Stacje kolejowe nie zostały oficjalnie zamknięte bez usług w Wielkiej Brytanii

Niektóre stacje kolejowe w Wielkiej Brytanii nie oferują żadnych usług, co powoduje, że stacja jest faktycznie zamknięta. Stacje te nie pojawiają się w danych dotyczących wykorzystania kolei Urzędu Kolei i Dróg, ponieważ stacje nie obsługują pasażerów. Aby stacja została oficjalnie zamknięta, Departament Transportu musi rozpocząć proces konsultacji przed formalnym zamknięciem, zgodnie z przepisami ustawy o kolejach z 2005 roku .

Dorset

Stacja znajduje się na końcu linii tramwajowej Weymouth Harbour i obsługiwała terminal promowy na Wyspy Normandzkie . Ostatni regularny serwis prowadzony we wrześniu 1987 r., Oddział był ostatnio używany w 1999 r. W ramach programu specjalnego Pathfinder Tour. W marcu 2020 r. mają rozpocząć się prace związane z usuwaniem oddziału.

Staffordshire

Wedgwooda w lutym 2010 roku

W maju 2003 r. Usługi Central Trains na linii Stafford do Stoke-on-Trent zostały wycofane, podczas gdy linia została zamknięta w ramach modernizacji głównej linii West Coast z wprowadzonym połączeniem autobusowym obsługującym Norton Bridge , Stone i Barlaston oraz Wedgwood . Usługi kolejowe zostały wznowione w styczniu 2004 r., Ale zostały wycofane w maju 2004 r., Ponieważ w pociągach centralnych brakowało załóg, podczas gdy szkolono ich do obsługi pociągów klasy 321 i 350 i przywrócono zastępczą komunikację autobusową. Usługi kolejowe miały zostać wznowione w maju 2005 r., Jednak Strategic Rail Authority zdecydowało, że usługi kolejowe nie zostaną przywrócone, ponieważ wraz ze wzrostem usług innych operatorów trasy nie były już dostępne.

W grudniu 2008 r. London Midland wprowadził nową usługę między London Euston i Crewe , która obsługiwała linię Stafford do Stoke-on-Trent, jednak tylko Stone został ponownie otwarty, a inne stacje nadal były obsługiwane przez autobusy. Konsultacje trwały od października 2016 r. Do lutego 2017 r. W celu oficjalnego zamknięcia mostu Norton Bridge i zakończenia wymiany autobusów kolejowych. Norton Bridge został oficjalnie zamknięty 10 grudnia 2017 r., Kiedy zakończyła się franczyza London Midland i autobus zastępczy, częściowo sfinansowany przez Departament Transportu zakończyło się w marcu 2019 r. Pojawiły się jednak propozycje ponownego otwarcia Wedgwood i / lub Barlaston.

Wielki Manchester

Stacja była obsługiwana przez Arriva Rail North tylko w dni meczowe, do czasu zawieszenia usługi na wniosek Manchesteru United ze względów zdrowotnych i bezpieczeństwa.

Inverclyde

  • IBM , usługa zawieszona od 9 grudnia 2018 r

Po zamknięciu, a następnie wyburzeniu dawnej siedziby IBM w 2016 r., Linia Abellio ScotRail Inverclyde obsługuje trasę z Glasgow Central do Wemyss Bay nadal obsługiwał stację IBM z usługą godzinową. W dniu 9 grudnia 2018 r. wszystkie służby przestały zawijać na stację w ramach zmienionego rozkładu jazdy. Decyzja została podjęta w związku ze wzrostem przestępczości i zachowań antyspołecznych na nieczynnym terenie wokół dworca oraz spadkiem liczby pasażerów w wyniku zamknięcia obiektu. Stacja nie została formalnie zamknięta, ponieważ Abellio ScotRail stwierdziło, że usługi mogą zostać wznowione, jeśli teren zostanie przebudowany.

Devon

Sampford Courtenay , sfotografowany w 2016 roku

Usługi na linii ustały we wrześniu 2019 roku, aw 2020 roku ogłoszono, że Dartmoor Railway , która obsługiwała linię, przeszła do administracji . Network Rail ogłosiła w marcu 2021 r., Że przejęła Dartmoor Line, a regularne usługi pasażerskie zostaną wprowadzone do końca 2021 r., Jednak Sampford Courtenay nie jest uwzględniony w tych planach i nie będzie przywracania usług.

North Yorkshire

Redcar British Steel , sfotografowany w kwietniu 2008 r.

Po zamknięciu Teesside Steelworks w 2015 r. Usługi Northern Rail na linii Tees Valley Line nadal obsługiwały stację, z dwoma usługami kursującymi w każdym kierunku w dni powszednie i soboty. Usługi te zostały wycofane 14 grudnia 2019 r. W latach 2017–18 była to najmniej używana stacja w Wielkiej Brytanii, obsługująca zaledwie 40 pasażerów.

Cheshire

Stanlow and Thornton został otwarty w 1940 roku, aby służyć Thornton AEL. Stacja została otwarta dla publiczności rok później i znajduje się na linii Hooton – Helsby . Usługi były częste i kończyły się w Hooton, ale zostały wycofane, gdy linia Wirral została zelektryfikowana do portu Ellesmere. Obsługiwano 6 pociągów dziennie od poniedziałku do soboty przed zmianą rozkładu jazdy w maju 2019 r., Dwa rano w kierunku Ellesmere Port, dwa w kierunku Helsby, z których jeden rozciągał się do Warrington Bank Quay i jeden wieczorem do Ellesmere Port i jeden do Manchesteru Victoria. Od 2022 roku w dni powszednie są dostępne dwa połączenia w każdym kierunku, dwa do Ellesmere Port, jeden rano do Helsby i jeden wieczorem do Liverpool Lime Street. W soboty są dwa pociągi w każdym kierunku rano i jeden w każdym kierunku wieczorem, odpowiednio do Ellesmere i Helsby, z wyjątkiem połączenia o 06:05 z Liverpoolu. Stacja została zamknięta 3 lutego 2022 r. ze względów bezpieczeństwa związanych z kładką, która jest jedynym sposobem wjazdu na stację. Stacja odnotowała 0 pasażerów w rekordzie statystyk pasażerskich w sezonie 2020/21, co czyni ją najrzadziej wykorzystywaną stacją w całym kraju, obok Sampford Courtenay.

Hrabstwo Durham

Stacja Teesside Airport, ostatnia stacja, której usługi zostały zawieszone.

Stacja została otwarta w 1971 roku przez British Rail, aby obsługiwać międzynarodowe lotnisko Teesside . Jednak odległość od samego lotniska oznacza, że ​​​​użytkowanie stacji zawsze było niskie: jest to jedna z najrzadziej używanych stacji kolejowych w Wielkiej Brytanii. Usługa na stacji, przez wiele lat składająca się z jednego pociągu tygodniowo w kierunku zachodnim do Darlington, została zawieszona w maju 2022 roku.

Zobacz też

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Railway_stations_not_officially_closed_with_no_services_in_the_United_Kingdom&oldid=1134345674 ”