Waltera S. Crosleya
Walter Selwyn Crosley | |
|---|---|
 RADM Walter S. Crosley, jako dowódca, ok. 1912 r
| |
| Urodzić się |
30 października 1871 East Jaffrey, New Hampshire , New Hampshire |
| Zmarł |
6 stycznia 1939 (w wieku 67) Baltimore, Maryland |
| Wierność |
 Stany Zjednoczone Ameryki
|
|
|
 Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
|
| Lata służby | 1893–1935 |
| Ranga |
 kontradmirał
|
| Wykonane polecenia |
USS Algonquin USS Leyden USS Truxton USS Scorpion USS Prairie USS Rhode Island USS Seattle Stacja Marynarki Wojennej Siódmy Okręg Marynarki Wojennej Key West USS Idaho Train Squadron ONE, Flota Zwiadowcza Baza Sił Dziewiątego Dystryktu Marynarki Wojennej Stacja Marynarki Wielkich Jezior Pancernik Dywizja 3, Siła Bojowa XV Dystrykt Marynarki Wojennej Stacja Marynarki Wojennej , Balboa, Strefa Kanału |
| Bitwy/wojny |
Wojna hiszpańsko - amerykańska
Wojna filipińsko-amerykańska Kampania haitańska Kampania dominikańska I wojna światowa |
| Nagrody | Krzyż Marynarki Wojennej |
Walter Selwyn Crosley (30 października 1871 - 6 stycznia 1939) był oficerem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Był odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej , drugim najwyższym odznaczeniem wojskowym za męstwo . Następnie awansował do stopnia kontradmirała , dotychczas od 17 lutego 1927 r., i został przeniesiony na listę emerytów w tej randze 1 listopada 1935 r.
Biografia
Walter Selwyn Crosley urodził się 30 października 1871 roku w East Jaffrey w stanie New Hampshire jako syn pastora Kościoła uniwersalistycznego . Został powołany do Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych z Czwartego Dystryktu Kongresowego Connecticut i wstąpił 9 września 1889 r. Ukończył ją 2 czerwca 1893 r. I służył przez dwa lata na morzu, wymagane wówczas przez prawo, jako Passed Midshipman, najpierw przydzielony do Szkolny okręt Akademii Marynarki Wojennej USS Bancroft , a obok niego nowy krążownik USS Detroit , który znajdował się przy ul Rio de Janeiro, Brazylia , podczas buntu marynarki przeciwko rządowi brazylijskiemu . W marcu 1894 został przydzielony do USS Charleston , który płynął przez Cieśninę Magellana do Mare Island Navy Yard w drodze do stacji Asiatic . Statek przybył do San Francisco w lipcu 1894 r. Podczas strajku kolejowego , a podczas pobytu na Mare Island, Passed Midshipman Crosley otrzymał dowództwo nad szczegółem, który obsługiwał działo Gatlinga załadowane na płaski samochód przed lokomotywą w celu odstraszenia strajkujących, aby pociągi mogły jechać bez kłótni.
Wojna chińsko-japońska
Przekraczając Pacyfik , Charleston przybył do Jokohamy w Japonii podczas wojny chińsko-japońskiej i udał się do Chemulpo w Korei , skąd Passed Midshipman Crosley został wysłany do Seulu ze strażnikiem piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych jako ochrona poselstwa amerykańskiego. Awansowany na chorążego 1 lipca 1895 roku, pozostał na morzu i przez następne trzy lata służył na USS Minneapolis , USS Indiana i USS Portier . 31 marca 1898 wstąpił na USS Mayflower jako oficer wachtowy i dywizji. 2 kwietnia tego roku objął swoje pierwsze dowództwo morskie, USS Algonquin , a miesiąc później został przeniesiony do dowództwa uzbrojonego holownika USS Leyden z czasów wojny secesyjnej.
Wojna hiszpańsko - amerykańska
Kampania kubańska
Podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej awansował o dwa stopnie za wybitne i rzucające się w oczy zachowanie 21 lipca 1898 r. Podczas bitwy w zatoce Nipe . Dowódca Leyden , część eskadry , w skład której wchodziły USS Annapolis , USS Topeka i USS Wasp . Crosley objął prowadzenie w przekraczaniu pola minowego w niebezpiecznym, wąskim kanale. Wchodząc pod ostrzałem muszkietów z brzegu, razem z Osą odkryli hiszpańską kanonierkę Jorge Juan i zaangażował się w gorącą akcję, dopóki nie przybyły pozostałe statki eskadry, kiedy to statek wroga został opuszczony i zatopiony.
Kampania portorykańska
Dwa tygodnie później, w bitwie pod Fajardo podczas kampanii portorykańskiej , burty z Leyden pod dowództwem chorążego Crosleya wsparły zwiad składający się z trzydziestu pięciu żołnierzy z monitora przybrzeżnego USS Amphitrite , który okupował latarnię morską na przylądku San Juan i bronił sześćdziesięciu kobiet i dzieci z wybitne rodziny Fajardo , które szukały ochrony Amerykanów przed lepszym Hiszpanem siła około stu do stu pięćdziesięciu żołnierzy i kawalerii w nocy z 8 na 9 sierpnia 1898 r. Hiszpanie zrezygnowali z ataku po kilku godzinach i bez strat amerykańskich. Następnego ranka kobiety i dzieci zostały zaokrętowane na statku Leyden , który przetransportował je do Ponce w Puerto Rico .
powstanie filipińskie
12 września 1898 Crosley zgłosił się na okręt szkoleniowy USS Constellation i pełnił służbę w Akademii Marynarki Wojennej od 22 września 1898 do kwietnia 1899, kiedy został skierowany na USS Monongahela jako oficer wachtowy i dywizji w randze porucznika (klasa młodsza) . Dotarł do Stacji Azjatyckiej , zgłaszając się do okrętu flagowego USS Baltimore jako adiutant w Sztabie Naczelnego Wodza Floty Azjatyckiej Stanów Zjednoczonych , kontradmirała Johna C. Watsona 30 czerwca 1899 r. Zgłosił się na ochotnika do służby przeciwko Insurrectos, a 8 października 1899 r. podczas starcia pod Noveleta , Cavite , Wyspy Filipińskie , został ranny, gdy „zużyta piłka” uderzyła go w nogę.
Lata międzywojenne
W grudniu 1899 przeniósł się na USS Brooklyn i pozostając jako adiutant w sztabie, wrócił do Baltimore 16 kwietnia 1900. Od 3 marca 1901 mianowany porucznikiem , wrócił do Stanów Zjednoczonych przez Monongahela i służył jako wachta i oficer dywizji na pokładzie do kwietnia 1902, kiedy to zgłosił się do służby w Zarządzie Generalnym Departamentu Marynarki Wojennej w Waszyngtonie. W styczniu 1904 porucznik Crosley dołączył do USS Iowa, aw kwietniu tego samego roku objął dowództwo USS Truxtona . W dniu 9 marca 1905 roku został skierowany do USS Maine do służby jako porucznik flagowy w sztabie kontradmirała Robleya D. Evansa , pierwszego naczelnego dowódcy Floty Atlantyku Stanów Zjednoczonych i drugiego stopnia po admirale Marynarki Wojennej George'a Deweya .
Awansowany na komandora porucznika w 1906 roku, w grudniu tego samego roku został odłączony od służby sztabowej i rozpoczął objazd służby lądowej jako asystent oficera sprzętu w New York Navy Yard , a później służył w Departamencie Ordnance tej stoczni. Pełnił tymczasową służbę na pokładzie USS Des Moines New York , który przeszedł 26 lutego 1909 r., a od 7 marca do 27 czerwca pełnił funkcję oficera wykonawczego i nawigatora USS . Pełnił podobne obowiązki na pokładzie USS Celtic do Vermont listopada, kiedy zgłosił się jako nawigator USS . W lipcu 1910 pełnił tymczasową służbę specjalną w Biurze Nawigacji Departamentu Marynarki Wojennej w Waszyngtonie, a 4 sierpnia 1910 objął dowództwo USS Scorpion na wodach angielskich. W 1912 został awansowany na dowódcę i służył jako pomocnik wiceadmirała Hugh Pigota Williamsa z Królewskiej Marynarki Wojennej . Oderwany od Skorpiona w kwietniu 1912 r. wrócił do Waszyngtonu, gdzie ponownie zasiadał w Zarządzie Generalnym Departamentu Marynarki Wojennej.
Kampanie haitańskie i dominikańskie
W lipcu 1914 został przydzielony do USS Florida jako oficer wykonawczy . Awansowany na kapitana, od 30 czerwca 1915 dowodził USS Prairie . Prairie został skierowany na Haiti i Santo Domingo na Dominikanie podczas okupacji amerykańskiej, gdzie kapitan Crosley przyjął na swój statek uciekających cudzoziemców i wylądował siłami okupującymi wyspy Indii Zachodnich.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Po odłączeniu od Prairie w lutym 1917 r. został wysłany do Berlina jako asystent attache marynarki wojennej; jednak stosunki z Niemcami zostały zerwane przed jego przybyciem. Jego rozkazy zostały zmienione, aby zgłosić się do Piotrogrodu w Rosji jako attache marynarki wojennej. On i jego żona dotarli do tego miasta przez Japonię, Koreę, Chiny i Syberię 7 maja 1917 roku, miesiąc po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej. Crosley'a. rząd carski iw lipcu 1917 r., gdy bolszewicy po zdobyciu Piotrogrodu Crosleyowie zostali bezpiecznie eskortowani pod osłoną nocy do ambasady amerykańskiej przez rosyjskiego oficera, który z narażeniem życia im pomagał. Wobec niebezpieczeństwa nie do przyjęcia dla misji, w kwietniu 1918 r. Crosley otrzymał rozkaz opuszczenia Rosji przez Finlandię i Szwecję. Crosleyowie uciekli z pomocą ambasadora amerykańskiego. Podczas jednej nocy jazdy pociągiem do Helsingfors w Finlandii dziewiętnaście razy żądano od nich paszportów. W Finlandii kapitan Crosley objął dowództwo nad grupą szesnastu Amerykanów i Rumunem dyplomata, który od tygodni próbował opuścić Rosję. Gdy zbliżali się do granicy, Crosley zaaranżował rozejm między Czerwonymi i Białymi, na mocy którego grupa przekroczyła lód w eskorcie Czerwonego generała niosącego dużą amerykańską flagę. W końcu dotarł do Sztokholmu w Szwecji , kapitan Crosley otrzymał tam rozkaz udania się do Madrytu w Hiszpanii jako attache marynarki wojennej, gdzie zgłosił się 10 maja 1918 r. i pozostał tam aż do zawieszenia broni .
W 1920 roku kapitan Crosley został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej za swoją rosyjską służbę dyplomatyczną podczas I wojny światowej . Jego cytat brzmi: „Za wybitne zasługi w swoim zawodzie jako attache marynarki wojennej w Piotrogrodzie i za wyprowadzenie partii Amerykanów z Rosji w kwietniu 1918 r. W trudnych i trudnych warunkach”.
Służba powojenna
W grudniu 1918 r. zgłosił się do Biura Wywiadu Marynarki Wojennej Departamentu Marynarki Wojennej, a 26 stycznia 1919 r. objął dowództwo nad USS Rhode Island , zaangażowanym w powrót wojsk z Francji . Został przeniesiony w maju 1920 r., aby dowodzić USS Seattle , wykonując podobne obowiązki transportowe dla powracających żołnierzy. 21 marca 1921 Crosley został asystentem komendanta Szóstego Okręgu Marynarki Wojennej w Charleston w Południowej Karolinie . Miesiąc później został mianowany komendantem Siódmego Okręgu Marynarki Wojennej . Key West na Florydzie , z dodatkowym obowiązkiem jako komendant Stacji Marynarki Wojennej i Bazy Operacyjnej Marynarki Wojennej w Key West i pozostał tam do maja 1923 r.
Po służbie na wodzie jako dowódca USS Idaho od 11 czerwca 1923 do czerwca 1925, służył jako hydrograf w Biurze Nawigacji Departamentu Marynarki Wojennej od 29 czerwca 1925 do lipca 1927. Jako taki reprezentował Stany Zjednoczone w Monako o godz . Międzynarodowej Konferencji Hydrograficznej, która przybyła 22 października 1926 r. Tam został wybrany przez delegatów z dwudziestu trzech reprezentowanych krajów na przewodniczącego konferencji. Podczas swojej służby jako hydrograf służył również jako członek Rady Geograficznej Stanów Zjednoczonych. Po awansie na kontradmirała w styczniu 1927 r. (do stopnia od 17 lutego 1927 r.) otrzymał rozkaz dowodzenia 1. Eskadrą Pociągów Sił Bazowych Floty Zwiadowczej i pozostał w tym dowództwie od 1 sierpnia 1927 r. do 29 czerwca 1929 r. reprezentował Stany Zjednoczone jako delegat na posiedzenie Międzynarodowej Konferencji Hydrograficznej w Księstwie Monako 1 kwietnia 1929 r., a po powrocie miał dalszą tymczasową służbę w Biurze Hydrograficznym Departamentu Marynarki Wojennej, zanim ponownie objął dowództwo nad Train Squadron ONE, jego flaga w USS Antares .
1 lipca 1929 r. Kontradmirał Crosley zgłosił się jako komendant Dziewiątego Okręgu Marynarki Wojennej i dowódca Stacji Szkolenia Marynarki Wojennej w Great Lakes w stanie Illinois . W tym zadaniu pełnił funkcję członka Komisji ds. Uzgodnień dla wystaw Stulecia Postępu. Wolnostojący 2 sierpnia 1932 objął dowództwo 3 Dywizji Pancerników, Sił Bitewnych, ze swoją banderą na USS Tennessee , a później na USS Arizona i USS Nevada . Po demobilizacji 9 czerwca 1933 został skierowany do służby jako komendant XV Okręgu Marynarki Wojennej i dowódca Stacji Marynarki Wojennej. Balboa, Strefa Kanału . Służył w tym zadaniu przez dwa lata, a następnie pełnił służbę w lipcu i sierpniu 1935 r. jako członek Zarządu Głównego Departamentu Marynarki Wojennej.
Kontradmirał Crosley został przeniesiony na listę emerytów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych 1 listopada 1935 r. I został zwolniony ze wszystkich czynnych obowiązków po osiągnięciu ustawowego wieku emerytalnego wynoszącego sześćdziesiąt cztery lata. Otrzymał list pochwalny od Sekretarza Marynarki Wojennej , Czcigodnego Claude'a Swansona , o następującej treści: „Departament wyraża ubolewanie z powodu Pana wycofania się z czynnej służby i korzysta z okazji, aby przekazać Panu najserdeczniejsze gratulacje i wyrazy uznania za długą i wybitną służbę dla naszego Narodzie. W czasie, któremu tak wiernie i skutecznie służyliście, byliście świadkami wielu postępów w morale, sile i skuteczności marynarki wojennej i macie satysfakcję, wiedząc, że przyczyniliście się do osiągnięcia tych rezultatów. . . ”.
Emerytura
Po przejściu na emeryturę admirał Crosley został wybrany prezesem-dyrektorem Międzynarodowego Biura Hydrograficznego w Monte Carlo w Monako w kwietniu 1937 r. i pełnił tę funkcję do swojej rezygnacji w czerwcu 1938 r. z powodu złego stanu zdrowia. Zmarł 6 stycznia 1939 roku w Johns Hopkins University Hospital w Baltimore w stanie Maryland i został pochowany na Narodowym Cmentarzu w Arlington .
Admirał Crosley był członkiem Synów Rewolucji Amerykańskiej .
Rodzina
W 1895 roku Ensign Crosley poślubił Pauline de Lannay Stewart (1871–1955) z Columbus w stanie Georgia. Mieli dwóch synów, Floyda Stewarta Crosleya (1897–1979) i Paula Cunninghama Crosleya (1902–1997). Obaj synowie Crosleya ukończyli Akademii Marynarki Wojennej odpowiednio w 1919 i 1925 roku i obaj przeszli na emeryturę jako kapitanowie marynarki wojennej. W 1921 roku porucznik Floyd Crosley został poważnie ranny, służąc jako oficer inżynier na USS Kennedy (DD-306) kiedy wskaźnik kotła eksplodował podczas próbnego uruchomienia z pełną mocą. Wezwany do remizy przez zgłoszenie, że kocioł utracił wodę, dotarł tam na czas, by przyjąć pełną siłę wybuchu szkła, które spowodowało utratę prawego oka. Odszedł w 1926 roku, ale wrócił do czynnej służby w październiku 1942 roku podczas II wojny światowej i służył jako dowódca na czas trwania. Jego młodszy brat, Paul Crosley, przez ponad trzydzieści lat służył w marynarce wojennej podczas II wojny światowej i wojny koreańskiej .
Nagrody i odznaczenia
Oprócz Krzyża Marynarki Wojennej kontradmirał Crosley otrzymał następujące medale: Medal Sampsona z barem okrętowym USS Leyden ; Medal kampanii hiszpańskiej ; Medal kampanii filipińskiej ; Medal kampanii haitańskiej (1915); Medal Kampanii Dominikańskiej ; oraz medal za zwycięstwo w I wojnie światowej z zapięciem zamorskim. Otrzymał również odznaczenia zagraniczne: Medal Honoru i Zasługi oraz Dyplom Prezydenta Republiki Haiti ; Drugi Order Wen-Hu , nadany przez chińskie Ministerstwo Marynarki Wojennej; i komandor Orderu Żelaznej Korony nadanego przez rząd włoski.
|
||
|
|
|
|
|
 
|
|
|
|
Statek o tej samej nazwie
Pani Walter S. Crosley była sponsorem niszczyciela eskortowego USS Crosley (DE-226) nazwanego na cześć jej męża i zwodowanego 1 stycznia 1944 r. Przed wejściem do służby 22 października 1944 r. okręt został przebudowany na wysoki szybki transport i przemianowany na USS Crosley (APD-87) .
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
- 1871 urodzeń
- 1935 zgonów
- Amerykański personel wojskowy wojny hiszpańsko-amerykańskiej
- Pochowani na Narodowym Cmentarzu w Arlington
- Absolwenci Akademii Marynarki Wojennej
- Ludzie z Jaffrey, New Hampshire
- Odznaczeni Krzyżem Marynarki Wojennej (Stany Zjednoczone)
- Absolwenci Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Personel marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych z I wojny światowej
- Kontradmirałowie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych