Srebrny pocisk (samochód)

Przegląd
Silver Bullet
Sunbeam Silver Bullet rc10436.jpg
Producent Promień słońca z Wolverhampton
Produkcja jednorazowy (1929)
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała Samochód z rekordem prędkości na lądzie
Układ napędowy
Silnik Dwa doładowane silniki V12 Sunbeam o mocy 2000 KM, o łącznej pojemności 48 litrów

Sunbeam Silver Bullet był ostatnią próbą bicia rekordu prędkości na lądzie przez Sunbeam z Wolverhampton . Został zbudowany w 1929 roku dla Kaye Don . Napędzany dwoma doładowanymi silnikami o pojemności 24 litrów każdy, wyglądał imponująco, ale nie osiągnął żadnych rekordów.

Rekord prędkości Sunbeam 200 mil na godzinę na lądzie z 1927 roku, zdobyty dzięki Sunbeam 1000HP , został pobity do 1929 roku, a firma zdecydowała się zbudować samochód zdolny do osiągnięcia prędkości 250 mil na godzinę (400 km / h), aby go odzyskać. Tylko silniki lotnicze oferowały wystarczającą moc, aby to zrobić, a taki samochód byłby również poligonem doświadczalnym do opracowania nowej generacji silników lotniczych Sunbeam.

Silnik Sunbeam o mocy 2000 KM

Sunbeam zdecydował się opracować nowy silnik lotniczy o mocy 2000 KM (1500 kW), a samochód byłby napędzany przez dwa z nich.

Ten nowy silnik był chłodzonym wodą V-12 z kątem 50 ° między brzegami. Idealna równowaga zwykle sprzyja kątowi 60°, ale ten wybór sprawił, że silnik był ogólnie węższy. Średnica cylindra wynosiła 140 mm (5,5 cala), a skok 130 mm (5,1 cala), przy pojemności 24,02 litra. Ta oversquare była pierwszą w Sunbeam, ale zachęciła do wysokoobrotowego, a tym samym mocniejszego silnika.

Silniki były doładowane za pomocą dużej dmuchawy odśrodkowej , ustawionej na 17 000 obr./min. W tamtych czasach była to coraz bardziej powszechna praktyka dotycząca silników lotniczych, zarówno w Napier Lion , jak i Rolls-Royce R , ale ponownie była to pierwsza w przypadku Sunbeam.

Po zainstalowaniu w samochodzie z próbą bicia rekordu silniki miały nietypowy układ chłodzenia wykorzystujący topniejący lód zamiast chłodnicy . Pozwoliło to uniknąć oporu otwartego grzejnika, ale oczywiście mogło chłodzić tylko tak długo, jak trwał lód. Był to działający system rekordów prędkości na lądzie, używany przez ówczesną Golden Arrow , a ostatnio przez JCB Dieselmax . Silver Bullet miał zbiornik na lód o pojemności 11,5 stopy sześciennej (0,33 m3 ) , wypełniony 5,5 cetnara (około 280 kilogramów) lodu przed każdym przejazdem, oraz jednogalonowy zbiornik do mieszania w nosie.

Zdjęcia i wideo

Fotografie samochodu są rzadkie, chociaż niektóre znajdują się w archiwum fotograficznym Brooklands . Te pokazują to poza Delaney & Sons. garaż, popularne miejsce wyścigów w tej epoce. Niektóre pokazują również zbliżenia, w tym innowacyjny tylny profil, który można regulować w celu generowania siły docisku.

Rzadki film Movietone News na YouTube pokazuje samochód przed fabryką Sunbeam w Wolverhampton w Anglii z tłumem pracowników Sunbeam. Kaye Don przybywa, prowadząc samochód wyścigowy Sunbeam V12 i rekordzujący prędkość na lądzie „Sunbeam Tiger”. Spotyka go Louis Coatalen, dyrektor zarządzający Sunbeam i główny inżynier, który opisuje wysiłek włożony w stworzenie samochodu. Don opisuje planowaną próbę bicia rekordu prędkości na lądzie w Daytona Beach na Florydzie

Specyfikacje

Charakterystyka ogólna

składniki

  • Doładowanie : odśrodkowy pojedynczy wirnik przy 17 000 obr./min
  • Układ chłodzenia: woda z topniejącego lodu

Wydajność

  • Moc wyjściowa: 2000 KM (deklarowana) 4000 KM dla samochodu

Nieudane próby zapisu

Rywalizacja o rekord prędkości na lądzie między Golden Arrow Segrave'a a nowym Blue Bird Malcolma Campbella była zacięta, więc samochód został zbudowany szybko, pracując przez całą dobę na zmiany. To pozostawiło niewiele czasu na dokładne testy statyczne silników, co było jeszcze gorsze, ponieważ zbudowano tylko dwa silniki, więc jedynymi silnikami dostępnymi do testów były same silniki wyścigowe. Silver Bullet po raz pierwszy pojawił się publicznie 21 lutego 1930 roku.

W ślad za innymi zespołami, pierwsza próba bicia rekordu miała zostać podjęta w Daytona Beach na Florydzie, z Kaye Don za kierownicą. Samochód przybył do Daytona 8 marca, a Louis Coatalen 16 marca. Próby bicia rekordu wypadły jednak słabo, z problemami z niezawodnością silnika i trudnościami w sterowaniu samochodem. Najszybsza osiągnięta prędkość wyniosła 186 mil na godzinę (299 km / h), znacznie poniżej własnego rekordu Sunbeama sprzed trzech lat.

Po powrocie zespołu do domu podjęto dalsze próby ulepszenia samochodu testami na Pendine Sands .

Silniki samolotów Sunbeam nigdy nie podniosły się po finansowych skutkach zakończenia Wielkiej Wojny . W połączeniu z kryzysem lat trzydziestych XX wieku Sunbeam po prostu nie mógł sobie pozwolić na program zawodów na taką skalę. Chociaż inne brytyjskie firmy samochodowe radziły sobie nawet dobrze w tym okresie, Sunbeam tego nie zrobił i został objęty zarządem komisarycznym w 1935 roku.

Silver Bullet został sprzedany Jackowi Fieldowi, hotelarzowi i właścicielowi garażu w Southport . Przetestował samochód na plaży Southport, miejscu wcześniejszego sukcesu Segrave'a z Sunbeam Tiger , ale nie mógł rozwiązać jego problemów i ostatecznie samochód został złomowany.

Hołd dla „Srebrnej kuli” w sztuce publicznej

Brązowy panel Silver Bullet autorstwa Steve'a Fielda i Johna McKenny

W 1996 roku podczas przebudowy dawnego zakładu samochodów Star w St. John's w Wolverhampton na nowy Retail Park pojawił się tematyczny zestaw publicznych obiektów artystycznych nawiązujących do prób bicia rekordu prędkości w Sunbeam Land. Płaskorzeźba z brązu poświęcona samochodowi Silver Bullet została przedstawiona w płaskorzeźbie , próbując pobić rekord prędkości z odniesieniem do Kaye Don jako kierowcy. Cała seria dzieł sztuki w witrynie Retail była efektem współpracy artysty Steve'a Fielda i rzeźbiarza Johna McKenny ARBS i została wykonana w stylu Art Deco z lat 30. sposób. Pokazali inne próby Sunbeam Record i nawiązali do historycznego dziedzictwa Wolverhampton w produkcji samochodów przemysłowych.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Silver_Bullet_(car)&oldid=1090360884 ”