LocalLink 73 (BaltimoreLink)
 | |
| Trasa 51 | |
|---|---|
| Przegląd | |
| System | Administracja Tranzytowa Maryland |
| Garaż |
Busha na północny zachód |
| Status | aktywny |
| Rozpoczął służbę | 1948 |
| Przodkowie | Trasa autobusowa D |
| Trasa | |
| Widownia |
Miasto Baltimore Hrabstwo Baltimore |
| Obsługiwane społeczności |
Arlington Ashburton Mondawmin Rosemont Westport Cherry Hill Brooklyn Mount Winans Baltimore Highlands |
| Obsługiwane punkty orientacyjne |
Druid Hill Park Uniwersytet Johnsa Hopkinsa |
| Inne trasy | 1 , 5 , 7 , 10 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 20 , 21 , 22 , 23 , 27 , 29 , 30 , 33 , 35 , 36 , 38 , qb40 , 44 , qb46 , qb47 , 52 , 53 , 54 , 57 , 64 , 67, 77 , 91 , 97 |
| Praca | |
| Poziom | Codziennie |
| Częstotliwość |
Co 20 minut Co 15 minut (szczyt) |
| Częstotliwość weekendowa | Co 30-36 minut |
| Działa | 4:30 do 1:30 |
Trasa 51 to trasa autobusowa obsługiwana przez Maryland Transit Administration w Baltimore i na jego przedmieściach. Linia obecnie biegnie od do przystanku Patapsco Light Rail Stop , obsługując społeczności Arlington , Ashburton , Mondawmin , Rosemont, Baltimore , Cherry Hill i Mt. Winans oraz przedmieścia Baltimore Highlands .
Historia
Trasa 51 jest w większości następcą trasy autobusowej D , która była obsługiwana przez pomocnicze linie autobusowe od 1923 do 1948 roku wzdłuż części obecnej trasy, głównie wzdłuż ulic Bentalou i Monroe . Pomocnicze linie autobusowe obsługiwały również oddzielną trasę wzdłuż Hollins Ferry Road w Baltimore Highlands. Korzystanie z nr. Oznaczenie trasy nr 51 rozpoczęto w 1948 roku.
W 1984 roku, w związku z otwarciem metra w Baltimore , trasa została zmodyfikowana, aby obsługiwać trzy stacje, z północnym końcem przedłużonym od Belvedere i Groveland Avenue do Rogers Avenue Station . Linia miała również wybrane wycieczki dodane do Cherry Hill .
W 2001 roku Route 51 została połączona z Route 30 , która działała od 1993 roku, a wszystkie przejazdy, z wyjątkiem tych prowadzących do Cherry Hill, zostały przedłużone do przystanku Patapsco Light Rail Stop przez Hollins Ferry Road przez Mt. Winans i Baltimore Highlands. Wycieczki Cherry Hill zostały również przedłużone do Patapsco wzdłuż Hanover Street i Patapsco Avenue.
W 2005 roku, w ramach inicjatywy Greater Baltimore Bus Initiative , MTA początkowo zaproponowało wyeliminowanie oddziału Cherry Hill na trasie 51 i zwiększenie poziomu usług do Mt. Winans. Propozycja ta nie została zrealizowana w 2005 r., ale w 2006 r. została zmodyfikowana. Wprowadzono inny plan przedłużenia trasy na północ do stacji metra Reisterstown Plaza Metro w celu zastąpienia części trasy 27 , którą zaproponowano do wyeliminowania, i wyeliminowania niektórych odchyleń do innych stacji metra, aby utrzymać czas pracy taki sam.
Eliminacja wycieczek Cherry Hill została odrzucona z powodu publicznego oburzenia, a wszystkie zmiany na tej trasie nie zostały jeszcze wprowadzone.
W 2014 roku trasa w południowo-zachodnim Baltimore została zmodyfikowana, aby obsługiwać kasyno Horseshoe na Russell Street, obsługujące ulice Russell, Haines, Warner, Bayard i Wicomico.