SS Loongana
.jpg) zbudowany w 1904 i złomowany w 1934
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Właściciel |
|
| Budowniczy | William Denny i bracia |
| Wystrzelony | 1904 |
| Czynny | 1904-1934 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 2448 ton |
| Długość | 300 stóp (91 m) |
| Belka | 43 stopy (13 m) |
| Prędkość | 20 węzłów (37 kilometrów na godzinę; 23 mph) |
SS Loongana był statkiem pasażerskim Bass Strait, początkowo należącym do Union Steamship Company of New Zealand . W 1922 roku został przeniesiony do Tasmanian Steamers Pty Ltd. SS Loongana był w służbie w latach 1904-1934 i był pierwszym zarejestrowanym na półkuli południowej statkiem z napędem turbiny parowej. Podczas katastrofy North Mount Lyell w 1912 r. Przepłynął cieśninę w 12 godzin i 46 minut z prędkością 22 węzłów (41 km / h; 25 mil / h), niosąc sprzęt ratunkowy z wiktoriańskich min.
Loongana to aborygeńskie słowo oznaczające być szybkim lub latać.
Źródła
- Blainey, Geoffrey (2000). Szczyty Lyella (wyd. 6). Hobart: Wydawnictwo St. David's Park. ISBN 0-7246-2265-9 .
- Klemens, Graham (2005). „Statki pasażerskie w Cieśninie Bassa” . W Alexander, Alsion (red.). Towarzysz historii Tasmanii . ISBN 1-86295-223-X .
Linki zewnętrzne
- „Statki pasażerskie i promy pasażerskie / samochodowe” w Cieśninie Bassa .
- „Nieco historii żeglugi w Cieśninie Bassa” .