Seria silników V8
Silnik pojazdu mechanicznego
|
| silnika Maserati V-8 |
|---|
 |
| Producent |
Maserati |
| Produkcja |
1939, 1959–2002 |
|
| Konfiguracja |
90° V-8
|
| Przemieszczenie |
3,2–6,46 l (195,3–394,2 cala sześciennego) |
| Otwór cylindra |
80–110 mm (3,1–4,3 cala) |
| Skok tłoka |
80–89 mm (3,1–3,5 cala) |
| Valvetrain |
16-zaworowy do 32-zaworowy, DOHC , 2-zawory na cylinder do 4-zaworów na cylinder |
| Stopień sprężania |
8,5:1-10,6:1 |
|
| Turbosprężarka |
Doładowanie typu Rootsa (1939) Wolnossący (1959-1990) Podwójnie turbodoładowany (1990-2002) |
|
Układ paliwowy
|
Gaźnik Webera / Wtrysk paliwa
|
| Typ paliwa |
Benzyna |
| System chłodzenia |
Chłodzony wodą |
|
| Moc wyjściowa |
260-580 KM (194-433 kW; 264-588 KM) |
| Wyjście momentu obrotowego |
258–508 funtów⋅ft (350–689 N⋅m) |
Rodzina silników Maserati V8 to seria 90-stopniowych, czterosuwowych , wolnossących (później turbodoładowanych ) silników V8 , projektowanych, rozwijanych i produkowanych przez włoskiego producenta Maserati przez prawie 45 kolejnych lat. Wariant wyścigowy pojawił się po raz pierwszy w 1939 roku z V8RI , a wersja drogowa została później wprowadzona z Maserati 5000 GT w 1959 roku, a później zakończyła się na Maserati 3200 GT w 2002 roku. Silniki miały różne pojemności skokowe od 3,2–6,46 l (195–394 cu in), a produkcja trwała do 2002 r. Później został zastąpiony (ale nie mylić z) silnikiem Ferrari-Maserati ; oddzielny silnik, całkowicie zaprojektowany, opracowany i wyprodukowany przez Ferrari , ale używany w kilku modelach Maserati.
Aplikacje
Silnik wyścigowy Maserati 450S
Odniesienie
.jpg)
