Pruski G 4.1

Pruska G 4.1 DRG klasa 53.76
Rodzaj i pochodzenie Budowniczy Grafenstaden Henschela i Sohna Hohenzollern Humboldta Schichau-Werke Unii Giesserei Data budowy 1884–1901 Całość wyprodukowana 165
Dane techniczne Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-6-0 Średnica sterownika 1340 mm Długość: ​ • Nad belkami 15508 mm Obciążenie osi 13,47 t Masa klejąca 40,4 t Waga usługi 40,4 t Ciśnienie kotła 12 barów Powierzchnia grzewcza: • Palenisko 1,53 m2 • Wyparny 116,00m2 _ Cylindry 2 Rozmiar cylindra 450 mm Skok tłoka 630 mm
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 45 kilometrów na godzinę
Kariera Liczby DRG 53 7601–7617

Pruska klasa G 4 to niemieckie, sześciozłączowe pociągi towarowe, parowozy o ciśnieniu w kotle 12 barów, budowane głównie dla pruskich kolei państwowych . Sklasyfikowane przez kolej państwową w 1905 r. obejmowały 16 lokomotyw oddziału kolejowego Moguncji, które pierwotnie pochodziły z Heskiej Ludwigsbahn . Te wcześniejsze lokomotywy dostarczono w latach 1872-1896 i nie odpowiadały one normom pruskim .

Późniejsze silniki G 4.1 były ewolucyjnym rozwinięciem pruskiego G 3 , jednak dzięki wyższemu ciśnieniu w kotle można było osiągnąć znaczny wzrost mocy. W latach 1884-1901 dostarczono około 165 lokomotyw G 4.1; ponadto doszło do licznych przeróbek lokomotyw, które pierwotnie miały ciśnienie w kotle 10 barów. Jednak nie wszystkie z nich zostały oznaczone jako silniki G 4.

W 1923 roku Deutsche Reichsbahn planowała włączyć do swojego planu zmiany numeracji 92 z tych lokomotyw jako 53 7601 - 7692. Jednak do 1925 roku uwzględniono tylko lokomotywy o numerach 53 7601 - 7617 . W 1930 roku przeszli na emeryturę.

Kolej Lubeka-Büchen (LBE) również posiadała dwie lokomotywy tej klasy, zbudowane w latach 1892 i 1893, ale sklasyfikowała je jako G 3 i wycofała je do 1923 roku.

przetargów pr 3 T 12 dołączono silniki klasy G 4.1 .

Zobacz też

• Lista lokomotyw i autobusów szynowych DRG
• Lista pruskich lokomotyw i autobusów szynowych

•   Hütter, Ingo (2012). Die Dampflokomotiven der Baureihen 50 bis 53 der DRG, DRB, DB i DR (w języku niemieckim). Werl: DGEG Medien. s. 441–442. ISBN 978-3-937189-63-5 .
•   Rauter, Herbert; Weisbrod, Manfred (1992). Zespół Preußen-Report nr. 5 . Fürstenfeldbruck: Hermann-Merker-Verlag. ISBN 3-922404-22-7 .
•   Troche, Horst (1992). Die preußischen Normal-Güterzuglokomotiven der Gattungen G 3 i G 4 (Reichsbahn-Baureihe 53) . Fryburg: EK-Verlag. ISBN 3-88255-873-3 .
• Vandenberghen, J. (1989). La guerre 1914 - 1918 et les lokomotywy „Rozejm”, 2. Opis lokomotyw KPEV (PDF) (w języku francuskim). Bruksela: SNCB. s. 143–146.
•   Wagner, Andreas; Bäzold, Dieter; Zschech, Rainer; Lüderitz, Ralph (1990). Lokomotiven preußischer Eisenbahnen, Güterzuglocomotiven (EFA 2.3.2) (w języku niemieckim). Düsseldorf: Alba. s. 15–30, 40–41. ISBN 3-87094-134-0 .
•   Weisbrod, Manfred; Müller, Hans; Petznik, Wolfgang (1978). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 41–59 (EFA 1.2) (w języku niemieckim) (wyd. 3). Düsseldorf: Alba. s. 90–91. ISBN 3-87094-082-4 .