USS Kermoor (1907)

	Obraz nieznanego artysty przedstawiający USS Kermoor podczas jego podróży z Europy do USA w marcu 1919 roku
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Kermoor
Imiennik	Zachowano poprzednią nazwę
Budowniczy	JL Thompson and Sons, Ltd, Sunderland , Anglia
Wystrzelony	Patrz uwaga
Zakończony	1907
Nabyty	1 listopada 1918 r
Upoważniony	1 listopada 1918 r
Wycofany z eksploatacji	5 maja 1919 r
Los	Przeniesiony do United States Shipping Board 5 maja 1919 r. W celu jednoczesnego zwrotu właścicielowi
Notatki	W służbie komercyjnej jako Morawitz 1907–17, jako Kermoor 1917–18 i 1919–21, jako Morawitz 1921–27 i jako Purley Oaks 1927–36 ; Złomowany 1936;
Charakterystyka ogólna
Typ	Statek towarowy
Tonaż	4795 BRT
Przemieszczenie	3106 ton
Długość	378 stóp (115 m)
Belka	52 stopy 4 cale (15,95 m)
Projekt	22 stopy 6 cali (6,86 m)
Zainstalowana moc	392 NHP
Napęd	silnik parowy potrójnego rozprężania
Prędkość	9 węzłów (17 kilometrów na godzinę)
Komplement	67
Uzbrojenie	Pistolet 1 × 3 cale (76 mm).

USS Kermoor był statkiem towarowym Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w służbie od 1918 do 1919 roku.

Budowa, wczesna kariera, przejęcie i uruchomienie

Kermoor został zbudowany w 1907 roku w Sunderland w Anglii przez firmę JL Thompson and Sons, Ltd jako austro-węgierski komercyjny statek towarowy SS Morawitz . Po wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 roku schronił się w Galveston w Teksasie , w ówczesnych neutralnych Stanach Zjednoczonych , aby uniknąć schwytania lub zniszczenia przez siły alianckie . Kiedy Stany Zjednoczone przejęły kontrolę nad wszystkimi statkami handlowymi państw centralnych w swoich portach w kwietniu 1917 r., kiedy przystąpiły do wojny po stronie aliantów, przejęły statki niemieckie i przejęły wszystkie austro-węgierskie statki handlowe na własnej i innych półkuli zachodniej porty, chociaż z powodu braku stanu wojennego z Austro-Węgrami odbywało się to poprzez zakup. Osiem byłych austro-węgierskich statków towarowych stało się w ten sposób własnością Kerr Navigation Company z Nowego Jorku . Nawigacja Kerr nadała im wszystkie nazwy zaczynające się na „Ker”, a Morawitz stał się Kermoor .

Armia Stanów Zjednoczonych przejęła kontrolę nad Kermoor 14 marca 1918 r. W ramach służby w I wojnie światowej. US Navy nabyła go od armii w Cardiff w Walii 1 listopada 1918 roku i oddała do służby tego samego dnia co USS Kermoor . W przeciwieństwie do większości statków handlowych przyjętych do służby w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych podczas I wojny światowej, Kermoor nigdy nie otrzymał numeru identyfikacyjnego w rejestrze marynarki wojennej (nr identyfikacyjny).

Służba Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych

Obsługiwany przez marynarkę wojenną pod kontem armii, Kermoor służył z Cardiff, przewożąc węgiel i zaopatrzenie wojskowe między portami Wielkiej Brytanii i Francji do 1 marca 1919 roku.

Odłączony od tego rejsu przez kanał La Manche w dniu 1 marca 1919 roku, Kermoor opuścił Queenstown w Irlandii i udał się do Stanów Zjednoczonych w dniu 6 marca 1919 roku z ładunkiem wojskowych zapasów. Okręt dotarł do Baltimore w stanie Maryland 27 marca 1919 r., a następnie wyruszył do Nowego Jorku 21 kwietnia 1919 r. Przybył tam 23 kwietnia 1919 r. i wyładował swój ładunek .

Kermoor został wycofany ze służby w Hoboken w stanie New Jersey 5 maja 1919 roku i tego samego dnia przekazany United States Shipping Board w celu jednoczesnego powrotu do Kerr Navigation Company.

Późniejsza kariera

Kermoor wznowił działalność handlową jako SS Kermoor . W 1921 roku została przeniesiona pod węgierską banderę i przywrócona została nazwa Morawitz . Został przeniesiony pod banderę Wielkiej Brytanii i przemianowany na Purley Oaks w 1927. Został zezłomowany w Rosyth w Szkocji w 1936.

Notatki