozkazem z 19 sierpnia, ale operacja została odwołana.
Po wojnie kontynuował służbę we Flocie Pacyfiku i 12 stycznia 1949 r. został przeklasyfikowany na niszczyciel, podobnie jak jego ocalałe statki siostrzane . W latach 1951-24 stycznia 1955 przeszedł gruntowny remont i modernizację w Dalzavod. Tbilisi został wycofany z czynnej służby 18 kwietnia 1958 roku, rozbrojony i przerobiony na okręt docelowy TsL-50 . Rok później okręt został przemianowany na TSP-50 , zanim 31 stycznia 1964 został trafiony i zezłomowany we Władywostoku przez Główną Dyrekcję Zakupów, Przetwarzania i Sprzedaży Wtórnych Metali Żelaza.
Bibliografia
- Breyer, Zygfryd (1992). Rozwój radzieckich okrętów wojennych: tom 1: 1917–1937 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-604-3 .
- Budzbon, Przemysław (1980). "Związek Radziecki". W Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. s. 318–346. ISBN 0-85177-146-7 .
- Budzbon, Przemysław; Radziemski, Jan & Twardowski, Marek (2022). Okręty wojenne flot radzieckich 1939–1945 . Tom. I: Główni kombatanci. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-68247-877-6 .
- Glantz, David M. (2003). Radziecka ofensywa strategiczna w Mandżurii, 1945: sierpniowa burza . Londyn: Frank Cass. ISBN 0-7146-5279-2 .
- Wzgórze, Aleksander (2018). Radzieckie niszczyciele II wojny światowej . Nowa Awangarda. Tom. 256. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7 .
- Kaczur, Paweł (2008). „Гончие псы” Красного флота. „Ташкент”, „Баку”, „Ленинград” [ Ogary Czerwonej Floty: Taszkent, Baku, Leningrad ] (po rosyjsku). Moskwa: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-31614-4 .
- Rohwer Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Rohwer, Jürgen & Monakov, Michaił S. (2001). Flota oceaniczna Stalina . Londyn: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7 .
Dalsza lektura
- Budzbon, Przemysław & Radziemski, Jan (2022). „Początki radzieckiej potęgi morskiej: przywódcy flotylli z 1927 r.”. W Jordanii, John (red.). Okręt wojenny 2022 . Oksford: Wydawnictwo Osprey. s. 8–28. ISBN 978-1-4728-4781-2 .
- Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej . Londyn: wydawnictwo Cassell. ISBN 1-85409-521-8 .
- Jakubow, Włodzimierz; Warto, Richard (2008). Podnoszenie czerwonego sztandaru: obrazkowa historia floty Stalina . Gloucestershire, Anglia: Spellmount. ISBN 978-1-86227-450-1 .