SS Hoxie

Historia
Nazwa	Hoxie Imperium Albatros belgijski rybak belgijski Marta Hendrik Fisser
Właściciel	US Shipping Board (1918-37) Komisja Morska Stanów Zjednoczonych (1937-40) Ministerstwo Transportu Wojennego (1940-42) Rząd belgijski (1942-46) Compagnie Royale Belgo-Argentine SA (1946-50) Hendrik Fisser AG (1950-58)
Operator	Jako właściciel z wyjątkiem: - Dene Management Co (1940-42) L Dens et Compagnie (1942-46)
Port rejestru	Baltimore (1918-40) Londyn (1940-42) Antwerpia (1942-50) Emden (1950-58)
Budowniczy	Bethlehem Shipbuilding Corporation Ltd, Sparrows Point, Maryland
Numer podwórka	4182
Wystrzelony	7 grudnia 1918 r
Zakończony	marzec 1919 r
Identyfikacja	Oficjalny numer USA 217613 (1918-40) Oficjalny numer Wielkiej Brytanii 168090 (1940-42 Litery kodowe LQBF (1918-40) Litery kodowe GNLF (1940-42)
Los	Złomowany w Hamburgu, 1958
Charakterystyka ogólna
Tonaż	4714 BRT
Długość	377 stóp (114,91 m)
Belka	52 stopy 3 cale (15,93 m)
Głębokość	27 stóp (8,23 m)
Napęd	1 x silnik parowy z potrójnym rozprężaniem (Bethlehem Shipbuilding Corporation Ltd) 320 KM (240 kW)
Prędkość	11 węzłów (20 km/h)

Hoxie był statkiem towarowym o wyporności 4714 ton, który został zbudowany w 1918 roku. W 1940 roku przemianowano go na Empire Albatross . W 1942 roku przemianowano go na Belgian Fisherman . W 1946 roku został przemianowany na Belgique , a następnie Martha Hendrik Fisser w 1950. Został złomowany w 1958 roku.

Historia

Przed drugą wojną światową

Hoxie został zbudowany przez Bethlehem Steel Corporation w Sparrows Point w Baltimore jako kadłub Emergency Fleet Corporation (EFC) o numerze 4182. Zwodowano go 7 grudnia 1918 r., a ukończono w marcu 1919 r. Był własnością United States Shipping Board . Hoxie został wyczarterowany przez Baltimore Steam Ship Co w latach dwudziestych XX wieku. Przeszła do Komisji Morskiej Stanów Zjednoczonych w 1937 roku.

Służba wojenna

Hoxie przeszedł do Ministerstwa Transportu Wojennego w 1940 roku i został przemianowany na Empire Albatross , pod kierownictwem Sir W Reardon Smith & Sons, Cardiff . Zarządzanie później przeszło na Dene Management Co. Była członkiem wielu konwojów.

HX145

Konwój HX 145 wypłynął z Halifax w Nowej Szkocji 16 sierpnia 1941 roku i przybył do Liverpoolu 31 sierpnia.

SC 74

Konwój SC 74 wypłynął z Halifax w dniu 12 marca 1942 roku i przybył do Liverpoolu w dniu 28 marca. Empire Albatross przewoził ładunek stali i ciężarówek. Jej ostatecznym celem było Hull .

W 1942 Empire Albatross został sprzedany rządowi belgijskiemu i przemianowany na Belgian Fisherman , pod kierownictwem L Dens et Compagnie, Antwerpia . W dniu 28 lutego 1944 r. belgijski rybak został uszkodzony w zderzeniu z SS Grodno w pobliżu Safi w drodze na Gibraltar.

Po wojnie

W 1946 belgijski rybak został sprzedany firmie Compagnie Royale Belgo-Argentine SA w Antwerpii i przemianowany na Belgique . W 1950 roku Belgique został sprzedany na złom firmie Van Heyghen Frères z Gandawy , który odsprzedał ją firmie Hendrik Fisser AG, Emden , która przemianowała ją na Martha Hendrik Fisser . Służyła im przez osiem lat. Martha Hendrik Fisser została sprzedana na złom Walterowi Ritscherowi, który odsprzedał ją firmie Eckhardt & Co. Została złomowana w Hamburgu w pierwszym kwartale 1958 roku.

Oficjalny numer i litery kodu

Numery oficjalne były prekursorem numerów IMO .

Hoxie miał amerykański oficjalny numer 217613 i używał liter kodowych LQBF. Empire Albatross miał oficjalny numer 168090 w Lloyds Register i używał liter kodowych GNLF.