USS Winslow (TB-5)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Winslow .

USS Winslow (TB-5), sfotografowany około 1898 r., Z małą „taksówką wodną” przepływającą obok dziobu.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Winslowa
Imiennik	kontradmirała Johna Ancruma Winslowa
Zamówione	26 lipca 1894 (autoryzowany)
Budowniczy	Columbian Iron Works and Dry Dock Co. , Baltimore , Maryland
Położony	8 maja 1896
Wystrzelony	8 maja 1897
Sponsorowane przez	Pani EH Hazel
Upoważniony	29 grudnia 1897
Wycofany z eksploatacji	12 lipca 1910
Dotknięty	12 lipca 1910
Identyfikacja	TB-5
Los	Sprzedany, styczeń 1920 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Foote - kuter torpedowy
Przemieszczenie	142 długie tony (144 t)
Długość	161 stóp 6,75 cala (49,2443 m)
Belka	16 stóp (4,9 m)
Projekt	5 stóp 9 cali (1,75 m) (średnia)
Zainstalowana moc	2 x kotły Mosher 2000 KM (1491 kW)
Napęd	pionowe silniki potrójnego rozprężania 2 × śruby napędowe
Prędkość	25 węzłów (29 mil na godzinę; 46 kilometrów na godzinę) 24,82 węzłów (28,56 mph; 45,97 km / h) (Prędkość próbna )
Komplement	20 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	3 x 1-funtowe (37 mm (1,46 cala)) pistolety Wyrzutnie torpedowe 3 × 18 cali (450 mm) (3x1)

USS Winslow (Łódź torpedowa nr 5/TB-5) był torpedowcem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , znanym z udziału w pierwszej i drugiej bitwie pod Cardenas podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej . Została nazwana na cześć kontradmirała Johna Ancruma Winslowa .

Historia

Stępkę pod pierwszy okręt typu Winslow (torpedowiec nr 5) położono 8 maja 1896 roku w Baltimore w stanie Maryland przez Columbian Iron Works ; zwodowany 8 maja 1897; sponsorowana przez pannę EH Hazel; i wszedł do służby 29 grudnia 1897 w Norfolk Navy Yard pod dowództwem porucznika Johna B. Bernadou .

6 stycznia 1897 „Winslow” opuścił Norfolk w Wirginii i udał się przez Nowy Jork do Newport w stanie Rhode Island , gdzie załadował torpedy i przeszkolił swoją załogę w strzelaniu torpedami, po czym 30 stycznia wrócił do Hampton Roads .

Podczas siedmiotygodniowego pobytu Winslowa w Norfolk krążownik pancerny USS Maine zatonął w porcie w Hawanie ; a Stany Zjednoczone zaczęły stopniowo zbliżać się do wojny z Hiszpanią . 11 marca 1898 roku Winslow wypłynął z Norfolk i skierował się na południe do Key West na Florydzie , bazy znacznie bliżej prawdopodobnego teatru działań zbliżającego się konfliktu. Okręt wojenny operował z tego portu przez pozostałą część marca i pierwsze trzy tygodnie kwietnia. W poniedziałek, 25-go, prezydencie William McKinley niechętnie ratyfikował wspólną rezolucję Kongresu, która ogłosiła stan wojny między Stanami Zjednoczonymi a Hiszpanią od poprzedniego czwartku.

Bitwa pod Cárdenas

W ciągu następnych dwóch tygodni okręt patrolował północne wybrzeże Kuby w pobliżu Hawany, Cárdenas i Matanzas . 8 maja wziął udział w bitwie i zmusił trzy hiszpańskie kanonierki do powrotu do portu w Cardenas. Wczesnym rankiem 11 maja 1898 roku Winslow opuścił swoją stację blokującą w pobliżu Matanzas i udał się do Cardenas, aby uzupełnić swoje bunkry węglowe. Po zgłoszeniu się w tym celu do USS Wilmington , otrzymał rozkaz zabicia kubańskiego pilota i zbadania wejścia do zatoki Cardenas w poszukiwaniu min. Winslow następnie wszedł do zatoki w towarzystwie USRC Hudson . Oba statki przeprowadziły skrupulatne przeszukanie kanału, nie znalazły min i wróciły do ​​Wilmington około południa, aby złożyć raport. W tym momencie dowódca Wilmington zdecydował się zabrać swój statek, eskortowany przez Winslowa i Hudsona , do portu w Cardenas w poszukiwaniu trzech hiszpańskich kanonierek, które podobno znajdowały się w porcie. Winslow oznaczył płyciznę do rzeki Wilmington lewej stronie i po dotarciu do punktu oddalonego o około 3000 jardów (2743,2 m) od miasta dostrzegł mały, szary parowiec zacumowany przy nabrzeżu. Kuter torpedowy otrzymał rozkaz zbliżenia się, aby ustalić, czy jest okrętem wojennym wroga.

W 1335 roku Winslow dotarła do punktu oddalonego o około 1500 jardów (1371,6 m) od swojego kamieniołomu, kiedy biały dym z dziobowego działa Hiszpana zasygnalizował początek pojedynku artyleryjskiego, który trwał godzinę i 20 minut. Winslow natychmiast odpowiedziała swoimi 1-funtowymi działami . Hiszpanie skoncentrowali swoje wysiłki na małej Winslow , która wkrótce otrzymała kilka bezpośrednich trafień. Pierwszy strzał w kierunku łodzi torpedowej zniszczył zarówno jej parowy, jak i ręczny układ sterowy. Podczas gdy jej załoga próbowała zamontować jakiś pomocniczy układ kierowniczy, Winslow używała swoich śmigieł, aby utrzymać dziobowe działo w pozycji do strzału. Potem nagle rzuciła się burtą w stronę wroga. Niemal natychmiast strzał przebił kadłub w pobliżu maszynowni i wyłączył główny silnik na lewej burcie. Manewrował pozostałym silnikiem, aby uniknąć ostrzału wroga i utrzymywał stały ogień zwrotny ze swoich 1-funtowych dział. W tym momencie Wilmington i Hudson skierowali swoje działa na hiszpański statek i brzeg, a połączony ogień trzech amerykańskich okrętów wojennych unieruchomił hiszpańską kanonierkę.

Uszkodzenia bojowe kiosku Winslowa .

Winslow , prawie niepełnosprawny, poprosił Hudsona o odholowanie jej z akcji. Kuter dochodów zbliżył się do dotkniętej łodzi torpedowej i zamontował linę holowniczą między dwoma statkami. Gdy Hudson zaczął holować Winslowa na morze, jeden z ostatnich hiszpańskich pocisków, które trafiły w łódź torpedową, trafił ją w pobliżu działa na prawej burcie i zabił Ensign Worth Bagley który pomagał kierować manewrami okrętu wojennego, przenosząc instrukcje z pokładu na podstawę drabiny maszynowni. ens. Bagley miał wątpliwe wyróżnienie jako pierwszy oficer marynarki zabity w wojnie hiszpańsko-amerykańskiej; a dla upamiętnienia jego poświęcenia i oddania służbie, cztery okręty Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych noszą nazwę USS Bagley .

Poważnie uszkodzony Winslow został odholowany z miejsca akcji. Jej dowódca i wielu innych członków załogi zostało rannych. Porucznik Bernadou zobaczył, że zabici i ranni zostali przeniesieni do Hudson , a następnie sam opuścił statek po przekazaniu dowództwa starszemu strzelcowi George’owi F. Brady’emu , który – wraz z oficerem głównego strzelca Hansem Johnsenem i głównym mechanikiem Thomasem C. Cooneyem —później otrzymał Medal Honoru i został awansowany na chorążego.

Następnego dnia po zaręczynach Winslow przybył do Key West w celu tymczasowych napraw i do Mobile w Alabamie. Wrócił do Key West na 10 dni, po czym 16 sierpnia popłynął na północ. Po krótkich postojach w Port Royal w Karolinie Południowej i Norfolk, 27 sierpnia okręt dotarł do Nowego Jorku i 7 września 1898 roku został wycofany ze służby w New York Navy Yard w celu rozpoczęcia bardziej rozległych napraw.

Po wojnie hiszpańsko-amerykańskiej

Ale podczas krótkiej podróży do Filadelfii w połowie października Winslow pozostawał nieaktywny aż do początku 1901 roku, najpierw w Nowym Jorku, w stanie wycofanym ze służby, a później w Norfolk Navy Yard gdzie została oficjalnie wymieniona jako „w rezerwie”. W każdym razie kuter torpedowy wrócił do pełnej służby do 30 czerwca 1901 roku i przydzielony do Naval Torpedo Station w Newport spędził następne trzy lata na szkoleniu oficerów marynarki wojennej i szeregowców w zakresie technik strzelania torpedowego i pomaganiu im w doskonaleniu umiejętności bojowych. umiejętności w zakresie artylerii i inżynierii okrętowej. Najprawdopodobniej brał również udział w niektórych pracach nad ulepszeniem torpedy „samochodowej”. W dniu 22 grudnia 1903 roku zderzył się z promem America w East River , powodując znaczne uszkodzenia promu.

Informacje o jej działalności w okresie od lipca 1904 do lutego 1906 są bardzo pobieżne, ale prawdopodobnie większość tego czasu spędziła w rezerwie lub poza służbą w Nowym Jorku. W każdym razie Winslow został ponownie przyjęty do służby w New York Navy Yard 16 lutego 1906 roku i popłynął na południe do Norfolk, gdzie został umieszczony w Rezerwowej Flotylli Torpedowej. Gdzieś w roku podatkowym 1909 został przeniesiony do Charleston w Południowej Karolinie , choć pozostał w rezerwie.

W dniu 1 czerwca 1909 roku łódź torpedowa została przekazana milicji marynarki wojennej Massachusetts w Charlestown . Przeniósł się na północ do Bostonu , gdzie służył jako statek szkolny dla marynarzy-ochotników lokalnej milicji morskiej do listopada następnego roku. W dniu 2 listopada 1909 r. Milicja Marynarki Wojennej Massachusetts zwróciła Winslow do Marynarki Wojennej i została umieszczona w rezerwie w Boston Navy Yard do lata 1910 r. 12 lipca 1910 r. Winslow został wycofany ze służby w Bostonie, a jej imię brzmiało skreślony z listy Marynarki Wojennej . W styczniu 1911 roku została sprzedana H. Hansonowi z Nowego Jorku. Około października 1923 roku USS Winslow wraz z innymi wycofanymi ze służby okrętami wojennymi został zatopiony w pobliżu Sagamore Hill w Oyster Bay na Long Island, tworząc falochron. [1]

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
• Dodatkowe dane techniczne z   Gardiner, Robert (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Conway Maritime Press. P. 160. ISBN 0-85177-133-5 .
• Cook County Herald, Arlington Il, 12 października 1923 r

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć Winslowa w NavSource Naval History