Francuski pancernik Démocratie
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Demokracja |
| Imiennik | Demokracja |
| Położony | 1 maja 1903 |
| Wystrzelony | 30 kwietnia 1904 |
| Upoważniony | styczeń 1908 |
| Dotknięty | 1921 |
| Los | Rozbity na złom |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Liberté - typu pre-dreadnought pancernik |
| Przemieszczenie | Pełne obciążenie : 14 900 ton (14 700 długich ton ) |
| Długość | 135,25 m (443 stóp 9 cali) loa |
| Belka | 24,25 m (79 stóp 7 cali) |
| Projekt | 8,2 m (26 stóp 11 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | |
| Prędkość | 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h) |
| Zakres | 8400 nm (15600 km; 9700 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
Démocratie był pancernikiem sprzed powstania drednota, zbudowanym dla francuskiej marynarki wojennej w połowie XX wieku. Był czwartym członkiem klasy Liberté , która składała się z trzech innych okrętów i była pochodną poprzedniej klasy République , z tą podstawową różnicą, że zawierała cięższą baterię dodatkową . Démocratie posiadał główną baterię składającą się z czterech dział kal. 305 mm (12 cali), podobnie jak République , ale zamontował dziesięć dział kal. 194 mm (7,6 cala) jako dodatkowe uzbrojenie zamiast dział kal. 164 mm (6,5 cala) z wcześniejszych okrętów. Podobnie jak wiele późnych projektów sprzed ery drednotów, Démocratie został ukończony po wejściu do służby rewolucyjnego brytyjskiego pancernika HMS Dreadnought , przez co stał się przestarzały.
Wchodząc do służby, Démocratie dołączył do Eskadry Śródziemnomorskiej stacjonującej w Tulonie . Natychmiast rozpoczął normalną rutynę szkolenia w czasie pokoju, obejmującą manewry eskadry i floty oraz rejsy do różnych portów na Morzu Śródziemnym. Brała również udział w kilku przeglądach marynarki wojennej dla wielu dygnitarzy francuskich i zagranicznych. Po wybuchu wojny w lipcu 1914 Démocratie był używany do eskortowania konwojów transportowców przewożących elementy armii francuskiej z francuskiej Afryki Północnej stawić czoła Niemcom najeżdżającym północną Francję. Następnie popłynął w celu powstrzymania marynarki austro-węgierskiej na Morzu Adriatyckim , biorąc udział w niewielkiej bitwie pod Antivari w sierpniu. Rosnące zagrożenie ze strony austro-węgierskich okrętów podwodnych i niechęć floty austro-węgierskiej do walki doprowadziły do okresu monotonnych patroli zakończonych przystąpieniem Włoch do wojny po stronie Francji, co pozwoliło flocie francuskiej na zostać wycofane.
W połowie 1916 roku zaangażowała się w wydarzenia w Grecji, stacjonując w Salonikach , aby wywrzeć presję na grecki rząd, aby przystąpił do wojny po stronie aliantów, ale przez ostatnie dwa lata wojny nie widziała zbyt wielu działań. Bezpośrednio po zakończeniu wojny został wysłany na Morze Czarne , najpierw w celu nadzorowania kapitulacji okupowanych przez Niemców rosyjskich okrętów wojennych, a następnie w ramach interwencji aliantów w rosyjskiej wojnie domowej . W maju 1919 roku przewiózł osmańską do Francji w celu podpisania traktatu z Sèvres . Okręt został przeniesiony do rezerwy w 1920 r., wykreślony z rejestru marynarki wojennej w 1921 r., a rok później rozbity .
Projekt
Pancerniki typu Liberté pierwotnie miały być częścią pancerników typu République , ale budowa brytyjskich pancerników typu King Edward VII , z ich ciężką baterią dodatkową 9,2-calowych (230 mm) dział, skłoniła francuską marynarkę wojenną do Sztab Generalny z prośbą o przeprojektowanie ostatnich czterech République tak, aby w odpowiedzi zawierały cięższą baterię dodatkową. Jak na ironię, projektant Louis-Émile Bertin zaproponował takie uzbrojenie dla République klasy, ale Sztab Generalny odrzucił ją, ponieważ większe działa miały niższą szybkostrzelność niż mniejsze działa 164 mm (6,5 cala), które zostały wybrane do projektu République . Ponieważ statki były zasadniczo podobne poza uzbrojeniem, Liberté są czasami uważane za podklasę typu République .
Démocratie miał całkowitą długość 135,25 m (443 stóp 9 cali) , szerokość 24,25 m (79 stóp 7 cali) i średnie zanurzenie 8,2 m (26 stóp 11 cali). Przy pełnym obciążeniu przemieszczała do 14 900 ton metrycznych (14 700 ton długich ) . Pancernik był napędzany trzema pionowymi silnikami parowymi potrójnego rozprężania , z których każdy napędzał jeden wał napędowy za pomocą pary dostarczanej przez dwadzieścia dwa kotły Belleville . Oceniono je na 17 500 koni mechanicznych (17300 ihp ) i zapewniał prędkość maksymalną 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h). Magazynowanie węgla wynosiło 1800 ton (1800 długich ton; 2000 ton amerykańskich), co zapewniało maksymalny zasięg 8400 mil morskich (15600 km; 9700 mil) przy prędkości przelotowej 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Miała załogę składającą się z 32 oficerów i 710 szeregowców.
Główna bateria Démocratie składała się z czterech dział Modèle 1893/96 kalibru 305 mm, zamontowanych w dwóch podwójnych wieżach , jednej z przodu i jednej z tyłu nadbudówki . Bateria dodatkowa składała się z dziesięciu dział Modèle 1902 kal. 194 mm (7,6 cala) ; sześć zamontowano w pojedynczych wieżach, a cztery w kazamatach w kadłubie. Miał również trzynaście dział 65 mm (2,6 cala) Modèle 1902 i dziesięć dział 47 mm (1,9 cala) Modèle 1902 do obrony przed łodziami torpedowymi . Okręt był również uzbrojony w dwie wyrzutnie torpedowe 450 mm (17,7 cala) , które były zanurzone w kadłubie po burcie .
Główny pas statku miał grubość 280 mm (11 cali) w centralnej cytadeli i był połączony z dwoma pokładami pancernymi; górny pokład miał grubość 54 mm (2,1 cala), podczas gdy dolny pokład miał grubość 51 mm (2 cale), z nachylonymi bokami 70 mm (2,8 cala). Działa baterii głównej były chronione do 360 mm (14,2 cala) pancerza na frontach wież, podczas gdy wieżyczki dodatkowe miały 156 mm (6,1 cala) pancerza na twarzach. Kazamaty były chronione 174 mm (6,9 cala) stalowej płyty. Kiosk o grubości 266 mm (10,5 cala).
modyfikacje
W latach 1912-1914 marynarka wojenna próbowała zmodyfikować Démocratie i jej siostrę Vérité , aby umożliwić ciągłe celowanie dział kal. 305 mm. Testy mające na celu ustalenie, czy wieże baterii głównej można zmodyfikować w celu zwiększenia wysokości dział (a tym samym ich zasięgu), okazały się niemożliwe, ale Marynarka Wojenna ustaliła, że czołgi po obu stronach okrętu mogą zostać zalane, aby wywołać przechył o 2 stopnie. Zwiększyło to maksymalny zasięg dział z 12 500 do 13 500 m (13 700 do 14 800 jardów). Nowe silniki zostały zainstalowane w drugorzędnych wieżyczkach w latach 1915–1916, aby poprawić ich szybkość szkolenia i elewacji. Również w 1915 roku działa 47 mm znajdowały się po obu stronach mostu zostały usunięte, a dwa na tylnej nadbudówce zostały przeniesione na dach tylnej wieży. W dniu 8 grudnia 1915 r. Dowództwo marynarki wojennej wydało rozkaz przebudowy lekkiej baterii na osiem dział kal. 47 mm i dziesięć dział kal. 65 mm (2,6 cala). Lekka bateria została ponownie zmieniona w 1916 r., Kiedy cztery działa kal. 47 mm zostały przerobione na stanowiska przeciwlotnicze pod dużym kątem. Umieszczono je na szczycie tylnej wieży baterii głównej oraz dachach wieżyczek pomocniczych numer 7 i 8. W latach 1912–1913 statek otrzymał dwa dalmierze Barr & Stroud o długości 2 m (6 stóp 7 cali) .
Historia serwisowa
Budowa – 1911
Stępkę Démocratie rozpoczęto w stoczni Arsenal de Brest 1 maja 1903 r., zwodowano 30 kwietnia 1904 r., a ukończono 9 stycznia 1908 r., ponad rok po wejściu do służby rewolucyjnego brytyjskiego pancernika HMS Dreadnought , co sprawiło, że pre-drednoty, takie jak Démocratie , stały się przestarzałe zanim zostały ukończone. Po ukończeniu opuścił Brześć 20 stycznia i popłynął na południe do Tulonu , gdzie 10 marca dołączył do 1 Dywizji 1 Eskadry Bojowej, w skład której wchodziły pancerniki Patrie i République . W czerwcu i lipcu Eskadry Śródziemnomorska i Północna przeprowadziły coroczne manewry, tym razem w pobliżu Bizerty . W październiku okręty 1 Dywizji popłynęły do Barcelony w Hiszpanii, ale Démocratie nie dołączyła do swoich kolegów z dywizji, ponieważ rząd francuski obawiał się, że jej imię będzie prowokacyjne wobec hiszpańskiego króla Alfonsa XIII .
Na początku 1909 roku flota udała się do Villefranche-sur-Mer , gdzie statki były kontrolowane przez księcia Monako Alberta I podczas jego wizyty w porcie od 18 do 24 lutego. Po jego odejściu Eskadra Śródziemnomorska przeprowadziła ćwiczenia szkoleniowe u wybrzeży Korsyki , po których 26 kwietnia odbył się przegląd marynarki wojennej w Villefranche dla prezydenta Armanda Fallièresa . Démocratie , Patrie , Liberté i krążownik pancerny Ernest Renan wpłynął na Atlantyk na ćwiczenia szkoleniowe 2 czerwca; dziesięć dni później na morzu spotkali się z République , Justice i chronionym krążownikiem Galilee w Kadyksie w Hiszpanii. Szkolenie obejmowało służenie jako cele dla okrętów podwodnych floty w cieśninie Pertuis d'Antioche . Następnie statki popłynęły na północ do La Pallice , gdzie przeprowadziły testy z bezprzewodowymi zestawami telegraficznymi oraz szkolenie strzeleckie w zatoce Quiberon. . Od 8 do 15 lipca statki stały w Brześciu , a następnego dnia popłynęły do Le Havre . Tam spotkali się z Eskadrą Północną w celu kolejnego przeglądu floty dla Fallières 17 lipca. Dziesięć dni później połączona flota popłynęła do Cherbourga , gdzie odbyła się kolejna rewizja floty, tym razem podczas wizyty rosyjskiego cara Mikołaja II . Démocratie , République i Patrie wyruszyli do Tulonu 17 sierpnia i przybyli 6 września.
_(1904)_(14760797172).jpg)
Démocratie dołączył do Patrie , Justice , Vérité , République i Suffren w symulowanym ataku na port w Nicei 18 lutego. Okręty 1 Eskadry odbyły ćwiczenia szkoleniowe u wybrzeży Sardynii i Algierii od 21 maja do 4 czerwca, a następnie połączone manewry z 2 Eskadrą od 7 do 18 czerwca. Wybuch duru brzusznego wśród załóg pancerników na początku grudnia zmusił marynarkę wojenną do zamknięcia ich w Golfe-Juan w celu powstrzymania gorączki. Do 15 grudnia epidemia ustąpiła. W dniu 16 kwietnia 1911 r. Démocratie i reszta floty eskortowali Vérité , który miał na pokładzie Fallièresa, ministra marynarki wojennej Théophile Delcassé i Charlesa Dumonta , ministra robót publicznych, poczty i telegrafów , do Bizerte. Przybyli dwa dni później i 19 kwietnia przeprowadzili przegląd floty, który obejmował dwa brytyjskie pancerniki, dwa włoskie pancerniki i hiszpański krążownik. Flota wróciła do Tulonu 29 kwietnia, gdzie Fallières podwoił racje żywnościowe dla załóg i zawiesił wszelkie kary, aby podziękować mężczyznom za ich wyniki. Demokracja a reszta 1 Eskadry i krążowniki pancerne Ernest Renan i Léon Gambetta wyruszyli w rejs po zachodniej części Morza Śródziemnego w maju i czerwcu, odwiedzając szereg portów, w tym Cagliari , Bizerta , Bône , Philippeville , Algier i Bougie .
Do 1 sierpnia pancerniki klasy Danton zaczęły wchodzić do służby i zostały przydzielone do 1 Eskadry, zastępując sześć okrętów klasy Liberté i République do 2 Eskadry. Flota przeprowadziła kolejny przegląd floty poza Tulonem 4 września. Admirał Jauréguiberry wyprowadził flotę w morze 11 września na manewry i wizyty w Golfe-Juan i Marsylii , po czym wrócił do portu pięć dni później. 25 września Liberté eksplodował w Tulonie, kolejny francuski pancernik przejęty przez niestabilnego Poudre B. gaz pędny. Kilka statków w porcie zostało uszkodzonych, a Démocratie straciło trzech ludzi zabitych przez latające szczątki. Pomimo wypadku flota kontynuowała normalną rutynę ćwiczeń i rejsów przez resztę roku. Obejmowały one rejsy do Les Salins, Le Lavandou i Porquerolles do zakończenia programu szkoleniowego 15 grudnia.
1912–1914
Delcassé odwiedził Démocratie w kwietniu 1912 roku, po czym udał się w morze ze swoimi czterema innymi statkami 2. Eskadry na ćwiczenia szkoleniowe. Admirał Augustin Boué de Lapeyrère przeprowadził inspekcję obu eskadr pancerników w Golfe-Juan od 2 do 12 lipca, po czym okręty popłynęły najpierw na Korsykę, a następnie do Algierii. Przez resztę roku statek nie wykazywał większej aktywności, a 2 października dołączył do Patrie , République i Suffren w Bizercie. Statki udały się do Golfe-Juan 18 października. Okręty wzięły następnie udział w ćwiczeniach w pobliżu Le Lavandou na początku stycznia 1914 r. Francuska flota, składająca się wówczas z szesnastu pancerników, rozpoczęła 19 maja manewry na dużą skalę między Tulonem a Sardynią. Ćwiczenia zakończyły się przeglądem floty dla Prezydenta Raymonda Poincaré . Ćwiczenia artyleryjskie odbywały się od 1 do 4 lipca. 2. eskadra opuściła Tulon 23 sierpnia z krążownikami pancernymi Jules Ferry i Edgar Quinet oraz dwoma flotyllami niszczycieli do prowadzenia ćwiczeń na Atlantyku. W drodze do Brześcia statki zatrzymywały się w Tangerze , Royan , Le Verdon, La Pallice, Zatoce Quiberon i Cherbourgu. Do Brześcia dotarli 20 września, gdzie napotkali rosyjską eskadrę czterech pancerników i pięciu krążowników. Następnie statki popłynęły z powrotem na południe, zatrzymując się w Kadyksie, Tangerze, Mers El Kébir , Algierze i Bizercie, zanim ostatecznie wróciły do Tulonu 1 listopada. 3 grudnia Démocratie , Justice , Vérité i République przeprowadził szkolenie torpedowe i ćwiczenia dalmierzowe.
Okręty 2. Eskadry przeprowadziły szkolenie torpedowe 19 stycznia 1914 r., A później w tym samym miesiącu popłynęły do Bizerty, powracając do Tulonu 6 lutego. 4 marca République , Démocratie , Vérité i Justice dołączyły do pancerników 1 Eskadry i 2 Eskadry Lekkiej z wizytą w Porto-Vecchio na Sardynii. 30 marca okręty 2 Eskadry popłynęły na Maltę , by odwiedzić Brytyjską Flotę Śródziemnomorską , pozostając tam do 3 kwietnia. Podczas ćwiczeń floty 28 maja 1914 r. Démocratie zderzył się z pancernikiem Suffren , gdy ten ostatni stracił moc. Suffren został tylko lekko uszkodzony, z zabraną kotwicą na lewej burcie i kluzą , chociaż Démocratie doznał niewielkich uszkodzeń i był w stanie kontynuować z resztą floty. Eskadra odwiedziła różne porty w czerwcu, ale po zabójstwie arcyksięcia Franciszka Ferdynanda i wynikającym z niego kryzysie lipcowym skłoniła flotę do pozostania blisko portu, wykonując jedynie krótkie loty szkoleniowe w miarę wzrostu napięć międzynarodowych.
Pierwsza Wojna Swiatowa
1914–1915
Po wybuchu I wojny światowej w lipcu 1914 r. Francja ogłosiła 1 sierpnia powszechną mobilizację . Następnego dnia Boué de Lapeyrère nakazał całej flocie francuskiej rozpoczęcie podnoszenia pary o 22:15, aby statki mogły wyruszyć wcześnie następnego dnia. W obliczu perspektywy, że niemiecka dywizja śródziemnomorska — skupiona na krążowniku liniowym Goeben — może zaatakować okręty przewożące armię francuską w Afryce Północnej do Francji metropolitalnej, flota francuska otrzymała zadanie zapewnienia ciężkiej eskorty konwojom. W związku z tym Démocratie a reszta 2. Eskadry została wysłana do Algieru, gdzie dołączyła do grupy siedmiu statków pasażerskich , które miały na pokładzie kontyngent 7 000 żołnierzy z XIX Korpusu . Na morzu nowe pancerniki typu drednot Courbet i Jean Bart oraz pancerniki typu Danton Condorcet i Vergniaud , które przejęły rolę eskorty konwoju. Zamiast atakować konwoje, Goeben zbombardował Bône i Philippeville, a następnie uciekł na wschód do Imperium Osmańskiego .
12 sierpnia Francja i Wielka Brytania wypowiedziały wojnę Cesarstwu Austro-Węgierskiemu , gdy wojna nadal się rozszerzała. W związku z tym 1. i 2. eskadry zostały wysłane na południowy Adriatyk w celu powstrzymania marynarki wojennej Austro-Węgier . 15 sierpnia obie eskadry przybyły z Cieśniny Otranto , gdzie spotkały patrolujące brytyjskie krążowniki HMS Defence i HMS Weymouth na północ od Othonoi . . Boué de Lapeyrère następnie zabrał flotę na Adriatyk, próbując wymusić bitwę z flotą austro-węgierską; Następnego ranka brytyjskie i francuskie krążowniki zauważyły w oddali statki, które po zbliżeniu się do nich okazały się chronionym krążownikiem SMS Zenta i torpedowcem Ułan , które próbowały zablokować wybrzeże Czarnogóry. W późniejszej bitwie pod Antivari Boué de Lapeyrère początkowo rozkazał swoim pancernikom oddać strzały ostrzegawcze, ale spowodowało to zamieszanie wśród strzelców floty, co pozwoliło Ułanowi uciec. Im wolniej Zenta próbowała uciec, ale szybko otrzymała kilka trafień, które wyłączyły jej silniki i podpaliły ją. Wkrótce potem zatonął, a flota anglo-francuska się wycofała.
Flota francuska patrolowała południowy kraniec Adriatyku przez następne trzy dni, spodziewając się kontrataku Austro-Węgrów, ale ich przeciwnik nigdy nie przybył. 17 sierpnia Justice and Démocratie zderzyły się w gęstej mgle o godzinie 09:20; ten ostatni statek stracił ster i śrubę środkową. République zabrał ją na hol o 12:40, płynąc najpierw na Korfu , a następnie na Maltę. Przybyli tam 20 sierpnia, gdzie zakończono naprawy, chociaż wrócił do floty bez śruby centralnej. W dniach 18-19 września flota dokonała kolejnego najazdu na Adriatyk, płynąc daleko na północ aż do wyspy Lissa ; wracając na południe, kilka francuskich krążowników nieumyślnie znalazło się w zasięgu dział w Cattaro, więc Démocratie i Patrie otworzyli ogień do dział, aby je stłumić, podczas gdy krążowniki się wycofywały. W dniu 25 września statek został odłączony do Tulonu, gdzie wymieniono jego środkową śrubę napędową.
Flota kontynuowała te operacje w październiku i listopadzie, w tym zamiatanie u wybrzeży Czarnogóry w celu objęcia grupy statków handlowych uzupełniających tam węgiel. Przez cały ten okres pancerniki przepływały przez Maltę lub Tulon w celu okresowej konserwacji; Korfu stało się główną bazą morską na tym obszarze. Patrole trwały do końca grudnia, kiedy austro-węgierski okręt podwodny storpedował Jeana Barta , co doprowadziło do decyzji francuskiego dowództwa marynarki wojennej o wycofaniu głównej floty bojowej z bezpośrednich operacji na Adriatyku. Przez resztę miesiąca flota pozostawała w zatoce Navarino . Odtąd flota bojowa zajmowała się patrolami między Kythira a Kretą ; te akcje trwały do 7 maja. Po przystąpieniu Włoch do wojny po stronie Francji flota francuska przekazała kontrolę nad operacjami adriatyckimi włoskiej Regia Marina (Królewskiej Marynarce Wojennej) i wycofała swoją flotę na Maltę i Bizertę, która stała się główną bazą floty.
1916–1918
Démocratie and Justice zostały odłączone od głównej floty w styczniu 1916 r., Aby wzmocnić Dywizję Dardanele, chociaż alianci ewakuowali swoje siły walczące tam w tym miesiącu. Démocratie wypłynął 11 kwietnia w celu naprawy w Tulonie i zderzył się z rosyjskim parowcem SS Odessa u wybrzeży Cape Maleas , chociaż nie został poważnie uszkodzony. W czerwcu francuska flota bojowa została zreorganizowana; Démocratie , jej dwie siostry, dwa statki klasy République i Suffren zostali przydzieleni do 3 Dywizjonu. Statki miały za zadanie wywrzeć presję na grecki rząd, który do tej pory pozostawał neutralny, ponieważ żona króla Konstantyna I , Zofia , była siostrą niemieckiego cesarza Wilhelma II . Francuzi i Brytyjczycy byli coraz bardziej sfrustrowani odmową przystąpienia Konstantyna do wojny i wysłali 3. Eskadrę, aby spróbowała wpłynąć na wydarzenia w kraju. W czerwcu i lipcu statki kursowały na zmianę z Salonik i Mudros, a eskadra została przeniesiona na Korfu 12 sierpnia, gdzie dołączyła do reszty floty francuskiej. Wczesnym rankiem 27 sierpnia 3 eskadra popłynęła do Milos , a 1 września ponownie wyruszyła w morze, kierując się do Keratsini . Stamtąd Démocratie , Patrie i Suffren popłynęli parą na redę off Eleusis na obrzeżach Aten w dniu 7 października. Okręty miały wziąć udział w ataku na flotę grecką, a Démocratie na pancernik Kilkis . Ale plan został odłożony na półkę, a Francuzi ostatecznie zajęli greckie statki 19 października.
W międzyczasie, w sierpniu, pro-aliancka grupa dokonała zamachu stanu przeciwko monarchii w Noemvriana , którą alianci starali się poprzeć. Kilka francuskich statków wysłało ludzi na brzeg w Atenach 1 grudnia, aby wesprzeć zamach stanu, ale szybko zostali pokonani przez rojalistyczną armię grecką. W odpowiedzi flota brytyjska i francuska nałożyła blokadę kontrolowanych przez rojalistów części kraju. W czerwcu 1917 Konstantyn został zmuszony do abdykacji, a 3 Eskadra została rozwiązana. Démocratie powrócił do 2 Eskadry 1 lipca, w skład której weszły inne okręty klasy Liberté i trzy Dantony . -pancerniki klasy. Pozostali na Korfu, w dużej mierze unieruchomieni z powodu niedoborów węgla, co uniemożliwiało szkolenie do końca września 1918 r. Pod koniec października członkowie mocarstw centralnych zaczęli podpisywać rozejmy z Brytyjczykami i Francuzami, sygnalizując koniec wojny. Okręty 2. Eskadry zostały wysłane do Konstantynopola , aby nadzorować kapitulację sił osmańskich, a Démocratie and Justice udały się na Morze Czarne , gdzie nadzorowały transfer rosyjskich okrętów wojennych, które zostały przejęte przez Niemców, z powrotem pod rosyjską kontrolę.
Kariera powojenna
Wkrótce po zakończeniu wojny Démocratie , Justice i niszczyciel dołączyły do floty aliantów (w tym brytyjskich drednotów HMS Superb i Temeraire oraz włoskich przeddrednotów Roma ), która została wysłana do czarnomorskiego portu w Sewastopolu . Nadzorowali egzekwowanie warunków zawieszenia broni z Niemcami ; Niemcy wcześniej zajęli rosyjskie jednostki morskie i stacjonowali tam siły okupacyjne na mocy traktatu brzeskiego . Francuski kontyngent zapewnił załogi dla pary rosyjskich niszczycieli i dwóch niemieckich okrętów podwodnych, a inne okręty alianckie podobnie aktywowały rosyjskie i niemieckie okręty, aby zabezpieczyć ten obszar.
7 stycznia 1919 roku pancernik Mirabeau przybył do Sewastopola i odciążył Démocratie . Ten ostatni statek wrócił następnie do Konstantynopola, gdzie dołączył do 2. Eskadry, która w tym czasie obejmowała także Justice , okręty klasy Danton Diderot i Vergniaud oraz pancernik France . Francuskie dowództwo odłączyło Démocratie do Smyrny , aby uniemożliwić Włochom okupację tego obszaru. Demokracja później wrócił nad Morze Czarne iw maju opuścił Odessę w towarzystwie Ernesta Renana ; 25 maja oba statki odpłynęły do Konstantynopola. Tam zaokrętowała wielkiego wezyra Damata Ferida Paszy i przewiozła go do Francji, gdzie otrzymał warunki pokoju zgodnie z traktatem z Sèvres . Démocratie przybył do Tulonu 11 czerwca i nie widział dalszej działalności, dopóki nie został umieszczony w rezerwie 1 kwietnia 1920 r. Okręt został wykreślony z rejestru marynarki wojennej 18 maja 1921 r. W następnym miesiącu został sprzedany złomowcom i odholowany do Savony we Włoszech, gdzie został rozbity na złom .
przypisy
- Caresse, Philippe (2010). „Dramat pancernika Suffren”. W Jordanii, John (red.). Okręt wojenny 2010 . Londyn: Conway. s. 9–26. ISBN 978-1-84486-110-1 .
- Halpern, Paul G. (2004). Bitwa nad Cieśniną Otranto . Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34379-6 .
- Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4 .
- Halpern, Paul G. (2011). Flota śródziemnomorska 1919–1929 . Burlington: Ashgate. ISBN 9781409427568 .
- Hamilton, Robert & Herwig, Holger, wyd. (2004). Decyzje dotyczące wojny 1914–1917 . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-83679-1 .
- Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Francuskie pancerniki z I wojny światowej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-59114-639-1 .
- Preston, Antoni (1985). "Wielka Brytania". W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 978-0-87021-907-8 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Polityka morska Austro-Węgier 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .