Francuski pancernik République
 Ilustracja République
|
|
| historii | |
|---|---|
 we Francji
| |
| Nazwa | Republika |
| Imiennik | Republika Francuska |
| Położony | 27 grudnia 1901 |
| Wystrzelony | 4 września 1902 |
| Upoważniony | 12 stycznia 1907 |
| Dotknięty | 1921 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | République - pancernik klasy sprzed drednota |
| Przemieszczenie | 14870 ton metrycznych (14640 długich ton ) |
| Długość | 135,25 m (443 stóp 9 cali) loa |
| Belka | 24,25 m (79 stóp 7 cali) |
| Projekt | 8,2 m (26 stóp 11 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | |
| Prędkość | 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h) |
| Zakres | 8400 mil morskich (15600 km; 9700 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
République był République pancernikiem sprzed powstania drednota , czołowym okrętem klasy zbudowanym dla francuskiej marynarki wojennej na początku XX wieku. Stępkę zwodowano w grudniu 1901 r., zwodowano we wrześniu 1902 r., a wszedł do służby w styczniu 1907 r. Uzbrojony w główną baterię składającą się z czterech dział kal. 305 mm (12 cali), został zdeklasowany jeszcze przed wejściem do służby przez rewolucyjny brytyjski pancernik HMS Dreadnought , wszedł do służby w grudniu poprzedniego roku i był uzbrojony w baterię złożoną z dziesięciu dział tego samego kalibru. Choć zbudowany według przestarzałego projektu, République okazał się koniem pociągowym francuskiej floty, zwłaszcza podczas I wojny światowej .
Podczas kariery statku w czasie pokoju République służył w Eskadrze Śródziemnomorskiej ; okres ten upłynął pod znakiem ćwiczeń i rejsów po zachodnim Morzu Śródziemnym i Atlantyku . Był zacumowany w pobliżu pancernika Liberté , kiedy ten ostatni przypadkowo eksplodował w 1911 roku i został uszkodzony przez latające szczątki. Po wybuchu wojny w lipcu 1914 r. République był używany do eskortowania konwojów transportowców przewożących elementy armii francuskiej z francuskiej Afryki Północnej, aby stawić czoła Niemcom najeżdżającym północną Francję. Następnie popłynął w celu powstrzymania marynarki austro-węgierskiej na Morzu Adriatyckim , biorąc udział w niewielkiej bitwie pod Antivari w sierpniu. Rosnące zagrożenie ze strony austro-węgierskich okrętów podwodnych i niechęć floty austro-węgierskiej do walki doprowadziły do okresu monotonnych patroli zakończonych przystąpieniem Włoch do wojny po stronie Francji, co pozwoliło flocie francuskiej na zostać wycofane.
W 1916 République został wysłany w celu pokrycia wycofania się z kampanii Gallipoli , a następnie zaangażował się w wydarzenia w Grecji, stacjonując w Salonikach , aby wywrzeć presję na grecki rząd, aby przystąpił do wojny po stronie aliantów. Wysłała ludzi do zwiadu, który wylądował w Atenach , aby wesprzeć pro-aliancki zamach stanu. Widziała niewielką aktywność w 1917 i 1918 roku po sukcesie zamachu stanu. W styczniu 1918 roku usunięto z niego połowę głównych dział do użytku przez armię francuską i przeklasyfikowano go na okręt szkolny . Służył w tej roli, dopóki nie został zastąpiony przez inne statki w 1920 r. République został wycofany ze służby w maju 1921 r. I rozbity we Włoszech na początku listopada.
Projekt
Okręty klasy République znacznie poprawiły swoje wcześniejsze francuskie pancerniki, ponieważ były znacznie większe, lepiej uzbrojone i opancerzone niż poprzedni pancernik Suffren . Zaprojektowane przez Louisa-Émile'a Bertina statki miały nowy układ pancerza, który obejmował bardziej wszechstronną opancerzoną cytadelę , która byłaby lepiej odporna na zalanie niż płytki pancerz boczny używany we wcześniejszych statkach.
République miał całkowitą długość 135,25 m (443 stóp 9 cali) , szerokość 24,25 m (79 stóp 7 cali) i średnie zanurzenie 8,2 m (26 stóp 11 cali). Przy pełnym obciążeniu przemieściła 14 870 ton metrycznych (14 640 długich ton ) . Była napędzana trzema pionowymi silnikami potrójnego rozprężania z dwudziestoma czterema kotłami Niclausse . Zostały ocenione na 17 500 koni mechanicznych (17 260 KM ) i zapewniały maksymalną prędkość 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h). Magazynowanie węgla wynosiło 1800 ton (1770 długich ton; 1980 ton amerykańskich), co zapewniało maksymalny zasięg 8400 mil morskich (15600 km; 9700 mil) przy prędkości przelotowej 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Miała załogę składającą się z 32 oficerów i 710 szeregowców.
Główna bateria République składała się z czterech dział Canon de 305 mm Modèle 1893/96 zamontowanych na dwóch podwójnych wieżach , jednej z przodu i jednej z tyłu. Bateria dodatkowa składała się z osiemnastu dział Canon de 164 mm Modèle 1893 ; dwanaście było zamontowanych w podwójnych wieżach, a sześć w kazamatach w kadłubie. Niósł również dwadzieścia cztery działa 47 mm (1,9 cala) . Okręt był również uzbrojony w dwie wyrzutnie torpedowe 450 mm (17,7 cala) , które były zanurzone w kadłubie.
Główny pas statku miał grubość 280 mm (11,0 cali) w centralnej cytadeli i był połączony z dwoma pokładami pancernymi; górny pokład miał grubość 54 mm (2,1 cala), podczas gdy dolny pokład miał grubość 51 mm (2,0 cala), z nachylonymi bokami 70 mm (2,8 cala). Działa baterii głównej były chronione do 360 mm (14,2 cala) pancerza na frontach wież, podczas gdy wieżyczki dodatkowe miały 138 mm (5,4 cala) pancerza na twarzach. Kiosk o grubości 266 mm (10,5 cala).
modyfikacje
Testy mające na celu ustalenie, czy wieże baterii głównej można zmodyfikować w celu zwiększenia wysokości dział (a tym samym ich zasięgu), okazały się niemożliwe, ale Marynarka Wojenna ustaliła, że czołgi po obu stronach okrętu mogą zostać zalane, co spowoduje przechył 2 stopni. Zwiększyło to maksymalny zasięg dział z 12 500 do 13 500 m (41 000 do 44 300 stóp). Nowe silniki zostały zainstalowane w drugorzędnych wieżyczkach w latach 1915–1916, aby poprawić ich szybkość szkolenia i elewacji. usunięto działa kal. 47 mm znajdujące się po obu stronach mostka, a dwa z nadbudówki rufowej przeniesiono na dach tylnej wieży. W dniu 8 grudnia 1915 r. Dowództwo marynarki wojennej wydało rozkaz, że lekka bateria miała zostać zmieniona na zaledwie cztery z dział kal. 47 mm i osiem dział kal. 65 mm (2,6 cala). Lekka bateria została ponownie zmieniona w 1916 r., Kiedy cztery działa kal. 47 mm zostały przerobione na stanowiska przeciwlotnicze pod dużym kątem. Umieszczono je na szczycie tylnej wieży baterii głównej oraz dachach wieżyczek pomocniczych numer 5 i 6. W latach 1912–1913 statek otrzymał dwa dalmierze Barr & Stroud o długości 2 m (6 stóp 7 cali) .
Historia serwisowa
Budownictwo – 1909r
Stępkę pod okręt République położono w Arsenale de Brest 27 grudnia 1901 r., zwodowano 4 września 1902 r., a do służby wszedł 12 stycznia 1907 r., wkrótce po rewolucyjnym brytyjskim pancerniku HMS Dreadnought , co sprawiło, że pre-drednoty, takie jak République , stały się przestarzałe. Po uruchomieniu République przeprowadziła próby morskie . Podczas prób prędkości osiągnęła maksymalną prędkość 19,15 węzłów (35,47 km / h; 22,04 mil / h), o ponad jeden węzeł większą niż jej prędkość kontraktowa 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h). Od 16 do 26 stycznia pływał z Brestu do Tulonu , gdzie od 14 do 17 lutego przeprowadzał testy telegrafii bezprzewodowej w połączeniu z krążownikiem pancernym Kléber i Wieżą Eiffla . Następnie dołączyła do 1 Dywizji Eskadry Śródziemnomorskiej wraz ze swoją siostrą Patrie i Suffrenem , okrętem flagowym dywizji . Od 1 lipca flota francuska rozpoczęła coroczne letnie manewry, które trwały do 31 lipca. Eskadra Śródziemnomorska dołączyła do Eskadry Północnej na ćwiczenia w zachodniej części Morza Śródziemnego.
13 stycznia 1908 r. République i pancerniki Patrie , Charlemagne , Gaulois , Saint Louis , Masséna i Jauréguiberry popłynęły do Golfe-Juan , a następnie do Villefranche-sur-Mer , gdzie pozostawały przez ponad miesiąc. W czerwcu i lipcu Eskadry Śródziemnomorska i Północna przeprowadziły coroczne manewry, tym razem w pobliżu Bizerty . Eskadra została zacumowana w Villefranche w lutym 1909 roku, a następnie przeprowadziła ćwiczenia u wybrzeży Korsyki , po czym 26 kwietnia odbył się przegląd marynarki wojennej w Villefranche dla prezydenta Armanda Fallièresa . W tym okresie szkolenia, 17 marca, République , Patrie , Justice i Liberté przeprowadzili szkolenie strzeleckie, używając starego żelaznego Tempête jako celu .
W czerwcu „ République” , „Justice” i chroniony krążownik „Galilée” wyruszyły na szkolenie na Atlantyk; spotkali Patrie , Démocratie , Liberté i krążownik pancerny Ernest Renan w Kadyksie w Hiszpanii 12 czerwca. Szkolenie obejmowało służenie jako cele dla okrętów podwodnych floty w cieśninie Pertuis d'Antioche . Statki następnie popłynęły na północ do La Pallice , gdzie przeprowadziły testy z zestawami bezprzewodowymi i szkolenie strzeleckie w zatoce Quiberon . Od 8 do 15 lipca statki stały w Brześciu , a następnego dnia popłynęły do Le Havre . Tam spotkali się z Eskadrą Północną w celu kolejnego przeglądu floty dla Fallières 17 lipca. Dziesięć dni później połączona flota popłynęła do Cherbourga , gdzie odbyła się kolejna rewizja floty, tym razem podczas wizyty rosyjskiego cara Mikołaja II . W październiku statki 1 Dywizji, w skład której wchodziły wówczas République i Patrie , popłynęły do Barcelony w Hiszpanii. Statki zostały skontrolowane przez króla Alfonsa XIII , który wszedł na pokład Patrie podczas wizyty.
1910–1914
République dołączył do Patrie , Justice , Vérité , Démocratie i Suffren w symulowanym ataku na port w Nicei 18 lutego. Podczas manewrów Patrie wystrzelił torpedę , która przypadkowo trafiła République , uszkadzając jego kadłub i zmuszając go do zawinięcia do Tulonu w celu naprawy. Okręty 1 Eskadry odbyły ćwiczenia szkoleniowe u wybrzeży Sardynii i Algierii od 21 maja do 4 czerwca, a następnie połączone manewry z 2 Eskadrą od 7 do 18 czerwca. Wybuch duru brzusznego wśród załóg pancerników na początku grudnia zmusił marynarkę wojenną do zamknięcia ich w Golfe-Juan w celu powstrzymania gorączki. Do 15 grudnia epidemia ustąpiła.
W dniu 16 kwietnia 1911 r. République i reszta floty eskortowali Vérité , który miał na pokładzie Fallières, ministra marynarki Théophile'a Delcassé i Charlesa Dumonta , ministra robót publicznych, poczty i telegrafów , do Bizerty. Przybyli dwa dni później i 19 kwietnia przeprowadzili przegląd floty, który obejmował dwa brytyjskie pancerniki, dwa włoskie pancerniki i hiszpański krążownik. Flota wróciła do Tulonu 29 kwietnia, gdzie Fallières podwoił racje żywnościowe dla załóg i zawiesił wszelkie kary, aby podziękować mężczyznom za ich wyniki. République i reszta 1 Eskadry oraz krążowniki pancerne Ernest Renan i Léon Gambetta wyruszyli w rejs po zachodniej części Morza Śródziemnego w maju i czerwcu, odwiedzając szereg portów, w tym Cagliari , Bizerta, Bône , Philippeville , Algier i Bougie . Do 1 sierpnia pancerniki klasy Danton zaczęły wchodzić do służby i zostały przydzielone do 1. eskadry, wypierając okręty klasy République , Patrie i Liberté do 2. eskadry.
Flota przeprowadziła kolejny przegląd floty poza Tulonem 4 września. Admirał Jauréguiberry wyprowadził flotę w morze 11 września na manewry i wizyty w Golfe-Juan i Marsylii , po czym wrócił do portu pięć dni później. 25 września Liberté eksplodował w Tulonie, innym francuskim pancerniku zajętym przez niestabilne paliwo Poudre B. 37-tonowy (36-tonowy; 41-tonowy) kawałek pancerza uderzył République w prawą ćwiartkę bezpośrednio za wieżą baterii głównej i zabił dwudziestu trzech ludzi. Podczas dochodzenia w sprawie uszkodzeń stwierdzono, że melinitowy z Liberté uderzył w statek w tym samym miejscu i eksplodował, wybijając dziurę w opancerzonym pokładzie. Pomimo wypadku flota kontynuowała normalną rutynę ćwiczeń i rejsów przez resztę roku.
W dniu 24 kwietnia 1912 r. République wyruszył w morze z Justice na szkolenie strzeleckie na redzie Hyères ; następnego dnia dołączyli do nich Patrie i Vérité . Admirał Augustin Boué de Lapeyrère przeprowadził inspekcję obu eskadr pancerników w Golfe-Juan od 2 do 12 lipca, po czym okręty popłynęły najpierw na Korsykę, a następnie do Algierii. Pod koniec roku République udał się do suchego doku w Tulonie na remont, który zakończył się na początku kwietnia, po czym wrócił do 2. Eskadry. Flota francuska, składająca się wówczas z szesnastu pancerników, rozpoczęła 19 maja manewry na dużą skalę między Tulonem a Sardynią. Ćwiczenia zakończyły się przeglądem floty dla Prezydenta Raymonda Poincaré . Ćwiczenia artyleryjskie odbywały się od 1 do 4 lipca. 2. eskadra opuściła Tulon 23 sierpnia wraz z krążownikami pancernymi Jules Ferry i Edgar Quinet oraz dwoma flotyllami niszczycieli , aby przeprowadzić ćwiczenia szkoleniowe na Atlantyku. W drodze do Brześcia statki zatrzymywały się w Tangerze , Royan , Le Verdon, La Pallice, Zatoce Quiberon i Cherbourgu. Do Brześcia dotarli 20 września, gdzie napotkali rosyjską eskadrę czterech pancerników i pięciu krążowników. Następnie statki popłynęły z powrotem na południe, zatrzymując się w Kadyksie, Tangerze, Mers El Kébir , Algierze i Bizercie, zanim ostatecznie wróciły do Tulonu 1 listopada. 3 grudnia République , Justice , Vérité i Démocratie przeprowadziły ćwiczenia torpedowe i dalmierzowe.
Okręty 2. Eskadry przeprowadziły szkolenie torpedowe 19 stycznia 1914 r., A później w tym samym miesiącu popłynęły do Bizerty, powracając do Tulonu 6 lutego. 4 marca République , Démocratie , Vérité i Justice dołączyły do pancerników 1 Eskadry i 2 Eskadry Lekkiej z wizytą w Porto-Vecchio na Sardynii. 30 marca okręty 2 Eskadry popłynęły na Maltę , by odwiedzić Brytyjską Flotę Śródziemnomorską , pozostając tam do 3 kwietnia. Eskadra odwiedziła różne porty w czerwcu, ale po zabójstwie arcyksięcia Franciszka Ferdynanda i wynikającym z niego kryzysie lipcowym skłoniła flotę do pozostania blisko portu, wykonując jedynie krótkie loty szkoleniowe w miarę wzrostu napięć międzynarodowych.
Pierwsza Wojna Swiatowa
1914–1915
Po wybuchu I wojny światowej w lipcu 1914 r. Francja ogłosiła 1 sierpnia powszechną mobilizację . Następnego dnia Boué de Lapeyrère nakazał całej flocie francuskiej rozpoczęcie podnoszenia pary o godzinie 22:15, aby statki mogły wyruszyć wcześnie następnego dnia. W obliczu perspektywy, że niemiecka dywizja śródziemnomorska - skupiona na krążowniku liniowym Goeben - może zaatakować transportowce przewożące armię francuską w Afryce Północnej do Francji metropolitalnej, flota francuska otrzymała zadanie zapewnienia ciężkiej eskorty konwojom. W związku z tym République i reszta 2. Eskadry zostali wysłani do Algieru, gdzie dołączyli do grupy siedmiu statków pasażerskich , które miały na pokładzie kontyngent 7 000 żołnierzy z XIX Korpusu . Na morzu nowe pancerniki typu drednot Courbet i Jean Bart oraz pancerniki typu Danton Condorcet i Vergniaud , które przejęły rolę eskorty konwoju. Zamiast atakować konwoje, Goeben zbombardował Bône i Philippeville, a następnie uciekł na wschód do Imperium Osmańskiego .
12 sierpnia Francja i Wielka Brytania wypowiedziały wojnę Cesarstwu Austro-Węgierskiemu , gdy wojna nadal się rozszerzała. W związku z tym 1. i 2. eskadry zostały wysłane na południowy Adriatyk w celu powstrzymania marynarki wojennej Austro-Węgier . 15 sierpnia obie eskadry przybyły z Cieśniny Otranto , gdzie spotkały patrolujące brytyjskie krążowniki HMS Defence i HMS Weymouth na północ od Othonoi . Boué de Lapeyrère następnie zabrał flotę na Adriatyk, próbując wymusić bitwę z flotą austro-węgierską; Następnego ranka brytyjskie i francuskie krążowniki zauważyły w oddali statki, które po zbliżeniu się do nich okazały się chronionym krążownikiem SMS Zenta i torpedowcem Ułan , które próbowały zablokować wybrzeże Czarnogóry. W późniejszej bitwie pod Antivari Boué de Lapeyrère początkowo rozkazał swoim pancernikom oddać strzały ostrzegawcze, ale spowodowało to zamieszanie wśród strzelców floty, co pozwoliło Ułanowi uciec. Wolniejsza Zenta próbowała uniknąć, ale szybko otrzymała kilka trafień, które wyłączyły jej silniki i podpaliły ją. Wkrótce potem zatonął, a flota anglo-francuska się wycofała.
Flota francuska patrolowała południowy kraniec Adriatyku przez następne trzy dni, spodziewając się kontrataku Austro-Węgrów, ale ich przeciwnik nigdy nie przybył. 17 sierpnia Justice and Démocratie zderzyły się w gęstej mgle o godzinie 09:20; ten ostatni statek stracił ster i śrubę środkową. République zabrał ją na hol o 12:40, płynąc najpierw na Korfu , a następnie na Maltę. Przybyli tam 20 sierpnia, kiedy to République popłynął z powrotem na północ, aby dołączyć do swojej eskadry. 1 września francuskie pancerniki zbombardowały następnie austriackie fortyfikacje w Cattaro 1 września, próbując wyciągnąć flotę austro-węgierską, która ponownie odmówiła połknięcia przynęty. Ponadto wiele okrętów miało jeszcze naładowane łuski z bitwy z Zentą , a armat nie można było opróżnić poza wystrzeleniem z nich. W dniach 18–19 września flota dokonała kolejnego najazdu na Adriatyk, płynąc daleko na północ aż do wyspy Lissa .
Flota kontynuowała te operacje w październiku i listopadzie, w tym zamiatanie u wybrzeży Czarnogóry w celu objęcia grupy statków handlowych uzupełniających tam węgiel. Przez cały ten okres pancerniki przepływały przez Maltę lub Tulon w celu okresowej konserwacji; Korfu stało się główną bazą morską na tym obszarze. Patrole trwały do końca grudnia, kiedy austro-węgierski okręt podwodny storpedował Jeana Barta , co doprowadziło do decyzji francuskiego dowództwa marynarki wojennej o wycofaniu głównej floty bojowej z bezpośrednich operacji na Adriatyku. Przez resztę miesiąca flota pozostawała w zatoce Navarino . Odtąd flota bojowa zajmowała się patrolami między Kythira a Kretą ; te akcje trwały do 7 maja. Po przystąpieniu Włoch do wojny po stronie Francji flota francuska przekazała kontrolę nad operacjami adriatyckimi włoskiej Regia Marina (Królewskiej Marynarce Wojennej) i wycofała swoją flotę na Maltę i Bizertę, która stała się główną bazą floty.
1916–1918
W styczniu 1916 roku République dołączył do floty aliantów u wybrzeży Dardaneli , wspierając kampanię Gallipoli, która była wówczas w końcowej fazie. Wkrótce potem ona i Gaulois objęli ewakuację z Gallipoli . Po wycofaniu się z Gallipoli, Francuzi przenieśli wiele swoich pre-drednotów, w tym République , do Salonik w Grecji. Okręty te, składające się z pięciu République i Liberté , zostały zorganizowane jako 3. eskadra i miały za zadanie wywrzeć presję na grecki rząd. Grecki rząd pod rządami króla Konstantyna I do tej pory odmawiał przystąpienia do wojny po stronie aliantów, w dużej mierze dlatego, że żona Konstantyna, Zofia , była siostrą cesarza Wilhelma II . W czerwcu i lipcu statki kursowały na zmianę z Salonik i Mudros, a później w tym samym miesiącu flota została przeniesiona na Kefalonię .
W sierpniu pro-aliancka grupa dokonała zamachu stanu przeciwko monarchii w Noemvriana , którą alianci starali się poprzeć. République wysłał ludzi do zwiadu, który 1 grudnia wylądował w Atenach , poparł zamach stanu. Wojska brytyjskie i francuskie zostały pokonane przez armię grecką i uzbrojonych cywilów i zostały zmuszone do wycofania się na swoje statki, po czym flota brytyjska i francuska nałożyła blokadę kontrolowanych przez rojalistów części kraju. W czerwcu 1917 Konstantyn został zmuszony do abdykacji, a 3. Eskadra została rozwiązana; République i Patrie stały się Wschodnią Dywizją Marynarki Wojennej i zostały wysłane do wschodniej części Morza Śródziemnego. Będąc na Lemnos w nocy z 17 na 18 listopada, République uwolniła się z kotwic i osiadła na mieliźnie w porcie, choć została usunięta z wody z pomocą kilku holowników i statków brytyjskich. W grudniu z obu statków usunięto środkowe i rufowe działa kazamatowe. Okręty spędziły rok 1917 w dużej mierze bezczynnie, ponieważ ludzie zostali wycofani z pancerników floty do użytku w okrętach wojennych przeciw okrętom podwodnym.
20 stycznia 1918 r. Francuzi otrzymali wiadomość, że krążownik liniowy Goeben (obecnie pod banderą osmańską jako Yavuz Sultan Selim ) wyruszy w rejs, więc République i Patrie przygotowały się do akcji. Krążownik uderzył jednak w kilka min morskich i przerwał atak, więc francuskie okręty pozostały w porcie. Wkrótce potem République popłynął do Tulonu na konserwację, która trwała od 29 stycznia do 19 lutego. Obejmowało to wymianę dwóch z jej dział kal. 305 mm, ale w trakcie tej czynności stocznia otrzymała rozkaz przekazania obu dział armii francuskiej do użytku w terenie. Z zamontowaną tylko połową baterii głównej, République został następnie zredukowany do statku szkolnego 28 marca.
Powojenne losy
République nadal służył jako statek szkoleniowy; 1 lipca 1919 r. została formalnie przydzielona do szkoły płatnerzy i artylerzystów. W dniu 2 października 1919 roku wszedł do suchego doku, aby usunąć wieże baterii głównej, a także kazamaty kal. 164,7 mm, chociaż zachował dodatkowe działa wieży. Gdy bardziej nowoczesne pancerniki zostały wycofane ze służby w wyniku powojennej redukcji mocy, wyparły one République . W dniu 9 grudnia 1920 roku pancernik Diderot zajął jej miejsce w szkole strzeleckiej. République został wycofany ze służby 21 maja 1921 i wykreślony z rejestru marynarki wojennej 29 czerwca. W listopadzie został przewieziony do Savony we Włoszech, gdzie został rozebrany na złom.
przypisy
- Brassey, Thomas A., wyd. (1907). „Zagraniczne marynarki wojenne: Francja”. Rocznik Marynarki Wojennej Brassey . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 17–23.
- Campbell, NJM (1979). "Francja". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Caresse, Philippe (2012). „Pancernik Gaulois”. W Jordanii, John (red.). Okręt wojenny 2012 . Londyn: Conway. ISBN 978-1-84486-156-9 .
- Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ Sto lat francuskich pancerników ] (po francusku). Nantes: Marines. ISBN 978-2-909675-50-3 .
- Halpern, Paul G. (2004). Bitwa nad Cieśniną Otranto . Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34379-6 .
- Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7 .
- Hamilton, Robert & Herwig, Holger, wyd. (2004). Decyzje dotyczące wojny 1914–1917 . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-83679-1 .
- Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Francuskie pancerniki z I wojny światowej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-59114-639-1 .
- Preston, Antoni (1985). "Wielka Brytania". W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 978-0-87021-907-8 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Polityka morska Austro-Węgier 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .
- Studnie, WB (1911). Alger, Philip R. (red.). „Katastrofa Liberté”. Postępowanie Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. 37 : 1457-1459.
|
Wraki i incydenty morskie w 1910 roku
| |
|---|---|
| Wraki statków |
|
| Inne incydenty |
|
|
Wraki i incydenty morskie w 1911 roku
| |
|---|---|
| Wraki statków |
|
| Inne incydenty |
|