Rosyjski niszczyciel Tserigo

Historia
Imperium Rosyjskie
Nazwa	Tserigo ( Цериго )
Imiennik	Rosyjskie zdobycie Cytery
Zamówione	17 marca 1915
Budowniczy	Stocznia Russud , Nikołajew
Położony	1915
Wystrzelony	27 marca 1917
Los	Złomowany , 1924
Ogólna charakterystyka ( Fidonisy po zbudowaniu)
Klasa i typ	Fidonisy – klasy niszczyciel
Przemieszczenie	1326 długich ton (1347 ton ) (normalne) 1580 długich ton (1610 ton) ( pełne obciążenie )
Długość	92,51 m (303 stopy 6 cali)
Belka	9,05 m (29 stóp 8 cali)
Projekt	3,2 m (10 stóp 6 cali)
Zainstalowana moc	5 kotłów Thornycroft 29 000 shp (22 000 kW)
Napęd	2 wały; 2 turbiny parowe
Prędkość	33 węzły (61 km / h; 38 mil / h)
Zakres	1850 mil morskich (3430 km; 2130 mil) przy 18 węzłach (33 km / h; 21 mil / h)
Komplement	136
Uzbrojenie	4 × pojedyncze działa 102 mm (4 cale). 1 × pojedyncze działo przeciwlotnicze kal. 40 mm (2 cale). wyrzutnie torpedowe 450 mm (17,7 cala). 80 min

Tserigo ( Цериго ) był jednym z ośmiu niszczycieli klasy Fidonisy zbudowanych dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji podczas I wojny światowej . Nigdy nie został ukończony i został odholowany do Odessy i Sewastopola po antybolszewickiej ewakuacji jej stoczni na początku 1920 roku. Po tym, jak ruch Białych opuścił Krym pod koniec tego roku, niedokończony niszczyciel został odholowany do Stambułu , a następnie do francuskiej Afryki Północnej . Flota Wrangla . Po uznaniu przez Francję Związku Radzieckiego w 1924 roku miał zostać przekazany pod kontrolę sowiecką, ale umowa nigdy nie została zrealizowana. Zamiast tego niszczyciel został złomowany na miejscu do 1934 roku.

Projekt i opis

Główny artykuł: niszczyciel klasy Fidonisy

Okręty klasy Fidonisy zostały zaprojektowane jako ulepszona wersja klasy Derzky z dodatkowym działem 102 mm (4 cale). Tserigo przemieścił 1326 długich ton (1347 ton) normalnych i 1580 długich ton (1610 ton ) przy pełnym obciążeniu przy całkowitej długości 92,51 m (303 stóp 6 cali), szerokości 9,05 m (29 stóp 8 cali) i zanurzeniu 3,2 m (10 stóp 6 cali) przy pełnym obciążeniu. Była napędzana przez dwie turbiny parowe Parsons , z których każdy napędza jedno śmigło, zaprojektowane do wytwarzania łącznie 29 000 koni mechanicznych (22 000 kW ) przy użyciu pary z pięciu 3-bębnowych kotłów Thorneycroft przy zamierzonej maksymalnej prędkości 33 węzłów (61 km / h ; 38 mil / h ). Tserigo przewoził wystarczającą ilość oleju opałowego , aby zapewnić jej zasięg 1850 mil morskich (3430 km; 2130 mil) przy 18 węzłach (33 km / h; 21 mil / h). Jej załoga liczyła 136 osób.

Okręty typu Fidonisy były uzbrojone w cztery pojedyncze działa kal. 102 mm Wzór 1911 Obuchow . Obronę przeciwlotniczą dla Tserigo zapewniało pojedyncze 40-milimetrowe (1,6 cala) działo Vickers i cztery 7,62-milimetrowe (0,3 cala) karabiny maszynowe Maxim . Niszczyciele zamontowały cztery potrójne 450-milimetrowe (17,7 cala) wyrzutnie torpedowe na śródokręciu z parą torped przeładunkowych i mogły przenosić 80 min morskich M1908 . Byli również wyposażeni w Barr and Stroud dalmierz i dwa 60-centymetrowe (24-calowe) reflektory.

Budowa i los

Osiem niszczycieli klasy Fidonisy zamówiono 17 marca 1915 roku po 2,2 miliona rubli każdy. Wszystkie okręty otrzymały nazwy na cześć zwycięstw admirała Fiodora Uszakowa . Wśród nich był Tserigo , alternatywna nazwa (z włoskiego Cerigo ) wyspy Kythira , upamiętniająca zwycięstwo Uszakowa podczas jego kampanii na Wyspach Jońskich w latach 1798–1799 . Po dodaniu do Floty Czarnomorskiej 2 lipca 1915 r. Tserigo został zwodowany w stoczni Russud w Nikołajewie pod koniec tego samego roku i zwodowany 27 marca 1917 r. Budowa została wstrzymana po rewolucji rosyjskiej, a 17 marca 1918 r. Stocznia została zajęta przez wojska niemieckie, a następnie przez Ukraińską Armię Ludową i Białe Siły Zbrojne południowej Rosji . Kiedy biała komisja zbadała ją, uznała ją za kompletną w 93%, ponieważ rurociągi, uzbrojenie i wyrzutnie torpedowe nie zostały jeszcze zainstalowane.

W styczniu 1920 r., gdy Armia Czerwona zbliżała się do Nikołajewa, niedokończony niszczyciel został odholowany do Odessy , a następnie do Sewastopola . Jego uzbrojenie nigdy nie zostało zainstalowane ani nie wszedł do służby. 14 listopada został odholowany z Krymu wraz z flotą Wrangla podczas ewakuacji Półwyspu Białych . Po wylądowaniu ewakuowanych w Stambule został ponownie odholowany do Bizerty w Tunezji , gdzie 29 grudnia została internowana przez Francuzów. Biali sprzedali go na złom w 1923 roku. Po uznaniu przez Francję Związku Radzieckiego , jego imperialny podnośnik marynarki wojennej został opuszczony, a załoga opuściła niszczyciel 29 października 1924 roku, kiedy Francuzi uznali go za własność sowiecką. Jednak ze względu na stan stosunków francusko-sowieckich statek nigdy nie został zwrócony Związkowi Radzieckiemu, a pod koniec lat dwudziestych radziecka firma złomowa Rudmetallorg sprzedała kadłub francuskiej firmie w celu złomowania. Tserigo rdzewiał w Bizerta do 1934 roku, kiedy to został złomowany na miejscu przez francuską firmę.

Bibliografia

•   Apałkow, Yu. W. (1996). Боевые корабли Русского флота 8.1914-10.1917 гг. Справочник [ Katalog rosyjskich okrętów wojennych, sierpień 1914 – październik 1917 ] (po rosyjsku). Petersburg: Intek. ISBN 5-7559-0018-3 .
•   Bereżnoj, Siergiej (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [ Przewodnik po krążownikach i niszczycielach ] (po rosyjsku). Moskwa: Voenizdat. ISBN 5-203-01780-8 .
•   Czernyszew, Aleksander (2011). Русские суперэсминцы. Легендарные "Новики" [ Rosyjscy superniszczyciele: legendarni nowikowie ] (po rosyjsku) (wyd. 2). Moskwa: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-53144-8 .
•   Verstyuk, Anatolij i Gordiejew, Stanisław (2006). Корабли Минных дивизий. От „Новика” до „Гогланда” [ Okręty dywizji torpedowej: od Novika do Gogland ] (po rosyjsku). Moskwa: Voennaya Kniga. ISBN 5-902863-10-4 .

Dalsza lektura

•   Budzbon, Przemysław (1985). "Rosja". W Gray, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 291–325. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Watts, Anthony J. (1990). Cesarska Marynarka Wojenna Rosji . Londyn: broń i zbroja. ISBN 0-85368-912-1 .