System obsługi ładunku M1120 HEMTT

M1120 Heavy Expanded Mobility Tactical Truck (HEMTT)
HEMTT M1120A2.jpg
HEMTT M1120A2 ze standardową miękką skórą (nieopancerzoną) kabiną
Typ 10-tonowa ciężka taktyczna ciężarówka 8 × 8
Miejsce pochodzenia Stany Zjednoczone
Historia serwisowa
Używany przez Armia USA
Historia produkcji
Projektant Firma Oskosz
Zaprojektowany 1981 (baza HEMTT)
Producent Firma Oskosz
Wytworzony 1999-obecnie (1982-obecnie dla rodziny HEMTT)
Nie. zbudowany 35 800 (całkowita nowa wersja; 14 000 z nich regenerowanych)
Warianty



System obsługi ładunku M1120A2 (LHS). M1120A4 LHS. M1977A0 Common Bridge Transporter (CBT). M1977A2 CBT. M1977A4 CBT.
Dane techniczne (M1120A4)
Masa 40 000 funtów (18 144 kg) bez ładunku; 71 000 funtów (32 205 kg) z ładunkiem (zestaw); 77 500 funtów (35 153 kg) z ładunkiem (zestaw B); 109 000 funtów (49 441 kg) (GCWR)
Długość 402 cale (10,207 m)
Szerokość 96 cali (2,438 m)
Wysokość 118 cali (3,003 m) (nad kołem zapasowym)
Załoga 2
Zbroja a-zestaw/b-zestaw; Zgodny z długoterminową strategią pancerza armii amerykańskiej (LTAS).
Silnik
Caterpillar (CAT) C15, 15,2-litrowy, 6-cylindrowy, rzędowy, chłodzony wodą olej napędowy, zgodny z EPA 2004, 515 KM (384 kW)
Ładowność oceniono na 10 ton
Przenoszenie Allison 4500SP 5-biegowa automatyczna z ulepszoną 55 000 2-biegową skrzynią rozdzielczą Oshkosh
Zawieszenie Holland ADS-240 pneumatyczny (przód); Holland AD-246 powietrze (tył)
Pojemność paliwa 155 galonów amerykańskich (587 l)
Zakres operacyjny
Załadowano 300 mil (483 km).
Maksymalna prędkość 62 mil na godzinę (100 kilometrów na godzinę)
Układ kierowniczy
ze wspomaganiem na przednim tandemie

M1120 HEMTT LHS ( Load H andling S ystem) to taktyczna ciężarówka M977 Heavy Expanded Mobility z systemem obsługi ładunku zamiast platformy/skrzyni ładunkowej. HEMTT to taktyczna ciężarówka z napędem na osiem kół, napędzana silnikiem wysokoprężnym, używana przez wojsko USA i inne. HEMTT jest produkowany przez Oshkosh Defence i wszedł do służby w armii w 1982 roku, a wariant M1120 został wyprodukowany po raz pierwszy w 1999 roku.

Historia

Po ocenie propozycji złożonych przez firmy AM General, MAN, Pacific Car & Foundry (PACCAR) i Oshkosh Truck Corporation, w maju 1981 r. ówczesne dowództwo czołgów armii amerykańskiej przyznało Oshkosh Truck pierwszy pięcioletni kontrakt o wartości 251,13 mln USD. Korporacja produkująca 10-tonową (9070 kg) 8 x 8 Heavy Expanded Mobility Tactical Truck (HEMTT).

Wariant M1120 LHS został początkowo wprowadzony jako część programu remontu / przebudowy HEMTT, podczas którego zwracane warianty M977 Cargo mają usunięte nadwozia ładunkowe i dźwigi do transportu materiałów, które mają zostać zastąpione przez Multilift Mark 5 (obecnie oznaczony jako MPH165-LHS) obsługa ładunków systemu zamontowanego w ciężarówce Oshkosh PLS. Inne modyfikacje obejmują ulepszenie tylnego zawieszenia.

Pierwszy przebudowany M1120 został wyprodukowany pod koniec 1999 roku, a egzemplarze nowej wersji M1120A2 (obecnie A4) były dostępne od lutego 2004 roku.

Do połowy 2021 roku Oshkosh wyprodukował (nową wersję) 35 800 HEMTT wszystkich typów. Konkretne dane dla wariantu M1120 LHS nie są dostępne.

Dla porównania, oryginalne modele HEMTT mają teraz sufiks A0. Tylko wrak M984 został wyprodukowany w konfiguracji A1. Wszystkie modele były produkowane w konfiguracji A2. Sufiks A3 dotyczy demonstratorów technologii HEMTT z napędem spalinowo-elektrycznym. Wszystkie obecne modele produkcyjne HEMTT mają sufiks A4.

Opis

HEMTT został opracowany od samego początku jako ciężarówka taktyczna, ale aby zminimalizować koszty zakupu i cyklu życia, w miarę możliwości obejmował zmilitaryzowane komercyjne komponenty samochodowe, w tym silnik i skrzynię biegów. Niektóre komponenty używane we wczesnych HEMTT są wspólne z pojazdami Oshkosh Logistics Vehicle System (LVS), które zostały dostarczone do US Marine Corps.

Obudowa M1120 jest utworzona z obrabianej cieplnie stali węglowo-manganowej o wymiarach 257 × 89 × 9,5 mm o granicy plastyczności 758 MPa. Z wyjątkiem wariantu wraku, to podwozie jest wspólne dla wszystkich wariantów HEMTT W całym tekście zastosowano konstrukcję skręcaną ze śrubami klasy 8. Opcjonalnie montowana centralnie wciągarka samopowrotna jest montowana w około 20% produkcji.

Dwudrzwiowa kabina z przednim sterowaniem może pomieścić dwie osoby. Jest to wytrzymała spawana konstrukcja stalowa z odporną na korozję powłoką z blachy. Dodatkowe zestawy opancerzenia zostały wyprodukowane przez Simula Inc. i BAE Systems. Obecny HEMTT A4 jest wyposażony w nieco większy od Oshkosh PLS A1. Ta kabina jest zgodna z wymaganiami długoterminowej strategii opancerzenia armii amerykańskiej (LTAS) w zakresie filozofii opancerzenia zestawu A i B. Jest również standardowo wyposażony w zintegrowany pancerz podłogi, zintegrowane mocowanie do zestawu ochronnego dla karabinu maszynowego i strzelca oraz klimatyzację.

Dwusuwowy silnik wysokoprężny Detroit Diesel 8V92TA V-8 DDECIV o mocy 445 KM jest montowany w A2 HEMTT. W modelach HEMTT A4 montowany jest sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Caterpillar (CAT) C-15 o pojemności 15,2 litra, zgodny z wymogami EPA 2004, osiągający maksymalną moc 515 KM. Modele HEMTT A2 są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów Allison HD 4560P 6F/1R połączoną z 2-biegową skrzynią rozdzielczą Oshkosh serii 5500, podczas gdy odmiany A4 są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów Allison 4500SP 5F/1R i ulepszoną wersję dwubiegowej serii 55 000 sprawa transferu.

Przednie osie we wszystkich HEMTT to pojedyncza redukcja Oshkosh 46K, tylne to Dana DS480 pojedyncza redukcja. Napęd na przednie osie jest wybieralny, a wszystkie osie mają blokady mechanizmu różnicowego. Zawieszenie w wariancie A2 to resory piórowe Hendrickson RT40 z belkami wyrównawczymi. Zawieszenie w modelach A4 to zawieszenie pneumatyczne Holland, ADS-240 (przód) i AD-246 (tył). Rozmiar opon to 1600 R20 we wszystkich modelach, a standardowe opony to Michelin XZL.

Wszystkie warianty M1120 są w stanie pokonywać przeprawy wodne o głębokości do 48 cali i mogą pokonywać wzniesienia o nachyleniu co najmniej 60%. Wszystkie warianty M1120 można transportować samolotami transportowymi C-130 i C-17.

M1120 HEMTT LHS jest wyposażony w system obsługi ładunków Multilift Mark 5 (obecnie oznaczony jako MPH165-PLS), jest to imperialna odmiana Mark 4/MPH165, która została dodatkowo zmodyfikowana tak, aby zawierała składane ramię hakowe, aby umieścić system w C-130 Hercules ograniczenia wysokości transportu lotniczego. System MPH165-PLS jest produkowany na licencji firmy Oshkosh i jest również montowany w M1074 i M1075 PLS oraz w pojazdach logistycznych (LVSR). MKVI LHS (obecnie oznaczony jako MPH165-CBT) jest dalszym rozwinięciem MPH165-PLS i ma dodatkowe mocowania i złącza hydrauliczne do palety adaptera mostu (BAP). Jest to dopasowane do wariantu HEMTT M1977 Common Bridge Transporter (CBT).

Gama Multilift MPH (Military Pivoting Hooklift) opiera się na sprawdzonych komercyjnie technologiach, a ogólna wydajność systemu została poprawiona poprzez ulepszenie podnoszenia pod ziemią i możliwość załadunku niewspółosiowych płaskich platform, które są ważnymi wymaganiami operacyjnymi wojska. Kompletny system jest przeznaczony do użytku we wszystkich warunkach operacyjnych, w tym w ciemności lub podczas noszenia wyposażenia ochronnego przed bronią jądrową, biologiczną i chemiczną (NBC). Automatyczny, w pełni sekwencyjny system sterowania zamontowany w kabinie zwiększa bezpieczeństwo operacyjne i maksymalizuje prędkość, nawet w warunkach bojowych. Gama MPH została zaprojektowana i zoptymalizowana do załadunku, transportu i rozładunku flatracków zgodnych ze standardem NATO (STANAG 2413). Flatracks mogą być wstępnie załadowane w bazie dowolnym ładunkiem wojskowym gotowym do rozproszenia w wymaganej lokalizacji. Ładunki, takie jak rakiety MLRS, lekkie pojazdy opancerzone i schrony dowodzenia/kontroli, można również transportować za pomocą specjalnie skonstruowanych platform typu flatrack z wbudowanymi odpowiednimi systemami blokującymi.

W służbie US Army M1120 może być wyposażony w kilka różnych stylów flatracków do systemu obsługi ładunku. Płaskie platformy M1077 i M1077A1 ogólnego przeznaczenia z ramą w kształcie litery A to bezboczne platformy typu flatrack używane do transportu palet z amunicją i innymi klasami zaopatrzenia. Flatracks M1077 mają 6,058 m długości, 2,438 m szerokości i 1,5915 m wysokości nad ramą A. Na zgodnym z ISO paletyzowanym kontenerze Flatrack (IPF) typu M1 znajdują się dwie ściany końcowe, z których jedna zawiera ramę A. Obie ściany można złożyć do wewnątrz, gdy są puste. Wymiary IPF są takie same jak w przypadku M1077, z wyjątkiem ścian czołowych, które mają wysokość 2,083 m. M3/M3A1 Container Roll-in/Out Platform (CROP) to flatrack, który mieści się w 20-stopowym kontenerze ISO. Container Handling Unit (CHU) to dodatkowy zestaw, który umożliwia załadunek/rozładunek i transport standardowych kontenerów ISO bez potrzeby stosowania pośredniej platformy typu flatrack.

Przyczepa SOFRAME RM 22 PLM, która została pierwotnie wybrana jako element przyczepy M1076 PLS armii amerykańskiej, jest kompatybilna i używana z M1120 HEMTT. RM 22/M1076 to trzyosiowa przyczepa typu dolly. Wykorzystuje ramę główną zmontowaną za pomocą spawania elektrycznego, z ramą pomocniczą podtrzymującą przednią oś na stole obrotowym i dyszlu; blokada kierownicy umożliwia zablokowanie kierownicy w razie potrzeby. Z tyłu znajdują się dwie osie, a hamulce są na wszystkich trzech osiach. Flatracks mogą być ładowane i rozładowywane z przyczepy za pomocą systemu obsługi ładunku głównego napędu.

M1977 HEMTT Common Bridge Transporter (CBT)

M1977 HEMTT Common Bridge Transporter (CBT) jest dalszym rozwinięciem M1120 LHS i podobnie jak M1120 LHS został początkowo wprowadzony jako część programu remontu / przebudowy HEMTT. Służy do załadunku, transportu i rozładunku elementów mostu wstęgowego i łodzi do wznoszenia mostów.

Galeria

  • Modele M1120 Heavy Expanded Mobility Tactical Truck (HEMTT).
  • HEMTT M1120A2 with an early Simula-supplied cab armoring kit in Iraq

    HEMTT M1120A2 z wczesnym zestawem opancerzenia kabiny dostarczonym przez firmę Simula w Iraku

  • M1120A4 HEMTTs with A-kit (unarmored) cab

    M1120A4 HEMTT z kabiną A-kit (nieopancerzoną).

  • M1120A4 HEMTT with B-kit armor added to the standard A-kit cab

    M1120A4 HEMTT z opancerzeniem B-kit dodanym do standardowej kabiny A-kit

  • Oshkosh M1120A4 HEMTT LHS with B-kit armored cab.

    Oshkosh M1120A4 HEMTT LHS z opancerzoną kabiną B-kit.

  • HEMTT M1977A2 CBTs with standard unarmored cab. The M1977 HEMTT is a further development of the M1120 LHS

    HEMTT M1977A2 CBT ze standardową nieopancerzoną kabiną. M1977 HEMTT to dalszy rozwój M1120 LHS

  • U.S. Army soldiers unload a Mk2 Bridge Erection Boat from a M1977A2 CBT HEMTT into the Missouri River

    Żołnierze armii amerykańskiej rozładowują łódź do montażu mostów Mk2 z M1977A2 CBT HEMTT do rzeki Missouri

Zobacz też

Referencje (bibliografia)

  •   Nowoczesne pojazdy wojskowe USA autorstwa Freda Crismona ISBN 0760305269
  • HEMTT - amerykańska ciężarówka taktyczna Heavy Expanded Mobility firmy Carl Schulze (wydana przez Tankograd) Tankograd
  • Bracia HEMTT - PLS-LVS autorstwa Carla Schulze (wyd. Tankograd) Tankograd
  • US Army, Technical Manual, TM 9-2320-279-24P-1, WSPARCIE BEZPOŚREDNIE I WSPARCIE OGÓLNE KONSERWACJA NAPRAWA CZĘŚCI I NARZĘDZIA LISTA DLA SERII M977, 8X8 HEAVY EXPANDED MOBILITY TACTICA, (HEMTT), CIĘŻARÓWKA, CARGO, Z WCIĄGARKĄ M977, (NSN 2320-01-097-0260), (E CIĘŻARÓWKA, CARGO, BEZ WCIĄGARKI M977, (2320-01-099-6426), (EIC: B2G), ZBIORNIK, PALIWO, Z WCIĄGARKĄ M978, (2320-01- 097-0249), (EIC: B2C), CIĘŻARÓWKA PALIWA BEZ WYCIĄGARKI M978, (2320-01-100-7672), (EIC: B2H), CIĘŻARÓWKA, TR Z WYCIĄGARKĄ, BEZ ŻURAWIA M983, (2320-01-097- 0247), (EIC: B2A), TR WRECKER-RECOVERY M984, (2320-01-097-0248), (EIC: B2A), TRUCK, WREC. Wydawca — US Army, US Dept of Defense, US Air Force, www .armytechnicalmanuals.com (10 sierpnia 2010) strona internetowa
  •   Platformy Jane's Land Warfare 2014/2015: logistyka, wsparcie i bezzałogowy ISBN 0710631308 Platformy Jane's Land Warfare: logistyka, wsparcie i bezzałogowy
  •   Platformy Jane's Land Warfare 2015-2016: logistyka, wsparcie i bezzałogowy ISBN 0710631723
  •   Jane's Military Vehicles & Logistics 2004-2005 ISBN 0710626312 Jane's Land Warfare Platforms: Logistics, Support & Unmanned
  •   Oshkosh Trucks: 75 lat produkcji ciężarówek specjalistycznych w miękkiej okładce - listopad 1992 ( ISBN 0879386614 )

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M1120_HEMTT_Load_Handling_System&oldid=1141992091 ”