Niesamowity wyścig

Niesamowity wyścig
Niesamowity wyścig
Stworzone przez	; Elise Doganieri Bertram van Munster
Oryginalna praca	Niesamowity wyścig (Stany Zjednoczone)
Lata	2001 – obecnie
Filmy i telewizja
Serial telewizyjny	The Amazing Race (zobacz wersje międzynarodowe )
Różnorodny
Gatunek muzyczny	Przygoda; Teleturniej rzeczywistości;
Pierwszy wyemitowany	5 września 2001 ; 21 lat temu
Dystrybutor	; CBS Media Ventures (USA) Dystrybucja Disney Media (międzynarodowa)

The Amazing Race to przygodowa seria reality show , w której dwuosobowe drużyny ścigają się po całym świecie, rywalizując z innymi zespołami. Wyścig jest podzielony na etapy, a zespoły mają za zadanie wydedukować wskazówki, poruszać się po obcych obszarach, wchodzić w interakcje z mieszkańcami i wykonywać fizyczne i umysłowe wyzwania, które często podkreślają aspekty kultury, historii lub gospodarki danego miejsca . W trakcie Wyścigu zespoły podróżują samolotami , helikopterami , ciężarówkami , rowerami , taksówkami , samochodami , pociągami , autobusami , łodziami i pieszo . Drużyny są stopniowo eliminowane na koniec większości etapów za to, że jako ostatnie dotarły do wyznaczonych pit stopów, aż pozostaną tylko trzy. Pierwsza drużyna, która dotrze do mety, otrzymuje główną nagrodę.

Oryginalna seria, stworzona przez Elise Doganieri i Bertrama van Munstera , jest emitowana w Stanach Zjednoczonych od 2001 roku i zdobyła trzynaście nagród Primetime Emmy , w tym dziesięć za „ Outstanding Reality-Competition Program ”. Od samego początku gospodarzem amerykańskiej wersji programu jest zdobywca nagrody Emmy , osobowość telewizyjna z Nowej Zelandii , Phil Keoghan . Program rozszerzył się i obejmuje kilka międzynarodowych wersji o podobnym formacie.

Wyścig

Każda rasa przedstawiona w The Amazing Race jest podzielona na kilka etapów - od 10 do 13 w oryginalnej wersji amerykańskiej. W każdym etapie zespoły opuszczają pit stop poprzedniego etapu i udają się do innego miejsca, gdzie wykonują dwa lub więcej zadań – często obejmujących jeden objazd i jedną blokadę – przed otrzymaniem instrukcji, aby udać się do następnego Pit Stopu. Celem każdego zespołu jest ukończenie każdego etapu tak szybko, jak to możliwe, ponieważ pierwszy zespół, który zgłosi się do Pit Stopu, często wygrywa nagrodę; nagrody obejmowały wycieczki opłacone w całości, nowe samochody lub inne pojazdy, pieniądze, rozrywkę zapewnioną podczas Pit Stopu oraz korzyści do wykorzystania w dalszej części wyścigu (patrz Express Pass , Salvage Pass i Double Your Money ). Ostatnia drużyna, która dotrze do Pit Stopu, często jest eliminowana z zawodów, ale czasami pozwala się jej kontynuować wyścig, chociaż w następnym etapie otrzyma niekorzystną sytuację narzuconą przez wyścig (patrz Etapy bez eliminacji ) . Gdy zespoły w inny sposób nie wykonują zadań ani nie podróżują podczas etapu, mogą swobodnie wykorzystywać swój czas według własnego uznania, chociaż często uciekają się do taniego jedzenia lub spania poza lokalizacją, aby zaoszczędzić pieniądze na wyścig .

Zespoły

Górny rząd: najlepsi przyjaciele Danny Jimenez i Oswald Mendez z sezonu 2 i pierwszego All Stars oraz małżonkowie Kim i Chip McAllister z sezonu 5 . Dolny rząd: para randkowa Lori Willems i Dave Spiker z sezonu 9 oraz bracia Gerard i Ken Duphiney z sezonu 3

Zazwyczaj w każdym cyklu Wyścigu bierze udział jedenaście drużyn, z których każda składa się z dwóch osób z wcześniej istniejącym związkiem. Przykłady obejmują randki, zaręczyny, małżeństwa i rozwiedzione pary; rodzeństwo; rodzice i ich dzieci; przyjaciele na całe życie; koledzy z drużyny sportowej; i współpracownikami. Oryginalne wyścigu wymagały, aby członkowie drużyny mieli wcześniejszy związek trwający dłużej niż trzy lata i nie mieli wcześniejszych znajomych z innymi zawodnikami podczas tego cyklu. Poszczególni zawodnicy muszą być określonej narodowości i spełniać określone wymagania wiekowe; jest to konieczne, aby umożliwić zespołom uzyskanie niezbędnego paszportu dokumenty umożliwiające bezproblemowe podróżowanie po całym świecie.

Format zespołu zmieniał się w niektórych sezonach. Pięć sezonów obejmowało 12 dwuosobowych drużyn zamiast standardowych 11, podczas gdy „Family Edition” obejmowało dziesięć drużyn składających się z czterech kierowców, z których niektórzy byli małymi dziećmi. Sezony 26 i 29 obejmowały zespoły złożone z ludzi, którzy spotkali się po raz pierwszy tuż przed rozpoczęciem wyścigu. Niektóre formaty zawierały zaledwie osiem (jak widać w chińskim wydaniu celebrytów ) lub aż 14 ( czwarty i piąty sezon wersji izraelskiej ), 16 ( piąty sezon australijski ) lub 20 ( szósty sezon australijski ) drużyn.

Zwykle niewidoczna, dwuosobowa ekipa produkcyjna audio i wideo towarzyszy każdemu zespołowi, nagrywając ich podczas wyścigu. Ogólnie rzecz biorąc, zespoły nie mogą podróżować bez swojej ekipy produkcyjnej, która jest przełączana między zespołami po każdym etapie, aby uniknąć rozwoju uprzedzeń.

Pieniądze

Na początku każdego etapu, każda drużyna otrzymuje dodatek pieniężny wraz z pierwszą wskazówką, z której musi pokryć wszystkie wydatki (jedzenie, transport, zakwaterowanie, wstęp do atrakcji, [potrzebne wyjaśnienia] i zaopatrzenie) z wyjątkiem biletów lotniczych, ^{które są pokrywane} przez karta kredytowa dostarczona przez produkcję (w ósmym sezonie tą kartą można było również kupować benzynę). Zasiłek pieniężny jest zwykle wydawany w tej samej walucie, co kraj programu, niezależnie od lokalizacji; Amerykańskie sezony The Amazing Race zwykle zapewniają zawodnikom dolary amerykańskie , (chociaż w jednym wyjątku zespoły otrzymały wietnamski đồng na początku meczu w Wietnamie ). Kwota pieniędzy różni się w zależności od nogi i wahała się od setek dolarów do zera. Zespoły mogą zatrzymać niewykorzystane pieniądze na przyszłe mecze, z wyjątkiem pewnych kar za zajęcie ostatniego miejsca.

Jeśli członkowie zespołu wydadzą wszystkie swoje pieniądze lub zostaną im odebrane w fazie nieeliminacyjnej, mogą wtedy próbować zdobyć więcej pieniędzy w dowolny sposób, który nie narusza lokalnych przepisów; obejmuje to pożyczanie pieniędzy od innych drużyn, żebranie od miejscowych (z wyjątkiem niektórych krajów, w których żebranie jest nielegalne) lub sprzedaż ich mienia. Od sezonu siódmego zespołom nie wolno żebrać na lotniskach w Stanach Zjednoczonych, a zespołom nie wolno wykorzystywać swoich rzeczy osobistych do wymiany barterowej za usługi.

Zespoły poinformowały o istnieniu funduszu awaryjnego w wysokości około 200 USD, który jest noszony przez ich załogi i może być wykorzystany tylko w ekstremalnych okolicznościach, ale generalnie nie jako środek do opłacenia jakiejkolwiek działalności związanej z wyścigiem. Nie potwierdzono jednak ani dokładnej kwoty, ani konkretnych okoliczności, w jakich można z niej skorzystać.

Znaczniki trasy

Znaczniki tras to flagi w unikalnych kolorach, które oznaczają miejsca, do których drużyny muszą się udać. Większość znaczników tras jest przymocowana do pudełek zawierających koperty ze wskazówkami, ale niektóre mogą oznaczać miejsca, do których zespoły muszą się udać, aby wykonać zadania, lub mogą służyć do wyznaczania tras, którymi muszą podążać zespoły.

Oznaczenia tras użyte w inauguracyjnym sezonie amerykańskim były w kolorze żółto-białym (został później użyty jako jeden z trzech schematów kolorystycznych w wersji norweskiej ). Zostały one zmienione na żółte i czerwone w drugim sezonie amerykańskim i od tamtej pory pozostaje to standardową kolorystyką. Czasami dla niektórych etapów, pór roku lub wersji wyścigu przyjmowane są różne schematy kolorów.

Wskazówki

Kiedy zespoły rozpoczynają etap, docierają do znaczników trasy lub wykonują zadania, zwykle otrzymują odrywaną kopertę wielkości listu, która zawiera następną wskazówkę w folderze składanym pionowo. Koperty są zwykle żółte, ale w pierwszych dwóch sezonach wersji latynoamerykańskiej , koperty są niebieskie. Same wskazówki są zwykle drukowane na pionowym pasku papieru, chociaż w folderze ze wskazówkami często znajdują się dodatkowe informacje. Po odzyskaniu wskazówki, zespoły otwierają kopertę i muszą przeczytać na głos instrukcje podane na arkuszu wskazówek, a następnie postępować zgodnie z tymi instrukcjami. Zespoły są generalnie zobowiązane do zbierania każdej wskazówki podczas każdego etapu i przechowywania tych informacji przy sobie aż do następnego pit stopu, oddając je po zameldowaniu. Zespoły nie mogą wziąć dodatkowej wskazówki z pudełka ze wskazówkami, jeśli zgubią swoją pierwszą ; drużyny, które to zrobią, zostaną ukarane karą. Drużyny nie są bezpośrednio karane za zgubienie wskazówki, ale tracą czas, szukając jej lub próbując dowiedzieć się od innych drużyn, gdzie iść dalej.

Na znacznikach tras koperty ze wskazówkami są umieszczane w pudełku przymocowanym do znacznika. We wczesnych sezonach pudełko zawierało dokładnie liczbę wskazówek dla drużyn w tej nodze, umożliwiając zespołom pośrednio określenie ich aktualnego miejsca w nodze poprzez liczenie kopert. W nowszych sezonach dodatkowe koperty pozostawia się w pudełkach ze wskazówkami, aby temu zapobiec.

W niektórych przypadkach wskazówki – najczęściej typu Informacje o trasie – zostały dostarczone w bardziej niekonwencjonalny sposób, na przykład w ogłoszeniu w lokalnej gazecie lub na jakimś elemencie związanym z właśnie wykonanym zadaniem. Powszechnym niekonwencjonalnym sposobem w wersji amerykańskiej jest umieszczenie wskazówki na dole Wędrującego Krasnala , maskotki Travelocity , byłego sponsora wersji amerykańskiej.

Informacje o trasie

Wskazówki dotyczące informacji o trasie zwykle informują zespoły, gdzie mają się udać dalej. Taka wskazówka często zawiera tylko nazwę kolejnego celu podróży zespołu; to zależy od zespołów, aby dowiedzieć się, jak się tam dostać. Miejsce docelowe może być podane w tajemniczy sposób, na przykład flaga reprezentująca kraj, do którego stolicy mają lecieć, lub zaciemnienie, takie jak „najbardziej wysunięty na zachód punkt w Europie kontynentalnej ”. W takich przypadkach zespoły mogą skorzystać z dowolnych zasobów, takich jak pomoc miejscowych lub wypożyczenie urządzenia podłączonego do Internetu, aby wydedukować wymagane miejsce docelowe.

Wskazówki dotyczące trasy czasami określają jeden lub więcej środków transportu, którymi muszą się poruszać zespoły. Może to obejmować wcześniej zorganizowaną podróż lub loty czarterowe, autobusy lub łodzie do bardziej odległych miejsc. Zespoły mogą również otrzymać wynajęty pojazd i będą zobowiązane do poruszania się nim do odwołania. Wskazówki dotyczące informacji o trasie mogą również ograniczać zespoły do określonych środków transportu, na przykład wymagając od nich przejścia pieszo do następnego miejsca docelowego. Zespoły, które nie zastosują się do instrukcji dotyczących podróży, zazwyczaj będą musiały zawrócić i postępować zgodnie z nimi, jeśli to możliwe, w przeciwnym razie otrzymają karę na następnym pit stopie (patrz Kary i kredyty czasu ). Jeśli nie określono środka transportu, zespoły mogą swobodnie korzystać z dowolnej dostępnej opcji z wyjątkiem pojazdów prywatnych.

Objazd

Objazd daje zespołowi wybór między dwoma zadaniami, z których jedno musi zostać wykonane, zanim zespół będzie mógł kontynuować. Te dwa zadania są nazywane, często w oparciu o rymowanki, kalambury lub gry słowne - na przykład „Pług” / „Ptactwo”, aby odróżnić zadanie polegające na orce od zadania polegającego na zaganianiu kaczek. Zespoły otrzymują kilka szczegółowych informacji na temat obu zadań, ale być może będą musiały pokonać niewielką odległość pieszo lub samochodem do różnych lokalizacji zadań. Te dwa zadania na ogół obejmują różne umiejętności, często łącząc zadania wymagające fizycznie lub wywołujące strach z zadaniami, które opierają się na inteligencji lub rzemiośle. Decyzja o tym, które zadanie podjąć, należy wyłącznie do zespołu, chociaż ze względu na ograniczenia logistyczne niektóre opcje Objazdu mogą nakładać dodatkowe ograniczenia, takie jak liczba zespołów, które mogą podjąć jedno z zadań w tym samym czasie lub godziny, w których zadanie może być dostępne . Drużyna może zmieniać zadania tak często, jak chce, bez kary innej niż czas stracony na wykonywanie zadań i podróżowanie między lokalizacjami zadań. W niektórych objazdach zespoły, które dotarły do jednego z zadań, nie mogły się zamienić. O ile nie poinstruowano inaczej, zespoły mogą współpracować, aby ukończyć opcję objazdu. Gdy zespół wykona jedno z zadań, otrzymuje wskazówkę dotyczącą następnej lokalizacji. Drużyna, która nie jest w stanie ukończyć opcji Objazd lub zdecyduje się opuścić Objazd, zostanie ukarana sześciogodzinną karą (24 godziny we wcześniejszych sezonach).

Czasami format Detour może ulec zmianie. W sezonie 25 wprowadzono „Blind Detour”, w którym zawodnikom podano tylko nazwy i lokalizacje zadań (w niektórych Blind Detours zadania będą nosiły tylko nazwy „To” lub „Tamto”, co jeszcze bardziej ogranicza dostępne informacje). Sezon 26 zawierał „Roulette Detour”, w którym wybór objazdu był określany przez obrót kołem ruletki , gdzie czerwony prowadził do jednego zadania, a czarny do drugiego. Siódmy kanadyjski sezon wprowadził „ One Way „skręt, który zmusza drużynę do wykonania określonego zadania Objazdu.

Przeszkoda na drodze

Roadblock to zadanie, które może wykonać tylko jeden członek zespołu. Wskazówka dotycząca blokad na drodze jest podawana jako tajemnicze pytanie, na przykład „ Kto jest naprawdę głodny? ” (prowadzące do zadania związanego z egzotycznym jedzeniem) lub „ Kto chce się pobrudzić? ” (w przypadku zadania związanego z praniem). Na podstawie tych informacji i obserwacji innych zawodników biorących udział w zadaniu, zespół musi zadeklarować, który członek wykona zadanie przed przeczytaniem pełnego opisu zadania. Po ogłoszeniu przez zespół decyzji, kto ukończy blokadę, nie można jej zmienić ani cofnąć. Zadanie Roadblock jest wykonywane tylko przez wybranego zawodnika, podczas gdy jego partner czeka w wyznaczonym miejscu, chociaż czasami partner jest w stanie udzielić słów zachęty i rady. O ile nie jest to wskazane w instrukcjach zadania, wybrany zawodnik może uzyskać pomoc od innych zawodników, którzy zostali wybrani do wykonania blokady drogowej lub od miejscowych. Niektóre przeszkody mogą dotyczyć niewybranego zawodnika, na przykład prowadzenie wielbłąda, na którym jeździ jego partner, lub pomaganie partnerowi w rozwiązaniu zagadki. Po ukończeniu blokady drogowej wybrany zawodnik otrzymuje kolejną wskazówkę, po której może wrócić do partnera i kontynuować. Jeśli zawodnik nie jest w stanie ukończyć blokady drogowej lub zdecyduje się ją opuścić, zespół musi przyjąć czterogodzinną karę, która rozpoczyna się, gdy następny zespół dotrze do blokady drogowej lub, jeśli wszystkie zespoły są obecne, gdy dotrą do Pit Stop za tę nogę. W sezonach 7 , 15 i 31 oraz niektórych zagranicznych wersjach programu, czterogodzinna kara została odbyta w lokalizacji Roadblock i zakończyła się, zanim mogli kontynuować wyścig. Niektóre etapy zawierają dwie blokady drogowe, z których każda musi zostać ukończona przez różnych członków drużyny.

Przez pierwsze pięć sezonów nie było ograniczeń co do liczby blokad drogowych, które jeden członek zespołu mógł wykonać podczas wyścigu. W praktyce często prowadziło to do tego, że jeden członek zespołu wykonywał większość blokad drogowych podczas wyścigu (w takich przypadkach mężczyzna z zespołów koedukacyjnych wykonywał większość blokad drogowych). Zasada uległa zmianie w sezonie 6 , zespoły zostały ograniczone pod względem liczby blokad dróg, które każdy członek drużyny może wykonać w trakcie wyścigu, skutecznie sprawiając, że obaj zawodnicy ukończyli mniej więcej taką samą liczbę blokad dróg, co stało się tradycyjną normą w kolejnych sezonach , jak również wszystkie wersje międzynarodowe.

Szybkie przewijanie do przodu

Fast Forward to opcjonalne zadanie, które po ukończeniu pozwala zespołowi, który je ukończy, ominąć wszystkie pozostałe zadania w etapie i przejść bezpośrednio do pit stopu. Wskazówka Fast Forward jest podawana z inną wskazówką dotyczącą zadania i jest oddzielnym zadaniem od pozostałych. Tylko jedna drużyna może ukończyć szybki bieg do przodu w dowolnym etapie, a zespół może generalnie zgłosić tylko jeden szybki bieg do przodu w całym wyścigu, chociaż szybkie napastnicy zajęli skrzyżowanie nie liczą się do tego limitu. Zespoły, które wygrają przepustkę Fast Forward, nie mają gwarancji zajęcia pierwszego miejsca w tym etapie i nadal są eliminowane, jeśli dotrą do Pit Stopu jako ostatnie. Wiele zespołów może wykonywać zadania Fast Forward, ale tylko pierwszy zespół, który ukończy zadanie, może odebrać przepustkę; wszystkie inne zespoły muszą wrócić na główne danie i ukończyć etap w normalny sposób.

Fast Forward były początkowo oferowane na każdym etapie wyścigu , z wyjątkiem ostatniego etapu. Aby obniżyć koszty produkcji związane z niewykorzystanymi zadaniami Fast Forward, liczba dostępnych Fast Forward została zmniejszona do dwóch w każdym wyścigu rozpoczynającym się w sezonie piątym , a następnie do jednego w sezonie 14 lub w sezonie 20 , gdzie oferowane były trzy Fast Forward .

Sezon 18 i sezon 19 były sezonami, w których po raz pierwszy nie było Fast Forward, ponownie go nie było w sezonie 24 , ponownie nie było go w sezonie 26 , ponownie nie było go w sezonie 28 i nie było opisywany od sezonu 30 . Jednak nadal jest dostępny w niektórych wersjach zagranicznych.

Przeszkody

Oprócz wskazówek, zespoły mogą napotkać następujące przeszkody, które mogą wpłynąć na ich rozmieszczenie w fazie:

Zadanie na linii startu

Wprowadzony po raz pierwszy w sezonie 15 , Starting Line Task zmusza zespoły do ukończenia pobliskiego wyzwania przed otrzymaniem wskazówki do ich pierwszego międzynarodowego celu. Często wyzwanie określa jedynie, które drużyny otrzymają prawo do wykonania najszybszego lotu; kilkakrotnie ostatnia drużyna, która ukończyła wyścig, otrzymywała karę do odbycia w dalszej części wyścigu lub w niektórych przypadkach była natychmiast całkowicie eliminowana z wyścigu (patrz Niezwykłe eliminacje ).

W The Amazing Race Australia v Nowa Zelandia drużyny obu krajów zmierzyły się ze sobą w przeciąganiu liny . Drużyny zwycięskiego kraju miały 10 minut przewagi.

W czwartym i piątym sezonie izraelskiej wersji 14 drużyn zostało podzielonych na dwie grupy po siedem osób w pierwszym meczu; każda grupa rozpoczynała Wyścig na oddzielnych liniach startowych i miała do wykonania osobne zadania przed dotarciem do Pit Stopu, gdzie drużyny zajmujące ostatnie miejsca w każdej grupie zostały wyeliminowane. Pozostałe zespoły zostały połączone na początku rewanżu, po czym wyścig powrócił do swojego standardowego formatu. Ten zwrot akcji został ponownie użyty w szóstym sezonie australijskim , ale w przeciwieństwie do dwóch wyżej wspomnianych sezonów izraelskich, został podzielony na dwie części z 20 drużynami podzielonymi na dwie grupy po dziesięć w każdej fazie.

Dawać

Yield, wprowadzony w sezonie piątym , pozwala dowolnej drużynie zmusić inną drużynę do zaprzestania ścigania się na określony czas. Znacznik Ustępstwa umieszcza się tuż przed znacznikiem trasy, a zespoły muszą się na nim zatrzymać i zadeklarować zamiar zastosowania lub odrzucenia Ustępstwa. Drużyna, która zdecyduje się skorzystać z Ustąpienia, musi umieścić zdjęcie drużyny, która ustąpiła, na znaczniku Ustąpienia, a także swoje mniejsze zdjęcie w załączonej sekcji oznaczonej „Dzięki uprzejmości”. Kiedy zespół, któremu ustąpiono, przybywa do znacznika, musi odwrócić klepsydrę i poczekaj, aż piasek wyschnie, zanim będą mogli kontynuować podróż do następnego znacznika trasy. Podobnie jak w przypadku Fast Forward, drużyna może użyć swojej zdolności Uleganie tylko raz w wyścigu i tylko jedna drużyna może ustąpić przy każdym znaczniku, chociaż drużyna może ustąpić wiele razy podczas tego samego wyścigu. Jeśli drużyna straci swoje zdjęcie „Dzięki uprzejmości”, traci również swoją zdolność ustępowania. Jeśli drużyna ustępuje drużynie, która już minęła znacznik, Ustąpienie jest anulowane.

Kiedy wprowadzono Yield, zespoły nie były ostrzegane o nadchodzących Yieldach. Począwszy od sezonu szóstego , zespoły otrzymywały ostrzeżenie („Uwaga, ustąpić przed tobą!”) w poprzedniej wskazówce, że znacznik ustępstwa był tuż przed nimi. Zespoły miały okazję ustąpić we wszystkich poza ostatnim etapem sezonu piątego; możliwości były zmniejszane w kolejnych sezonach, aż Plon został zastąpiony przez podobną przeszkodę: zawracanie . Chociaż Yield nie był obecny w wyścigu amerykańskim przez dwadzieścia sezonów, nadal jest używany w wersjach zagranicznych, później powrócił do wersji amerykańskiej w sezonie 32 i nie był prezentowany od sezonu 33 .

Niektóre warianty i zwroty akcji dotyczące Yield obejmują:

Drugi sezon wersji izraelskiej i drugi sezon wersji filipińskiej pozwoliły zespołom głosować między sobą, która drużyna zostanie Uległa w późniejszym etapie meczu.
Inauguracyjny sezon wersji filipińskiej wprowadził „Anonimowy zysk”, w którym zespoły, które uległy, nie musiały dołączać zdjęcia „dzięki uprzejmości”, co pozwalało im zachować swoją tożsamość w tajemnicy.
W sezonie 32 zespoły miały za zadanie znaleźć 10-minutową lub 20-minutową klepsydrę we wczesnym wyzwaniu; drużyny wykorzystujące swój Uzysk w dalszej części wyścigu zmusiłyby ustępującą drużynę do czekania przez czas zaznaczony na klepsydrze, którą znalazła drużyna ustępująca.

Przechodzić

Wprowadzony w ósmym sezonie wersji kanadyjskiej , Przepustka jest zasadniczo odmianą Yield, w której zespół może zmusić inny zespół do zaprzestania ścigania się na nieokreślony czas i czekania, aż trzeci zespół go wyprzedzi, zanim oni może kontynuować wyścigi. W przeciwieństwie do Yield, czas oczekiwania na Przepustkę jest nieokreślony, a Przepustka jest anulowana, jeśli zostanie użyta w drużynie, która aktualnie zajmuje ostatnie miejsce.

Zawracanie

Zawracanie, wprowadzone w 12. sezonie amerykańskim , pozwala zespołowi zmusić inny zespół do wykonania obu zadań Objazdu w nodze. Podobnie jak w przypadku Ustąpienia, tablica znacznika zawracania jest umieszczana na trasie bezpośrednio przed lub bezpośrednio po objeździe na niektórych odcinkach, a zespoły muszą zatrzymać się przy znaczniku, aby zadeklarować zamiar zastosowania lub odrzucenia zawrócenia przed kontynuowaniem. Zespół decydujący się na zawracanie musi umieścić zdjęcie zespołu zawracania na znaczniku zawracania, a także swoje mniejsze zdjęcie w załączonej sekcji oznaczonej „Dzięki uprzejmości”. Drużyna generalnie może skorzystać z prawa do zawracania raz w ciągu całego wyścigu, jednak w 29. sezon amerykański i wersja kanadyjska , nie ma limitu, ile razy zespół może użyć zawracania. Jeśli zespół przewrócony jest w posiadaniu Przepustki Ekspresowej , może jej użyć do ominięcia jednego – ale nie obu – zadań Objazdu. Jeśli drużyna zawraca drużynę, która minęła już znacznik, zawracanie jest anulowane. Jak widać w trzecim sezonie izraelskim , jedna noga miała dwa objazdy i zawracanie, a zespół, który został poddany zawróceniu, musiał wykonać oba objazdy, które miały zastosowanie tylko do pierwszego zawracania. 32. sezon amerykański do tej pory był ostatnim sezonem w amerykańskim serialu, w którym pojawił się zawracanie. Jednak nadal był prezentowany w wersji australijskiej .

Niektóre warianty i zwroty akcji dotyczące zawracania obejmują:

„Zawracanie w ciemno” (lub „Anonimowe zawracanie”) wprowadzone w sezonie 14 rezygnuje z naklejki „Dzięki uprzejmości”, umożliwiając drużynom anonimowe zawracanie.
„Podwójny zawracanie”, wprowadzony w sezonie 17 , umożliwia dwóm zespołom zawracanie przy tym samym znaczniku. Te dwie drużyny muszą zawrócić różne drużyny, chociaż jest możliwe, aby jedna drużyna zawróciła inną i sama została zawrócona.
- „Podwójny zawracanie w ciemno” (lub „Anonimowy podwójny zawracanie”), wprowadzony w sezonie 21 , łączy zawracanie w ciemno (lub anonimowe) i podwójne zawracanie; obie drużyny, które zdecydują się na zawrócenie, mogą to zrobić anonimowo.
- Inny wariant podwójnego zawracania, jak widać w trzecim izraelskim sezonie, był oferowany tylko drużynie, która otrzymuje zawracanie. O pierwszym zawróceniu zdecydowało głosowanie.
„Automatyczny zawracanie”, wprowadzony w sezonie 18 , zmusił zespół, który zajął ostatnie miejsce w zadaniu na linii startu, do wykonania obu zadań pierwszego objazdu. Podobnie automatyczny zawracanie było używane do osłabiania drużyn, które zajęły ostatnie miejsce w tym sezonie, a także w czwartym sezonie latynoamerykańskim .
Czasami zespoły miały za zadanie głosować między sobą, kto powinien zostać odwrócony, przy czym zespół (y) otrzymujący najwięcej głosów był zmuszony wykonać oba zadania Objazdu. Zostało to wprowadzone w drugim sezonie izraelskiej wersji i od tego czasu było stosowane w innych wersjach, z pewnymi wariacjami lub dodatkowymi zwrotami akcji.

Jednokierunkowa

Wprowadzony w siódmym sezonie wersji kanadyjskiej , One Way jest odmianą zawracania, która może wybrać zespół, aby zmusić inny zespół do wykonania określonego zadania.

Skrzyżowanie

Skrzyżowanie, wprowadzone w sezonie 10 , wymaga od każdej drużyny sparowania z jedną inną drużyną; oba zespoły mają wspólnie wykonywać wszystkie zadania i podejmować decyzje aż do odwołania. Obie drużyny muszą wybrać tę samą opcję Objazdu, a jeśli zaoferowana zostanie opcja Fast Forward, obie drużyny mogą ubiegać się o przyznanie punktów. Podczas blokad drogowych każdy zespół musi wysłać jednego członka zespołu do wykonania zadania.

Kiedy drużyna przybywa do znacznika Skrzyżowania i żadna inna drużyna już nie czeka, musi tam czekać, aż pojawi się inna drużyna. Drużyna może zdecydować się nie współpracować z konkretną drużyną, chociaż musi wtedy poczekać na przybycie innej drużyny. Zespoły mogą swobodnie wybrać swój zespół partnerski, jeśli obecnych jest wiele zespołów. W drugim i trzecim sezonie chińskiej edycji celebrytów drużyny głosowały na drużynę, z którą chciały się połączyć.

Sezony 12 , 13 , 14 i 15 były sezonami, w których po raz pierwszy nie było Skrzyżowania i nie pojawiało się ono od sezonu 17 . Jednak nadal jest dostępny w niektórych wersjach zagranicznych.

Head-to-Head

Head-to-Head zmusza zespoły do rywalizacji jeden na jednego w określonym zadaniu. Zwycięska drużyna otrzymuje kolejną wskazówkę (lub może zameldować się w pobliskim Pit Stopie), podczas gdy drużyna przegrywająca musi poczekać na przybycie następnej drużyny, aby rozpocząć zadanie od nowa. W jednej odmianie pojedynek head-to-head pojawia się w środku nogi, a drużyna, która przegra ostatnią rundę, często otrzymuje karę - najczęściej z góry określoną karę czasową - przed otrzymaniem następnej wskazówki. W innej odmianie, wprowadzonej w sezonie 30 , bezpośredni pojedynek odbył się bezpośrednio przed Pit Stopem, a zwycięskie drużyny mogły się zameldować; dwie ostatnie pozostałe drużyny zmierzą się następnie ze sobą, przy czym drużyna przegrywająca zostanie uznana za ostatnią, a bezpośrednie pojedynki nie były prezentowane od sezonu 32 . Zostało to po raz pierwszy wprowadzone w drugim sezonie latynoamerykańskim i drugim sezonie norweskim jako „Skrzyżowanie” (nie mylić z przeszkodą opartą na współpracy opisaną powyżej) i pojawiło się w innych wersjach pod różnymi nazwami, w tym „Double Battle” ( Wersja izraelska ), „Versus” ( pierwszy i drugi sezon chińskiego wydania celebrytów ), „Face Off” ( trzeci i czwarty sezon chińskiego wydania celebrytów i wersja kanadyjska ) oraz „Duel” ( wersja filipińska ).

Trójnik

Czasami zespoły będą zmuszone połączyć siły, aby rywalizować z innymi sparowanymi zespołami – może to dotyczyć pojedynczego wyzwania lub całego etapu. Nazwa „T-Junction” pochodzi od zwrotu akcji, który miał zostać wprowadzony w piątym sezonie australijskim , ale wcześniejsze sezony charakteryzowały się podobnymi zwrotami akcji.

Pierwszym tego przykładem był The Amazing Race Australia v New Zealand , gdzie drużyny od czasu do czasu rywalizowały w wyzwaniach „Nation vs Nation” – łącząc siły z drużynami z ich kraju w starciu z drużynami z innego kraju.

Inna odmiana zwrotu została zastosowana w drugim i trzecim sezonie chińskiej edycji dla celebrytów. Ten zwrot akcji zatytułowany „Przecięcie z integracją kontra” w drugim sezonie i „Połączone skrzyżowanie i starcie” w trzecim sezonie zmusił cztery pozostałe drużyny do sparowania się, jak w przypadku skrzyżowania. W ramach każdej pary dwie drużyny zmierzyłyby się w serii wyzwań do pięciu zwycięstw w trakcie meczu; dwie drużyny, które zajęły najlepsze miejsca w każdej parze, zajmują pierwsze miejsce w meczu; dwie przegrane drużyny zmierzą się w ostatnim wyzwaniu, a przegrana drużyna została ogłoszona drużyną zajmującą ostatnie miejsce.

W piątym sezonie australijskim , który miał przedstawiać T-Junction, zespoły łączyły się, tworząc dwie superdrużyny i wykonywały wszystkie zadania w jednej nodze jako grupa. Pierwsza drużyna, która dotrze do T-Junction, określi, kto będzie w której super-drużynie. Druga super-drużyna, która zgłosiłaby się do Pit Stopu, musiałaby wtedy zdecydować, którą parę ze swojej super-drużyny wyeliminować z wyścigu.

Zaryzykować

Hazard, do tej pory widziany tylko w sezonie 19 , to zadanie karne, które musi wykonać drużyna, która jako ostatnia pojawiła się na linii startu, podobnie jak w przypadku progów zwalniających .

Zwrot

Switchback to wyzwanie, w którym zespoły napotykają zadanie z poprzedniego sezonu, które było wyjątkowo trudne lub niezapomniane. Zmiana jest powiązana z tym samym krajem lub miastem co oryginalne zadanie i często odbywa się w tej samej konkretnej lokalizacji. Na przykład pierwszy Switchback w sezonie 15 odtworzył blokadę drogową z sezonu szóstego w Szwecji ; i Switchback w sezonie 27 zmusiły drużyny do swobodnego spadania 200 stóp (61 m) do wąwozu Batoka i kołysania się nad rzeką Zambezi , tak jak to miało miejsce w pierwszym etapie sezonu inauguracyjnego . Poza zwróceniem uwagi na wartość wyzwania, Switchback nie wpłynął na mechanikę gry w wyścigu.

Inwazja

Niektóre wersje programu mogą wprowadzać nowych kierowców w trakcie wyścigu. Pierwszym przykładem takiego zwrotu akcji był zwrot akcji „Inwazja” w drugim sezonie chińskiej edycji celebrytów , w której drużyny intruzów miały możliwość wzięcia udziału w rozgrywkach w połowie sezonu, jeśli zakończą etap z odpowiednio wysokim miejscem, zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami . Gdyby inwazja się powiodła, pozwolono by im kontynuować wyścig, a zajmujący ostatnie miejsce pierwotny zespół z pierwotnych zespołów zostałby wyeliminowany. Jeśli inwazja się nie powiedzie, nowy zespół zostanie wyeliminowany niezależnie od miejsca, a pozostałe zespoły przejdą do następnego etapu. Ten zwrot nie był używany w późniejszych sezonach Chińska edycja celebrytów , z wyjątkiem zespołu przybywającego na rewanż czwartego sezonu chińskiej edycji celebrytów z powodu wcześniejszych zobowiązań. Pierwszy mecz był rundą bez eliminacji, aby uwzględnić to późne przybycie. Ponadto ten spóźniony zespół nie musiał zajmować określonego miejsca.

W piątym sezonie australijskim pojawili się także nowi zawodnicy w połowie wyścigu, nazywając ich „zespołami na gapę”. „Stowaway Team” nie musiał zajmować konkretnego miejsca w swoim debiucie, po prostu przyjechał i był traktowany jak normalni zawodnicy (z odprawą na ostatnim miejscu eliminującą drużynę).

Podobna mechanika gry została zastosowana w piątym sezonie australijskim, 33. sezonie amerykańskim i czwartym etapie ósmego sezonu kanadyjskiego, aby ponownie wprowadzić ostatnio wyeliminowane drużyny, aby uwzględnić nieoczekiwane wycofanie się drużyn wyścigowych. W piątym sezonie australijskim stało się tak, ponieważ jeden zespół miał problemy ze zdrowiem psychicznym. W 33. sezonie amerykańskim stało się tak, ponieważ cztery drużyny miały okoliczności łagodzące (praca, wygaśnięcie amerykańskiej wizy pracowniczej, ciąża i pogrzeb) po 19-miesięcznej przerwie spowodowanej pandemią COVID- 19 . Dodatkowo dwie powracające drużyny z tego sezonu otrzymały zadanie Speed Bump jako karę za powrót po ich eliminacji (jednak to zadanie nie zostało wyemitowane w odcinku). A w czwartym meczu ósmego sezonu kanadyjskiego stało się tak, ponieważ trzy drużyny uzyskały pozytywny wynik testu na obecność COVID-19 . Dodatkowo, podobnie jak w 33. sezonie amerykańskim, było zadanie Speed Bump dla dwóch powracających drużyn z tego sezonu. Zostało to później wykorzystane w szóstym meczu ósmego sezonu kanadyjskiego, aby ponownie wprowadzić zespoły, które uzyskały pozytywny wynik testu na obecność COVID-19, ale wkrótce potem wyzdrowiały. Zespoły te musiały wykonać zadanie On Ramp, aby wrócić do wyścigu, a ostatni zespół został wyeliminowany. Szósty sezon australijski ponownie wprowadził zespoły, które również wyzdrowiały z COVID-19, a te musiały ukończyć aspekt Speed Bump na nodze, w której wracają.

Wymiana partnerów

Zamiana partnerów, jak dotąd widziana tylko w 30. sezonie amerykańskim , wymaga od drużyn zamiany partnerów na pozostałą część meczu, a następnie ponownego połączenia się w Pit Stopie.

Nogawki o podwójnej długości, nogawki bez oparcia i nogawki mega

Niektóre sezony obejmowały jeden lub więcej odcinków o podwójnej długości, w których zespoły wykonują dwa zestawy zadań (zwykle drugie wyzwanie Roadblock i drugie wyzwanie Detour, a także inne wyzwania dotyczące informacji o trasie) przed przybyciem do następnego Pit Stopu i są emitowane jako dwa odcinki na pokaz. Zwykle zespoły są prowadzone do gospodarza programu ze wskazówką, która sugeruje, że pit stop jest przed nami, ale są zdziwione, ponieważ nie są odprawiane w pit stopie, ale zamiast tego otrzymują wskazówkę, aby kontynuować wyścig.

Nogi o podwójnej długości zrodziły się z konieczności w szóstym sezonie . Szósty mecz na Węgrzech był początkowo planowany jako dwa mecze, przy czym pierwszy mecz był meczem bez eliminacji ; jednak producenci odkryli później podczas wyścigu, że żebractwo jest nielegalne na Węgrzech, co prawie uniemożliwiłoby drużynie zajmującej ostatnie miejsce zdobycie pieniędzy potrzebnych do kontynuowania wyścigu (zgodnie z stosowaną wówczas karą za brak eliminacji, byłoby pozbawili ich pieniędzy na podróż i rozpoczęli kolejny etap bez pieniędzy). Producenci szybko wymyślili przedłużony odcinek, aby naśladować efekty etapu bez eliminacji (poprzez utrzymanie tej samej liczby drużyn w wyścigu i umożliwienie wyprodukowania tej samej liczby odcinków) i używając prostej wskazówki w wiadomości wideo do zapewnić zespołom bramkę w pierwszym zadaniu drugiej połowy meczu.

Wariantem tego wprowadzonym w sezonie 18 jest noga bez odpoczynku (lub nazywana „nogą maratonu” w wersji australijskiej ). Zazwyczaj wszystkie zespoły mogą kontynuować wyścig do następnego etapu w Pit Stopie bez odpoczynku. Zwykle w obu przypadkach zespoły, które jako pierwsze dotarły do punktu środkowego lub Pit Stopu jako pierwsze, nie otrzymują nagrody ani nie podlegają eliminacji lub karze za brak eliminacji, jeśli dojechały jako ostatnie, z wyjątkiem kilku przypadków, gdy zespół zostaje wyeliminowany w tym punkcie noga (patrz Niezwykłe eliminacje ).

Innym wariantem tego wprowadzonym w sezonie 32 jest mega odcinek, w którym liczba blokad drogowych i objazdów oraz odległość są podwojone. W przeciwieństwie do odcinka o podwójnej długości i odcinka bez odpoczynku, w środku odcinka nie ma Pit Stopu.

Miejski sprint

Wprowadzony w 32. sezonie amerykańskim , zespoły wykonują szereg zadań podczas wyścigu w mieście przed powrotem do punktu początkowego, pełniąc jednocześnie funkcję Pit Stopu. Wszystkie zadania biorące udział w sprincie nie zawierają żadnych objazdów ani blokad.

Wdrapywać się

Wprowadzony w 34. sezonie amerykańskim , Scramble to przeszkoda, w której drużyny są informowane o zadaniach nogi na początku etapu i mogą je wykonywać w dowolnej kolejności. Ukończenie każdego zadania daje część wskazówki, która ujawnia lokalizację ich ostatecznego celu.

Przystanek

Pit Stop to miejsce docelowe w każdym etapie. Po przybyciu na miejsce i zameldowaniu zespoły otrzymują zakwaterowanie (które może obejmować proste zakwaterowanie, takie jak namioty lub łóżeczka dziecięce, po pełną obsługę hotelową) i bezpłatne wyżywienie, podczas gdy czekają na rozpoczęcie następnego etapu. Zespoły udzielą również wywiadów z ekipą produkcyjną, aby opisać swoje działania z ostatniego etapu; jest to przeplatane podczas materiału z odcinka tej nogi w kolejnej transmisji. Zespoły są zazwyczaj zamykane w kwaterach, ale poza tym mogą swobodnie wykorzystywać swój czas. We wczesnych sezonach zespoły mogły spotykać się ze sobą na pit stopach, ale między sezonem 14 a W sezonie 25 drużyny były oddzielone od siebie i często nie dowiadywały się o poprzedniej eliminacji, dopóki nie zobaczyły innych drużyn w następnym meczu. Po sezonie 25 zespołom od czasu do czasu pozwalano mieszać się z innymi zespołami podczas pit stopów.

Początek pitu

Pit Start to pierwsze miejsce, w którym zespoły rozpoczynają każdy etap. Pierwotnie zespoły rozpoczynały etap dokładnie 12 godzin po dotarciu do maty pit stopu poprzedniego etapu – przed uwzględnieniem punktów czasowych lub kar naliczonych w poprzednim etapie. Przerwy te można w razie potrzeby przedłużać o 24 godziny, tak aby podczas transmisji pojawiały się na 12 godzin. W nowszych sezonach długości czasu były różne, aby uniknąć włóczęgi drużyn na lotniskach lub w innych obszarach. Zespoły są odpowiedzialne za gotowość do wyjazdu we właściwym czasie, a czas nie jest przyznawany, jeśli spóźnią się na czas wyjazdu z powodu czynników takich jak zaspanie. W związku z ograniczeniami w podróżowaniu w godz pandemia COVID-19 w 33. sezonie amerykańskim rozpoczyna się od piątego etapu, zespoły rozpoczynają kolejny etap grupowo (gdyby wyścig miał jechać do innego kraju, zespoły lecą razem czarterowym samolotem i rozpoczynają etap, gdy przybyć do kraju docelowego). Każda grupa składa się z dwóch do czterech drużyn i jest rozdzielona na dwie lub trzy grupy (lub trzy lub cztery, jeśli ostatni mecz był meczem bez eliminacji , przy czym jeden zespół, który został uratowany przed eliminacją, rozpocznie grę w ostatniej grupie wyjazdowej ). Każda grupa będzie rozpoczynać kolejny etap w 15-minutowych odstępach.

Nogi bez eliminacji

W każdym wyścigu jest z góry określona liczba etapów „bez eliminacji”, w których ostatnia zgłaszająca się drużyna nie jest eliminowana. Aż do czwartego sezonu amerykańskiego nie było kary za zajęcie ostatniego miejsca w meczu bez eliminacji. Czwarty , piąty , szósty i ósmy sezon izraelski, wersja francuska , drugi sezon filipiński i szósty sezon australijski również nie miały kar za mecze bez eliminacji, podobnie jak niektóre mecze bez eliminacji w piątym sezonie australijskim . Chociaż były plany, aby 34. sezon amerykański po raz pierwszy w historii franczyzy wykluczyć mecze bez eliminacji, taki pomysł był zagrożony z powodu pozytywnego testu na COVID-19 jednego z pozostałych zespołów. Począwszy od piątego sezonu amerykańskiego , drużyny, które zajmą ostatnie miejsce w meczu bez eliminacji, podlegają karze w następnym meczu, zwykle jednej z następujących:

Pozbawiony pieniędzy (i rzeczy lub pojazdów) : W sezonach od piątego do dziewiątego wersji amerykańskiej ostatnia drużyna, która się zameldowała, została pozbawiona wszystkich pieniędzy i nie otrzymała żadnych pieniędzy na początku następnego etapu, zwykle zmuszając tę drużynę do dosłownie żebrać o pieniądze od miejscowej ludności miasta, w którym się znajdowali, na pokrycie kosztów transportu. Od sezonu siódmego do dziewiątego zespoły były również zmuszane do oddania wszystkich swoich toreb i dobytku, pozostawiając im tylko ubrania, które akurat nosili, i saszetki zawierające ich paszporty i rasę dokumentacja.
- W szóstym sezonie wietnamskim ostatnia drużyna uratowała się przed eliminacją, nie otrzymując żadnych pieniędzy lub dostarczając pojazdy na następny etap.
Oznaczony do eliminacji : W większości międzynarodowych wersji programu, a także w sezonach 10 i 11 wersji amerykańskiej, zespół, który zajął ostatnie miejsce w etapie bez eliminacji, byłby „zaznaczony do eliminacji” w następnym etapie: jeśli drużyna nie wygra meczu, zostanie ukarana 30-minutową karą przed dopuszczeniem do odprawy w Pit Stopie. W Etapach 4 i 7 czwartego sezonu wietnamskiego zostaną ukarani 45-minutową karą, zanim zostaną dopuszczeni do odprawy w Pit Stopie. W szóstym meczu drugiego izraelskiego sezonu , zostaną ukarani 1-godzinną karą przed zameldowaniem.

Speed Bump : Od sezonu 12 i później drużyna, która zakończy jako ostatnia etap bez eliminacji, będzie musiała wykonać zadanie karne „Speed Bump” w pewnym momencie następnego etapu; chociaż zadania na ogół nie są trudne ani szczególnie czasochłonne, to zadanie musi zostać wykonane, zanim zespół będzie mógł dołączyć do innych zespołów na głównym kursie. Jeśli zespół nie ukończy lub zdecyduje się opuścić progi zwalniające, otrzyma czterogodzinną karę w Pit Stopie. Chociaż tego nie było w 34. sezonie amerykańskim , nadal jest dostępny w wersji kanadyjskiej .
- W 27. sezonie amerykańskim i czwartym sezonie australijskim , zamiast dodatkowego zadania, Speed Bump dodał kolejny aspekt do zadania następnego etapu, utrudniając ukaranej drużynie. Ta wersja dodatku Speed Bump przypominała z handicapem stosowaną w The Amazing Race Norge .
- Zasady Speed Bump zmieniły się w 33. sezonie amerykańskim , w którym zadanie Speed Bump zostało powierzone tylko dwóm powracającym drużynom, które zostały pierwotnie wyeliminowane, co zastąpiło cztery zespoły, które miały okoliczności łagodzące i nie mogły wrócić po 19-miesięcznej przerwie z powodu do pandemii COVID-19 , która nie została wyemitowana, ale pokazana na materiałach promocyjnych. Ósmy sezon kanadyjski miał również tego typu zadanie Speed Bump, oprócz standardowego zadania Speed Bump dla zespołu, który zajął ostatnie miejsce w etapie bez eliminacji. Aspekt Wyższa prędkość dla powracających drużyn został użyty na szósty sezon australijski .

Inne kary nieeliminacyjne

Inne międzynarodowe wersje wyścigu miały różne kary za brak eliminacji, które nakładano na drużyny zajmujące ostatnie miejsca:

Handicap ( Handikap w języku norweskim): Występujący w wersji norweskiej , zespoły były upośledzone w wykonywaniu określonego zadania poprzez utrudnienie zadania zespołowi z karą, takie jak zwiększenie wymagań wyjściowych dla zadania (np. 50 elementów w zadaniu, ale drużyna z Handicapem musi wykonać 75) lub może zostać nałożona kara, na przykład wymaganie wykonania obu objazdów. Jeśli drużyna nie ukończy lub zdecyduje się opuścić Handicap, otrzyma czterogodzinną karę w Pit Stopie. Speed Bump w 27. sezonie amerykańskim i czwartym sezonie australijskim przypominać karę z handicapu.
W piątym etapie trzeciego sezonu izraelskiego zespół musiał nosić odzież zimową przez cały następny mecz, który był gorący.
W siódmym meczu trzeciego izraelskiego sezonu drużyna, która zajęła ostatnie miejsce, musiała czekać dodatkowe 30 minut przed wyjazdem na następny mecz. Nazywa się to opóźnionym startem. Powtórzono to później w drugim i szóstym sezonie wietnamskim, chociaż w szóstym sezonie wietnamskim drużyna, która przyjechała jako ostatnia, musiała czekać dodatkowe 90 minut przed odlotem.
W pierwszym meczu siódmego izraelskiego sezonu drużyna miała lecieć samolotem, który przyleciał dwie godziny po wylądowaniu pozostałych drużyn w ich pierwszym miejscu docelowym.
W inauguracyjnym sezonie wietnamskim pojawił się wariant kary „Pozbawienie pieniędzy i mienia” kary „Oznaczenie do eliminacji”, w której drużyna, która zajęła ostatnie miejsce w niektórych meczach bez eliminacji, została pozbawiona wszystkich pieniędzy (i oprócz nie zdobywając żadnych pieniędzy na początku następnego etapu), jeśli nie ukończą pierwszego etapu w następnym etapie.
W drugim sezonie chińskiej edycji dla celebrytów , dwa (z czterech) meczów bez eliminacji miały karę za okres odpoczynku drużyn zamiast „Przebicia prędkości” (etap 3 polegał na tym, że ostatni zespół przebywał w sklepie przez spanie w nocy na ziemi, podczas gdy etap 8 otrzymał bilety na lot w klasie ekonomicznej zamiast biznesowej (co zwykle ma miejsce w serialu)).
W wersji ukraińskiej trzy mecze bez eliminacji miały różne kary. W etapach 2 i 8 zespół otrzyma 30-minutową (etap 2) lub 1 godzinę (etap 8) karę do odbycia niezależnie od zajmowanej pozycji. W etapie 11 zespół musiałby wykonać dodatkowe zadanie.
W piątym sezonie australijskim zwycięzca meczu miał przywilej delegowania między dwoma najniższymi zespołami Salvage (aby pomóc drużynie) i Sabotage (aby ukarać drużynę).
- Odzysk był zaletą przyznaną drużynie przyjmującej. Na przykład zespół może otrzymać osobistego kierowcę na następny etap, możliwość ominięcia kolejek lub lokalnego przewodnika, który będzie im towarzyszył.
- Sabotaż był karą nałożoną na drużynę odbierającą, podobnie jak tradycyjna kara nieeliminacyjna wymieniona powyżej.
W związku ze zmianą zasad progów zwalniających i ograniczeniami w podróżowaniu podczas pandemii COVID-19 w 33. sezonie amerykańskim , drużyny, które przybyły jako ostatnie w meczu nieeliminacyjnym, rozpoczynałyby kolejny mecz wyodrębnione w ostatniej grupie wyjazdowej. Po pozytywnym teście na COVID-19 podczas 34. sezonu amerykańskiego ta kara za brak eliminacji niespodziewanie powróciła.

Niezwykłe eliminacje

Było wiele nietypowych eliminacji, które mogą obejmować eliminację zespołu poza Pit Stopem lub eliminację więcej niż jednego zespołu.

Pierwsza niezwykła eliminacja miała miejsce w 10. sezonie amerykańskim , kiedy to ostatnia drużyna, która dotarła do punktu środkowego pierwszego etapu (który jest miejscem nocnego odpoczynku) została wyeliminowana (etap zakończył się standardową eliminacją na koniec meczu, kumulując efekty pierwszej fazy podwójnej eliminacji). Podobny zwrot akcji miał miejsce później w 25. i 26. sezonie amerykańskim, ale oba miały miejsce w ostatnim meczu, kiedy cztery drużyny zostały zredukowane do trzech.
W 15. sezonie amerykańskim odbyła się kolejna niezwykła eliminacja w pierwszym meczu. Wyścig rozpoczął się od 12 drużyn, a pierwsze zadanie oferowało 11 zestawów biletów lotniczych do pierwszego miasta docelowego; po wyzwaniu ostatnia pozostała drużyna, która nie wykonała zadania, nie otrzymała biletów do pierwszego miejsca docelowego i tym samym została wyeliminowana. Trzeci Chińczyk i piąty Azjata sezony (w obu przypadkach do wyścigu przystąpiło 11 drużyn i oferowano tylko 10 zestawów biletów autobusowych lub wskazówek) później powtórzono eliminację z linii startu; noga azjatycka również miała standardową eliminację na końcu nogi, podczas gdy nogi w pierwszych dwóch wersjach nie były eliminowane.
W 19. sezonie amerykańskim odbył się etap podwójnej eliminacji, w którym dwie ostatnie drużyny, które przybyły do Pit Stopu, zostały wyeliminowane. Czwarty i piąty sezon latynoamerykański , drugi sezon filipiński , szósty sezon wietnamski i ósmy sezon kanadyjski również obejmowały etap podwójnej eliminacji .
Drugi sezon izraelskiej wersji również zawierał podwójną eliminację; jeden zespół przybywający na lotnisko jako ostatni został wyeliminowany (nie otrzymał biletów na podróż do pierwszego miasta docelowego), oprócz standardowej eliminacji na koniec etapu. Eliminacja lotniska została wykorzystana również w inauguracyjnym sezonie norweskim ; jednak pierwszy mecz był etapem bez eliminacji.
Pierwszy mecz 32. sezonu amerykańskiego , siódmy mecz czwartego sezonu latynoamerykańskiego , dziewiąty mecz drugiego sezonu norweskiego i 17. mecz szóstego sezonu australijskiego odbyły się bez odpoczynku, ale drużyna, która dotarła jako ostatnia do Pit Stop został wyeliminowany. Pozostałe zespoły otrzymały kolejną wskazówkę i kontynuowały wyścig. Ostatni etap inauguracyjnego sezonu chińskiej edycji celebrytów powtórzył eliminację Pit Stopu bez odpoczynku, ale był to odcinek o podwójnej długości.
W związku z pandemią COVID-19 33. sezon amerykański musiał wstrzymać produkcję na czas nieokreślony, w której pozostawało wówczas dziewięć zespołów. Kiedy filmowanie wznowiono 19 miesięcy później, cztery zespoły nie mogły wrócić z powodu okoliczności łagodzących i zostały następnie wyeliminowane z wyścigu.
W szóstym etapie ósmego sezonu kanadyjskiego trzy zespoły, które uzyskały pozytywny wynik testu na obecność COVID-19, musiały wykonać zadanie On Ramp, które oferowało dwie przepustki On Ramp Pass. Ostatnia drużyna, która znalazła przepustkę na rampie, nie znalazła jej i dlatego została wyeliminowana.
Przed rozpoczęciem piątego etapu 34. sezonu amerykańskiego jedna drużyna została usunięta z wyścigu, ponieważ jeden z jej członków uzyskał pozytywny wynik testu na obecność COVID-19.

Nagrody za grę

Zwycięzcy większości etapów wyścigu zazwyczaj otrzymują nagrodę (zwykle od sponsorów programu jako forma lokowania produktu ), aby zespół mógł się nią cieszyć po wyścigu. Czasami jednak pierwsza przybywająca drużyna zdobędzie przewagę, która pomoże im w wyścigu. Te nagrody za rozgrywkę można również otrzymać za wykonanie dodatkowych opcjonalnych zadań.

Ekspresowa przepustka

Przepustka ekspresowa, wprowadzona w 17. sezonie amerykańskim , pozwala drużynie, która ją posiada, pominąć jedno wybrane przez nią zadanie. Zwykle jest przyznawany jako nagroda drużynie, która zajęła pierwsze miejsce we wcześniejszych meczach, chociaż czasami jest przyznawany za pomocą innych mechanizmów, takich jak przyznanie pierwszej drużynie za wykonanie zadania, zmuszając drużynę do podania innej wybraną przez siebie drużynę przed określonym meczem, a nawet losowo. Wybór zadania do pominięcia należy do zespołu, ale jeśli zespół z przepustką zostanie wyeliminowany lub przepustka nie zostanie wykorzystana przez określony punkt, drużyna musi przekazać przepustkę gospodarzowi na Pit Stopie. Twist Express Pass o nazwie Podwójna przepustka ekspresowa była dostępna od 22. do 24. sezonu amerykańskiego, w których drużyna, która zdobędzie tę nagrodę, musi przekazać drugą przepustkę ekspresową innym zespołom, a pozostałą część jak zwykle zatrzymuje zwycięzca. Odmiana Double Express Pass została użyta w 27. sezonie amerykańskim , w którym zwycięzca Express Pass dawał drugie podanie innej drużynie po wykorzystaniu swojej przepustki. 30. sezon amerykański był pierwszym sezonem, w którym nie było Express Pass, chociaż nadal był dostępny w wersji kanadyjskiej . The ósmy sezon kanadyjski wprowadził kolejną odmianę Express Pass o nazwie Triple Express Pass , w której drużyna, która zdobędzie nagrodę, musi przekazać pozostałe dwa Express Pass dwóm innym zespołom.

Przepustka ratownicza

Salvage Pass, wprowadzony w drugim sezonie australijskim , przyznawany jest zwycięzcom pierwszego meczu. Drużyna, która otrzyma przepustkę, może zdecydować się na przyznanie sobie godzinnej przewagi na starcie kolejnego etapu wyścigu lub ocalić ostatnią drużynę, która dotrze do Pit Stopu, przed eliminacją. Salvage Pass był również używany wraz z Express Pass w wersji filipińskiej ; jednak zespoły w wersji filipińskiej mają możliwość wykorzystania go do uzyskania 30-minutowej przewagi w zadaniu. Express Pass pojawił się w szóstym sezonie wietnamskim dał zespołom dodatkową opcję użycia przepustki, aby uratować drużynę zajmującą ostatnie miejsce (lub drużynę zajmującą przedostatnie miejsce w meczu z podwójną eliminacją ) – podobnie jak przepustka ratunkowa.

Przepustka pierwszej klasy

Przepustka pierwszej klasy, wprowadzona w piątym sezonie australijskim , jest przyznawana zwycięzcom etapu bez eliminacji. Zwycięzcy przepustki byliby w stanie pominąć następny etap i zamiast tego otrzymaliby luksusowe wrażenia, podczas gdy inne zespoły ścigały się. Dodatkowo posiadacz przepustki pierwszej klasy przydzieli „Odzysk” (przewaga pomagająca zespołowi w następnym meczu) i „Sabotaż” (kara na niekorzyść drużyny) między dwie ostatnie drużyny (patrz etapy nieeliminacyjne ) .

Zapisz

Zapis obronny, używany w sezonie 25 i 26 (chociaż był niewyemitowany, nieodebrany i niewykorzystany), pozwala drużynie, która go trzyma, uniknąć eliminacji raz, gdyby skończyła jako ostatnia w etapie eliminacyjnym, aż do dziewiątego etapu. Zapis można również przekazać innej drużynie do wykorzystania w razie potrzeby. Oszczędzanie w sezonie 25 zostało przyznane zwycięzcom pierwszego meczu. W sezonie 26 można go było zdobyć podczas trzeciego etapu, wypełniając obie strony Objazdu. Zapis nie był używany w żadnym z sezonów i nie pojawił się od sezonu 27 .

Bilet powrotny

Zwrot akcji, zwany także Save, został wprowadzony w chińskiej edycji dla celebrytów , w której drużyna, która ją wygrała, musiała sprowadzić inną drużynę z powrotem do rywalizacji. W trzecim sezonie Save został przemianowany na Return Ticket , a drużyna, która wygrała bilet, mogła sprowadzić inną drużynę przed czwartym meczem. Szósty sezon izraelski również obejmował bilet powrotny, przywracając wcześniej wyeliminowane drużyny do rywalizacji w fazie, w której zwycięzca zdobywa bilet powrotny i możliwość powrotu do zawodów. W ósmym sezonie The Amazing Race Canada , ta zmiana została wprowadzona jako On Ramp Pass, aby przywrócić dwie z trzech drużyn wyeliminowanych z powodu COVID-19.

Podwój swoje pieniądze

Nagroda Double Your Money była nagrodą specjalną przyznawaną zwycięzcom pierwszej części sezonu 21 . Nagroda podwaja główną nagrodę z 1 miliona USD do 2 milionów USD , jeśli wygrają cały wyścig. Drużyna, która zdobyła nagrodę w pierwszym meczu, została wyeliminowana przed finałem i nikt nie był uprawniony do wygrania 2 milionów dolarów , a nagroda nie została wyróżniona od sezonu 22 .

Ostatnia noga

Ostatni etap wyścigu jest prowadzony przez trzy pozostałe zespoły. We wcześniejszych sezonach amerykańskich odcinek był etapem bez eliminacji lub etapem o podwójnej długości, z pośrednim celem podróży w kraju ojczystym lub w jego pobliżu (takim jak Hawaje , Alaska lub Kanada w przypadku wersji amerykańskiej) przed podróżą do ostatniego miasta w ojczyzna. Jednak w późniejszych sezonach ostatnie mecze były pojedynczymi meczami, w których drużyny są przewożone bezpośrednio z ostatniego zagranicznego kraju do ostatniego miasta w kraju ojczystym. W niektórych wyścigach, który po raz pierwszy pojawił się w wersji brazylijskiej , Linia mety odbyła się poza granicami kraju.

Zespoły nadal muszą wykonać wszystkie zadania w ostatnim mieście, zanim zostaną skierowane na matę mety (z projektem logo serii, chociaż niektóre wersje wykorzystywały matę Pit Stop, jak widać w wersji azjatyckiej), aby odebrać nagrodę pieniężną dla zwycięskiej drużyny oraz liczne nagrody. W oryginalnej wersji amerykańskiej główną nagrodą była nagroda pieniężna w wysokości 1 miliona USD . Na macie meldunkowej gospodarz iw większości przypadków inne wyeliminowane drużyny świętują przybycie drużyn. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie trzy drużyny mogą przybyć, ale w sezonach pierwszym i czwartym drużyna zajmująca trzecie miejsce była tak daleko w tyle i poza ostatnim miastem, że otrzymała wskazówkę dotyczącą następnego znacznika trasy, który poinformował ich o wynikach.

Typową cechą ostatniego etapu jest to, co nieoficjalnie nazywa się „Final Memory Challenge” - wyzwanie (albo „Informacje o trasie”, albo „Blokada na drodze”), często skomplikowane wyzwanie, które sprawdza zawodników pod kątem czasu spędzonego podczas wyścigu, z typowymi przykładami, w tym zadania oparte na pamięci oparte na ich umiejętnościach obserwacji (takie jak znajdowanie przedmiotów związanych z wyścigiem, które napotkali, zwykle w kolejności sekwencyjnej) i wiedząc, jak dobrze rozumieją swojego partnera lub inne zespoły, lub wszelkie zadania związane z temat podróży, którą odbyli (na przykład ułożenie układanki świata) lub ostatniego etapu (na przykład liczenie żetony pokerowe o wartości 1 miliona USD stanowiące główną nagrodę). Podczas gdy pierwszy przypadek wyzwania pamięci miał miejsce w trzecim sezonie amerykańskim , stał się większym trendem, począwszy od dziewiątego sezonu amerykańskiego - z większością kolejnych sezonów (zarówno wersji amerykańskiej, jak i międzynarodowej) obejmujących co najmniej jedno wyzwanie pamięci, które zazwyczaj pojawia się jako przedostatnie lub ostatnie wyzwanie przed dotarciem do mety. W kilku ostatnich sezonach pomniejsza wersja wyzwania pamięciowego może również pojawić się w nogach pod koniec wyścigu, zwykle w przedostatnim lub przedostatnim etapie.

W czwartym i piątym sezonie izraelskim , gdy linia mety nadal znajdowała się poza ojczystym Izraelem (co było normalne w serii), drużyny, które dotarły do mety (pusta mata pit stopu i ostatnie pudełko ze wskazówkami) były kazano tylko wrócić do Izraela i udać się w określone miejsce, zanim zostanie poinformowany o wyniku. Wersja francuska była identyczna z czwartym i piątym sezonem izraelskim, z wyjątkiem tego, że linia mety odbywała się w rodzinnym kraju Francji. Od szóstego Począwszy od sezonu izraelskiego, zespoły na krótko wracają do Izraela i wykonują jeszcze jeden zestaw zadań, zanim dotrą do mety w swoim kraju.

W 25. i 26. sezonie amerykańskim cztery drużyny ścigały się w ostatnim etapie, ale w pewnym momencie etapu jedna z czterech drużyn została wyeliminowana z wyścigu. Ten zwrot akcji został również uwzględniony w szóstym sezonie wietnamskim i ósmym sezonie kanadyjskim bez eliminacji w połowie meczu, co skutecznie sprawiło, że dwa ostatnie dwa pierwsze razy w historii franczyzy cztery drużyny przekroczyły linię mety.

W 29. i 33. sezonie amerykańskim ostatni etap nie zawierał ani blokady drogowej, ani objazdu.

Zasady i kary

Wszystkie zespoły muszą przestrzegać zasad ustalonych na początku wyścigu, a zespoły otrzymują kary czasowe za każde naruszenie przepisów, które może negatywnie wpłynąć na pozycję końcową w tym etapie wyścigu. Zwykle w fazie nieeliminacyjnej, jeśli ostatnia drużyna, która przybyła na matę, zostanie zameldowana przed wykonaniem kary przez poprzednią drużynę, pozostała część kary zostanie naliczona na początku następnego etapu wyścigu, począwszy od w czasie odjazdu przedostatniego zespołu; w niektórych przypadkach, jeśli kilka drużyn zostało ukaranych i przybyły jako ostatnie, zespoły, które nie ukończyły ostatniego miejsca (o ile ich kary nie mają wpływu na sklasyfikowanie) mogą natychmiast zgłosić się do odprawy z karą do stosowane na początku następnej nogi. W nodze bez odpoczynku ostatnia drużyna otrzyma natychmiast następną wskazówkę, podczas gdy reszta kary zostanie usunięta.

Chociaż pełny zestaw oficjalnych zasad nie został upubliczniony, niektóre zasady zostały ujawnione podczas różnych wersji wyścigu:

Zasady

O ile nie określono inaczej, na przykład podczas blokad dróg, członkowie zespołu muszą znajdować się w odległości mniejszej niż 20 stóp (6,1 m) od siebie i blisko przydzielonej im ekipy filmowej i dźwiękowej. W przypadku korzystania z dowolnej formy transportu, o ile nie określono inaczej, zespoły muszą mieć możliwość podróżowania z ekipą filmową. Drużyny są rejestrowane, prosząc tylko o dwa bilety po tym, jak złożyły pierwszą prośbę o cztery.
Zespoły są zobowiązane do zakupu biletu lotniczego w klasie ekonomicznej podczas lotu za pomocą karty kredytowej dostarczonej przez program. Linia lotnicza, według własnego uznania, może jednak podnieść rangę zespołu (zespołów), o ile nie wiąże się to z dodatkowymi kosztami. Zespoły mogą wykorzystać swoje stypendium pieniężne na zakup biletów pierwszej klasy na inne środki transportu. Zespoły mogą mieć zakaz latania niektórymi liniami lotniczymi lub ograniczone do określonych linii lotniczych lub ograniczone do tranzytu w niektórych krajach w zależności od pory roku.
Zespołom zabrania się kontaktowania się z przyjaciółmi, rodziną i znajomymi podczas Wyścigu bez nadzoru. Wyścig może jednak zapewnić im możliwość skontaktowania się z nimi w wybranych momentach . Gdy dzieje się to w trakcie trwania Wyścigu , zespoły nie mogą przejść do następnego zadania. W szczególnych okolicznościach zespół produkcyjny pozwoli zawodnikom kontaktować się z członkami rodziny poza zadaniem związanym z wyścigiem.
O ile wskazówki nie stanowią inaczej, zespoły mogą korzystać z pomocy miejscowych w nawigacji i wykonywaniu zadań. Zespoły są zobowiązane do tego, aby wszyscy miejscowi, którzy pojawiają się na kamerze, podpisali formularze zgody, które legalnie usuwają materiał do wykorzystania; niektóre zespoły unikały lub ograniczały kontakty z przypadkowymi lokalnymi nieznajomymi, ponieważ proces zwolnienia może zająć bardzo dużo czasu.
Zespoły mogą swobodnie współpracować w dowolnym momencie, chyba że zasady stanowią inaczej. Z wyłączeniem stosowania ustępstw i zawracania, zespołom zabrania się przeszkadzania innym zespołom w wykonywaniu zadań, np. niż jedno Ustąpienie lub jeden Zawracanie naraz.
We wszystkich zadaniach, które zapewniają zespołom sprzęt, narzędzia, zwierzęta, przewodniki lub inne rekwizyty, zespołom zabrania się zmiany tych elementów w trakcie wykonywania zadania. Zespołom zabrania się ingerowania w taki sprzęt innym zespołom. Kiedy zespoły otrzymują wypożyczone samochody, a samochód zepsuje się poza kontrolą zespołu, otrzymają pojazd zastępczy, ale nie otrzymają dodatkowych kredytów za czas potrzebny na zmianę.
Zespołom zabrania się posiadania map, przewodników, telefonów komórkowych, osobistych asystentów cyfrowych i innych podobnych pomocy na początku Wyścigu , ale mogą wykorzystać dostarczone pieniądze na ich zakup w miarę postępów. Mogą one być dostarczone przez program, jeśli jest to wymagane do wykonania określonego zadania.
Zespołom zabrania się używania przedmiotów osobistych w zamian za usługi w ramach Wyścigu , chociaż niekoniecznie mają one zakaz sprzedawania ich za gotówkę. Torby drużyn mogą podlegać przeglądowi podczas Pit Stopów według produkcji. Zespoły mogą swobodnie sprzedawać lub wymieniać dowolne przedmioty zakupione podczas Wyścigu .
W przypadkach, gdy zespołom polecono, aby pieszo lub dojechały do miejsca docelowego, zespołom nie wolno wynajmować taksówki, aby poprowadziła lub przewiozła ich po trasie. We wczesnych sezonach oryginalnej serii zespoły często stosowały tę taktykę; kilka wymian dialogów w 17. sezonie amerykańskim wskazuje, że jest to teraz zabronione.
Od drużyn oczekuje się, że przez cały czas będą miały przy sobie saszetkę wyścigową zawierającą gotówkę, paszporty, wskazówki i inne dokumenty. Inne przedmioty wymagane przez wskazówki podlegają temu wymogowi. Zespoły, które nie mają ich przy odprawie w Pit Stopie, są zobowiązane do powrotu i odzyskania pakietu oraz wszelkich brakujących obowiązkowych elementów (np. paszportów) przed odprawą. W jednym przypadku podczas 21. sezonu amerykańskiego , jeden z paszportów drużyny został skradziony przez taksówkarza podczas etapu nieeliminacyjnego, po którym nastąpił etap w tym samym kraju. Zespół został zameldowany jako ostatni na mecie bez eliminacji i pozwolono mu ścigać się w następnym etapie, ale zostałby wyeliminowany, gdyby nadal nie miał paszportu do czasu, gdy musieli go okazać na podróż międzynarodową. Drużyny mogą zgłosić się do meldunku po utracie lub porzuceniu jakichkolwiek nieobowiązkowych przedmiotów (np. elementów ubioru), ale muszą bez nich kontynuować Wyścig .
Drużyny muszą ukończyć każde wyzwanie zgodnie ze wskazówkami przekazanymi im w trakcie Wyścigu . Jeśli drużyna nie ukończy prawidłowo wyzwania, naruszy jakiekolwiek postanowienia zawarte we wskazówce lub opisie zadania albo całkowicie pominie wskazówkę (chyba że zostanie to wyraźnie dozwolone, np. wygrywając Fast Forward lub korzystając z przepustki ekspresowej), muszą albo wrócić do miejsca wyzwania i je ukończyć, albo ponieść karę podczas meldowania się (patrz Kary i kredyty czasu ).
Aby się zameldować, wszyscy członkowie zespołu muszą stanąć na macie. Jak widać w 30. sezonie amerykańskim , a później w ósmym sezonie izraelskim , nogi mogą zakończyć się fotofiniszem ( w obu przypadkach bliski finisz był między dwiema ostatnimi drużynami); ostatnia drużyna, która weszła na matę, została ogłoszona drużyną zajmującą ostatnie miejsce. Zasada ta była również nawiązywana ustnie przez zespoły w czwartym sezonie australijskim .
Zespołom zabrania się dotykania rzeczy należących do innego zespołu, na przykład wyjmowania ich z taksówki w celu skorzystania z nowej taksówki. Jeśli jednak taksówkarz usunie przedmioty, drużyna nie zostanie ukarana. Zespoły nie mogą również celowo przeszkadzać innym zespołom, ukrywając materiały potrzebne do wykonania zadania.
Zespołom nie wolno żebrać tam, gdzie jest to nielegalne. W wersji amerykańskiej drużynom dodatkowo zabrania się żebrania na amerykańskich lotniskach.
Członkowie zespołu nie mogą palić podczas Biegu .
Zespoły są zobowiązane do przestrzegania wszystkich lokalnych przepisów kraju, w którym się ścigają.
Począwszy od 25. sezonu amerykańskiego zespoły mogą zarezerwować dla siebie tylko jeden plan podróży. Nie byli już w stanie zarezerwować drugiego zestawu biletów, jeśli po zakupie pierwszej rezerwacji odkryli drugi lot, który im się podobał. Komentarz DVD do pierwszego sezonu ujawnia, że była to pierwotnie reguła, ale została usunięta w drugim sezonie.

Zespoły często otrzymują dodatkowe zasady i instrukcje, które odnoszą się konkretnie do danej nogi lub zadania, do którego dołączona jest jedna ze wskazówek; zwykle nie są one wyjaśniane widzowi, chyba że wpływają na wyścigu .

Kary i punkty czasowe

Jeśli zespół próbujący zgłosić się do Pit Stopu popełnił wykroczenie podczas etapu, zespół musi zasadniczo wrócić do miejsca wykroczenia i prawidłowo wykonać zadanie lub czynność, zanim zostanie dopuszczony do odprawy. Jeśli nie jest możliwe poprawienie błędu akcji, zamiast tego zespół jest proszony o poczekanie w pobliskim miejscu na odbycie kary, zanim zostanie dopuszczony do oficjalnej odprawy. Kara za większość naruszeń przepisów wynosi 30 minut plus czas uzyskany za złamanie przepisów. Drobne naruszenia dotyczące różnych zadań podlegałyby karze 15 minut, podczas gdy niektóre naruszenia miałyby dłuższe kary: dwie godziny za wymianę dóbr osobistych na usługi, do czterech godzin za niewykonanie różnych zadań, cztery godziny za niewykonanie blokady drogowej lub Speed Bump, sześć godzin za niewykonanie objazdu (lub nieprawidłowo wykonanie Fast Forward) lub 24 godziny za lot poza klasą ekonomiczną, jeśli kosztuje to więcej niż bilet w klasie ekonomicznej. Wcześniejsze sezony Wyścigu nakładały 24-godzinną karę za nieukończenie żadnej opcji Objazdu, ale przez sezon 17 , kara została zmniejszona do sześciu godzin. Jeśli zespoły otrzymują wiele kar, są one kumulatywne.

Ukarany zespół generalnie nie musi czekać całego czasu kary w Pit Stopie, jeśli zespół zajmuje ostatnie miejsce, a wszystkie inne zespoły już się zgłosiły; chyba że mecz był bez eliminacji lub bez odpoczynku, drużyna zostanie natychmiast wyeliminowana; w przeciwnym razie albo pozostała część kary zostanie zastosowana do czasu startu zespołu w następnym meczu, albo w przypadku etapu bez odpoczynku, jakakolwiek kara zostanie anulowana. Czasami zespół produkcyjny zwracał uwagę na wykroczenia dopiero po zarejestrowaniu się zespołu; w takich przypadkach kara zostanie nałożona na rozpoczęcie następnego etapu (z powiadomieniem widzów, jeśli ma to wpływ na kolejność odlotu). w 3. sezon amerykański , taka sytuacja spowodowała zmianę, która drużyna zajęła ostatnie miejsce; produkcja sprowadziła ukaraną drużynę z powrotem do Pit Stopu, gdzie gospodarz wyjaśnił kolegom z drużyny, co wydarzyło się przed ich eliminacją.

Jeśli pojazd (w tym samochody i łodzie) zepsuje się bez winy zespołu, który go używa, zapewniony jest im pojazd zastępczy, ale „nie przyznaje się czasu na czekanie w tej niefortunnej sytuacji”.

Zespoły mogą również otrzymać kredyty czasowe, stosowane do następnego etapu, co wynika z „trudności produkcyjnych”. Są one ujawniane widzowi tylko wtedy, gdy wpływają na miejsce na początku następnego etapu.

Kary za blokowanie dróg

W większości wersji istnieje czterogodzinna kara za nieukończenie blokady drogowej, która jest naliczana po przybyciu do Pit Stopu. W wersji amerykańskiej karę można wyegzekwować na kilka sposobów:

Jeśli okoliczności zmuszą ukarany zespół do kontynuowania wyścigu (np. miejsce ma zostać zamknięte na cały dzień), kara odbywa się w Pit Stopie.
Jeśli nie są zmuszeni do kontynuowania wyścigu, a wszystkie zespoły dotarły do Blokady, kara rozpoczyna się w momencie, gdy zespół ogłosi zamiar wycofania się.
Jeśli nie są zmuszeni do kontynuowania wyścigu, a co najmniej jeden zespół jeszcze nie dotarł do blokady drogowej, kara nie rozpoczyna się, dopóki nie pojawi się następny zespół. W dwóch przypadkach drugi sezon izraelski ma tylko jedną godzinę kary za nieukończenie zadania związanego z blokadą drogi, podczas gdy w 20. sezonie amerykańskim jedna blokada miała zadanie, które miało tylko ograniczoną liczbę rekwizytów do wykorzystania przez zespoły podczas próby wykonania zadania ; jeśli się skończyły, musieli odbyć tylko dwugodzinną karę przed odprawą w Pit Stopie.
Jeśli zawodnik udziela nielegalnej pomocy swojemu partnerowi w ukończeniu blokady drogowej, kara (zwykle 30 minut) jest nakładana na pit stopie.

Produkcja

Produkcja The Amazing Race jest wyzwaniem ze względu na założenie wyścigu dookoła świata. Wśród trudnych zadań, jakie stoją przed producentami, najistotniejszymi do wykonania w fazie przedprodukcyjnej są poszukiwania lokalizacji, projektowanie zadań, dobór zespołów i planowanie logistyki dla całego kursu. Podczas Wyścigu ekipy kamer muszą nadążać za ruchem drużyn i gospodarza. A kiedy materiał filmowy z całego sezonu zostanie nagrany i zmontowany, członkowie zespołu, ekipa produkcyjna, a także lokalni pracownicy, którzy byli gospodarzami lub ułatwiali zadania, są zobowiązani do zachowania poufności szczegółów wyścigu i nieujawniania niczego, co wskazywałoby na lokalizacje , wydarzenia lub wyniki Wyścigu. Wyjątkiem jest sieć telewizyjna, która emituje program w kraju, który był gospodarzem jednego z etapów, w którym mogą emitować zwiastuny, takie jak „Kto z drużyn przyjedzie tutaj (nazwa kraju pochodzenia sieci)?” ^{[ potrzebne źródło ]} Jednak w ostatnich sezonach amerykańskich CBS opublikowało mapę pokazującą lokalizacje, które odwiedzą zawodnicy.

Program jest nadawany w CBS w Stanach Zjednoczonych i symultanicznie przez satelitę w różnych sieciach na całym świecie.

Dzięki jej staraniom wersja amerykańska otrzymała wiele wyróżnień, w tym Primetime Emmy Awards i nominacje w kategoriach za produkcję i edycję audio i wideo. W 2010 roku CBS ogłosiło, że sezon 18 serialu będzie transmitowany w wysokiej rozdzielczości .

Wersje międzynarodowe

Kraje i obszary z własną wersją The Amazing Race

Niesamowity wyścig

Niesamowity wyścig Azja

The Amazing Race: A Corrida Milionária (Brazylia)

HaMerotz LaMillion („Wyścig do miliona”) (Izrael)

Niesamowity wyścig (Ameryka Łacińska)

The Amazing Race: China Rush i The Amazing Race China

Niesamowity wyścig w Australii

The Amazing Race Norge (Norwegia)

Velyki Perehony (Ukraina)

Niesamowity wyścig w Wietnamie

Niesamowity wyścig (Francja)

Niesamowity wyścig Filipiny

Niesamowity wyścig Kanada

Oryginalna wersja The Amazing Race to wersja amerykańska , która zadebiutowała w CBS 5 września 2001 roku, z Philem Keoghanem jako gospodarzem. W październiku 2005 r. CBS wybrało The Amazing Race na franczyzę w innych krajach.

Azji i Oceanii

The Amazing Race Asia była pierwszą azjatycką wersją programu. Wersja regionalna została kupiona przez Buena Vista International Television - Asia Pacific (BVITV – AP) i Sony Pictures Television International w październiku 2005 r. Następnie ogłoszono przesłuchania, które odbyły się w okresie od lutego do marca 2006 r. Program został wyemitowany po raz pierwszy 9 listopada 2006 r., na AXN Asia i był prowadzony przez Allana Wu . Program był emitowany przez kolejne trzy sezony, a ostatni sezon zakończył się w 2010 roku. Po sześcioletniej przerwie ogłoszono, że serial powróci z piątym sezonem wyemitować pod koniec 2016 roku.

8 kwietnia 2008 r. Izraelska sieć telewizyjna Reshet ogłosiła własną wersję programu HaMerotz LaMillion („Wyścig do miliona”). Jego pierwszy sezon miał swoją premierę 5 lutego 2009 roku na Channel 2. Pierwsze cztery sezony programu były koprodukcją Reshet i activeTV, australijskiej firmy produkcyjnej, która wyprodukowała również azjatycką wersję wyścigu. Od piątego sezonu program jest produkowany we własnym zakresie przez Reshet, aw 2017 Reshet uruchomił własny kanał, który stał się nowym domem programu, zaczynając od szósty sezon . Po ósmym sezonie program miał przerwę na 2 lata, aż do października 2022 roku, kiedy to ogłoszono, że dziewiąty sezon zostanie wyprodukowany przez Keshet Media Group i wyemitowany na kanale 12 .

W marcu 2010 roku chińska wersja programu The Amazing Race: China Rush została ogłoszona przez Disney-ABC International Television Asia Pacific. Program został wyprodukowany przez międzynarodową firmę producencką Fly Films z siedzibą w Szanghaju ; firma wcześniej wyprodukowała Shanghai Rush w 2009 roku, program, na który duży wpływ miał The Amazing Race . Pierwszy sezon został nakręcony między marcem a kwietniem 2010 roku i wyemitowany w sierpniu 2010 roku przez International Channel of Shanghai i był prowadzony przez Allana Wu, który wcześniej był także gospodarzem wersji azjatyckiej. Chińska wersja trwała trzy sezony, a ostatni sezon zakończył się w 2012 roku. W 2014 roku Shenzhen Media Group ogłosiła, że kupiła prawa do The Amazing Race i będzie produkować nową chińską wersję programu, niezwiązaną z Shanghai Media Group. Chińska gorączka .

19 lipca 2010 r. Australijski kanał Seven Network nabył prawa do formatu do produkcji australijskiego serialu. The Amazing Race Australia został wyprodukowany przez activeTV we współpracy z ABC Studios i był dystrybuowany przez Disney Media Distribution Asia Pacific. Gospodarzem pierwszych 3 serii był urodzony w Nowej Zelandii aktor Grant Bowler . Dwie serie zostały wyprodukowane w 2011 i 2012 roku, a po krótkiej przerwie w 2013 roku trzeci sezon został wyprodukowany we własnym zakresie i bez aktywnej telewizji w 2014 roku. W tej serii znalazły się również drużyny z Australii i Nowej Zelandii. Po kolejnej przerwie trwającej 5 lat, program został wznowiony przez Network 10 w 2019 roku. Ten nowy serial został wyprodukowany przez Eureka Productions i prowadzony przez byłego piłkarza ligi rugby, Beau Ryana . Pierwszy sezon iteracji 10-tych – i ogólnie czwarty sezon – miał swoją premierę 28 października 2019 r.

W dniu 26 marca 2011 roku ogłoszono, że TV5 nabyła prawa do produkcji filipińskiej wersji The Amazing Race . Pierwszy sezon The Amazing Race Philippines został wyemitowany 29 października 2012 r. I zakończył się 15 grudnia 2012 r. Derek Ramsay był gospodarzem programu. Spektakl wyemitowany drugi sezon w 2014 roku.

Wietnam kupił format jako The Amazing Race Vietnam – Cuộc đua kỳ thú . Zostało to ogłoszone 1 marca 2012 roku przez BHD Corp. i VTV3 . Dustin Nguyen był reżyserem, producentem wykonawczym i gospodarzem pierwszego sezonu serialu. Drugi , trzeci i piąty sezon były transmitowane z Huy Khánh jako gospodarzem, a Phan Anh w czwartym sezonie . Po trzyletniej przerwie program został wznowiony z Song Luân jako gospodarzem.

Europa

W 2005 roku AXN Central Europe ogłosił wersję programu pod tytułem The Amazing Race Central Europe . Zgłoszenia zamknięto po złożeniu 2500 kandydatów, a filmowanie miało mieć miejsce w 2006 r., A emisja od września 2006 r. Program został obsadzony, ale nigdy nie został sfilmowany.

W październiku 2011 r. TV 2 ogłosiła norweską wersję programu zatytułowaną The Amazing Race Norge . Zgłoszenia przyjmowano od 11 października 2011 do 31 października 2011. Filmowanie odbyło się w styczniu 2012. Gospodarzem programu był były piłkarz Freddy dos Santos . Pierwszy sezon miał swoją premierę 11 kwietnia 2012 roku. Drugi i ostatni sezon zakończył się 29 maja 2013 roku.

23 marca 2012 roku ogłoszono francuską wersję programu . Został wyprodukowany przez Shine France dla D8 , a zdjęcia kręcono od czerwca do lipca 2012 roku. Premiera miała miejsce 22 października tego samego roku. Finał wyemitowano 24 grudnia.

23 lipca 2012 roku ogłoszono ukraińską wersję programu, zatytułowaną Velyki Perehony . Premiera odbyła się 13 kwietnia 2013 roku o godzinie 20:00, a zakończyła się 29 czerwca 2013 roku.

Ameryka

Pod koniec 2006 roku niezależna firma produkcyjna z Ameryki Południowej ogłosiła, że w 2007 roku wyprodukuje brazylijską wersję, zatytułowaną The Amazing Race: A Corrida Milionária i wyemitowaną w zakupionym przedziale czasowym w brazylijskiej sieci RedeTV! . Zgłoszenia przyjmowano od stycznia do lipca, a zdjęcia kręcono w sierpniu i wrześniu. Pierwszy i jedyny sezon miał swoją premierę 13 października 2007, a zakończył się 5 stycznia 2008.

15 października 2008 r. Discovery Latin America ogłosiło latynoamerykańską wersję programu we współpracy z Disneyem , a Harris Whitbeck przedstawił program. Pierwszy sezon został nakręcony na początku 2009 roku i wyemitowany pod koniec tego roku w Ameryce Łacińskiej i na Karaibach, a drugi sezon wyemitowany pod koniec 2010 roku. W styczniu 2011 roku ogłoszono, że Space nabył prawa do produkcji trzeciego sezonu serialu. Czwarty sezon również wyemitowany w Space we wrześniu 2012 r., ale składał się wyłącznie z brazylijskich drużyn z Paulo Zulu jako gospodarzem, zastępując Whitbecka. W piątym sezonie María Victoria „Toya” Montoya, była zawodniczka trzeciego sezonu, zastąpiła Whitbecka jako regularny gospodarz serialu.

30 listopada 2012 roku ujawniono, że CTV wyprodukuje kanadyjską wersję The Amazing Race . Ogłoszenie Phila Keoghana zostało wyemitowane na tym kanale podczas odcinka amerykańskiej wersji programu 2 grudnia 2012 roku. Program miał swoją premierę 15 lipca 2013 r., A gospodarzem był złoty medalista olimpijski Jon Montgomery i od tego czasu wyemitowano osiem sezonów.

Wersje międzynarodowe

The Amazing Race było 85 zwycięskich drużyn . Ostatnimi zwycięzcami są randki para Derek Xiao i Claire Rehfuss, którzy wygrali The Amazing Race 34 .

Obecnie emitowany (0)

Nadchodzący sezon (3)

Nie jest już emitowany (10)

Status nieznany (1)

Kraj/region	Tytuł lokalny	Sieci	zwycięzca (zwycięzcy)	Prezenter (y)	Nagroda (y)
Azja	Niesamowity wyścig Azja	AXN Azja	Sezon 1, 2006–07 : Zabrina Fernandez i Joe Jer Tee Sezon 2, 2007–08 : Adrian Yap i Collin Low Sezon 3, 2008 : Vince Chung i Sam Wu Sezon 4, 2010 : Richard Hardin i Richard Herrera Sezon 5, 2016 : Parul Shah i Maggie Wilson	Allana Wu Tara Basro (5)	100 000 USD
Australia Nowa Zelandia	Niesamowity wyścig w Australii	Siedem sieci (1–3) TVNZ ( TV2 ) (3) Sieć 10 (4–6)	Sezon 1, 2011 : Tyler Atkins i Nathan Joliffe Sezon 2, 2012 : Shane Haw i Andrew Thoday Sezon 3 (Australia przeciwko Nowej Zelandii), 2014 : Daniel Little i Ryan Thomas Sezon 4, 2019 : Tim i Rod Sattler-Jones Sezon 5, 2021 : Brendon Crawley i Jackson Dening Sezon 6 (Dookoła świata), 2022 : Heath Curry i Toni Hilland	Grant Melonik (1–3) Beau Ryan (4–6) Scott Tweedie (6)	250 000 AUD dwa pojazdy Isuzu (6)
Brazylia	Niesamowity wyścig: Corrida Milionária	RedeTV!	Sezon 1, 2007–08 : Patricia i Sane	Rony'ego Curvelo	500 000 BRL
Kanada	Niesamowity wyścig Kanada	OTVK	Sezon 1, 2013 : Tim Hague senior i Tim Hague junior Sezon 2, 2014 : Mickey Henry i Pete Schmalz Sezon 3, 2015 : Gino i Jesse Montani Sezon 4, 2016 : Steph LeClair i Kristen McKenzie Sezon 5, 2017 : Sam Lambert i Paul Mitskopoulos Sezon 6 (edycja Heroes), 2018 : Courtney Berglind i Adam Kovacs Sezon 7, 2019 : Anthony Johnson i James Makokis Sezon 8, 2022 : Catherine Wreford i Craig Ramsay Sezon 9, 2023: Nadchodzący sezon	Jona Montgomery'ego	250 000 CAD dwa Chevrolety podróż we dwoje dookoła świata „gaz na całe życie” z Petro-Canada (2–3)
Chiny	The Amazing Race: China Rush	ICS Dragon (2–3)	Sezon 1, 2010 : Charlie Gale i Rachel Chen Sezon 2, 2011 : Lily Li i Jan Höpper Sezon 3, 2012 : Liu Weiwei i Lei Sheng	Allana Wu	Podróż dookoła świata
Chiny	The Amazing Race China (sezon 3–4) 极速前进 (edycja dla celebrytów)	Telewizja Shenzhen	Sezon 1, 2014 : Zhong Hanliang i Jackie Sezon 2, 2015 : Han Geng i Wu Xin Sezon 3, 2016 : Guo Jingjing i Huo Qigang Sezon 4, 2017 : Jia Jingwen i Xiu Jiekai	Andy On (1) Allan Wu (1–4)	Dwa trofea Dwa Infiniti Q50 (1–2) Pieniądze do oddania Naszyjnik z pereł (3)
Francja	Amazing Race: la plus grande oczywiście autour du monde! Amazing Race: największy wyścig na świecie!	D8	Sezon 1, 2012 : Anthony Martinage i Sonja Sacha	Aleksandra Delperiera	50 000 €
Izrael	המירוץ למיליון HaMerotz LaMillion Wyścig do miliona	Kanał 2 ( Reshet ) (1–5) Kanał 13 (6–8) Kanał 12 (9)	Sezon 1, 2009 : Guy Osadon i Shay Kahana Sezon 2, 2011–12 : Bar Ben-Vakil i Inna Broder Sezon 3, 2013 : Talia Gorodess i Koby Windzberg Sezon 4, 2014–15 : Shay Gavriel i Shani Alon Sezon 5, 2016 : Amit i Raz Gal Sezon 6, 2017–18 : Evelin i Tohar Haimovich Sezon 7, 2019 : Tia Galili i Fay Jakite Sezon 8 (All Stars), 2020 : Yael Carmon i Yosiel Neeman Sezon 9, 2023: Nadchodzący sezon	Zygmunt Meirman (1) Ron Shahar (2–8) Jehuda Lewi (9)	1 000 000 NIS
Ameryka Łacińska	Niesamowity wyścig na Discovery Channel Niesamowity wyścig na Discovery Channel	Discovery Channel w Ameryce Łacińskiej	Sezon 1, 2009 : Matías Franchini i Tamara Reichelt Sezon 2, 2010 : Mauricio i Carlos Coarasa	Harrisa Whitbecka (1–3) Paulo Zulu (4) Toya Montoya (5–6) Jaime Arellano (6)	250 000 USD (1–5) 100 000 USD (6)
Ameryka Łacińska	Niesamowity wyścig	Space TC Televisión (6)	Sezon 3, 2011 : Cristóbal i Nicolás Brain Sezon 4 (Edição Brasil), 2012 : Daniel Belém i César Curti Sezon 5, 2013 : Ezequiel Sapochnik i Tobías de la Barra Sezon 6 (Ekwador), 2014 : Juan Carlos Estrada i Giovanni López		250 000 USD (1–5) 100 000 USD (6)
Norwegia	Niesamowity wyścig Norwegia	telewizor 2	Sezon 1, 2012 : Morten i Truls Bjerke Sezon 2, 2013 : Omar i Bilal Ishqair	Freddy dos Santos	500 000 koron i dwa samochody Subaru XV (1) Subaru Forester (2)
Filipiny	Niesamowity wyścig Filipiny	TV5	Sezon 1, 2012 : LJ Moreno i CJ Jaravata Sezon 2, 2014 : Matt Edwards i Phoebe Walker	Dereka Ramsaya	2 000 000 ₱ (1) 2 000 000 ₱ + 2 Kia Sportage + 2 nieruchomości typu dom i działka (2)
Ukraina	Великі Перегони Wielki wyścig Velyki Perehony	1+1	Sezon 1, 2013 : Valeria Nikiforets i Bohdana Primak	Oleksandr „Fozzy” Sydorenko	500 000 jenów
Stany Zjednoczone	Niesamowity wyścig (okręt flagowy/edycja oryginalna)	CBS	Sezon 1, 2001 : Rob Frisbee i Brennan Swain Sezon 2, wiosna 2002 : Chris Luca i Alex Boylan Sezon 3, jesień 2002 : Flo Pesenti i Zach Behr Sezon 4, 2003 : Reichen Lehmkuhl i Chip Arndt Sezon 5, 2004 : Chip i Kim McAllister Sezon 6, 2004–05 : Freddy Holliday i Kendra Bentley Sezon 7, wiosna 2005 : Uchenna i Joyce Agu Sezon 8 (wydanie rodzinne), jesień 2005 : Nick, Alex, Megan i Tommy Linz Sezon 9, wiosna 2006 : BJ Averell i Tyler MacNiven Sezon 10, jesień 2006 : Tyler Denk i James Branaman Sezon 11 (All-Stars), 2007 : Eric Sanchez i Danielle Turner Sezon 12, 2007–08 : TK Erwin i Rachel Rosales Sezon 13, 2008 : Nick i Starr Spangler Sezon 14, wiosna 2009 : Tammy i Victor Jih Sezon 15, jesień 2009 : Meghan Rickey i Cheyne Whitney Sezon 16, wiosna 2010 : Dan i Jordan Pobożni Sezon 17, jesień 2010 : Nat Strand i Kat Chang Sezon 18 (Niedokończone sprawy), wiosna 2011 : Kisha i Jen Hoffman Sezon 19, jesień 2011 : Ernie Halvorsen i Cindy Chiang Sezon 20, wiosna 2012 : Rachel i Dave Brown Jr. Sezon 21, jesień 2012 : Josh Kilmer-Purcell i Brent Ridge Sezon 22, wiosna 2013 : Bates i Anthony Battaglia Sezon 23, jesień 2013 : Jason Case i Amy Diaz Sezon 24 (All-Stars), wiosna 2014 : Dave i Connor O'Leary Sezon 25, jesień 2014 : Amy DeJong i Maya Warren Sezon 26, wiosna 2015 : Laura Pierson i Tyler Adams Sezon 27, jesień 2015 : Kelsey Gerckens i Joey Buttitta Sezon 28, 2016 : Dana Alexa Borriello i Matt Steffanina Sezon 29, 2017 : Brooke Camhi i Scott Flanary Sezon 30, 2018 : Cody Nickson i Jessica Graf Sezon 31 (Reality Showdown), 2019 : Colin Guinn i Christie Woods Sezon 32, 2020 : Will Jardell i James Wallington Sezon 33, zima 2022 : Kim i Penn Holderness Sezon 34, jesień 2022 : Derek Xiao i Claire Rehfuss Sezon 35, TBA : Nadchodzący sezon	Phila Keoghana	1 000 000 USD
Wietnam	Cuộc đua kỳ thú The Amazing Race Wietnam	VTV3 (1–2, 4, 6) VTV6 (3, 5) VTV9 (5)	Sezon 1, 2012 : Saetti Baggio i Thành Phúc Sezon 2 (edycja dla celebrytów), 2013 : Trần Thị Thu Hiền i Diệp Lâm Anh Sezon 3 (edycja dla celebrytów), 2014 : Hương Giang i Criss Lai Sezon 4 (Gwiazdy kontra fani), 2015 : Trần Ngọc Anh i Đỗ Nhật Anh Sezon 5 (All-Stars), 2016 : Đinh Tiến Đạt i Lincoln Thúc Lĩnh Sezon 6 (edycja dla celebrytów), 2019 : Đặng Thị Lệ Hằng i H'Hen Niê	Ignacy Nguyen (1) Huy Chanh (2–3, 5) Phan Anh (4) Song Luân (6) Hương Giang (6)	300 000 000 ₫

Inne media

Gry wideo

Gra wideo oparta na tym reality show została opracowana przez Ludię i wydana przez Ubisoft na Wii . Został wydany 2 listopada 2010 roku w Ameryce Północnej .

W grze pojawia się wiele krajów, które odwiedziliśmy wcześniej na prawdziwych wyścigach, a także kilka nowych, takich jak Wenezuela . Gospodarz Phil Keoghan zapewniał głos przez całą grę.

Gracze dostosowują własne postacie i mogą ścigać się z innymi, gotowymi postaciami. Te istniejące zespoły są prezentowane na otwarciu, które ściśle odzwierciedla rzeczywiste otwarcie programu (w tym użycie tej samej muzyki). Jednak podczas rzeczywistej gry nikt, nawet gracz, nie jest wymieniany po imieniu. Zamiast tego zespoły są rozróżniane według koloru (np. Drużyna żółta).

Zasady wyścigu są dość podobne do rzeczywistego wyścigu. Drużyny otrzymują pieniądze, lecą w wybrane miejsce i wykonują różne zadania (reprezentowane przez pokaźną kolekcję minigier). Drużyna, która przybyła jako ostatnia, zostaje wyeliminowana, chyba że zostanie uratowana przez etap bez eliminacji, w którym karą jest utrata wszystkich zaoszczędzonych do tego momentu pieniędzy (w przeciwieństwie do programu w sezonach 5–9, drużyny nadal pieniądze na początku następnego etapu). Jednak wszystkie zespoły opuszczają Pit Stop w tym samym czasie.

Zasady niektórych wskazówek uległy zmianie: podczas gdy objazd i blokada zachowują swoje zasady, nie ma ograniczeń co do poszczególnych blokad. Fast Forwards pojawiają się w wyścigu, ale nie są opcjonalne, a zespół, który ukończy go najszybciej, otrzymuje dwugodzinny kredyt czasu. Znacznik skrzyżowania był również obecny, jednak zasady zostały zmienione na zadanie, które wykonują wszystkie drużyny, podobnie jak dodatkowe zadanie w prawdziwym wyścigu. W tej grze nie występują przejazdy typu Yield, U-Turn, Speed Bump i Express Pass.

Jako dodatkowy bonus, wykonywanie różnych zadań i wykonywanie określonych celów w grze odblokuje „pliki wideo”. Są to wybrane klipy z aktualnego amerykańskiego programu telewizyjnego; zwykle zawierające godne uwagi klipy wybrane z pierwszych 15 sezonów, takie jak niezwykle dramatyczne momenty (przykłady to Uchenna i Joyce nie mogli zapłacić taksówkarzowi na ostatnim pit stopie oraz Chris i Alex, którzy osiągnęli najbliższy metę w The Amazing Race 2 ) lub zabawne momenty (na przykład, gdy Fran i Barry przechodzili obok wskazówki, która znajdowała się na wyciągnięcie ręki ). Klipy wyglądają dokładnie tak, jak w telewizji, z wyjątkiem tego, że wszystkie logo są podzielone na piksele, nawet te, które nie zostały ocenzurowane w telewizji.

Ludia i Ubisoft stworzyły również wersję gry na iPhone'a , iPoda Touch i iPada .

Parodie

W 2015 roku kanadyjski animowany program parodii Amazing Race zatytułowany The Ridonculous Race został wyemitowany w Teletoon i Cartoon Network . Sam program jest spin-offem Totalna Porażka (która z kolei jest parodią innych reality show, głównie Survivor ). W animowanym programie występuje 18 dwuosobowych drużyn, które wezmą udział w wyścigu dookoła świata o 1 000 000 CAD. Program jest prowadzony przez Don, który jest wzorowany na The Amazing Race US gospodarza, Phila Keoghana. Zespoły ścigają się do „Don Boxes”, aby otrzymać kolejną „wskazówkę dotyczącą podróży”, która poinstruuje zespoły, jak wykonać wyzwania i udać się do innych lokalizacji. Jak Niesamowity wyścig , istnieje wiele rodzajów wyzwań. Istnieje „albo”; w którym zespoły mają do wyboru dwie opcje (np. Objazd), „partnerstwo lub zegarek”; w którym tylko jeden członek zespołu może wykonać zadanie (np. Roadblock) i „all-in”; w którym obaj członkowie muszą wykonać dane zadanie. Na końcu każdego odcinka znajduje się „Strefa relaksu”, w której zespoły mogą odpocząć do następnego odcinka. Zespoły meldują się w „strefach relaksu”, wchodząc na „dywan ukończenia”. Ostatnia drużyna, która postawi stopę na dywanie, może zostać wyeliminowana z wyścigu. Pierwsza drużyna, która dotrze do ostatniej „strefy relaksu”, wygra 1 000 000 CAD.

W serialu telewizyjnym dla dorosłych American Dad jest odcinek zatytułowany „The Bitchin Race”, w którym bohaterowie serialu rywalizują w reality show podobnym do The Amazing Race . W odcinku pojawił się także Phil Keoghan wcielający się w samego gospodarza programu.

Zobacz też

Miejski pościg
Wyprawa niemożliwa
Globalne polowanie na śmieci
Zagubieni (serial reality)
Ekspres pekiński
Szanghajska gorączka
Wyścig dookoła świata (Australia)
Wyścig dookoła świata (Wielka Brytania)
Ścigaj się ze światem (Chiny)
Wyścig do środka Ziemi

Notatki

Linki zewnętrzne

Niesamowity wyścig

Stworzone przez	Elise Doganieri Bertram van Munster
Oryginalna praca	Niesamowity wyścig (Stany Zjednoczone)
Lata	2001 – obecnie
Filmy i telewizja
Serial telewizyjny	The Amazing Race (zobacz wersje międzynarodowe )
Różnorodny
Gatunek muzyczny	Przygoda Teleturniej rzeczywistości
Pierwszy wyemitowany	5 września 2001 ; 21 lat temu ( 05.09.2001 )
Dystrybutor	CBS Media Ventures (USA) Dystrybucja Disney Media (międzynarodowa)