SS Atlantus
 SS Atlantus w dniu, w którym osiadła na mieliźnie, 8 czerwca 1926
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | SS Atlantus |
| Budowniczy | Liberty Ship Building Company, Brunszwik, Georgia |
| Położony | marzec 1918 r |
| Wystrzelony | 5 grudnia 1918 r |
| Czynny | 1919 |
| Nieczynne | 1920 |
| Los | Rozbity, 8 czerwca 1926 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek towarowy |
| Tonaż | 2391 BRT |
| Długość | 79,2 m (259 stóp 10 cali) na osobę |
| Belka | 13,3 m (43 stopy 8 cali) |
| Prędkość | 10,5 węzłów (19,4 km / h; 12,1 mil / h) |
SS Atlantus jest najsłynniejszym z dwunastu betonowych statków zbudowanych przez Liberty Ship Building Company w Brunszwiku w stanie Georgia w Stanach Zjednoczonych podczas i po I wojnie światowej .
Parowiec został zwodowany 5 grudnia 1918 roku i był drugim betonowym statkiem zbudowanym we Flocie Ratunkowej z I wojny światowej . Wojna skończyła się miesiąc wcześniej, więc prace nad jej ukończeniem posuwały się powoli. Ukończyła próby morskie (podróż 400-500 mil) i popłynęła do Wilmington w swoim dziewiczym rejsie 26 maja 1919 r. W celu dokonania ostatnich poprawek przed wypłynięciem do Nowego Jorku. Firma Liberty Ship Building Company miała swoją siedzibę w Wilmington. Został zbudowany do służby między Nowym Jorkiem a Indiami Zachodnimi.
Atlantus był używany do transportu wojsk amerykańskich z powrotem do domu z Europy, a także do transportu węgla w Nowej Anglii . Po dwóch latach służby statek został wycofany w 1920 roku do stoczni ratunkowej w Wirginii.
W 1926 roku pułkownik Jesse Rosenfeld kupił Atlantusa w celu stworzenia przystani promowej (na trasie obsługiwanej obecnie przez Cape May - Lewes Ferry ) z niej i dwóch jej siostrzanych statków. Plan zakładał wykopanie kanału prowadzącego do brzegu, na którym Atlantus , a pozostałe dwa statki miałyby zostać ustawione w formacji Y, tworząc poślizg dla promu do dokowania. W marcu 1926 r. odbyły się uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę doku promowego. Atlantus naprawiony i odholowany do Cape May . 8 czerwca tego samego roku uderzył sztorm i statek wyrwał się z cumowania i osiadł na mieliźnie 150 stóp od wybrzeża Sunset Beach . Podjęto kilka prób uwolnienia statku, ale żadna nie zakończyła się sukcesem.
Kiedyś na burcie statku był namalowany billboard reklamujący ubezpieczenie łodzi. Od czasu zatonięcia jej powoli niszczejący kadłub przyciąga turystów, chociaż niewiele z niego widać ponad linią wody. Wrak jest obecnie podzielony na trzy części. Rufa jest najbardziej widoczną sekcją, środek jest całkowicie zanurzony, a dziób można zobaczyć tylko podczas odpływu .
Pocztówka ok. 1940 r
Atlantus w lipcu 2015 r
Linki zewnętrzne
- „SS Atlantus” . betoniarki.org .
|
Wraki i incydenty morskie w 1926 roku
| |
|---|---|
| Wraki statków |
|
| Inne incydenty |
|
