13 Dywizjon Rozpoznawczy
13 Eskadra Rozpoznawcza | |
---|---|
Aktywny | 1942–1945; 1947–1949; 1952–1953; 1987–2000; 2005 – obecnie |
Kraj | Stany Zjednoczone |
Oddział | Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
Rola | Rozpoznanie i obserwacja |
Część | Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych |
Garnizon / kwatera główna | Baza Sił Powietrznych Beale |
Pseudonimy | Szczęśliwa trzynastka |
Zaręczyny | Europejski Teatr Operacji |
Dekoracje |
Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award Francuski Croix de Guerre z palmą |
Oznaczenie Oznaczenie | |
13 Dywizjonu Rozpoznawczego Oznaczenie | |
13 Dywizjonu Powietrznego Oznaczenie | |
13 Eskadry Wojskowej Transportu Powietrznego Oznaczenie | |
13 Dywizjonu Rozpoznania Fotograficznego |
Dywizjon Rozpoznawczy jest częścią 926 Skrzydła w Bazie Sił Powietrznych Beale w Kalifornii. Obsługuje RQ-4 Global Hawk wykonujące misje rozpoznawcze i obserwacyjne .
Misja
Dywizjon zapewnia dowódcom teatru działań wywiadowczych w czasie zbliżonym do rzeczywistego , danych z obserwacji, rozpoznania i wykrywania celów .
Historia
II wojna światowa
13. latał bojowo w Europejskim Teatrze Operacyjnym od 28 marca 1943 do 26 kwietnia 1945.
Most lotniczy
W 1952 r. Przekształcił się w misję transportera wojsk i zapewniał transport powietrzny w obrębie teatru działań dla wysokich rangą urzędników wojskowych i cywilnych USAFE oraz małego sprzętu niezbędnego do misji w latach 1987–1993. W 1987 roku został przemianowany na 13. Wojskową Eskadrę Lotniczą.
Eskadra przeniosła się bez personelu i sprzętu do Bazy Sił Powietrznych McGuire w stanie New Jersey 1 października 1993 r. I wchłonęła personel i sprzęt 30. Eskadry Transportu Powietrznego i została przemianowana na 13. Eskadrę Transportu Powietrznego. Wyposażony w C-141 eskadra podjęła nową ogólnoświatową misję transportu powietrznego, aż do jej dezaktywacji w 2000 roku.
Bezzałogowy rozpoznanie
Od 2005 roku 13 Dywizja obsługiwała i utrzymywała zdolne do rozmieszczenia, trwałe samoloty RQ-4 Global Hawk i elementy kontroli naziemnej w celu spełnienia wymagań szkoleniowych i operacyjnych generowanych przez Połączonych Szefów Sztabów w celu wsparcia zjednoczonych dowódców i Sekretarza Obrony . Obecnie szkoli wszystkich pilotów RQ-4B i operatorów czujników.
Rodowód
- Utworzony jako 13 Eskadra Rozpoznania Fotograficznego 9 czerwca 1943 r.
- Aktywowany 20 czerwca 1942 r.
- Przemianowany na 13 Eskadrę Fotograficzną (Lekką) 6 lutego 1943 r.
- Przemianowany na 13 Eskadrę Rozpoznania Fotograficznego 13 listopada 1943 r .
- 1 grudnia 1945 r . Przemianowany na
- Dezaktywowany 13 Eskadrę Rozpoznania Fotograficznego. grafika 11 marca 1947
- Aktywowany w rezerwie 6 lipca 1947
- Dezaktywowany 27 czerwca 1949
- Przemianowany na 13 Eskadrę Transportowców Wojskowych , średni 26 maja 1952
- Aktywowany w rezerwie 14 czerwca 1952
- Dezaktywowany 1 kwietnia 1953 Przemianowany na
- 13 Eskadrę Transportu Powietrznego 14 lipca 1987
- Aktywowany 1 Październik 1987
- Przemianowano 13 Eskadrę Transportu Powietrznego 1 kwietnia 1992 r.
- Dezaktywowano 31 marca 2000 r.
- Przemianowano 13 Eskadrę Rozpoznawczą 10 lutego 2005 r
- . Aktywowano w rezerwie 12 marca 2005 r.
Zadania
- 3d Photographic Group (później 3d Photographic Reconnaissance and Mapping Group), 20 czerwca 1942 (dołączony do 1. Skrzydła Bombowego od 2 grudnia 1942, 8. Sił Powietrznych od 16 lutego 1943)
- 7. Grupa Rozpoznania Fotograficznego i Mapowania , 7 lipca 1943 r
- Nieznany 21 listopada 1945 - 1 grudnia 1945
- 65 Grupa Rozpoznawcza , 6 lipca 1947 - 27 czerwca 1949
- 65-ty Troop Carrier Group, 14 czerwca 1952-1 kwietnia 1953
- 374th Tactical Airlift Skrzydło , 1 października 1987
- 316. Grupa Wsparcia Transportu Powietrznego , 1 kwietnia 1992 r
- 18. Grupa Operacyjna , 1 czerwca 1992 r
- 438. Grupa Operacyjna , 1 października 1993 r
- 305. Grupa Operacyjna , 1 października 1994 - 31 marca 2000
- 610. Regionalna Grupa Wsparcia, 12 marca 2005 r
- 940. Grupa Operacyjna, 1 lipca 2009 r
- 726. Grupa Operacyjna, 10 lutego 2016 r. - obecnie
Stacje
|
|
Samolot
- Lockheed P-38 Błyskawica (1942–1945)
- Konik polny Piper L-4 (1942–1943)
- Supermarine Spitfire (1943)
- Północnoamerykański P-51 Mustang (1945)
- Curtiss C-46 Commando (1952–1953)
- Beechcraft C-12 Huron (1987–1993)
- Lockheed C-141 Starlifter (1993–2000)
- Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk (2005 – obecnie)
Notatki
- Noty wyjaśniające
- Cytaty
Bibliografia
- Endicott, Judy G. (1998). Aktywne skrzydła sił powietrznych od 1 października 1995 r. I eskadry latające, kosmiczne i rakietowe USAF od 1 października 1995 r. (PDF) . Program historii i muzeów sił powietrznych. Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ASIN B000113MB2 . Źródło 2 lipca 2014 r .
- Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
- Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947–1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
Linki zewnętrzne
- Arkusz informacyjny 13. Eskadry Rozpoznawczej zarchiwizowany 9 marca 2010 r. W Wayback Machine