USS T-3
.jpg) USS T-3 poddawany inspekcji przez zastępcę sekretarza marynarki wojennej Theodore'a Douglasa Robinsona i jego rodzinę 23 grudnia 1925 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS AA-3 |
| Budowniczy | Stocznia Fore River |
| Położony | 21 maja 1917 r |
| Wystrzelony | 24 maja 1919 r |
| Upoważniony | 7 grudnia 1920 r |
| Wycofany z eksploatacji | 11 listopada 1922 |
| przemianowany | T-3 22 września 1920 |
| Ponownie oddany do użytku | 1 października 1925 r |
| Wycofany z eksploatacji | 14 lipca 1927 r |
| Dotknięty | 19 września 1930 r |
| Los | Złomowany 1931 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | AA-1 – klasy AA-1 okręt podwodny z napędem spalinowym |
| Przemieszczenie | |
| Długość | 268 stóp 9 cali (81,92 m) |
| Belka | 22 stopy 10 cali (6,96 m) |
| Projekt | Średnio 14 stóp 2 cale (4,32 m). |
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres | 3000 nm (5600 km; 3500 mil) przy 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) na 23 602–24 092 galonów amerykańskich (89 412–91 268 litrów) paliwa olejowego |
| Głębokość testu | 150 stóp (46 m) |
| Komplement | 4 oficerów, 5 starszych podoficerów , 45 szeregowych |
| Uzbrojenie |
|
USS T-3 (SS-61/SF-3) był okrętem podwodnym klasy AA-1 w służbie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, pierwotnie nazwany AA-3 .
Stępkę pod okręt zwodowano 21 maja 1917 r. w stoczni Fore River Shipbuilding Company w Quincy w stanie Massachusetts przez firmę Electric Boat Co. -3 17 lipca 1920, przemianowany na T-3 22 września 1920 i wszedł do służby 7 grudnia 1920 w Boston Navy Yard .
Drugi z trzech okrętów biorących udział w programie budowy okrętów podwodnych zwiadowczych dalekiego zasięgu do współpracy z flotą nawodną, T-3 dołączył do T-1 w Dywizji Okrętów Podwodnych 15 Floty Atlantyckiej wkrótce po uruchomieniu. Operował z tą dywizją – później włączając T-2 – prowadząc manewry z Flotą Atlantycką do jesieni 1922 roku. W tym czasie wady projektowe i konstrukcyjne T-bootów – zwłaszcza w ich napędach – spowodowały, że kiepskie wykonanie. Podjęto decyzję o wycofaniu wszystkich trzech do floty rezerwowej i T-3 poszedł pierwszy. 11 listopada 1922 został wycofany ze służby w Hampton Roads w Wirginii i zacumowany w tamtejszej bazie okrętów podwodnych. Później została przeniesiona do Filadelfii .
tym jednak czynna służba T-3 się nie skończyła. W czasie wycofania T-bootów z eksploatacji w kręgach Marynarki Wojennej przekomarzano się z pomysłem przetestowania niemieckich silników wysokoprężnych w jednym z nich. T-1 został pierwotnie wyznaczony na ten cel, ale fundusze nie były wówczas dostępne. W 1925 roku, kiedy nadchodziły pieniądze, to T-3 wyszedł z kulek na mole do testów. W dniu 1 października 1925, T-3 został ponownie przyjęty do służby w Filadelfii. Przez następne 21 miesięcy testowała swoją nowo zainstalowaną moc 3000 koni mechanicznych (2200 kW) silniki wysokoprężne MAN dla Biura Inżynierii . Wczesnym latem 1927 roku przeszedł testy i 14 lipca 1927 roku został wycofany ze służby w Filadelfii. Po nieco ponad trzech latach bezczynności, 19 września 1930 roku jego nazwa została skreślona z listy Marynarki Wojennej. Jego kadłub został rozebrany, a materiały sprzedano na złom 20 listopada 1930 roku.
Zobacz też
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
