Ruggero Bonomiego

Ruggero Bonomiego
Urodzić się	( 1898-02-06 ) 6 lutego 1898 Lugo , Królestwo Włoch
Zmarł	12 kwietnia 1980 (w wieku 82) Oderzo , Włochy ( 12.04.1980)
Wierność	Królestwo Włoch Włoska Republika Socjalna
Usługa/ oddział	Regia Marina Regia Aeronautica Narodowe Republikańskie Siły Powietrzne
Lata służby	1914-1945
Ranga	Generał Brygady Powietrznej
Wydano polecenia	Szkoła Latania Psignano sul Trasimeno Grupa Wodnosamolotów Augusta 91. Autonomiczna Grupa Bombardowania 31. Morskie Skrzydło Bombardowania 30. Lądowe Skrzydło Bombardowania 36. Lądowe Skrzydło Bombardowania 15. Brygada Bombardowania „Drago” Dywizja Bombardowania Siły Powietrzne Zachodniej Libii Pomocnicze Lotnictwo Morskie
Bitwy/wojny	Pierwsza Wojna Swiatowa Hiszpańska wojna domowa Włoska inwazja na Albanię II wojna światowa Bitwa o Anglię Kampania w Afryce Północnej Kampania włoska
Nagrody	Srebrny Medal Waleczności Wojskowej Order Wojskowy Włoch Order Korony Włoch Zakon Świętych Maurycego i Łazarza Krzyż Żelazny drugiej klasy

Ruggero Bonomi ( Lugo , 6 lutego 1898 - Oderzo , 12 kwietnia 1980) był generałem włoskich sił powietrznych podczas hiszpańskiej wojny domowej i II wojny światowej . Był zastępcą dowódcy Corpo Aereo Italiano i dowódcą Pomocniczych Sił Powietrznych Marynarki Wojennej; po zawieszeniu broni w Cassibile został ostatnim podsekretarzem stanu ds. Sił Powietrznych Włoskiej Republiki Socjalnej .

Biografia

Wczesne życie i kariera morska

Urodził się 23 września 1898 roku w Lugo , w prowincji Rawenna , jako czwarte z sześciorga dzieci prawnika Eufrasio Bonomi i Eleny Archi. Po studiach z literatury klasycznej w Instytucie Salezjańskim w Faenza , w wieku szesnastu lat wstąpił do Królewskiej Akademii Marynarki Wojennej w Livorno ; od 30 października 1916 do 15 lipca 1917 pełnił funkcję podchorążego na okręcie szkolnym Flavio Gioia . Po ukończeniu studiów, w marcu 1919 roku otrzymał przydział na stanowisko podchorążego na pancernik Dante Alighieri , operujący między Zarą , Fiume i Sibenikiem podczas okupacji międzysojuszniczej. W tym burzliwym okresie poznał Gabriele d'Annunzio , który wprowadził go w świat lotnictwa, prowadząc go do odkrycia wyczynów dwóch słynnych lotników z jego rodzinnego miasta, Francesco Baracca i Giuseppe Miraglia . Następnie został przeniesiony na pancernik Conte di Cavour i wziął udział w rejsie do Ameryki Północnej , gdzie otrzymał awans do stopnia chorążego. 14 września tego samego roku. Później został ponownie przydzielony do Dante Alighieri , następnie w listopadzie 1920 do chronionego krążownika Libia , a w marcu 1921 do krążownika zwiadowczego Nino Bixio stacjonującego w Tarencie . W styczniu 1921 roku poprosił o przyjęcie na kurs wodnosamolotu pilotów w Szkole Królewskiej Marynarki Wojennej Włoch w Tarencie, uzyskując w listopadzie tego samego roku licencję pilota wojskowego, a następnie pozostając w tej szkole w charakterze instruktora. Od 23 grudnia 1921 do 20 sierpnia 1922 służył w bazie wodnosamolotów G. Fieschi w La Spezia , następnie wrócił do Akademii Marynarki Wojennej, aby uczęszczać na wyższy kurs, po którego ukończeniu został ponownie przydzielony na pancerniku Conte di Cavour .

W Regia Aeronautica

W 1923 roku utworzono Regia Aeronautica i natychmiast złożył on prośbę o przeniesienie do nowych sił zbrojnych, rozpoczynając służbę w stopniu porucznika . W połowie sierpnia został przydzielony do bazy wodnosamolotów w Tarencie na stanowisku urzędnika w Dowództwie 23 Skrzydła. 28 listopada 1925 został przyjęty do udziału w I Wyższym Kursie Regia Aeronautica, kończąc go 15 czerwca 1924 w stopniu kapitana, aby objąć dowodzenie szkołą latania Psignano sul Trasimeno . Po rejsach lotniczych do obu Ameryk, generale Francesco De Pinedo chciał go na stanowisko stewarda w Dowództwie 3. Terytorialnej Strefy Powietrznej. W 1928 roku wziął udział w rejsie po zachodniej części Morza Śródziemnego pilotując Savoia-Marchetti S.62 , a następnie w rejsie po wschodniej części Morza Śródziemnego na pokładzie Savoia-Marchetti S.55 . Przeniósł S.55 „Santa Maria” De Pinedo z Włoch do Paryża, gdzie został wystawiony na Międzynarodowym Salonie Lotniczym Paris-Le Bourget . We wrześniu 1929 objął dowództwo Augusta i tamtejszej grupy wodnosamolotów, wyposażonej w Savoia-Marchetti S.59bis samolot. 15 kwietnia 1931 roku otrzymał awans do stopnia majora i mianowany sędzią sądu wojskowego w Palermo . Na tym stanowisku, które trwało półtora roku, został dowódcą 91. Autonomicznej Grupy Bombowej i bazy Cadimare . Dowództwo Regia Aeronautica powierzyło mu zadanie opracowania doktryn i taktyki użycia torped z samolotów, a w latach 1933-1934 przeprowadził długą serię testów z wodnosamolotami Macchi M.24 i SIAI-Marchetti S. 0,55. W roku 1934 awansował na stopień podpułkownika , a rok później opublikował w „Aeronautical Magazine” długi artykuł na temat swoich doświadczeń i wyników uzyskanych w pracy eksperymentalnej.

Od czerwca 1935 do marca 1936 pełnił funkcję konsultanta technicznego w Instytucie Wojny Morskiej w Livorno, po czym objął dowództwo 31. Morskiego Skrzydła Bombowego stacjonującego w Orbetello . 28 lipca 1936 roku, dziesięć dni po rozpoczęciu hiszpańskiej wojny domowej , szef sztabu Regia Aeronautica, generał Giuseppe Valle , powierzył mu zadanie dostarczenia siłom powietrznym nacjonalistów dwunastu bombowców Savoia-Marchetti SM81 Pipistrello . Dwanaście samolotów wystartowało z lotniska Cagliari Elmas i wylądował na lotnisku Nador , położonym niedaleko Melilli ( hiszpańskie Maroko ), po locie utrudnionym przez niekorzystne warunki pogodowe, które spowodowały utratę trzech samolotów. Pobyt Bonomiego w Hiszpanii, który miał trwać zaledwie kilka dni, zakończył się na siedmiu miesiącach i brał udział w licznych akcjach. Przyjmując pseudonim Francesco Federici , dowodził samolotem i ludźmi z Regia Aeronautica, którzy przybyli na kontrolowane przez nacjonalistów terytorium Hiszpanii. W dniu 28 grudnia 1936 r. Aviazione Legionaria została utworzona pod dowództwem generała Vincenzo Velardiego , lecz Bonomi pozostał w Hiszpanii na wyraźną prośbę władz nacjonalistycznych, jako konsultant i łącznik z władzami włoskimi. Został repatriowany z Kadyksu 4 marca 1937 r., a 1 maja objął dowództwo 30. Lądowego Skrzydła Bombowego w Forlì . 1 lutego 1938 roku został przeniesiony do dowództwa 36 Skrzydła, wyposażonego w pierwsze Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero i od 5 do 21 kwietnia 1939 brał udział w okupacji Albanii . Od 16 czerwca do początków grudnia był szefem sztabu 2. Terytorialnej Strefy Powietrznej w Padwie . W grudniu został przeniesiony do Rzymu , jako zastępca szefa sztabu w Ministerstwie Sił Powietrznych.

II wojna światowa

12 grudnia 1940 roku, sześć miesięcy po przystąpieniu Włoch do II wojny światowej , został awansowany do stopnia generała brygady powietrznej (odpowiednik dowódcy lotnictwa ) i mianowany dowódcą 15. Brygady Bombowej, wyposażonej w Fiata BR.20 Cicognas . Jako zastępca dowódcy Corpo Aereo Italiano dowodził bombowcami podczas operacji przeciwko Wielkiej Brytanii . Po powrocie do Włoch objął tymczasowe dowództwo Dywizji Bombowej „Drago”, a następnie kierownictwo 3. Oddziału Sztabu Generalnego w Rzymie. W czasie swojej działalności utrzymywał codzienne kontakty z najwyższymi władzami wojskowymi i cywilnymi, przeprowadzając inspekcje w Libii i na Sycylii , a 31 grudnia 1941 roku został mianowany dowódcą Sił Powietrznych Trypolitanii . . 5 stycznia 1943 roku został repatriowany na krótki okres rekonwalescencji, jednak do Libii już nigdy nie wrócił, gdyż 6 lutego objął dowództwo Lotnictwa Pomocniczego Marynarki Wojennej (MARINAVIA), przejmując obowiązki od generała Alberto Brigantiego . Funkcję tę pełnił aż do ogłoszenia rozejmu w Cassibile , 8 września 1943 r.

9 września udał się do Ministerstwa Marynarki Wojennej w poszukiwaniu rozkazów i tam spotkał się z admirałem Luigim Sansonetti , zastępcą szefa sztabu Marynarki Wojennej, który powiedział mu, że jest zależny od Sił Powietrznych i że ma udania się do wyżej wymienionego Ministerstwa w celu odebrania żądanych zamówień. Następnie udał się do Ministerstwa Sił Powietrznych, gdzie zastępca szefa sztabu tych sił zbrojnych, generał Giuseppe Santoro , powiedział mu, że jego jednostki podlegają Ministerstwu Marynarki Wojennej i tam będzie musiał się udać, aby otrzymać rozkazy. Santoro poinformował go również, że wszyscy ministrowie i szefowie sztabów sił zbrojnych opuścili Rzym w nieznanym kierunku. Wracając do swojego biura, tego samego dnia po południu wydał rozkaz przeniesienia samolotów stacjonujących na Morzu Egejskim do Brindisi i samolotów z Prowansji do La Spezii . Wszystkie samoloty, których nie można było przenieść, miały zostać zniszczone, a personel naziemny musiał, jeśli to możliwe, dołączyć do dowolnych jednostek armii lub marynarki wojennej, które mogły znajdować się w okolicy. 10 września spotkał się z generałem Aldo Urbanim , byłym szefem gabinetu ministra sił powietrznych, generałem Renato Sandallim , który pozostał na swoim stanowisku. Generał Urbani został mianowany komisarzem Sił Powietrznych w Rzymie i starał się mu pomóc uratować przed Niemcami to, co się dało, unikając przy tym całkowitego rozbicia jednostek. Później skontaktowało się z nim kilku oficerów Sił Powietrznych i zaproszono na spotkanie z ministrem Alessandro Pavolinim , aby przyłączyć się do nowo utworzonej Włoskiej Republiki Socjalnej , ale ponieważ nigdy nie był członkiem Partii Faszystowskiej , odrzucił zaproszenie.

Włoska Republika Socjalna

Nowym podsekretarzem stanu ds. sił powietrznych został mianowany podpułkownik Ernesto Botto, który udał się do Rzymu na spotkanie z generałem Urbanim, który dzięki dobrym stosunkom osobistym, jakie nawiązał z niemieckim dowództwem w stolicy, zdołał uratować Personel Sił Powietrznych przed deportacją do Niemiec. Około drugiej połowy października 1943 roku Podsekretariat Stanu Sił Powietrznych zaczął przenosić się z Rzymu do Bassano del Grappa , a Bonomi faktycznie został oficerem łącznikowym z dowództwem Luftflotte 2 w Abano Terme . 18 grudnia podpułkownik Botto ogłosił, że Podsekretariat przenosi się do Bellagio , lecz 7 marca 1944 roku Botto został zastąpiony przez generała Arrigo Tessariego , który objął także stanowisko szefa sztabu Aeronautica Nazionale Repubblicana . Tessari pozostał przez krótki czas podsekretarzem stanowiska, a 26 lipca zastąpił go podpułkownik Manlio Molfese . 27 listopada 1944 r., po burzliwych rozmowach z marszałkiem Rodolfo Grazianim i Benito Mussolinim Bonomi zgodził się zająć miejsce Molfese na stanowisku Podsekretarza Sił Powietrznych i jako pierwszą decyzję przeniósł siedzibę Podsekretariatu z Bellagio w Mediolanie , mianując podpułkownika Giuseppe Baylona nowym szefem sztabu ANR. Podczas swego mandatu zawsze starał się unikać użycia jednostek pod swoim dowództwem przeciwko celom włoskim, a gdy na początku kwietnia 1945 roku sytuacja gwałtownie się pogorszyła wraz z natarciem sił alianckich w Romanii i przez Apeniny Toskańsko-Emilijskie , najwyższego dowództwo Włoskiej Republiki Socjalnej zorganizowało odwrót jednostek wojskowych w kierunku Valtellina .

Wraz z osobistym sekretarzem Duce, Luigim Gatti , Bonomi zorganizował lot ewakuacyjny najwyższych osobistości reżimu z Ghedi do Hiszpanii , który miał odbyć się 22 kwietnia 1945 roku samolotem S.79 z chorwackimi insygniami, ale lot ten nie został umieszczony z powodu odmowy Mussoliniego. Wraz z Grazianim i adiutantem generalnym Rosario Sorrentino Bonomi opuścił Mediolan i udał się do Menaggio , gdzie przebywał Mussolini, a następnie do Como , gdzie spotykali się pozostali przy życiu przywódcy RSI. 27 kwietnia on, Graziani i Sorrentino poddali się Cernobbio przedstawicielom Komitetu Wyzwolenia Narodowego , któremu pomaga kapitan armii amerykańskiej Emilio Q. Daddario . Cała trójka została przeniesiona do Mediolanu, gdzie jedną noc spędzili w hotelu Regina, nadal obsługiwanym przez SS (która zawarła układ z kapitanem Daddario i czekała na przybycie regularnych oddziałów alianckich, aby się im poddać), a drugą w Hotel Milano, zajmowany przez OSS kierowaną przez Biagio Maxa Corvo. Opuszczając Hotel Milano, cała trójka spędziła popołudnie 29 kwietnia w więzieniu San Vittore , ale o piątej po południu wyjechali samochodem z Mediolanu, aby zostać przewiezieni do Ghedi, jako więźniowie IV Korpusu USA . Bonomi został później przeniesiony do obozu jenieckiego w Coltano , a następnie w grudniu do więzienia we Florencji . W połowie stycznia 1946 roku został przeniesiony do Mediolanu, gdzie 19 czerwca Sąd Przysięgły uniewinnił go z pełną formułą wszystkich zarzutów, wyrokiem potwierdzonym przez Sąd Kasacyjny 15 grudnia 1947 r. Wkrótce potem Komisja Specjalna Ministerstwa Sił Powietrznych podjęła decyzję o skierowaniu go na bezwzględny urlop z mocą wsteczną od września 1945 r. Następnie wycofał się do życia prywatnego, pisząc w 1970 r. memoriał, w którym wspominał biegu wydarzeń, w szczególności ostatnich godzin przed kapitulacją aliantom. Zmarł w Oderzo 12 kwietnia 1980 r.