Sunbeam Dajak
|
|
| Dyak | |
|---|---|
| Sunbeam Dyak w Avro 504K | |
| Typ | Tłokowy rzędowy silnik lotniczy |
| Producent | Promień słońca |
| Pierwszy bieg | maj 1918 |
| Główne zastosowania | Avro 504 |
| Warianty | Słoneczny Patan |
Sunbeam prądem Dyak był brytyjskim sześciocylindrowym rzędowym, chłodzonym wodą , podwójnym gaźnikiem z wstępującym .
Miał aluminiową miskę olejową, blok i głowicę cylindrów i jest konstrukcją górnego wałka rozrządu z dwoma zaworami na cylinder. Moc wyjściowa wynosiła około 106 koni mechanicznych (79 kW). Silnik uruchamiano obracając korbą zębatą w kokpicie . Z tego silnika opracowano Sunbeam Pathan z silnikiem wysokoprężnym .
Pierwszy samolot Queensland and Northern Territory Aerial Services (QANTAS) w Australii ( Avro 504K ) został wyposażony w silnik Sunbeam Dyak przez Australian Aircraft & Engineering Co. Ltd. w Mascot w Nowej Południowej Walii .
Specyfikacje (Dyak)
Dane z Lumsdena
Charakterystyka ogólna
- Typ: 6-cylindrowy, stojący, rzędowy
- Otwór : 4,72 cala (120 mm)
- Skok : 5,12 cala (130 mm)
- Przemieszczenie : 538,26 cala sześciennego (8,8 l)
- Sucha masa : 399 funtów
składniki
- Valvetrain : górny wałek rozrządu, dwa zawory na cylinder
- Układ chłodzenia: chłodzony cieczą
- Przekładnia redukcyjna : Napęd bezpośredni, ciągnik lewostronny
Wydajność
- Moc wyjściowa: 100 KM przy 1200 obr./min (moc startowa)
- Współczynnik kompresji : 5:1
Zobacz też
Porównywalne silniki
Powiązane listy
Notatki
Bibliografia
- Lumsden, Alec. Brytyjskie silniki tłokowe i ich samoloty . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Linki zewnętrzne
- „Silniki krzywkowe Sunbeam” . Wolverhampton Muzeum Przemysłu . Zarchiwizowane od oryginału w 2008 roku.