USS Samar (PG-41)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Samar .
Samar (PG-41).jpg
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Samar
Imiennik Samar , wyspa na Filipinach
Nabyty 9 listopada 1898
Upoważniony 26 maja 1899
Wycofany z eksploatacji 6 września 1920 r
Los Sprzedany 11 stycznia 1921 r
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie 243 ton
Długość 121 stóp
Belka 17 stóp 10 cali
Projekt 7 stóp 6 cali
Prędkość 10,5 węzła
Komplement 28
Uzbrojenie

USS Samar (PG-41) była kanonierką Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Został początkowo zbudowany dla hiszpańskiej marynarki wojennej , ale został schwytany podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej i wcielony do służby w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych. Samar miał dwa siostrzane statki, które również służyły w US Navy,   USS Pampanga (PG-39) i USS Paragua .

Hiszpańska kariera

Samar został zwodowany w listopadzie 1887 przez Manila Ship Co., Canacao, Filipiny . Został schwytany 9 listopada 1898 r. W Zamboanga przez personel armii amerykańskiej, przewieziony do Manili między 13 a 20 kwietnia 1899 r. I przyjęty do służby w Manili 26 maja 1899 r. Pod dowództwem chorążego George'a C. Daya .

kariera w USA

Filipiny

Po lokalnych operacjach poza Manilą tego lata, Samar patrolował okolice Negros i Panay , pomagając armii w operacjach na lądzie. W listopadzie kanonierka pomogła eskortować Brygadę Ekspedycyjną Armii pod dowództwem generała brygady Lloyda Wheatona do San Fabian w Zatoce Lingayen , a następnie ostrzeliwała powstańcze okopy na plażach desantowych. Kanonierka służyła z Vigan w północno-zachodnim Luzonie w nowy rok, pływając na patrolach, przewożąc oddziały wojsk i utrzymując łączność w regionie. W dniu 24 kwietnia 1900 r. Kanonierka przewoziła generała brygady Younga na wycieczkę inspekcyjną z San Fernando do Vigan. W maju Samar przewiózł żołd i zaopatrzenie do latarni morskiej Bojeador, aw czerwcu oddział 33. piechoty z Aparri do Kandon. Po powrocie do Aparri załoga spędziła kilka dni na skalowaniu kotła i przeglądzie silników przed przeprowadzeniem przeglądu rzeki Kagayen z USS Bennington w dniach 20–21 czerwca. Po krótkim remoncie na ul Cavite Naval Station , kanonierka popłynęła na południe do Zamboanga w południowo -zachodniej Mindanao , gdzie patrolowała od Cebu na północy do grupy wysp Jolo na południu do 1901 roku . banca w zatoce niedaleko Paragui i uratował dwie „piękne młode dziewice”, które zostały porwane przez bandytów z miasta Puerto Princesa . Na początku pory deszczowej tego lata kanonierka udała się do Cavite w Luzon w celu naprawy kotła i została wycofana ze służby 23 września 1901 roku.

Ponownie przyjęty do służby 19 czerwca 1902, pod dowództwem porucznika Montgomery'ego M. Taylora, Samar popłynął na południe do Zamboanga na Mindanao , gdzie przewoził wiadomości i zapasy dla oddziałów piechoty morskiej pomagających armii w stłumieniu buntów Moro na południowych wyspach. Patrolował również Archipelag Sulu , odwiedzając porty w całej grupie wysp i zatrzymując się w razie potrzeby po węgiel w Sandakan na brytyjskim Borneo . Kanonierka wróciła do Cavite w grudniu, w ramach przygotowań do manewrów floty z Południową Eskadrą Floty Azjatyckiej w styczniu 1903 r. Po przygotowaniu do prac badawczych w Canacao w lutym Samar rozpoczął badania hydrograficzne na południowym obszarze Mindanao , przeprowadzając szeroko zakrojone badania portu Polloc przed wsparciem armii operacje w Simpetan. Po zamknięciu Naval Station w Polloc w czerwcu 1904, kanonierka wróciła do Cavite i tam wycofany ze służby w dniu 22 sierpnia 1904.

Usługa Jangcy

Przywrócony do służby 11 marca 1908 roku, pod dowództwem chorążego Reeda M. Fawella, Samar został przydzielony do Trzeciej Eskadry Floty Pacyfiku , która patrolowała głównie rzekę Jangcy i wzdłuż chińskiego wybrzeża w okolicach Kantonu . Celem dywizjonów była ochrona amerykańskich misjonarzy, biznesmenów i żeglugi w portach wolnego handlu wzdłuż wybrzeża Chin i głównych rzek, koncesji na handel i działalność misyjną w wyniku tak zwanych „nierównych traktatów” narzuconych chińskiemu rządowi po Bokserach Bunt . Kanonierka wypłynęła z Manili w połowie kwietnia i dotarła do Hongkongu 18 kwietnia. Przydzielony do chińskiej służby rzecznej, kanonierka patrolowała deltę Chu-Kiang między Hongkongiem , Makau i Kantonem , patrolowała rzekę Si-Kiang aż do Wuchow i pływała wzdłuż chińskiego wybrzeża na północ do Swatow i Amoy . Co roku kanonierka płynęła również na północ do Nimrod Sound, poza Ning Po w prowincji Che-Kiang , aby ćwiczyć strzelanie w pobliżu Szkoła strzelecka Cesarskiej Marynarki Wojennej Chin .

Pod koniec 1909 roku kanonierka przeniosła się do Szanghaju , gdzie regularnie patrolowała dolną rzekę Jangcy aż do Nanking i Wuhu . Po anty-zagranicznych zamieszkach w Changsha w kwietniu 1910 r., które zniszczyły wiele misji i magazynów kupieckich, Samar popłynął w górę Jangcy do Hankow , a następnie do Changsa, aby pokazać flagę i pomóc przywrócić porządek. Kanonierka została również administracyjnie przydzielona do Floty Azjatyckiej w tym roku, który został przywrócony przez Marynarkę Wojenną, aby lepiej chronić, według słów Biura Nawigacji , „amerykańskie interesy na Wschodzie”. Po powrocie do Szanghaju w sierpniu następnego lata ponownie popłynął w górę rzeki, mijając Wuhu w czerwcu, ale potem osiadł na mieliźnie w pobliżu Kichau 1 lipca 1911 r. Po dwóch tygodniach utknięcia w błocie Samar uwolnił się i popłynął z powrotem w dół rzeki do statek węglowy. Wracając w górę rzeki, kanonierka dotarła w sierpniu do Hankowa i Ichang we wrześniu, gdzie zimowała zarówno z powodu pory suchej, jak i wybuchu buntu w Wuchang w październiku 1911 r. Po upadku dynastii Qing i ogłoszeniu Republiki Chińskiej przez Sun Yat-sena tamtej zimy napięcia opadły, a kanonierka skręciła w dół rzeki w lipcu 1912 roku i dotarła do Szanghaju w październiku. Samar patrolował dolną Jangcy po wybuchu walk latem 1913 r., które zapoczątkowały dekadę konfliktu między prowincjonalnymi watażkami w Chinach. Po kolejnym rejsie w górę rzeki do Hankowa w lutym 1914 r. Kanonierka wróciła do Szanghaju na remont w marcu.

Ostatnie lata

Samar pozostawał na chińskiej stacji przez całą I wojnę światową , a następnie w lipcu 1919 roku został umieszczony na liście utylizacji w Szanghaju po zderzeniu z parowcem na rzece Jangcy, który uszkodził jego dziób. Rok później otrzymał oznaczenie PG-41, ale tego samego dnia, 17 lipca 1920 r., zlecono mu przegląd i ocenę sprzedaży. W następnym miesiącu wrócił do Cavite , gdzie został wycofany ze służby 6 września 1920 r. I sprzedany 11 stycznia 1921 r.

Zobacz też

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Samar_(PG-41)&oldid=1122082569 ”