Trasa 30 (MTA Maryland)
 | |
| Trasa 30 | |
|---|---|
| Przegląd | |
| System | Administracja Tranzytowa Maryland |
| Garaż | Busz Wschodni |
| Status | Przerwane |
| Rozpoczął służbę | 2010 |
| Usługa zakończona | 2015 |
| Przodkowie | Linia autobusowa 6 i trasa autobusowa 10 (wschodnia (luty 2015)) Linia autobusowa 20 zachodnia (luty 2015) Linie autobusowe 26 i 31 |
| Trasa | |
| Widownia | Miasto Baltimore |
| Obsługiwane społeczności |
Patterson Park Little Italy Shipley Hill St. Joseph's Uplands Greektown |
| Obsługiwane punkty orientacyjne |
Grace Medical Center Lexington Market Baltimore Arena Phoenix Shot Tower |
| Inne trasy | 1 , 3 , 5 , 7 , 8 , 10 , 11 , 13 , 15 , 16 , 19 , 20 , 21 , 22 , 23 , 27 , 35 , 36 , 38 qb40 , 44 , qb46 , qb48 , 50 , 51 , 61 , 64 , 91 , 120 , 150 , 160 |
| Praca | |
| Poziom | Tylko w dni powszednie |
| Częstotliwość |
Co 22 minuty Co 15 minut (szczyt) |
| Działa | 5:15 do 18:30 |
Trasa 30 była trasą autobusową obsługiwaną przez Maryland Transit Administration w Baltimore . Linia biegła od Edmondson Village w zachodnim Baltimore do Bayview Medical Center w południowo-wschodnim Baltimore w godzinach szczytu i ratusza w południe do 20 lutego 2015 r.
Trasa 30 była znana jako Trasa 6 , dopóki nie została przemianowana i przekierowana do Bayview Medical Center w sierpniu 2010 roku.
Linia nie zapewniała żadnej wyjątkowej usługi. Raczej uzupełniał obsługę dwóch innych linii autobusowych w okolicy: tras 10 i 20 z identycznymi częstotliwościami z równomiernie skoordynowanymi rozkładami jazdy. Uzupełniał Trasę 10 wzdłuż Eastern Avenue w godzinach szczytu.
Historia
Trasa 6 została początkowo zaproponowana pod koniec 2007 r., Aby rozpocząć się na początku 2008 r., Jako uzupełnienie zarówno Trasy 5, jak i Trasy 20, iw tamtym czasie nie proponowano żadnych zmian na żadnej z tras. W dniu 17 lutego 2008 r. Route 6 rozpoczęła służbę. Harmonogram Trasy 5 został dostosowany w celu skoordynowania harmonogramu.
W dniu 31 sierpnia 2009 r. Trasa 6 rozpoczęła obsługę w południe między Edmondson Village a ratuszem. Harmonogram Trasy 20 został dostosowany w celu skoordynowania harmonogramu. W południe trasa 6 miała kursować co 22 minuty, ale w rzeczywistości często widywano dwie 30-tki na raz.
W dniu 29 sierpnia 2010 r. Trasa 6 została przerwana. W jej pustce powstały dwie nowe trasy: Trasa 30 i nowa trasa QuickBus 46. 30 nadal obsługiwało zachodnią trasę dawnej 6, do Edmondson Village przez W. Baltimore St. (uzupełniając autobus 20), jednocześnie dodając usługi w East Baltimore, naśladując autobus 10 na wschód od Charles Center do jego postoju w kampusie medycznym Johns Hopkins Bayview Medical Campus (autobus 10 omija Baywiew, jadąc dalej na południowy wschód w kierunku Dundalk). Tylko w okresach szczytu 30 jeździ do Bayview. W południe obsługuje tylko Edmondson Village - City Hall, dokładną trasę południową dawnego autobusu 6. Autobus qb46 zachował dawną trasę autobusu 6 Cedonia - Downtown, jednocześnie dodając usługi wzdłuż trasy autobusu 10 do Frederick Rd./Paradise Av. aby zapewnić bardzo potrzebną ulgę 10. W przeciwieństwie do poprzedniej 6, która była lokalna, qb46 jest ograniczonym przystankiem i pozwala pasażerom dostać się do Cedonii i Catonsville znacznie szybciej niż autobusy 5, 6 i 10. Kiedy zaproponowano autobusy 30 i 46, społeczność usilnie starała się skłonić MTA do przekształcenia autobusu 30 w QuickBus i uczynienia obu autobusów pełnoetatowymi, ale nie było to życzeniem MTA. W lutym 2015 r. W ramach projektu poprawy sieci autobusowej linia 30 została wycofana, a wszystkie usługi w godzinach szczytu po zachodniej stronie przeniesiono do linii 20.